Chi voleva una FIAT IBRIDA ????

[MultiJet150]

Eccola e non costa neanche tanto !!!! :twisted: :twisted:

MSRP Price: $45,270
Invoice Price: $41,110
Price With Options: 1 Trim Available

New for 2009 Chrysler Aspen Hybrid
The 2009 Chrysler Aspen HEMI Hybrid is a new model for 2009, powered by a two-mode hybrid system that combines a 5.7-liter HEMI V8 with electric motors for a total power output of 385 horsepower and 380 lb-ft of torque. A luxury SUV, the Aspen HEMI Hybrid features chrome accents on the door handles, body-side moldings and exterior mirrors, as well as 18-inch chrome-clad aluminum wheels. Inside the Aspen HEMI Hybrid features premium leather-trimmed seats; wood accents on door panels and center stack; heated power front seats; second-row bench seat; and 60/40 split third-row bench seat. Standard safety features include Chrysler?s exclusive Trailer Sway Control, Electronic Stability Program, ABS, next-generation front air bags, ParkSense Rear Park Assist System, ParkView Rear Back-up Camera System, Tire Pressure Monitoring System and three-row side-curtain air bags with roll sensing.

 

[alkiap]

Aggiungo il consumo certificato dall'EPA americana (valore molto più realistico di quanto rilevato nel ciclo di prova a norma europea):
City (mpg) 19= 8 km/l
Highway (mpg) 20= 8.3 km/l
Che per un bisonte da 385cv non è nemmeno tanto

 

[G5]

Aggiungo che quei dollaroni al cambio euro raddoppiano con le importazioni ma soprattutto che la concorrenza con Lexus sarà dura a quei prezzi.
-
Vorrei poi sapere quale tecnologia Fiat è installata per l'ibridazione del veicolo ..
-
Piccola nota polemica. Caro multy continui a inserire notizie di Chrysler ancorché non riguardanti Fiat sostenendo i meriti di Fiat che non ne ha in questa circostanza. Sei soddisfatto del fatto che Fiat abbia l'ibrido ma in questo forum l'ibrido è sempre stato deriso e baggianato. Infine, se scrivo io di chrysler mi dite di andare nel forum apposito mentre se lo fai tu ......

 

[alkiap]

Aggiungo che quei dollaroni al cambio euro raddoppiano con le importazioni ma soprattutto che la concorrenza con Lexus sarà dura a quei prezzi.
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Vorrei poi sapere quale tecnologia Fiat è installata per l'ibridazione del veicolo ..
-
Piccola nota polemica. Caro multy continui a inserire notizie di Chrysler ancorché non riguardanti Fiat sostenendo i meriti di Fiat che non ne ha in questa circostanza. Sei soddisfatto del fatto che Fiat abbia l'ibrido ma in questo forum l'ibrido è sempre stato deriso e baggianato. Infine, se scrivo io di chrysler mi dite di andare nel forum apposito mentre se lo fai tu ......

Non sarà mai importato qui, quanti ne venderebbero? 513cm, 2560Kg...
Il Lexus paga 100cv e 2 cilindri in meno, entrambi da non sottovalutare nel mercato americano. Chi vivrà, vedrà

 

[G5]

La gamma Toy-Lexus è ben più ampia negli States di quanto non lo sia in UE. IN Usa è ormai prassi che quei bestioni abbiano una variante ibrida. Poi sarebbe bello capire che tipo di ibrido montano, ma questo è un altro discorso.

 

[alkiap]

La gamma Toy-Lexus è ben più ampia negli States di quanto non lo sia in UE. IN Usa è ormai prassi che quei bestioni abbiano una variante ibrida. Poi sarebbe bello capire che tipo di ibrido montano, ma questo è un altro discorso.

La gamma è più ampia ma l'unico mezzo paragonabile che offre Lexus è il RX 450h, che è anche 36cm più corto.
Idem per il Toyota Highlander Hybrid, che adotta un motore ancora meno potente.

