<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cerco auto confortevole sulle asperità | Il Forum di Quattroruote

Cerco auto confortevole sulle asperità

Salve a tutti, sono nuovo e grazie di avermi inserito nel forum.
Premetto che ho problemi di schiena, che sono attuale possessore di golf 6 1.6 con cerchi 16 comfortline da febbraio e con la quale mi sto trovando decisamente male in termini di comodità: sedile troppo rigido, sospensioni che assorbono poco e sulle quali mi sembra di stare su una nave, inoltre vivendo a Roma tutte queste problematiche sono amplificate dalle condizioni pietose dell'asfalto.
Ho in mente di cambiare auto.
In primis deve essere comoda e morbida o comunque non rigida, che non faccia sentire le asperità, che vada bene in città ma che sia affidabile anche in autostrada, budget sui 15000/20000 max, va bene una segmento B oppure C non troppo ingombrante.
Avevo adocchiato la C3 che sembra rispondere alle mie esigenze tranne per la stabilità in quanto molti possessori ritengono che come tenuta non sia il massimo e questo penalizza gli spostamenti autostradali.
Siete a conoscenze di qualche altro modello con queste caratteristiche?
 
suv suv suv, non c'è altro....ma con cerchi piccoli in modo da avere gomme con una spalla alta. Hai solo l'imbarazzo della scelta, mi orienterei verso qualcosa simil 500X (renault captue jeep renegade volkswagen troc ford ecosport ecc ecc)
 
mha, manco i suv son morbidi, per me.
altrimenti i passeggeri vomitano ad ogni curva.
almeno, la vitara di mia moglie, e' piu' rigida della mia classe c, pur avendo cerchi piu' grandi sulla MB.
passo solo piu' spedito sui dossi, perche' so che non aro l'asfalto come con la C, ma il rischio craniata sul tetto c'e' comunque

se vuoi un'auto morbida, devi prenderne una con cerchi da 16", ed affidarti alla morbidezza delle gomme.
se ti aspetti che siano morbide le sospensioni delle auto moderne....
 
Prima di cambiare auto, potresti provare a chiedere ad un meccanico di fiducia se puoi risolvere la questione sostituendo ammortizzatori, cerchi e gomme? Ti ritroveresti l'auto "meno sportiva" ma almeno non soffri con la schiena e non spendi la cifra necessaria per una nuova auto. A meno che tu non voglia cambiarla perché sei stufo?
Sul sedile rigido ti posso dare ragione ma credo che comunque la golf abbia molte piu' possibilità di regolazione rispetto a quelli della mia polo (a proposito, come ti suggeriva un altro forumista, io vado in giro appositamente con cerchi normali da 14 con pneumatici a spalla alta e rinforzati, ma per andare bene, dalle parti mie dovrei girare coi cingoli)
 
mha, manco i suv son morbidi, per me.
altrimenti i passeggeri vomitano ad ogni curva.
almeno, la vitara di mia moglie, e' piu' rigida della mia classe c, pur avendo cerchi piu' grandi sulla MB.
passo solo piu' spedito sui dossi, perche' so che non aro l'asfalto come con la C, ma il rischio craniata sul tetto c'e' comunque

se vuoi un'auto morbida, devi prenderne una con cerchi da 16", ed affidarti alla morbidezza delle gomme.
se ti aspetti che siano morbide le sospensioni delle auto moderne....

a meno che non prendi un auto con sospensioni pneumatiche
 
Sospensioni regolabili distintamente tra alte e basse velocità (non dell'auto ma di compressione/estensione), cerchio piccolo e spalla alta.

Qualsiasi auto diventa comoda, il resto dipende dal sedile.
 
suv suv suv, non c'è altro....ma con cerchi piccoli in modo da avere gomme con una spalla alta. Hai solo l'imbarazzo della scelta, mi orienterei verso qualcosa simil 500X (renault captue jeep renegade volkswagen troc ford ecosport ecc ecc)


Esatto il primo punto assodato, e' proprio quello.

Piu' sono alte le gomme rispetto il cerchio e meno " botte " prendono
gli occupanti l' auto quando i percorsi sono accidentati
 
concordo con @pilistation la storia dei suv è poco veritiera, tanti oggi hanno cerchi enormi e assetto sportivo che li rendono molto rigidi, se vuoi rimanere su golf la versione cross con sospensioni attive, e i cerchi più piccoli possibile, calcola però che anche l´inerzia dell´auto fa qualcosina..per assurdo poi la golf ha un assetto piuttosto sportivo, dovresti preferire i modelli nati per il comfort, ovvero non golf ma passat e non octavia ma superb..purtroppo siamo in segmenti ben oltre il b/c..ma in b o c non saprei cosa consigliarti..se solo ci fosse ancora in italia la sportsvan...
 
Di solito le Francesi erano le piu' confortevoli in assoluto.
Probabilmente lo sono ancora
Cerchio piccolo e pneumatico con la spalla piu' alta possibile da libretto
 
Ultima modifica:
Io ho gia i cerchi da 16 e tutti i possessori di golf (che immagino abbiano la schiena a posto) dicono che è come andare sul velluto.
Sicuramente potrei provare i cerchi da 15 ma e anche vero che potrebbero essere gli ammortizzatori duri...onestamente spendere altri soldi per fare "tentativi" su un auto che sto odiando non mi va molto...
 
Io ho gia i cerchi da 16 e tutti i possessori di golf (che immagino abbiano la schiena a posto) dicono che è come andare sul velluto.
Sicuramente potrei provare i cerchi da 15 ma e anche vero che potrebbero essere gli ammortizzatori duri...onestamente spendere altri soldi per fare "tentativi" su un auto che sto odiando non mi va molto...
bè, che qualcuno dica che la golf "è come andare sul velluto" mi stupisce, ha un assetto piuttosto sportivo, che è nemico del confortevole. Se non sei contento, ma nemmeno vicino al contento, lascerei stare le 15 su golf, ma lo terrei presente comprando la sostituta, pretendi che ti sia consegnata con i cerchi più piccoli omologati per quell´auto, anche se nel tuo allestimento fossero previsti più grandi, e starei alla larga da auto che non scendono sotto i 17"..16 va bene, 15 meglio, 14 inizia a essere molto piccolo ma..visto il tuo problema non lo escluderei.
 
a meno che non prendi un auto con sospensioni pneumatiche
  • Oppure Modifica la Golf come fanno in USA
  • Oppure si compra questa usata
    4-00028883.jpg
Dubito che con quest'ultima scelta al Campidoglio siano contenti.
 
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