Grattaballe ha scritto:
Aaazzz... per loro finalmente un rumore nuovo rispetto ai V8, una bella lezione sul come si possa trarre ampia soddisfazione anche da molti meno cubic inches della "norma" ammmericana.
Mi chiedo ancora come abbiano fatto a togliere contemporaneamente quasi tutte le auto che solitamente riempiono quelle strade... :shock:
Sinceramente, a me pare che gli appassionati americani siano molto aperti alle auto "diverse", particolari o esotiche, o comunque diverse dalla loro scuola automobilistica e che non abbiano mai avuto bisogno di nessuna lezione, anzi potrebbero darcene qualcuna a noi europei, che spesso come appassionati abbiamo visioni molto "integraliste" rispetto all'uno o all'altro "credo", e in generale rispetto ad una presunta "superiorità" della nostra tradizione automobilistica continentale.
Anche storicamente, se non fosse stato per il mercato americano e soprattutto per la fantasia del geniale importatore Max Hoffman, alcuni dei capolavori assoluti della storia dell'automobile prodotti da costruttori del Vecchio Continente non avrebbero mai visto la luce: per esempio la Porsche 356 Speedster o la Mercedes 300SL Gullwing.
Ancora oggi gli appassionati americani sono penso tra i più aperti alle novità ed alle nuove tendenze: oltre che, naturalmente, per le supercar di tutti i tipi e soprattutto europee, è per esempio il mercato (e la realtà produttiva) più importante per le auto elettriche o ibride sportive, e c'è anche una solidissima tradizione, direi la più importante nel mondo (anche per i preparatori e i fabbricanti di componenti aftermarket), per quanto riguarda le sportive giapponesi di tutti i tipi, che sono diffusissime, e soprattutto quadricilindriche...insomma America non è solo V8 e muscle car, direi che è anche tutt'altro.
http://www.youtube.com/watch?v=MbfPTKmLDps