Da un punto di vista tecnico, la soluzione è simile al mini-ibrido della Fiat integrato nel cambio: l'Aspen monta un motore elettrico integrato nel cambio a variazione continua, alimentato da un pacco batterie incastonato nel pianale, sotto i sedili centrali. Può funzionare in modalità solo elettrica (per 3km), solo benzina (anche a 4 cilindri, disattivando una bancata) od un misto delle due

 

[G5]

Ho capito grazie.
Mi sorge, a questo punto, una domanda: ma se il sistema Chrysler è uguale a quello Fiat dove sta' l'innovazione tecnologica di Fiat rispetto ai sistemi ibridi attuali? Nei giorni scorsi diversi articoli erano comparsi in rete sulla "nuova" tecnologia Fiat come ultima frontiera dell'ibrido ... invece mi par di capire che il sistema sia già conosciuto e sperimentato. Sbaglio?

 

[alkiap]

Ho capito grazie.
Mi sorge, a questo punto, una domanda: ma se il sistema Chrysler è uguale a quello Fiat dove sta' l'innovazione tecnologica di Fiat rispetto ai sistemi ibridi attuali? Nei giorni scorsi diversi articoli erano comparsi in rete sulla "nuova" tecnologia Fiat come ultima frontiera dell'ibrido ... invece mi par di capire che il sistema sia già conosciuto e sperimentato. Sbaglio?

In effetti non è chiaro, anche se devo dire che del sistema Fiat non si sa molto
Entrambe hanno un motore integrato nel cambio (con le dovuto proporzioni: Chrysler da 60Kw, Fiat mi pare 20Kw),su entrambe le soluzioni gli ingombri rimangono gli stessi di una trasmissione normale...
La somiglianza però è sospetta: Fiat e Chrysler hanno contatti da oltre un anno, non è da escludere che ci sia stato un travaso tecnologico

 

[G5]

Sospetti a parte, siccome il sistema Toyota, ce l'ha Toyota appunto, credo meriti approfondire il capitolo ibribo nelle tre grandi aziende americane e verificare che sistemi montino dato che sicuramente differiscono da quello Toyota.
Cmq, a quanto dici il sistema Chrysler è un Full Hybrid, giusto?

 

[alkiap]

Sospetti a parte, siccome il sistema Toyota, ce l'ha Toyota appunto, credo meriti approfondire il capitolo ibribo nelle tre grandi aziende americane e verificare che sistemi montino dato che sicuramente differiscono da quello Toyota.
Cmq, a quanto dici il sistema Chrysler è un Full Hybrid, giusto?

Si, non è un "mild" hybrid come quello di Insight ad esempio, è un Full.
General Motors usa varie versioni di sistemi ibridi, su alcuni è un Mild, dove l'elettrico interviene solamente per aiutare il benzina, mentre su altri mezzi usa lo stesso sistema di Chrysler.
Di Ford sinceramente non so molto

 

[G5]

A questo punto voglio saperne di più sul sistema Fiat e capire se i lanci "pubblicitari" sulla innovazione sono fondati o meno.

 

[MultiJet150]

Aggiungo che quei dollaroni al cambio euro raddoppiano con le importazioni ma soprattutto che la concorrenza con Lexus sarà dura a quei prezzi.
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Vorrei poi sapere quale tecnologia Fiat è installata per l'ibridazione del veicolo ..
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Piccola nota polemica. Caro multy continui a inserire notizie di Chrysler ancorché non riguardanti Fiat sostenendo i meriti di Fiat che non ne ha in questa circostanza. Sei soddisfatto del fatto che Fiat abbia l'ibrido ma in questo forum l'ibrido è sempre stato deriso e baggianato. Infine, se scrivo io di chrysler mi dite di andare nel forum apposito mentre se lo fai tu ......

Si ma infatti il 3d voleva solo essere un po' provocatorio e contemporaneamente fare un po' di informazione d'oltreoceano.

Perché FIAT non c'entra ?? Era da 1 anno e oltre che si erano avviati contatti tra FIAT e Chrysler, evidentemente c'è stato anche uno scambio tecnologico.

Ti hanno sgridato perché scrivevi di Chrysler qui ??? Non è che la stavi criticando ?? Eh eh ehe he :twisted: :twisted:

 

[MultiJet150]

Giusto come Promemoria, inoltre vista la fonte: LA STAMPA di TORINO è sicuramente attendibile.

