chiusura con chiave tradizionale

[coxi]

Ciao a tutti e Buon anno ragazzi!!! una semplice curiosità: ieri, giusto così per provare, ho tolto la chiave dalla scheda che permette l'accenzione e la chiusura/apertura della macchina e ho provato a vedere se, nel malaugurato caso di un problema alla scheda, riuscivo ad aprire e chiudere il veicolo utilizzando appunto quella pseudo chiave inserita all'interno del modulo. Tutto ok a parte un piccolissimo dettaglio :evil: alla chiusura della macchina rimane accesa la strumentazione!! (tachimetro digitale e contagiri) All'inizio pensavo fosse questione di pochi secondi e tutto si sarebbe spento...invece ho atteso più di due minuti e niente.....rimaneva acceso! Si è spento (e lo supponevo) quando ho spinto il tasto di chiusura sulla scheda. Possibile che in Renault abbiano fatto sta ca.....ta? E se uno rimane senza batteria su ambedue le chiavi (mi rendo conto che sarebbe da stupidi) o se tutte e due le schede impazziscono (questo invece potrebbe capitare senza che si sia stupidi) che succede? il quadro rimane acceso fino a che non si risolve il problema? :shock:

 

[manuel46]

Io ho megane II, a parte che forse c'è anche una spiegazione ma sinceramente non ho mai approfondito, io quando sto in auto per svariati motivi, vedo che il quadro si spegne dopo un tot di minuti, non ho mai guardato ma credo sia più o meno il tempo che si spegne la radio quando la ascolti senza aver acceso l'auto, cioè 20 minuti, quindi non preoccuparti che dopo un tot di minuti si spegne tutto, provare per credere!

 

[FSA]

Magari semplicemente si spegne dopo qualche minuto come quando lasci l'auto aperta perchè non viene trasmesso l'impulso per lo spegnimento dei servizi dal telecomando.

 

[GiOrGiOoOoO]

Ciao a tutti e Buon anno ragazzi!!! una semplice curiosità: ieri, giusto così per provare, ho tolto la chiave dalla scheda che permette l'accenzione e la chiusura/apertura della macchina e ho provato a vedere se, nel malaugurato caso di un problema alla scheda, riuscivo ad aprire e chiudere il veicolo utilizzando appunto quella pseudo chiave inserita all'interno del modulo. Tutto ok a parte un piccolissimo dettaglio :evil: alla chiusura della macchina rimane accesa la strumentazione!! (tachimetro digitale e contagiri) All'inizio pensavo fosse questione di pochi secondi e tutto si sarebbe spento...invece ho atteso più di due minuti e niente.....rimaneva acceso! Si è spento (e lo supponevo) quando ho spinto il tasto di chiusura sulla scheda. Possibile che in Renault abbiano fatto sta ca.....ta? E se uno rimane senza batteria su ambedue le chiavi (mi rendo conto che sarebbe da stupidi) o se tutte e due le schede impazziscono (questo invece potrebbe capitare senza che si sia stupidi) che succede? il quadro rimane acceso fino a che non si risolve il problema? :shock:

La strumentazione resta accesa perchè l'auto è aperta, tranne che nel lato conducente che tu hai chiuso con la chiave...questo perchè la chiusura con la chiave non è centralizzata, quindi prima di chiudere la serratura a chiave devi chiudere il resto dell'auto.
Infatti tu stesso dici che la strumentazione si spegne dopo aver premuto sul telecomando il tasto di chiusura....che infatti ha chiuso tutto.

Su clio, modus, megane 2, ecc bisogna (con lo sportello conducente aperto) premere il tasto della chiusura porte sulla plancia e tenerlo premuto fin quando non senti il tipico rumore di chiusura delle porte, che corrisponde anche allo spegnimento della strumentazione, ecc.
Infine puoi richiudere la portiera ed usare la chiave per chiudere definitivamente la macchina.

