Clamoroso: nuovi motori italiani stellantis in lavorazione alla fonderia teksid di Carmagnola?

[CitWeb]

Ti riferisci alla teskid in generale o allo stabilimento di carmagnola? Io penso che lo stabilimento di carmagnola serva principalmente la filiera italiana, non penso producano li i componenti per i motori da spedire nelle americhe.

Teksid di Carmagnola. Pensa che negli anni 80-90 fondevano i basamenti per Ford USA che sono considerati tra i migliori mai prodotti.

 

[Peppuzzzx]

Teksid di Carmagnola. Pensa che negli anni 80-90 fondevano i basamenti per Ford USA che sono considerati tra i migliori mai prodotti.

Ho visto non lo sapevo, il blocco 4.6 classico anni 90 delle mustang, crown victoria e altre dell epoca. Ma un motore 1.6 diesel non può che essere per l'Europa

 

[momonedusa]

mi auguro ci sia del vero, ma già avviare la produzione senza che siano stati annunciati i modelli.. Oggi poi che si anticipano sempre più le novità...

 

[pilota54]

Stellantis, arrivano due nuovi motori: un diesel 1.6 e uno per le future Abarth. I rumors

Secondo alcune indiscrezioni circolanti nelle ultime ore Stellantis sarebbe al lavoro su due nuovi motori, un 1.6 diesel e uno per le Abarth.

auto.everyeye.it

Secondo questa fonte alla fonderia di Carmagnola si starebbero addirittura già producendo componenti (forse pre produzione) di nuovi motori stellantis, un 1.6 diesel e un benzina mhev per 500 abarth, che quasi certamente sarà un firefly GSE. Dovessero essere realtà sarebbe clamoroso, innanzitutto una 500 abarth termica sembrava ormai assolutamente fuori dagli schemi di stellantis, e un motore 1.6 multijet rinnovato andrebbe sicuramente a sostituire il 1.5 hdi dove ancora viene applicato, poche auto ma tutti i commerciali, dopo che già i 2.0 e 2.2 diesel francesi sono stati sostituiti in toto dal 2.2 Multijet Italiano.

Grazie della notizia, però se me lo consenti ho messo il punto interrogativo, perchè non conosco il canale YT Terzogarage, e comunque non è Quattroruote, quindi è difficile valutarne l'attendibilità.

Che dire? Staremo a vedere, se sono rose fioriranno. Mi ricorderebbe quanto fatto a suo tempo da Marchionne a Modena...............

 

[pilota54]

Che io sappia (ci lavorava il marito di una mia collega) Teksid produceva per tutto il mondo, e ultimamente praticamente solo per l'estero. Hanno di recente potenziato uno stabilimento in Messico a fronte di un ridimensionamento di quello italiano. Non escludo che siano produzioni unicamente destinate a mercati extra-europei, magari quello messicano non basta.

Beh, consideriamo che c'è anche il LATAM, dove sono sempre state commercializzate vetture con motori italiani ed è il principale mercato di Fiat con circa 700.000 vetture.

Però a pensarci bene il gruppo avrebbe anche bisogno di un motore moderno e con varie declinazioni ibride nella fase di avvicinamento alla Transizione (ora un po' meno restrittiva che in passato). Un motore all'avanguardia tecnologica.

 

[giuliogiulio]

Beh, consideriamo che c'è anche il LATAM, dove sono sempre state commercializzate vetture con motori italiani ed è il principale mercato di Fiat con circa 700.000 vetture.

Però a pensarci bene il gruppo avrebbe bisogno di un motore moderno e con varie declinazioni ibride nella fase di avvicinamento alla Transizione (ora un po' meno restrittiva che in passato). Un motore all'avanguardia tecnologica.

Si ma questi motori progettati si da FCA, di italiano non hanno (giustamente) nemmeno un bullone.

 

[pilota54]

Si ma questi motori progettati si da FCA, di italiano non hanno (giustamente) nemmeno un bullone.

Vuoi dire quelli attuali o questi di cui si parla qui?

 

[giuliogiulio]

Vuoi dire quelli attuali o questi di cui si parla qui?

Parlo dei T3 e T4 venduti in sud america.

 

[Divergent]

Ma un motore solo per la 500/600 Abarth che costi ha?
Secondo me sono solo rumors appunto, perchè tempo che li fanno, li omologano e li inseriscono nella "filiera" passerà del tempo, penso minimo qualche anno... e saremo a ridosso del 2035...

A meno che Bruxelles non smollerà ancora, tipo 50 e 50, e si stanno portando avanti, perchè ne sono a conoscenza... ma questo dato a noi è ancora precluso.

 

[GuidoP]

ma questo dato a noi è ancora precluso.

Cit. Marchese del Grillo

"Io sò io e voi nun....."

 

[MarkoRamius]

Il reset di Filosa - Stellantis, non solo elettrico: dai modelli alle piattaforme, ecco come si è arrivati ai danni miliardari

L'AD ribalta la strategia di Tavares: cosa non ha funzionato e quanto costerà sistemarlo

www.quattroruote.it

Si parla di ripescaggio della piattaforma Giorgio EVO per le nuove Giulia e Stelvio e del conseguente rilancio del V6 Nettuno e si parla di "sterzata" dalla famiglia Puretec verso i Firefly

Speriamo non restino solo parole e speranze

 

[Peppuzzzx]

Ma un motore solo per la 500/600 Abarth che costi ha?
Secondo me sono solo rumors appunto, perchè tempo che li fanno, li omologano e li inseriscono nella "filiera" passerà del tempo, penso minimo qualche anno... e saremo a ridosso del 2035...

A meno che Bruxelles non smollerà ancora, tipo 50 e 50, e si stanno portando avanti, perchè ne sono a conoscenza... ma questo dato a noi è ancora precluso.

Al massimo sarebbe una versione della famiglia firefly, 1.0 turbo o 1.3 turbo senza plug in.

 

[GuidoP]

Ma un quattro cilindri nuovo no?

Visto che i firecosi erano dei bei bevitori....

Gli altri molto più sobri se ne andavano spesso e volentieri.....

 

[Mo Dello]

Ma un motore solo per la 500/600 Abarth che costi ha?
Secondo me sono solo rumors appunto, perchè tempo che li fanno, li omologano e li inseriscono nella "filiera" passerà del tempo, penso minimo qualche anno... e saremo a ridosso del 2035...

A meno che Bruxelles non smollerà ancora, tipo 50 e 50, e si stanno portando avanti, perchè ne sono a conoscenza... ma questo dato a noi è ancora precluso.

Concordo, mettere in produzione motori nuovi nel 2026 se non sono almeno full-hybrid è un non sense totale.