che differenze ci sono tra il 143CV c.r. e il 170CV c.r.?

[nico1131]

... solo la potenza e la coppia? allora conviene prendere il 143 e portarlo a 170 con la rimappatura? grazie

 

[roby4r.i.p.]

... solo la potenza e la coppia? allora conviene prendere il 143 e portarlo a 170 con la rimappatura? grazie

non è la stessa roba...

 

[Lorenz-A4]

Basta con questa idea che motori dalla stessa cubatura e potenze diverse, differiscano solo per la mappatura!

Tra il 143cv e il 170cv cambia:

Albero a Gomiti
Volano
Frizione
Pistoni
Pompa dell'acqua
Tutto il sistema di raffreddamento

 

[spaggioracing]

il 143 è lento e non è nemmeno tra i più parchi...meglio il 170 cv che tra l'altro dalle prove su altre riviste sembra consumare uguale al 143 se non meno! Ancor meglio bmw 320d!!!!

 

[FurettoS]

... solo la potenza e la coppia? allora conviene prendere il 143 e portarlo a 170 con la rimappatura? grazie

Nonostante lo dicano e lo pensino in molti non è così! Come ti ha risposto già Lorenz tra i due motori le differenze ci sono.

Anche perchè se bastava una "rimappetta" per il 170 non avrebbero aspettato poi tanto per farlo uscire. Calcola che il TDI 143 tira fuori 320 Nm mentre il TDI 170 ben 350 Nm. A livello meccanico se non vuoi avere rogne nel lungo termine devi per forza apportare modifiche.

Fondamentalmente se rimappi è un problema tuo ma se la compri già così è un problema della casa e 30 Nm non sono proprio bruscolini! Per intenderci quella del TDI 170 è la stessa coppia che viene esercitata dalla S3 ma in un range di giri più corto, quindi!

 

[FurettoS]

il 143 è lento e non è nemmeno tra i più parchi...meglio il 170 cv che tra l'altro dalle prove su altre riviste sembra consumare uguale al 143 se non meno! Ancor meglio bmw 320d!!!!

Mi sà che tra 143 CR e 140 PDE, il secondo non ha confronti. E' molto meglio!

 

[matildaV8]

il 143 è lento e non è nemmeno tra i più parchi...meglio il 170 cv che tra l'altro dalle prove su altre riviste sembra consumare uguale al 143 se non meno! Ancor meglio bmw 320d!!!!

bah che sia lento e' possibile soprattutto rispetto al 170cv, che consumi molto beh su questo dissento mi sembra un motore abbastanza parsimonioso!! io ci faccio gli stessi km di un 105 PDE.
un conoscente ha il 170 pde e i consumi non salgono oltre i 13km/l mentre io sono sui 16.5 oltre i 160km/h e sui 120km sono sui 18,5km/l.

 

[4ruotelover]

il 143 è lento e non è nemmeno tra i più parchi...meglio il 170 cv che tra l'altro dalle prove su altre riviste sembra consumare uguale al 143 se non meno! Ancor meglio bmw 320d!!!!

A mio giudizio il 2.0 TDI da 143cv non è lento e risulta ben sfruttabile e godibile dai 1500 ad oltre i 4000 rpm. Direi inoltre che trasmette un certo brio e reattività nella risposta. Chiaramente deve fare i conti con un peso della vettura non trascurabile e proprio per questo la declinazione da 170cv può essere più consigliabile. Circa i consumi direi che sono particolarmente buoni negli itinerari extraurbani veloci e autostradali mentre risente degli Stop&Go cittadini.

 

[Hollywood78]

E tra il 143cv CR della A4 ed il 140cv CR montato su A3 che differenze ci sono??? Sono proprio curioso.....

P.s. Matilda sei stata contattata per fare l'aggiornamento della valvola di scarico?

 

[matildaV8]

E tra il 143cv CR della A4 ed il 140cv CR montato su A3 che differenze ci sono??? Sono proprio curioso.....

P.s. Matilda sei stata contattata per fare l'aggiornamento della valvola di scarico?

no nessuno mi ha detto nulla!! devo dire che ho fatto il tagliando in germania e qui non me ne hanno parlato. Devo provare a chiamare in concessionaria!

 

[ugolino71]

E tra il 143cv CR della A4 ed il 140cv CR montato su A3 che differenze ci sono??? Sono proprio curioso.....

Non so le differenze al livello meccanico; pero' io ho una A4 143CV CR e mio cognato una A3 140CV CR... onestamente la A3 la sento molto piu' reattiva e pronta a riprendere ai bassi regimi.
Io vengo da una bmw 118d con 122cv e, onestamente, la A4 la sento un po' pigra e mi avrebbe fatto piacere avere un po' di spunto in piu' nelle parti basse del contagiri... cmq, spero che il motori si 'sleghi' col tempo... sui consumi non mi trovo male...sono estremamente influenzati dallo stile di guida e, ovviamente, peggiorano molto in città...pero' la mia è il my2010 con start e stop...e quindi qualcosa migliora proprio in città

 

[Hollywood78]

Beh, non puoi confrontare il 143cv su una auto da 16qt ed un 140 su una da 14qt. E' matematico che non ci sia la stessa reattività. Mio cognato ha il Passat 140cv pde e quando gli ho fatto provare la A3 140cv pde (che mi avevano dato come auto sostitutiva) credeva di guidare una 170cv.
La mia domanda è mirata al capire se si tratta di operazione commerciale/marketing (143cv suonavano come motore nuovo....140cv come motore affidabile) o se, in effetti, ci sia differenza.
Qualora invece non ci siano differenze, vorrei capire se sia la A3 ad averne 143 o la A4 ad averne 140!

 

[caterpillar]

la differenza FONDAMENTALE secondo me e' che il 170 cv non puo' avere l'abbinamento al cambio automatico...almeno non adesso.
il 143 multitronic che io possiedo,pur non essendo un fulmine di guerra,e' di sicuro un ottimo motore in grado di spingere a sufficenza la a4...
dire che sia lento mi sembra eccessivo

 

[zeusbimba]

la differenza FONDAMENTALE secondo me e' che il 170 cv non puo' avere l'abbinamento al cambio automatico...almeno non adesso.
il 143 multitronic che io possiedo,pur non essendo un fulmine di guerra,e' di sicuro un ottimo motore in grado di spingere a sufficenza la a4...
dire che sia lento mi sembra eccessivo

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[Hollywood78]

Il fatto che una macchina spinga o meno è mooooolto soggettivo. Vedo gente che arriva a 200cv e non è ancora soddisfatta.....ne vedo con 90cv che dicono che tira come una disgraziata. Ognuno ha il suo piede, le sue esigenze e la sua percezione.
Io ho provato il 143cv multitronic su una A4 Avant alla presentazione del modello e rimasi estremamente deluso, tanto da arrivare al punto di pensare di non volere il 140cv CR sulla mia Sportback. Poi, provata la SB, capii che a fare la differenza erano peso e cambio.
Secondo me 140cv sono il minimo per una A4. Non voglio pensare a chi comprerà il 120cv: forse farà il giro del pianeta con un pieno ma per i sorpassi meglio "prenotarsi"....