Cinghia distribuzione fiesta 1.4 tdci

[cavallino1970]

Un saluto a tutti,mia moglie ha una fiesta 1.4 tdci del 2009 con 110.000km, ford consiglia di cambiare la cinghia a 10 anni o 240.000km, non sono troppi? Voi quando lo avete fatto? Grazie

 

[Grattaballe]

ford consiglia di cambiare la cinghia a 10 anni o 240.000km, non sono troppi?

No, non sono troppi e se lo dice chi ha prodotto l'auto bisognerà pur credergli. La distribuzione è sicuramente dimensionata per raggiungere e superare quei limiti. Peraltro non c'è notizia di premature rotture (come capitò a -per esempio- certe Alfa 147, alle quali venne in seguito ridotto l'intervallo) e gli esemplari di quel motore, tra Ford e PSA sono ormai milioni. Vai tranquillo fino al 2019 o ai 240.000 (io però sulle mie tabelle, per la Fiesta 2009 avrei 200.000 km), rispettando il limite che si presenterà per primo.

Ricambio il saluto.

 

[pintun]

io l'ho cambiata la prima volta a 100.000 e la seconda intorno ai 195.000, così come ho rifatto due volte le guarnizioni degli iniettori, all' incirca negli stessi periodi.

il mio meccanico sostiene che la cinghia vada fatta ogni 4 anni o 100.000km, mi sono fidato. il motore a 200.000 pare ancora in grande forma.

 

[albert56]

Mah... io mi fiderei di Ford se mi mette x iscritto che se succede qualcosa mi danno un motore nuovo. Un amico, qualche mese fa, ha rotto la cinghia distribuzione in una C 3 perchè si è fidato di Citroen che diceva di cambiarla a 150.000 km o 10 anni: è partita a 114.000 e 7 anni! 1000 ? di danni e incazzatura solenne! Questi qui addirittura 240000! Adesso decidi tu se cambiarla o no...

 

[boli]

Sulla C3 1,4 hdi, che monta lo stesso motore, l'ho cambiata dopo 7 anni e mezzo e 100.000 km.
Non mi sono fidato di andare oltre.

 

[Grattaballe]

Certo che è un controsenso, 'sta cosa... quando gli intervalli son corti ci lamentiamo della frequenza e della spesa, quando "loro" studiano e riescono ad allungarli, li accorciamo noi di spontanea volontà, perché non ci fidiamo.

 

[boli]

Che vi devo dire, io l'ho cambiato e quando ho visto che dopo 100.000 km era vistosamente usurata sono stato contento di averlo fatto.

 

[albert56]

per grattaballe: mi accodo a quello che dice baffo, se le case dopo aver studiato sono sicure reclamizzino che per tanta gente non ci sarà da cambiare la cinghia e annessi, praticamente un lavorone in meno da fare. Sarebbe un motivo in più per comprare la macchina, ma logicamente una bella garanzia di 10 anni se succede qualcosa. Pensi che lo farebbero?

 

[Grattaballe]

Chi usa quel tipo di auto per lavoro e non per diletto o per andare al lavoro, i 200.000 magari li fa in tre anni, vedi per esempio tutti gli agenti che mi fanno visita in negozio. A loro serve... ...inutile dirlo a chi venderà l'auto dopo 5/6 anni e prima di arrivare a metà vita chilometrica dei componenti. Non potrà mai apprezzarlo anzi, potrà perfino procedere a richieste estemporanee...

 

[Delfino81]

E' un dubbio che assilla anche me.... io ho na FoFi 1.4 TDCI del 2011, e non ricordo quanto dica la Ford su questa, mi pare 200.000.

Un fatto un giro di telefonate a livello statistico anche a meccanici FORD di altre città per chiedere questa cosa, uno mi ha detto addirittura che su alcune Ford è arrivata na lettera di richiamo anticipando la cinghia a 140.000. (i pare un po' na cazzata, comuqne)

Fatto sta che dipende molto anche da come li si percorre. In cttà come Roma dove vivo io, dove la maggior parte del tempo lo passi in prima e in seconda, la cinghia comunque ha una certa "usura" in piu non proprio proporzionale ai km (l motore gira anche se la macchina è accesa e ferma o si muove come un cadavere :lol: )pertanto quasi tutti mi hanno consigliato di anticiparla....

di quanto anticiparla, poi c'è sempre da vedere dove finisce l0interesse proprio e comincia quello del meccanico...il mio me la vorrebbe far fare anche ora, che ho 115mila km (al tagliando dei 120.000 mi ha consigliato gia di farla), la maggior parte però mi hanno detto che un buon chilometraggio è tra i 140 e i 160mila...

 

[Grattaballe]

Fatto sta che dipende molto anche da come li si percorre. In cttà come Roma dove vivo io, dove la maggior parte del tempo lo passi in prima e in seconda, la cinghia comunque ha una certa "usura" in piu non proprio proporzionale ai km (l motore gira anche se la macchina è accesa e ferma o si muove come un cadavere :lol: )pertanto quasi tutti mi hanno consigliato di anticiparla....

Condivido, a livello di concetto (senza riferimento al tuo caso...) continuo però a non capire una vettura turbo diesel costretta alla prima o alla seconda se non addirittura in moto da ferma.