 

[biasci]

Ciao a tutti e Buon anno ragazzi!!! una semplice curiosità: ieri, giusto così per provare, ho tolto la chiave dalla scheda che permette l'accenzione e la chiusura/apertura della macchina e ho provato a vedere se, nel malaugurato caso di un problema alla scheda, riuscivo ad aprire e chiudere il veicolo utilizzando appunto quella pseudo chiave inserita all'interno del modulo. Tutto ok a parte un piccolissimo dettaglio :evil: alla chiusura della macchina rimane accesa la strumentazione!! (tachimetro digitale e contagiri) All'inizio pensavo fosse questione di pochi secondi e tutto si sarebbe spento...invece ho atteso più di due minuti e niente.....rimaneva acceso! Si è spento (e lo supponevo) quando ho spinto il tasto di chiusura sulla scheda. Possibile che in Renault abbiano fatto sta ca.....ta? E se uno rimane senza batteria su ambedue le chiavi (mi rendo conto che sarebbe da stupidi) o se tutte e due le schede impazziscono (questo invece potrebbe capitare senza che si sia stupidi) che succede? il quadro rimane acceso fino a che non si risolve il problema? :shock:

La strumentazione resta accesa perchè l'auto è aperta, tranne che nel lato conducente che tu hai chiuso con la chiave...questo perchè la chiusura con la chiave non è centralizzata, quindi prima di chiudere la serratura a chiave devi chiudere il resto dell'auto.
Infatti tu stesso dici che la strumentazione si spegne dopo aver premuto sul telecomando il tasto di chiusura....che infatti ha chiuso tutto.

Su clio, modus, megane 2, ecc bisogna (con lo sportello conducente aperto) premere il tasto della chiusura porte sulla plancia e tenerlo premuto fin quando non senti il tipico rumore di chiusura delle porte, che corrisponde anche allo spegnimento della strumentazione, ecc.
Infine puoi richiudere la portiera ed usare la chiave per chiudere definitivamente la macchina.

Esatto.
Inoltre, prima di chiudere la macchina con la procedura scritta sopra, per far spengere il quadro basta inserire la chiave nella sua fessura, spengi il motore ed estrai la chiave. Vedrai che si spenge tutto e si accendono le luci di cortesia.

 

[GiOrGiOoOoO]

Ciao a tutti e Buon anno ragazzi!!! una semplice curiosità: ieri, giusto così per provare, ho tolto la chiave dalla scheda che permette l'accenzione e la chiusura/apertura della macchina e ho provato a vedere se, nel malaugurato caso di un problema alla scheda, riuscivo ad aprire e chiudere il veicolo utilizzando appunto quella pseudo chiave inserita all'interno del modulo. Tutto ok a parte un piccolissimo dettaglio :evil: alla chiusura della macchina rimane accesa la strumentazione!! (tachimetro digitale e contagiri) All'inizio pensavo fosse questione di pochi secondi e tutto si sarebbe spento...invece ho atteso più di due minuti e niente.....rimaneva acceso! Si è spento (e lo supponevo) quando ho spinto il tasto di chiusura sulla scheda. Possibile che in Renault abbiano fatto sta ca.....ta? E se uno rimane senza batteria su ambedue le chiavi (mi rendo conto che sarebbe da stupidi) o se tutte e due le schede impazziscono (questo invece potrebbe capitare senza che si sia stupidi) che succede? il quadro rimane acceso fino a che non si risolve il problema? :shock:

La strumentazione resta accesa perchè l'auto è aperta, tranne che nel lato conducente che tu hai chiuso con la chiave...questo perchè la chiusura con la chiave non è centralizzata, quindi prima di chiudere la serratura a chiave devi chiudere il resto dell'auto.
Infatti tu stesso dici che la strumentazione si spegne dopo aver premuto sul telecomando il tasto di chiusura....che infatti ha chiuso tutto.

