zero c. ha scritto:
della catena cinematica ho avuto modo di parlare
quanto a design, materiali, lay out e estetica credo che siamo a livello più o meno di una qualunque generalista europea pari segmento e, nello specifico, ampiamente inferiore (per gli aspetti citati) a una golf per dare un'idea...
pacate osservazioni di un non bmwista.
Ho estrapolato una parte (non so se l'estrapolazione sia corretta, correggimi senza problemi)
Imho
Come "percezione" non è nulla di tale e concordo sulla migliore "sensazione" che ti può dare una Golf, anzi, sono pure più critico di te.
Se però andiamo alla qualità sostanziale, sotto c'è del buon arrosto. I risparmi sono stati fatti là dove forse nemmeno tu hai notato, non inficiano la bontà complessiva del mezzo, ma, imho, li trovo poco consoni al listino, specie se opero un confronto con trascorse produzioni della ditta bavara.
Alcune considerazioni simili (sia pure in misura inferiore) le farei sull'X3 attuale.
D'altra parte, se osservo la concorrenza naturale (Stoccarda, imho), vedo che loro hanno mantenuto buona cura in quei dettagli che critico su alcune Bmw (precisamente X1 ed X3), ma che, al contempo, non sono riusciti a a raggiungere le vette di eccellenza nell'interfaccia uomo-powertrain-sistemi di bordo.
Per capirci, la scelta tra un Glk ed un X mi pone un drammatico trade-off tra la miglior cura costruttiva del Glk e la miglior guidabilità complessiva dell'X3 (a parte gli assetti che possono essere opinabili, mi riferisco in particolare a cambio ed elettronica di bordo)
(ok, perdonatemi, ho rilasciato la mia frescaccia settimanale del lunedì mattina :XD: )
