<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Chiacchierata con un dipendente di stellantis | Il Forum di Quattroruote

Chiacchierata con un dipendente di stellantis

Ciao...riporto una chiacchierata leggera con un una persona che lavora in Stellantis avvenuta ieri in palestra...giusto per condividere con voi l'aria che tira dalle parti di Mirafiori.

Filosa ha fatto fuori di fatto tutta la dirigenza francese dal ponte di comando.
Vuole riportare tutti i dipendenti in presenza 5 su 5 in ufficio (si sta lavorando a una palazzina nuova), con Tavares che voleva risparmiare pure sulla bolletta della luce tutti stavano a casa, peccato che sia andato tutta alla deriva
Si vorrebbe abbandonare il famigerato puretech , che continua a dare un sacco di grattacapi in favore del firefly. Peccato che le attuali piattaforme ruotino tutte intorno al 1.2 psa. E questo spiega l'assenza totale del nuovo piano industriale
La 500 ibrida non sta raccogliendo il numero di ordini che ci sarebbe atteso. Confidano in questo 2026 per il rilancio vero.
GPanda, sta dando grandi soddisfazioni
L'elettrico è un disastro commerciale per tutti i modelli del gruppo.
Avrei voluto parlare di Jeep...ma era tardi...nel caso vi farò sapere.
 
Un altro nemico del lavoro da remoto
Che in presenza ci possa essere un'interazione diversa rispetto al lavoro da remoto è evidente. Meglio parlarsi dal vivo sempre, rispetto alle riunioni su teams. Se però di riunioni non ce ne sono, perchè non poter lavorare da casa. A mio avviso ci va un po' di equilibrio.

Che la situazione a Stellantis però fosse fuori controllo è opinione abbastanza diffusa.
 
Che in presenza ci possa essere un'interazione diversa rispetto al lavoro da remoto è evidente. Meglio parlarsi dal vivo sempre, rispetto alle riunioni su teams. Se però di riunioni non ce ne sono, perchè non poter lavorare da casa. A mio avviso ci va un po' di equilibrio.

Che la situazione a Stellantis però fosse fuori controllo è opinione abbastanza diffusa.
Si anche secondo me ci vuole semmai un po' di flessibilità ma la presenza deve essere maggioritaria.

Ti ringrazio per questa tua testimonianza, anzi sarebbe bello che riportassi anche altro se avrai modo.

Di quel che scrivi mi spiace solo x la 500, spero che recuperi dopo la fase di lancio forse non brillantissima.
Sicuramente i 2 anni di assenza non hanno aiutato.
 
Notizia di oggi che il cambio di rotta sull'elettrico avrà un costo di 22 miliardi per stellantis con conseguente stop all'apertura della gigafactory di Termoli.
 
Ma secondo voi,al netto del disastro che ha comportato e che comporterà il tentativo di transizione verso l'elettrico,dalla fusione tra FCA e PSA è venuto fuori qualcosa di positivo?
Io non ho seguito più di tanto le sorti del nuovo gruppo stellantis ma mi pare che l'industria automobilistica italiana ci abbia rimesso soprattutto dal punto di vista degli stabilimenti produttivi e che dalla fusione non siano nati chissà quali capolavori tecnologici.
Da solo il puretech con la sua reputazione di scarsa affidabilità imho ha creato un danno considerevole in termini di vendite.
 
se per avanzamento tecnologico si intende tutte quelle case automobilistiche cinesi allora preferisco tenermi una Panda degli anni 90. Tutte macchine standardizzate. É come andare in una stalla e vedere 30 vacche: sono leggermente diverse ma alla fine si assomigliano tutte. Tra qualche hanno chissà arriveranno le macchine africane, la famosa tecnologia beduina.
 
se per avanzamento tecnologico si intende tutte quelle case automobilistiche cinesi allora preferisco tenermi una Panda degli anni 90. Tutte macchine standardizzate. É come andare in una stalla e vedere 30 vacche: sono leggermente diverse ma alla fine si assomigliano tutte. Tra qualche hanno chissà arriveranno le macchine africane, la famosa tecnologia beduina.
Sono standardizzate si e a questa standardizzazione guardava il modello Stellantis scrivo al passato perché da ieri.... vedremo
 
Ieri sera a cena chiacchieravo con il contabile storico della megaofficina della megaconcessionaria cittadina, con tutti i marchi ex fca, subaru, etc...
Sono stati comprati a peso d'oro da un mega network, dismettendo assistenza subaru, aggiungendo byd e non si cos'altro, alzando i prezzi praticati (manodopera 80€/h)... stanno perdendo tutti i clienti... noi ci hanno persi da anni... dopo una decina di vetture... un altra storia (cittadina) legata al marchio fiat e derivati che va in malora come la holding da cui dipende...
 
un altra storia (cittadina) legata al marchio fiat e derivati che va in malora come la holding da cui dipende...
Già tristemente ricordo la mia infanzia e adolescenza e parte della giovinezza a Milano, all'ombra della filiale e in uno dei centri nevralgici dell'automotive nazionale, non solo locale.....Portello, che vidi chiudere, filiale Citroen oggi per me un'obbrobbrio tavariano della sua efficienza con un Village caotico Arese che guardavo sempre passando in autostrada e non ultima la filiale Lancia trasformata in deposito ATM che ero ragazzino.....

Inoltre Autodelta a Settimo che ebbi l'onore grazie al mio amico Fabio buonanima di visitare, bambino, un pomeriggio.....

La filiale Fiat si spostò alla fine degli anni novanta e lì lo stabile fu acquistato da un dealer Tony Fassina il quale poi a sua volta vendendo parte dello stabile a un supermercato aprì anche un secondo punto vendita più grosso e poi pochi anni fa col covid Via Arona, ultimo rappresentante di quel mondo che fu chiuse e penso abbiano fatto case....ciaone....
 
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