Su clio, modus, megane 2, ecc bisogna (con lo sportello conducente aperto) premere il tasto della chiusura porte sulla plancia e tenerlo premuto fin quando non senti il tipico rumore di chiusura delle porte, che corrisponde anche allo spegnimento della strumentazione, ecc.
Infine puoi richiudere la portiera ed usare la chiave per chiudere definitivamente la macchina.

Esatto.
Inoltre, prima di chiudere la macchina con la procedura scritta sopra, per far spengere il quadro basta inserire la chiave nella sua fessura, spengi il motore ed estrai la chiave. Vedrai che si spenge tutto e si accendono le luci di cortesia.

qualche mese fa ho chiuso l'auto così dal lato passeggero, con entrambe le card denro...sono rimasto fuori... ma non lo dire a nessuno ...

 

[biasci]

Ciao a tutti e Buon anno ragazzi!!! una semplice curiosità: ieri, giusto così per provare, ho tolto la chiave dalla scheda che permette l'accenzione e la chiusura/apertura della macchina e ho provato a vedere se, nel malaugurato caso di un problema alla scheda, riuscivo ad aprire e chiudere il veicolo utilizzando appunto quella pseudo chiave inserita all'interno del modulo. Tutto ok a parte un piccolissimo dettaglio :evil: alla chiusura della macchina rimane accesa la strumentazione!! (tachimetro digitale e contagiri) All'inizio pensavo fosse questione di pochi secondi e tutto si sarebbe spento...invece ho atteso più di due minuti e niente.....rimaneva acceso! Si è spento (e lo supponevo) quando ho spinto il tasto di chiusura sulla scheda. Possibile che in Renault abbiano fatto sta ca.....ta? E se uno rimane senza batteria su ambedue le chiavi (mi rendo conto che sarebbe da stupidi) o se tutte e due le schede impazziscono (questo invece potrebbe capitare senza che si sia stupidi) che succede? il quadro rimane acceso fino a che non si risolve il problema? :shock:

La strumentazione resta accesa perchè l'auto è aperta, tranne che nel lato conducente che tu hai chiuso con la chiave...questo perchè la chiusura con la chiave non è centralizzata, quindi prima di chiudere la serratura a chiave devi chiudere il resto dell'auto.
Infatti tu stesso dici che la strumentazione si spegne dopo aver premuto sul telecomando il tasto di chiusura....che infatti ha chiuso tutto.

Su clio, modus, megane 2, ecc bisogna (con lo sportello conducente aperto) premere il tasto della chiusura porte sulla plancia e tenerlo premuto fin quando non senti il tipico rumore di chiusura delle porte, che corrisponde anche allo spegnimento della strumentazione, ecc.
Infine puoi richiudere la portiera ed usare la chiave per chiudere definitivamente la macchina.

Esatto.
Inoltre, prima di chiudere la macchina con la procedura scritta sopra, per far spengere il quadro basta inserire la chiave nella sua fessura, spengi il motore ed estrai la chiave. Vedrai che si spenge tutto e si accendono le luci di cortesia.

qualche mese fa ho chiuso l'auto così dal lato passeggero, con entrambe le card denro...sono rimasto fuori... ma non lo dire a nessuno ...

No, no, non lo dico a nessuno, stai tranquillo.

 

[biasci]

GIORGIO HA FATTO LA CAXXATA !!!!!!!!
SI E' CHIUSO FUORI CON LE CHIAVI IN MACCHINA !!!!!!!!!!

 

[Scenic NL]

:XD: :XD: :XD: :XD: Mitici!!!

