Claudio b. ha scritto:
La faccenda è un po' più complessa.
La Motorizzazione (che oggi si chiama Dipartimento dei Trasporti Terrestri) si occupa della parte tecnica relativa ai veicoli, e pertanto omologazioni, immatricolazioni, variazioni di specifiche ed altro.
Il PRA si occupa della publicità relativa ai veicoli, e pertanto degli aspetti legati alla proprietà.
Abolire il PRA è innanzitutto un nonsense.
Il PRA è il pubblico registro dei beni mobili registrati come previsto dal Codice Civile.
Il PRA è il Pubblico Registro Automobilistico, poi ci sono gli altri pubblici registri per gli altri beni mobili registrati (aerei e navi).
E poi c'è il catasto, per i beni immobili, ma questa è un'altra faccenda.
Quindi la questione non è tanto abolire il PRA quanto eventualmente cambiare la legge che lo prevede.
Si può fare, ma poi se uno al semaforo ti ferma e ti fa scendere dall'auto, chi dimostra che l'auto era tua?
Lo possiamo far fare alla (ex) Motorizzazione?
Naturalmente, ma altrettanto naturalmente avrebbe bisogno di molto di quello che adesso c'è al PRA, perché non ne è dotata.
I problemi veri sono in realtà innanzitutto l'oggettiva duplicazione di parte degli archivi, il PRA ha bisogno dei dati della Motorizzazione per alcune cose e viceversa, e un accorpamento potrebbe portare senz'altro dei benefici.
Poi, l'altro problema è che l'ACI si tiene ben stretta la convenzione che risale a quasi un secolo fa e che lo rende gestore del PRA e quindi di riflesso di una mole enorme e preziosa di dati.
Parlare di abolizione dunque avrebbe senso al più per l'ACI, sempre però tenendo conto che ci sono alcune cose che fa solo l'ACI, per legge e che quindi le dovrebbe fare qualcun altro.
Da ultimo c'è da dire che il pagamento dei bolli, che per decenni ha ruotato intorno al PRA, costituisce un ulteriore ostacolo, per la sua complesità, ad una "liberalizzazione" verso altri di tutto ciò che fa l'ACI.
Claudio