23/4/2009 (7:43) - RETROSCENA
"Un motore ibrido top secret da Torino"
Sergio Marchionne, amministratore delegato gruppo Fiat
+ Chrysler-Fiat le trattative a una svolta

Nuova chance nella partita d?Oltreoceano
VANNI CORNERO
TORINO
La nuova strada imboccata dall?auto è ormai indicata chiaramente, a partire dagli Usa: mentre precipita ai minimi storici la richiesta dei Suv e delle altre vetture di grossa cilindrata che fanno 4 chilometri con un litro di carburante, cresce in parallelo la richiesta di mezzi più ecologici. Ed è proprio la strada che ha fatto di Fiat il gruppo scelto da Obama per salvare la Chrysler con un accordo che molti osservatori del settore danno per imminente. Intanto proprio ieri alla Casa Bianca, in occasione dell?Earth Day è stata riservata agli ultimi modelli di auto ecologica un?accoglienza speciale, con un posto d?onore nei giardini di Pennsylvania Avenue per una fotografia che ha voluto essere a suo modo simbolica del nuovo modo in cui l?America intende vivere il suo rapporto con l?auto. Ed è anche di ieri la notizia che Fiat sta lavorando da mesi a un inedito sistema di motorizzazione ibrida. A far filtrare la novità è la rivista automobilistica «Quattroruote», con un?anticipazione sul numero di maggio.

«A Torino si lavora in segreto da mesi a un inedito sistema ibrido», scrive il magazine, che scendendo più nei dettagli spiega: «Nato per le piccole di Fiat, in particolare per la 500 e la futura Topolino, il progetto potrebbe rivelarsi una pedina straordinaria nel quadro degli accordi che stanno prendendo corpo tra l'azienda italiana e la Chrysler». L?operazione concepita dal Lingotto vuole abbinare il futuro motore bicilindrico 900 turbo a benzina, che sarà in produzione già nel 2010, a un inedito cambio automatico tutto italiano, all'interno del quale è collocato il motore elettrico, con batterie di nuova generazione agli ioni di litio e la possibilità di ricarica «plug-in», da una presa di corrente. «Il sistema ibrido, infatti - continua Quattroruote - può essere adottato anche per numerosi modelli di classe media, realizzabili sia in Italia, sia negli Stati Uniti, avvalorando le potenzialità tecnologiche del gruppo guidato da Sergio Marchionne nei piccoli propulsori a basso consumo».

Fiat, comunque, non ha ancora definito l?applicazione commerciale del nuovo sistema propulsivo. L?anticipazione di Quattroruote conclude: «Nel mondo diversi costruttori, a cominciare dai giapponesi Toyota e Honda, hanno già in produzione motori ibridi, ma nessuno aveva ancora realizzato un propulsore elettrico-benzina di dimensioni e cilindrata così ridotte, potenzialmente in grado di portare i consumi di un'utilitaria a livelli minimi». All?indiscrezione fa seguito un positivo commento del segretario generale della Fiom torinese, Giorgio Airaudo: «Se fosse tutto vero - dice - sarebbe un?occasione che il governo italiano e gli amministratori locali non dovrebbero farsi sfuggire.«La Fiat - prosegue Airaudo - potrebbe recuperare il ritardo accumulato rispetto ad altre case automobilistiche. Con una domanda sostenuta da commesse pubbliche, l?auto ibrida potrebbe aiutare a colmare il ?delta? di circa 250 mila auto all?anno prodotte negli stabilimenti nazionali, che adesso manca per saturare gli impianti. In questo modo si potrebbero rafforzare, all?interno della politica delle alleanze, gli stabilimenti italiani, che oggi rischiano di pagare più di altri».

 

[ETeLoVojoDi]

Aggiungo il consumo certificato dall'EPA americana (valore molto più realistico di quanto rilevato nel ciclo di prova a norma europea):
City (mpg) 19= 8 km/l
Highway (mpg) 20= 8.3 km/l
Che per un bisonte da 385cv non è nemmeno tanto

Si SI, come no :lol:

8.3 Km/l in città li farà solo se gli fai fare 500 metri (in discesa) e stai con le batterie già cariche, poi, quando va a benzina vedi..