 

[coxi]

grazie per le risposte ragazzi! P.S.: giorgio e biasci....mi avete fatto sbellicare dalle risate!! :XD: :XD: :XD:

 

[GiOrGiOoOoO]

GIORGIO HA FATTO LA CAXXATA !!!!!!!!
SI E' CHIUSO FUORI CON LE CHIAVI IN MACCHINA !!!!!!!!!!

biasci...ti confesso una seconda cosa, ma stavolta acqua in bocca: mi sono chiuso fuori con la macchina accesa.... :cry:

 

[manuel46]

GIORGIO HA FATTO LA CAXXATA !!!!!!!!
SI E' CHIUSO FUORI CON LE CHIAVI IN MACCHINA !!!!!!!!!!

biasci...ti confesso una seconda cosa, ma stavolta acqua in bocca: mi sono chiuso fuori con la macchina accesa.... :cry:

E sempre senza dirlo a nessuno....come hai risolto? :lol:

 

[GiOrGiOoOoO]

GIORGIO HA FATTO LA CAXXATA !!!!!!!!
SI E' CHIUSO FUORI CON LE CHIAVI IN MACCHINA !!!!!!!!!!

biasci...ti confesso una seconda cosa, ma stavolta acqua in bocca: mi sono chiuso fuori con la macchina accesa.... :cry:

E sempre senza dirlo a nessuno....come hai risolto? :lol:

San tettuccio apribile aperto in posizione 1 (a compasso, ma con la tendina chiusa) e il mio ingegno di scassinatore napoletano hanno risolto tutto.
Ho dovuto ricavare una torx da una chiave esagonale limandola sulle punte perchè anche le torx erano rimaste chiuse dentro...
Dopo ho alzato un po il vetro del tetto (dopo aver smontato tutti i binari) ed ho fatto in modo di spostare un pò la tendina del tettuccio senza sporcarla o danneggiarla
Dopo ho dovuto fabbricare un arnese lungo 2 metri ma sottile con alla punta un gancio per aprire la maniglia interna della porta...
In 2 ore circa sono riuscito a rientrare in possesso della mia macchina....me la sono vista davvero brutta, ma è stata una serie di eventi concanetati che difficilmente si potranno ripere...cmq è stato tragicomico

 

[coxi]

GIORGIO HA FATTO LA CAXXATA !!!!!!!!
SI E' CHIUSO FUORI CON LE CHIAVI IN MACCHINA !!!!!!!!!!

biasci...ti confesso una seconda cosa, ma stavolta acqua in bocca: mi sono chiuso fuori con la macchina accesa.... :cry:

E sempre senza dirlo a nessuno....come hai risolto? :lol:

San tettuccio apribile aperto in posizione 1 (a compasso, ma con la tendina chiusa) e il mio ingegno di scassinatore napoletano hanno risolto tutto.
Ho dovuto ricavare una torx da una chiave esagonale limandola sulle punte perchè anche le torx erano rimaste chiuse dentro...
Dopo ho alzato un po il vetro del tetto (dopo aver smontato tutti i binari) ed ho fatto in modo di spostare un pò la tendina del tettuccio senza sporcarla o danneggiarla
Dopo ho dovuto fabbricare un arnese lungo 2 metri ma sottile con alla punta un gancio per aprire la maniglia interna della porta...
In 2 ore circa sono riuscito a rientrare in possesso della mia macchina....me la sono vista davvero brutta, ma è stata una serie di eventi concanetati che difficilmente si potranno ripere...cmq è stato tragicomico

credo che un'evento del genere capiti una volta su un milione...quindi dovresti essere fiero per il record... però la prossima volta che ti fai la domanda: "come passo le prossime due ore"?.....allontanati dalla tua macchina!! . comunque...mitico e ingegnoso! Ciao!!!

 

[biasci]

GIORGIO HA FATTO LA CAXXATA !!!!!!!!
SI E' CHIUSO FUORI CON LE CHIAVI IN MACCHINA !!!!!!!!!!

biasci...ti confesso una seconda cosa, ma stavolta acqua in bocca: mi sono chiuso fuori con la macchina accesa.... :cry:

Io per ricompensarti ti avrei sfonfato il vetro con il cric