CHRYSLER VOYAGER CRD 2.8 LX

[JENNY BLUE]

Salve! Chiedo delucidazioni per avviare una segnalazione alle autorità competenti per mancata assistenza del concessionario Chrysler.Da circa 5 mesi ogni tanto la mia auto si spegne di colpo (la velocità di marcia non supera i 30 Kmh max) senza preavviso diventando del tutto ingovernabile e quindi potenzialmente pericolosa poichè non è possibile nemmeno intervenire per poter liberare la carreggiata e non essere di intralcio per altri veicoli che sopraggiungono. Quando invece viaggio in autostrada a velocità costante pari a circa 110/120 Kmh al massimo, si accende la spia motore che si spegne da sola dopo una cinquantina di kilometri effettuati a ciclo urbano. Ho portato l'auto svariate volte dal concessionario: ho speso 168 Euro per riassettare la spia (la seconda volta che si è accesa) ma non è servito a nulla perchè si accendeva lo stesso e il concessionario ha ripetuto la procedura senza ulteriori addebiti, dopo che avevo fatto presente il problema. Per quanto riguarda il chek up effettuato, il computer non ha riscontrato alcun difetto, nemmeno in merito allo spegnimento del motore (il fatto più grave). Hanno tenuto ferma l'auto per 10 giorni dicendomi di non aver trovato nulla e di andarmela a riprendere poichè dovevano chiudere la pratica con la casa madre...!!! A questo punto qual' è la strada migliore da seguire? Non voglio essere un morto che cammina...e non voglio che succeda nulla alle persone che sono a bordo con me, soprattutto le mie piccole figlie. GRAZIE PER IL VOSTRO AIUTO

 

[angelo.lorenzini]

Ciao, anch'io ho un CHRYSLER VOYAGER CRD 2.8 LX. Anche a me è successo il problema dello spegnimento durante la marcia, addirittura mentre era ancora in garanzia. Al contrario del tuo caso, la macchina mi si spegneva in fase di accelerazione (mi sono trovato in mezzo alla corsia di marcia, fermo come un palo e con una paura pazzesca). Dopo tanti tentativi l'officina autorizzata ha trovato il problema: hanno aggiunto una pompa elettrica per aumentare la pressione della nafta ..............dopo un anno e mezzo si è fermata ancora in quanto era saltata completamente la pompa di iniezione. Chiaramente ho dovuto sostenere il costo della sostituzione. Secondo il mio parere sono stati poco seri, in quanto avrebbero potuto sostituire già la prima volta la pompa, senza tamponare provvisoriamente con un lavoro a metà
Questo non è tutto, in quanto oltre problema di cui sopra, ce ne sono tanti altri.
:x!

 

[renzo.battista74]

sono nuovodel forumquindi ciao a tutti. Ho acquistato circa 20 giorni fa un Voyager 2.8 lx leather del 2005 con 90000 chilometri auto con grande entusiasmo per gli spazi di abitabilità, il confort e l'affidabilità del modello dell'auto.
Venerdì scorso, in rinetro da Milano, mentre viaggiavo a 140 all'ora con il cruise control attivato, l'auto ha cominciato a vibrare ed un rumore ritmico di "punterie"era udibile da vano motore, Ho arrestato l'auto ed ho percepito, sebbene non sia un meccanico, il motore funzionare " a tre" avvertendo più netto il rumere di valvole "che picchiano" .
Da una prima diagnosi i meccanici di agricar di piacenza, dove ho portato l'auto a bordo di un carro attrezzi ( infatti dopo essermi fermato e spento il motore, l'auto non ha più voluto saperne di rimettersi in moto) pare che tre cilindri siano in compressione ed uno no.
Qualcuno può dirmi se esistono precedenti di questo tipo a questa percorrenzo ( 93000 chilometri) ? E ancora quando è opportuno cambiare la frizione del veicolo con cambio automatico?