Cerca cerca ho trovato il meccanico di fiducia!!!

[RobyA112]

Ebbene sì, dopo un mese passato a peregrinare per risolvere il problema della mia Skodona, finalmente mi sono imbattuto nella persona che stavo cercando.

Tratta quasi solo auto col motore 2.0 TFSI e da lui arrivano da mezza Italia.
Appena mi ha aperto la porta dell'officina stamattina ho capito che ero nel posto giusto: 3 Golf GTI 2.0 TFSI.
Collegato alla presa diagnosi, io al volante lui di fianco, in 500 metri ha capito quello che altri 3 (officina Skoda compresa) non avevano nemmeno intuito: pop-off rotta!
Messa sul ponte in 5 minuti è tornata nuova. Riprovata dopo ed ecco la mia Octavia bella pimpante.
Il lavoro all'aspirazione non c'entrava assolutamente nulla, la coincidenza temporale è stata un caso!
Purtroppo resta ancora il discorso spia accesa di cui vuole assolutamente venire a capo nei prossimi giorni, perchè è la prima che gli capita, ma almeno l'auto va.

Mentre ero lì è arrivato un ragazzino da sotto Pavia per fare volano e frizione, dato che quelli di serie hanno ceduto dopo 25k km per la cattiveria del motore che gli hanno fatto.
Perchè questo meccanico (molto giovane) i TFSI li fa volare: minimo 330 cv.

Al che non ho potuto trattenermi dal chiedergli un preventivo, che nei prossimi giorni riceverò. Poi chissà, se non mi causa la separazione......

L'unica cosa è che devo fare un'ora di auto per arrivarci essendo vicino a Cantù, ma ne vale la pena! :thumbup:

 

[rpanizza]

ma qual'era il problema? un riassuntino...?

 

[Brumista]

Ebbene sì, dopo un mese passato a peregrinare per risolvere il problema della mia Skodona, finalmente mi sono imbattuto nella persona che stavo cercando.

Tratta quasi solo auto col motore 2.0 TFSI e da lui arrivano da mezza Italia.
Appena mi ha aperto la porta dell'officina stamattina ho capito che ero nel posto giusto: 3 Golf GTI 2.0 TFSI.
Collegato alla presa diagnosi, io al volante lui di fianco, in 500 metri ha capito quello che altri 3 (officina Skoda compresa) non avevano nemmeno intuito: pop-off rotta!
Messa sul ponte in 5 minuti è tornata nuova. Riprovata dopo ed ecco la mia Octavia bella pimpante.
Il lavoro all'aspirazione non c'entrava assolutamente nulla, la coincidenza temporale è stata un caso!
Purtroppo resta ancora il discorso spia accesa di cui vuole assolutamente venire a capo nei prossimi giorni, perchè è la prima che gli capita, ma almeno l'auto va.

Mentre ero lì è arrivato un ragazzino da sotto Pavia per fare volano e frizione, dato che quelli di serie hanno ceduto dopo 25k km per la cattiveria del motore che gli hanno fatto.
Perchè questo meccanico (molto giovane) i TFSI li fa volare: minimo 330 cv.

Al che non ho potuto trattenermi dal chiedergli un preventivo, che nei prossimi giorni riceverò. Poi chissà, se non mi causa la separazione......

L'unica cosa è che devo fare un'ora di auto per arrivarci essendo vicino a Cantù, ma ne vale la pena! :thumbup:

Benone Roby... Finalmente si risolve un po' la situazione... :thumbup: :thumbup:
Ora però non esagerare...

 

[RobyA112]

ma qual'era il problema? un riassuntino...?

In poche parole: 5 settimane fa oggi, ho cambiato tutta l'aspirazione dell'Octavia, come da avatar.
4 settimane fa oggi la macchina ha smesso di andare da cattivella e dopo 2 giorni si sono accese la spia EPC e quella dei gas di scarico (il motore).
Tre visite in tre officine e nessuno in grado di dirmi altro che :" centralina motore danneggiata da cambiare" (2138 euri :shock: )

Oggi tutto è tornato come prima, anche se resta la faccenda spie accese da sistemare.

 

[a_paso]

Tutto è bene quel che finisce bene dai....

Pensa se ti avessero cambiato centralina 2000 e rotti euro buttati nel cesso....... :evil: :evil: :evil:

Rimappa??? Ma non ti bastano 200Cv??????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[gnpb]

I cv non bastano mai!!!
Sono contento, e curioso di capire cos'è il problema della spia. A me la pop di serie sulla leon si è rotta in meno di 10.000km e ovviamente in conce non ne venivano a capo (gli errori li segnava come intermittenti e perdite d'aria generiche nel circuito di aspirazione). Sostituita con un'altra pure la seconda è andata in breve tempo (fortuna che costavano poco, ma sono fatte con lo sputo, hanno una membrana in gomma sottilissima che si strappa letteralmente, almeno quelle della leon). E non avevo rimappato ancora. Quando ho fatto la rimappa per non avere sorprese ho preso quella tutta in alluminio, sempre a ricircolo ovviamente, di Bonalume, praticamente eterna.

