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Che fine ha fatto la Samara??

Che fine ha fatto la Samara?? - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. paperone1975

    paperone1975

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    Non era malaccio...
     
  2. leolito

    leolito

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    Io l'ho guidata, non era malaccio. In linea con una utilitaria degli anni '80 ....
    Esiste ancora sotto altre spoglie, come '110', '112', ecc.
     
  3. mainiteo

    mainiteo

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    In effetti la Lada Samara esiste ancora nella versione 3 volumi 4 porte con la denominazione (oltre a quella originaria) Lada Vaz 2115. Spesso le Lada nell'europa occidentale sono conosciute con denominazioni commerciali come Zighulì, Niva, Samara, Kalina, Priora mentre nell'ex URSS la Zhighulì ebbe 7 versioni con codici numerici per essere idenfiticate (da Vaz 2101 a Vaz 2107) la Samara 3 (Vaz 2108, Vaz 2109 e Vaz 2115 come detto prima), la Niva innumerevoli versioni (tutte iniziano con la denominazione Vaz 2121). La Kalina 3 versioni (Lada 1117, 1118, 1119) come la Priora (Lada 2170, 2171, 2172).
    Per altre notizie potete consultare i search engine più noti così è possibile discutere otlre che dare numeri che potrebbero creare confusione anche se non è nel mio intento.
     
  4. mainiteo

    mainiteo

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    E ha pure vinto una Parigi Dakar (non sto scherzando).
     
  5. mainiteo

    mainiteo

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    Rettifico: ha vinto solo qualche tappa.
    P.S.: Se in alcuni siti dove screditano la Lada ed altre marche dell'est europeo scrivono delle panzane per poi correggerle anni dopo la colpa non è mia putroppo ero male informato.
    Pertanto chiedo scusa.
    Ciao
     
  6. davidfarin

    davidfarin

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    Sinceramente penso che nessuno sente la mancanza della lada samara.
     
  7. fabiologgia

    fabiologgia

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    Ha terminato la sua carriera in Italia all'inizio del 1999, poco prima che diventasse obbligatoria l'omologazione Euro 2. E' stata importata per ben 12 anni a partire dal 1987, inizialmente con la sola carrozzeria a tre porte e la sola motorizzazione 1.3, poi nel 1989 si aggiunsero la variante a 5 porte e le motorizzazioni 1.1 e 1.5. Nel 1993 tutte le Samara divennero Euro 1 e si aggiunse la versione 3 volumi 4 porte (che però durò solo un anno a listino). Nel 1995 ci fu l'ultimo aggiornamento della gamma (versioni Master).

    Di sicuro ha avuto molto più successo della sua discendente (la 110-111-112), auto che pochissimi credo abbiano mai visto in giro per strada.

    Saluti
     
  8. Yd.rss2025

    Yd.rss2025

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    Tra il 1998 - 1999 Lada Vaz Motor inserisce un ultima versione della Samara per il mercato europeo denominandola Baltic/Eurosamara 1500 gl, tale veicolo sarà prodotto e assemblato in Fillandia.Gli interni come il cruscotto e il volante saranno di derivazione Vw e Seat.
    Interior Lada Samara Baltic
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    Mentre nella patria natale (cioè in Russia) sarà sul mercato fino al 2004 con piccoli accorgimenti estetici
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    Lada Samara 21130 (2001 - 2004)
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    Lada Samara 21140 (2001 - 2004)
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    Lada Samara 21150 (2001 -2004)
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  9. prisencolinensiainciusol

    prisencolinensiainciusol

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    nessuno dice la cosa più importante della Samara: il motore, un System Porsche simile a quello della Ibiza dell'epoca...
     
  10. paperone1975

    paperone1975

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    Ah bene....grazie!
     

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