Clio 1.5 dci 68 CV Expression

[salvorapi]

Salve a tutti.

Purtroppo mi ritrovo a scrivere per ulteriori problemi con la mia Clio.

Ormai mi sono abituato al fischio del pedale del freno dovuto al servofreno(quando la macchina non mi frenerà più allora sarà il momento di buttarla).

Mi sono abituato pure alla spia delle candele perennemente accesa a causa di un iniettore rotto o del pedale dell'acceleratore rotto (i meccanici Renault non hanno idea di dove metterci mano).

Mi sono abituato pure ai vari ruomorini del motore e del motorino dell'aria condizionata (si! perché la mia clio ha il clima automatico e qualche bel ingegnere con tanto di "Laurea cum laude" ha pensato di mettere un motorino che gira perennemente per sentire la temperatura interna del veicolo. Ovviamente con il tempo si consumano le spazzole del motorino e si sente un ronzio degno di "1000 - zanzare - e una notte").

Ma adesso questo no! La macchina sta iniziando a consumare olio a vista d'occhio!

E la cosa "pazzesca" è che :
1) Non ci sono macchie di olio nel garage.
2) La macchina di dietro è pulitissima.

Da dove cavolo lo sta consumando quest'olio ?

Nota 1: La macchina ha 121.000 km. Ho cambiato l'olio a 118.000 km. Ha già consumato quasi 1L di olio.

E ora di prendere la Volkswagen Polo Nuova oppure mi conviene fare un po' di manutenzione ?

Il consumo dell'olio a cosa potrebbe essere dovuto ?

Nota 2: Ultimamente sto sentendo dei piccoli cali di pressione. Ho letto di problemi al turbo sui motori 1.5 dci. Potrebbe essere questo ?

Grazie a tutti.

P.S.

Un "in bocca al lupo" a tutti quelli che possiedono una Renault.
Un consiglio? Vendete la vostra Renault e comprate una bella Fiat.
Lasciate perdere i Francesci!

 

[lepocattivo]

I miei genitori possiedono la stessa tua auto, comprata nel 2002. Attulmente ha 90.000 km ma ne siamo molto siddisfatti. Confermo il ronzio (anche noi abbiamo il climatizzatore automatico) lo sfiato del servofreno si è manifestato dopo circa 10 giorni dall'acquisto dell'auto e quindi cambiato subito in garanzia. Per il resto non abbiamo avuto nessun problema degno di nota, ma comunque alcuni interventi meccanisi si stanno manifetsando solo adesso, ma reputoi che sia anche normale dopo 90000 km e 7 anni di utilizzo (un mio amico con la punto 1.3 multijet ha già dvuto cambiare in 2 anni la scatola dello sterzo, il servosterzo, i bracci oscillanti inferiori e le sospensioni, tutti componenti che avevano cominciato a fare un bel po' di rumore). Più che preoccuparmi del consumo di olio, mi preoccuperei immediatamente a far riparare il servofreno: di colpo potresti ritrovarti il pedale del freno durissimo magari durante una frenata di emergenza e lì si che sarebbero dolori..... per il resto dei problemi, hai provato ad andare presso un'altra officina Renault? mi sembra strano che davanti ad un pedale dell'acceleratore e l'iniettore rotti, non sappiano dove metter mano chi solo Renault vede ogni giorno.... riguardo il consumo di olio, secondo me hai qualche perdita di olio (ma non vedi niente perché sotto il motore, c'è un carter di plastica: in caso dovresti smontarlo da sotto e vedi subito se è tutto impregnato di olio). Per il calo di pressione (intendi dire calo di potenza?) forse è dovuto al debimetro ormai con la resistenza usurata. Ma credo che anche qui un bravo meccanico, anche generico, dovrebbe individuare immediatamente il problema. Insomma, secondo me l'auto che non ami più tanto non credo che ti abbia dato tanti problemi sin dagli inizi, ma solo nell'ultimo periodo e per colpa di una NON buona assistenza, ti stai demoralizzando un bel po'. Se cambi officina, secondo me risolverai tutto e tornerai ad avere un'auto prestante come prima senza dover rticorrere a dover comprare una'altra auto. Ciao.