Chi troppo vuole...

[saturno_v]

Intanto i giapponesi, a differenza dei tedeschi i richiami li attuano, e soprattutto risolvono i relativi problemi, anche relativamente piccoli... ed infatti ed evidentemente gli stessi risultano tanto grandi per i nipponici, quanto piccoli, nonchè addirittura "trascurabili" per i tedeschi, punti di vista!... .

Poi "chissà come mai", puntualmente si "dimenticano" sempre i risultati stilati da apposite ed autorevoli agenzie di certificazione di difettosità/affidabilità...

Un'aspetto non trascurabile e' la differenza tra l'utente tipo delle auto Tedesche rispetto alle auto Giapponesi o anche Americane (io parlo per gli USA da dove vivo)

Le Tedesche sono le auto piu' "leasate" di tutte le altre (fino a 3 volte in piu' delle Jap), ovvero l'orizzonte di possesso e' prevalentemente limitato a 3-4 anni...quindi l'affidabilita' di lungo periodo e la "tenuta" della qualita' generale sono probabilmente aspetti meno pressanti per il management rispetto ai Jap.....la maggiore svalutazione delle Tedesche a confronto delle Giapponesi (ripeto qui in USA) e' molto indicativa...

 

[saturno_v]

tipo Mazda per capirci

Non so se hai avuto dei problemi personali con Mazda ma il marchio ha una media di affidabilita' elevata....e non fa parte certamente della triade Jap (Toyota, Honda, Nissan), e' un brand di "secondo livello" come Mitsubishi o Suzuki.....

 

[XPrience74]

la notizia è del 9 agosto e riguarda 2.4 milioni di auto..al quale vanno aggiunte le 900.000 di ieri è notizia arcinota... poi ci sono le 2.4 milioni di toyota.. che sono state richiamate più volte tra pedali sensori abs e piantoni...

ora se sei una superpotenza dell'automobile e sei tedesca e hai una piattaforma che produce 3.5 milioni di auto in un anno certi problemi te li poni quando hai indice di difettosità nello standar di x su un milione.. averne il triplo e doverle richiamare può metterti in ginocchio.

del resto anche toyota ha deciso di allungare i tempi di progettazione dei suoi prodotti vista la caduta di qualità degli attuali modelli rispetto a 10 anni fa quando le auto venivano fatte in un modo differente.

Intanto i giapponesi, a differenza dei tedeschi i richiami li attuano, e soprattutto risolvono i relativi problemi, anche relativamente piccoli... ed infatti ed evidentemente gli stessi risultano tanto grandi per i nipponici, quanto piccoli, nonchè addirittura "trascurabili" per i tedeschi, punti di vista!... .

Poi "chissà come mai", puntualmente si "dimenticano" sempre i risultati stilati da apposite ed autorevoli agenzie di certificazione di difettosità/affidabilità...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
tipo Mazda per capirci

E grazie al Kaiser, dopo l'avvento, nonchè "acquisizione" da parte tua e di Ford cosa ti potevi aspettare?!? :twisted: 8)

Logico no?

 

[spartacodaitri]

mica tanto....
manco' si presento'
convocata da RAI 3 per la grana del DPF.
Infatti in Italia si e' visto che fine ha fatto

 

[spartacodaitri]

tipo Mazda per capirci

Non so se hai avuto dei problemi personali con Mazda ma il marchio ha una media di affidabilita' elevata....e non fa parte certamente della triade Jap (Toyota, Honda, Nissan), e' un brand di "secondo livello" come Mitsubishi o Suzuki.....

................
ho postato, contestando il fatto che i Jap i richiami li fanno...
Mazda evidentemente no, e si vede,
in Italia puo' chiudere domattina che non se ne accorgerebbe nessuno.

 

[saturno_v]

ho postato, contestando il fatto che i Jap i richiami li fanno...
Mazda evidentemente no, e si vede,
in Italia puo' chiudere domattina che non se ne accorgerebbe nessuno.

I richiami li fanno tutti...Mazda compresa....basta andarseli a cercare nel database NHTSA

http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/recalls/

Mazda e' pur sempre piu' grossa del gruppo Fiat (pre acquisizione Chrysler)

Il mercato Italiano ormai sta diventando marginale (specie con l'aria che tira) non mi stupirebbe che qualche costruttore si tirasse davvero fuori....ma per altri motivi che non riguardano la qualita'

 

[XPrience74]

Intanto i giapponesi, a differenza dei tedeschi i richiami li attuano, e soprattutto risolvono i relativi problemi, anche relativamente piccoli... ed infatti ed evidentemente gli stessi risultano tanto grandi per i nipponici, quanto piccoli, nonchè addirittura "trascurabili" per i tedeschi, punti di vista!... .

Poi "chissà come mai", puntualmente si "dimenticano" sempre i risultati stilati da apposite ed autorevoli agenzie di certificazione di difettosità/affidabilità...

