<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> civic 8 fk3: gomme invernali o catene trak? | Il Forum di Quattroruote

civic 8 fk3: gomme invernali o catene trak?

cari amici/esperti del forum honda, stavolta sono io ad aprire un topic per chiedere aiuto e consiglio, sperando che la vostra esperienza in materia - sicuramente maggiore della mia - possa fornire spunti utili non solo a me, ma anche a tutti coloro che si trovano in una situazione simile.

In vista della stagione invernale (fa un po' ridere scriverlo al momento, con ben oltre 30 gradi e il sole che splende alto dalle mie parti 8) ) mi trovo davanti al dilemma di cui all'oggetto, non volendo ripetere l'esperienza non proprio entusiasmante dell'anno scorso, che per brevità non sto qui a riportare. Inoltre, sul tratto di strada statale che devo percorrere ogni giorno andata e ritorno, dall'anno scorso, sono obbligatorie le catene da metà novembre se non erro a metà marzo, quindi...

Insomma, secondo voi è meglio optare per le gomme invernali o per delle catene speciali come le:

maggi trak sport
o
maggi trak auto

le Sport costano (online) circa 35 euro in più rispetto alle Auto, al momento, ma di preciso non so quali siano le differenze. A breve vedo di studiarmi le schede tecniche per capirci qualcosa :D

La mia civic monta pneumatici 225/45 su cerchi da 17", quindi non compatibili con catene standard.

Il punto è questo: le gomme invernali sono senza dubbio la soluzione più comoda. Le installi al posto di quelle normali e sei a posto.
Problema risolto e tutti a casa, quindi? Manco per niente! :D Il fatto è che non mi convince affatto l'idea di montare le gomme invernali, che mi pregiudicano il piacere di guida (in modo più o meno marcato, immagino, a seconda dei modelli) rispetto alle mie beneamate Pilot Sport 3 ( :D ) quando magari in tutto l'inverno capiteranno non più di uno o due giorni di neve, o magari non nevicherà affatto! In tal caso mi farei 4/5 mesi di civic in versione "trattore/carrarmato" per niente :D

Voi che cosa ne pensate?
 
Penso possa allora essere simile alla mia esperienza, da 0 a 300 circa ma con fortissima variabilità meteo ed almeno 6° C di salto termico.

Quando la temperatura esterna è bassa (diciamo da 5-6°C in giù) le "termiche" tengono meglio, specie su asfalto umido o bagnato (ho il secondo treno financo sulla Smart .. figurati come la penso :D ). Di contro, se hai una bella e calda giornata invernale, con le termiche devi mantenere leggero il piede dx, perché tengono di meno.

Se sei abituato ai 225/45/17", in effetti passare a termiche da 205/55/16" ti da un po' l'effetto "barca", parte per la "spugnosità" delle termiche (quindi con maggior deriva), parte per l'impronta a terra più ridotta.

Potresti ridurre questa sensazione mantendendo la misura "larga", che però avrebbe meno grip su neve fresca e battuta. E, in ogni caso, almeno io, tendenzialmente, pulisco gli iniettori preferibilmente nella bella stagione 8)

Se farò il passo di prendermi la 1.8GT (quindi con 225/45/17"), la prima spesa è un treno completo di invernali 205/55/16" (mi dice il conce che sono appena arrivati a magazzino, ma devo vedere CHE gomme danno in bundle, le termiche non sono tutte uguali)
 
P.S: dimenticavo una cosa fondamentale: con le termiche ho sempre preso anche le catene. Usate pochissime volte, ma con esiti fondamentali. (leggasi "pack")

Edit:
P.S.2: poi ovviamente le sfrutto sempre alla grande in montagna, non quelle della F2 ma quelle della mogliemobile.
 
eh sì, infatti poi le termiche si pone anche l'eventuale necessità di prendere quattro cerchi da 16"... cioè un migliaio di euro di spesa in totale

... oppure andare sulle termiche da 17", che però non so che risultati possano dare...

sempre più confuso :(

edit: c'è da dire che qui quando non fa botte di neve estrema (tipo l'anno scorso :evil: ) non ci sono problemi con le gomme standard... e le PS3 sul bagnato vanno da dio ;)
 
rosmarc ha scritto:
eh sì, infatti poi le termiche si pone anche l'eventuale necessità di prendere quattro cerchi da 16"... cioè un migliaio di euro di spesa in totale

... oppure andare sulle termiche da 17", che però non so che risultati possano dare...

sempre più confuso :(

edit: c'è da dire che qui quando non fa botte di neve estrema (tipo l'anno scorso :evil: ) non ci sono problemi con le gomme standard... e le PS3 sul bagnato vanno da dio ;)

Ti conviene prendere 4 termiche con 4 cerchi da 16 DA POCO i mak mak... o robe simili.
Lasci tutto montato e risparmi di gommista a mettere - levare - mettere...
Io per 4 Nokian WRG2 ho speso sempre poco più di 400 compreso montaggio.
Ogni anno se tieni gli stessi cerchi sono 80 - 100 euro di gommista, il doppio.
Se hai la pistola e un crick (o ponte) poi, le puoi mettere da solo. In poco tempo ti ripaghi i cerchi da 16 e preservi gli altri.
 
|Mauro65| ha scritto:
io, tendenzialmente, pulisco gli iniettori preferibilmente nella bella stagione 8)

eh, sante parole, il fatto è che ogni tanto (spesso) mi richiedono una spurgatina pure d'inverno ;) :D :twisted:
 
elancia ha scritto:
Se hai la pistola e un crick (o ponte) ....
Una semplice chiave a croce costerà 10 - 20 euro se "hobbistica" o sui 30 - 40 se "professionale"; un piccolo crick idraulico a leva (bastano quelli "hobbistici") viene 20 euro circa. Questi attrezzi sono utili in ogni caso
 
insomma, mi pare di capire che siete entrambi per la soluzione 4 cerchi + 4 gomme da 16"...

... però a me rinunciare alle mie belle gommine da 17 e agli altrettanto simpatici cerchi di pari misura non va giù per niente :(
 
|Mauro65| ha scritto:
Una semplice chiave a croce costerà 10 - 20 euro se "hobbistica" o sui 30 - 40 se "professionale"
io in genere uso (quelle due volte che mi è capitato) la chiave fornita in dotazione, con un grosso tubo metallico a mo' di prolunga che facilita molto le operazioni di svita/avvita, specie nella prima fase, per sbloccare i bulloni

|Mauro65| ha scritto:
un piccolo crick idraulico a leva (bastano quelli "hobbistici") viene 20 euro circa. Questi attrezzi sono utili in ogni caso
quello in dotazione non va? Troppo macchinoso da azionare?

p.s: grazie a entrambi per la disponibilità :)
 
rosmarc ha scritto:
|Mauro65| ha scritto:
io, tendenzialmente, pulisco gli iniettori preferibilmente nella bella stagione 8)
eh, sante parole, il fatto è che ogni tanto (spesso) mi richiedono una spurgatina pure d'inverno ;) :D :twisted:
Più che d'accordo, magari evito di farlo sotto l'acquerugiola autunnale o ci penso prima di provare la risultante di due vettori tipo V1= 200km/h e V2 = vento a 140 km/h laterale :lol:
 
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