E sulle highway il limite di velocità è mediamente molto piu' basso di 130 Km/h.
Autostrade urbane, limite tra 80 e 105 km/h
Autostrade extraurbane, tra 100 e 130 km/h

Magari hanno misurato i consumi andando a 90 km/h, che ne sai?

 

[conan2001]

Giusto come Promemoria, inoltre vista la fonte: LA STAMPA di TORINO è sicuramente attendibile.

23/4/2009 (7:43) - RETROSCENA
"Un motore ibrido top secret da Torino"
Sergio Marchionne, amministratore delegato gruppo Fiat
+ Chrysler-Fiat le trattative a una svolta

Nuova chance nella partita d?Oltreoceano
VANNI CORNERO
TORINO
La nuova strada imboccata dall?auto è ormai indicata chiaramente, a partire dagli Usa: mentre precipita ai minimi storici la richiesta dei Suv e delle altre vetture di grossa cilindrata che fanno 4 chilometri con un litro di carburante, cresce in parallelo la richiesta di mezzi più ecologici. Ed è proprio la strada che ha fatto di Fiat il gruppo scelto da Obama per salvare la Chrysler con un accordo che molti osservatori del settore danno per imminente. Intanto proprio ieri alla Casa Bianca, in occasione dell?Earth Day è stata riservata agli ultimi modelli di auto ecologica un?accoglienza speciale, con un posto d?onore nei giardini di Pennsylvania Avenue per una fotografia che ha voluto essere a suo modo simbolica del nuovo modo in cui l?America intende vivere il suo rapporto con l?auto. Ed è anche di ieri la notizia che Fiat sta lavorando da mesi a un inedito sistema di motorizzazione ibrida. A far filtrare la novità è la rivista automobilistica «Quattroruote», con un?anticipazione sul numero di maggio.

«A Torino si lavora in segreto da mesi a un inedito sistema ibrido», scrive il magazine, che scendendo più nei dettagli spiega: «Nato per le piccole di Fiat, in particolare per la 500 e la futura Topolino, il progetto potrebbe rivelarsi una pedina straordinaria nel quadro degli accordi che stanno prendendo corpo tra l'azienda italiana e la Chrysler». L?operazione concepita dal Lingotto vuole abbinare il futuro motore bicilindrico 900 turbo a benzina, che sarà in produzione già nel 2010, a un inedito cambio automatico tutto italiano, all'interno del quale è collocato il motore elettrico, con batterie di nuova generazione agli ioni di litio e la possibilità di ricarica «plug-in», da una presa di corrente. «Il sistema ibrido, infatti - continua Quattroruote - può essere adottato anche per numerosi modelli di classe media, realizzabili sia in Italia, sia negli Stati Uniti, avvalorando le potenzialità tecnologiche del gruppo guidato da Sergio Marchionne nei piccoli propulsori a basso consumo».

Fiat, comunque, non ha ancora definito l?applicazione commerciale del nuovo sistema propulsivo. L?anticipazione di Quattroruote conclude: «Nel mondo diversi costruttori, a cominciare dai giapponesi Toyota e Honda, hanno già in produzione motori ibridi, ma nessuno aveva ancora realizzato un propulsore elettrico-benzina di dimensioni e cilindrata così ridotte, potenzialmente in grado di portare i consumi di un'utilitaria a livelli minimi». All?indiscrezione fa seguito un positivo commento del segretario generale della Fiom torinese, Giorgio Airaudo: «Se fosse tutto vero - dice - sarebbe un?occasione che il governo italiano e gli amministratori locali non dovrebbero farsi sfuggire.«La Fiat - prosegue Airaudo - potrebbe recuperare il ritardo accumulato rispetto ad altre case automobilistiche. Con una domanda sostenuta da commesse pubbliche, l?auto ibrida potrebbe aiutare a colmare il ?delta? di circa 250 mila auto all?anno prodotte negli stabilimenti nazionali, che adesso manca per saturare gli impianti. In questo modo si potrebbero rafforzare, all?interno della politica delle alleanze, gli stabilimenti italiani, che oggi rischiano di pagare più di altri».

cosa centra la foto del marchio nella discussione?