Un'aspetto non trascurabile e' la differenza tra l'utente tipo delle auto Tedesche rispetto alle auto Giapponesi o anche Americane (io parlo per gli USA da dove vivo)

Le Tedesche sono le auto piu' "leasate" di tutte le altre (fino a 3 volte in piu' delle Jap), ovvero l'orizzonte di possesso e' prevalentemente limitato a 3-4 anni...quindi l'affidabilita' di lungo periodo e la "tenuta" della qualita' generale sono probabilmente aspetti meno pressanti per il management rispetto ai Jap.....la maggiore svalutazione delle Tedesche a confronto delle Giapponesi (ripeto qui in USA) e' molto indicativa...

Eilà maestro, ogni tanto ci onora della sua presenza vedo

Tornando "seri", qui in Italia per quello che ho potuto apprendere da terze persone che praticano il leasing con auto premium, asseriscono che le jap sono più avvantaggiate anche per via di fattori riguardanti la dotazione che è full optional, a differenza delle tedesche...

PS; Comununque adesso devo uscire, spero di ritrovarci dopo sugli stessi schermi.

 

[spartacodaitri]

ho postato, contestando il fatto che i Jap i richiami li fanno...
Mazda evidentemente no, e si vede,
in Italia puo' chiudere domattina che non se ne accorgerebbe nessuno.

I richiami li fanno tutti...Mazda compresa....basta andarseli a cercare nel database NHTSA

http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/recalls/

Mazda e' pur sempre piu' grossa del gruppo Fiat (pre acquisizione Chrysler)

Il mercato Italiano ormai sta diventando marginale (specie con l'aria che tira) non mi stupirebbe che qualche costruttore si tirasse davvero fuori....ma per altri motivi che non riguardano la qualita'

pardon doppio

 

[spartacodaitri]

ho postato, contestando il fatto che i Jap i richiami li fanno...
Mazda evidentemente no, e si vede,
in Italia puo' chiudere domattina che non se ne accorgerebbe nessuno.

I richiami li fanno tutti...Mazda compresa....basta andarseli a cercare nel database NHTSA

http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/recalls/

Mazda e' pur sempre piu' grossa del gruppo Fiat (pre acquisizione Chrysler)

Il mercato Italiano ormai sta diventando marginale (specie con l'aria che tira) non mi stupirebbe che qualche costruttore si tirasse davvero fuori....ma per altri motivi che non riguardano la qualita'

mi spiace contraddirti....
quello sul DPF no,
anche perche', per primi non l' hanno.

 

[saturno_v]

mi spiace contraddirti....
quello sul DPF no,
anche perche', per primi non l' hanno.

Tieni sempre presente che vivo in USA...qui i diesel non ci sono quindi non ne so molto.....semplicemente la Mazda i richiami li fa come tutte le case...magari non ha fatto quello specifico di cui parli tu....ma dire che Mazda non fa richiami in generale non e' corretto....

 

[spartacodaitri]

mi spiace contraddirti....
quello sul DPF no,
anche perche', per primi non l' hanno.

Tieni sempre presente che vivo in USA...qui i diesel non ci sono quindi non ne so molto.....semplicemente la Mazda i richiami li fa come tutte le case...magari non ha fatto quello specifico di cui parli tu....ma dire che Mazda non fa richiami in generale non e' corretto....

,

Ma non ha fatto quello piu' importante che ha lasciato nella cacca una marea di utenti,
e di conseguenza,
che si e' fatta pagare milioni di litri di olio da quelli a cui si diluiva nelle mancate rigenerazioni,
che non si e' presentata ad una trasmissione di consumo su RAI3,
cosa che in America sarebbe imperdonabile....
Per il resto, a me si e' rotto il copribaule in garanzia quinquennale al quarto anno....mi hanno detto che non fa parte delle parti coperte....
( costa solo 420 euri )
Basta vedere le vendite perche' si possa capire la stima dei consumatori nostrani:
in Italia Mazda, perde il 40% di vendite da 2 anni.
Non dire in America.....ta..ta...ta...ta...ta...
frega na sega, io sto in una ridente cittadina Italiana di 150.000 abitanti e clima a parte ci sto da papa-

 

[saturno_v]

Ma non ha fatto quello piu' importante che ha lasciato nella cacca una marea di utenti,
e di conseguenza,
che si e' fatta pagare milioni di litri di olio da quelli a cui si diluiva nelle mancate rigenerazioni,
che non si e' presentata ad una trasmissione di consumo su RAI3,
cosa che in America sarebbe imperdonabile....
Per il resto, a me si e' rotto il copribaule in garanzia quinquennale al quarto anno....mi hanno detto che non fa parte delle parti coperte....
( costa solo 420 euri )
Basta vedere le vendite perche' si possa capire la stima dei consumatori nostrani:
in Italia Mazda, perde il 40% di vendite da 2 anni.
Non dire in America.....ta..ta...ta...ta...ta...
frega na sega, io sto in una ridente cittadina Italiana di 150.000 abitanti e clima a parte ci sto da papa-

Hai tutto il diritto ad essere incazzato con Mazda...lo sarei anch'io.......purtroppo queste storie si sentono per qualsiasi marchio, anche premium Tedesco...