Cinghia di distribuzione 307

[Frank1988]

Ciao a tutti,
ho una peugeot 307 1.6 HDI 110 CV Australian del Luglio 2007, sono a 137.000 km. e posso dire di non aver mai avuto grossi problemi (a parte la frizione, che ho sostituito a 108.000 perchè si era rotto lo spingidisco diciamo...). Adesso però ho un grosso dubbio sulla cinghia di distribuzione: sul libretto di manutenzione, c'è scritto che si cambia ogni 240.000 o 10 anni; il mio meccanico peugeot (presso la cui officina ho sempre fatto con regolarità tutti i tagliani ogni 20.000 km) già al tagliando dei 120.000 voleva cambiarla, ma io gli ho detto di no e lui mi ha detto "bè, ma al prossimo dei 140.000 cambiamola sai, perchè io non mi fiderei a tenerla ancora"..lui ha detto questo perchè mi diceva che 307 del 2007 con chilometraggio di 240.000 no ne ha viste ancora e quindi non sa se effettivamente la cinghia tiene e per cui lui consiglia di cambiarla a 140.000 che secondo lui è già un buon traguardo. Visto che tra circa un mese a 140 mila ci arrivo, voi cosa dite?...la cambio o la tengo ancora?...grazie!

 

[manuel46]

L'auto è giovane ed è a poco più della metà del kilometraggio per cui andrebbe cambiata, già loro sono previdenti e se dicono 10 anni e 240.000km vuol dire che ne può fare nella maggior parte dei casi di più, quindi perchè buttare i soldi?
una volta che si è fortunati almeno......io con la megane la dovrei cambiare ogni 5 anni o 120.000km e si spende sui 600? in renault!

 

[Frank1988]

Quello che dici è vero, però io ho paura che magari faccio per posticipare la sotituzione e va a finire che si rompe causando danni ben più gravi (e costosi...)...sono davvero indeciso...altri consigli?...

 

[manuel46]

Quello che dici è vero, però io ho paura che magari faccio per posticipare la sotituzione e va a finire che si rompe causando danni ben più gravi (e costosi...)...sono davvero indeciso...altri consigli?...

Per carità, naturalmente ognuno fa come meglio crede, e spero che ti arriveranno presto altri pareri.....
però se dovessimo ragionare per tutte le cose in questo modo......allora i tagliandi andrebbero dimezzati come km magari 15.000km al posto di 30.000, il liquido freni che magari è ogni 4 anni, lo cambiamo ogni 2 come pure il liquido radiatore, le candele idem le cambiamo a 30.000 invece che 60.000 e cosi via.......
o ci fidiamo del programma di uso e manutenzione e di chi ha progettato il motore, oppure siamo cosi previdenti da anticipare addirittura quello che dicono loro......pensa che la maggior parte delle auto che circolano hanno su cinghie vecchissime eppure i casi di rottura non mi sembrano cosi frequenti......
però fai bene a seguire il tuo istinto se questo ti fa stare + tranquillo!

 

[Frank1988]

Va ben, ti ringrazio per la tua disponibilità e terrò presente quanto mi hai detto..dopo, se arrivano altri pareri, meglio...grazie ;-)

 

[renatom]

Ho lo stesso motore (su una Mazda 3).

In effetti è un bel dilemma, io sono stato tratto d'impaccio dal classico guasto alla pompa dell'acqua a 100.000 km che, per fortuna, mi ha consentito di cambiarla in garanzia.

Non so come mi sarei comportato altrimenti (adesso sono a 165.000 km.

Dipende un po' da quanti km hai intenzione di farci prima di darla via.

Credo che farei così.

Se hai intenzione di cambiare auto prima dei 200.000 proverei a tirare avanti.

Se hai intenzione di tenerla fin verso i 300-350 K, la cambierei ai 160.000 km, per non cambiarla più.

Se hai intenzione di tenerla fino alla morte cambierei attorno ai 200.000 km, per posticipare anche il secondo cambio, o magari evitarlo.

 

[Frank1988]

Ah...la tengo fino a che girano le ruote, come si suol dire ..cmq proverò a riparlarne col meccanico e vedrò un attimo com'è la situazione...intanto, come già detto, nuovi consigli son sempre ben accetti..grazie anche a te renato per la risposta.