 

[RobyA112]

I cv non bastano mai!!!
Sono contento, e curioso di capire cos'è il problema della spia. A me la pop di serie sulla leon si è rotta in meno di 10.000km e ovviamente in conce non ne venivano a capo (gli errori li segnava come intermittenti e perdite d'aria generiche nel circuito di aspirazione). Sostituita con un'altra pure la seconda è andata in breve tempo (fortuna che costavano poco, ma sono fatte con lo sputo, hanno una membrana in gomma sottilissima che si strappa letteralmente, almeno quelle della leon). E non avevo rimappato ancora. Quando ho fatto la rimappa per non avere sorprese ho preso quella tutta in alluminio, sempre a ricircolo ovviamente, di Bonalume, praticamente eterna.

Infatti era di quelle a membrana e il tipo mi ha detto che è durata fin troppo (73000km), ora però non sono più così nemmeno le originali, infatti ne tiene sempre in casa per chi arriva da lui nelle mie condizioni. Quelle di adesso sono a pistone e mi ha garantito che non si rompe più. 60 euri è costata.
Per quanto riguarda i cavalli non posso che quotare gnpb: non sono mai a sufficienza! A 200 l'ho tenuta si e no 4 mesi, dopodiché la prima mappatura, poi modifiche varie di poco conto, ma tutte con la loro efficacia e ora........vedremo, magari non farò nulla, ma magari boh? Vedremo quanto spara!

 

[rpanizza]

scusate ma... che è sto pop?

 

[RobyA112]

scusate ma... che è sto pop?

La pop-off è semplicemente una valvola che limita la pressione esercitata dalla turbina, onde evitare danni.
it.wikipedia.org/wiki/Pop-off

 

[miranda453]

Ebbene sì, dopo un mese passato a peregrinare per risolvere il problema della mia Skodona, finalmente mi sono imbattuto nella persona che stavo cercando.

Tratta quasi solo auto col motore 2.0 TFSI e da lui arrivano da mezza Italia.
Appena mi ha aperto la porta dell'officina stamattina ho capito che ero nel posto giusto: 3 Golf GTI 2.0 TFSI.
Collegato alla presa diagnosi, io al volante lui di fianco, in 500 metri ha capito quello che altri 3 (officina Skoda compresa) non avevano nemmeno intuito: pop-off rotta!
Messa sul ponte in 5 minuti è tornata nuova. Riprovata dopo ed ecco la mia Octavia bella pimpante.
Il lavoro all'aspirazione non c'entrava assolutamente nulla, la coincidenza temporale è stata un caso!
Purtroppo resta ancora il discorso spia accesa di cui vuole assolutamente venire a capo nei prossimi giorni, perchè è la prima che gli capita, ma almeno l'auto va.

Mentre ero lì è arrivato un ragazzino da sotto Pavia per fare volano e frizione, dato che quelli di serie hanno ceduto dopo 25k km per la cattiveria del motore che gli hanno fatto.
Perchè questo meccanico (molto giovane) i TFSI li fa volare: minimo 330 cv.

Al che non ho potuto trattenermi dal chiedergli un preventivo, che nei prossimi giorni riceverò. Poi chissà, se non mi causa la separazione......

L'unica cosa è che devo fare un'ora di auto per arrivarci essendo vicino a Cantù, ma ne vale la pena! :thumbup:

Ha detto che tipo d'intervento necessita per arrivare a quella cavalleria ?
Solo centralina ?

 

[miranda453]

Tutto è bene quel che finisce bene dai....

Pensa se ti avessero cambiato centralina 2000 e rotti euro buttati nel cesso....... :evil: :evil: :evil:

Rimappa??? Ma non ti bastano 200Cv??????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Pensi che ne abbia solo 200 la sua ?

 

[RobyA112]

Ebbene sì, dopo un mese passato a peregrinare per risolvere il problema della mia Skodona, finalmente mi sono imbattuto nella persona che stavo cercando.

Tratta quasi solo auto col motore 2.0 TFSI e da lui arrivano da mezza Italia.
Appena mi ha aperto la porta dell'officina stamattina ho capito che ero nel posto giusto: 3 Golf GTI 2.0 TFSI.
Collegato alla presa diagnosi, io al volante lui di fianco, in 500 metri ha capito quello che altri 3 (officina Skoda compresa) non avevano nemmeno intuito: pop-off rotta!
Messa sul ponte in 5 minuti è tornata nuova. Riprovata dopo ed ecco la mia Octavia bella pimpante.
Il lavoro all'aspirazione non c'entrava assolutamente nulla, la coincidenza temporale è stata un caso!
Purtroppo resta ancora il discorso spia accesa di cui vuole assolutamente venire a capo nei prossimi giorni, perchè è la prima che gli capita, ma almeno l'auto va.

Mentre ero lì è arrivato un ragazzino da sotto Pavia per fare volano e frizione, dato che quelli di serie hanno ceduto dopo 25k km per la cattiveria del motore che gli hanno fatto.
Perchè questo meccanico (molto giovane) i TFSI li fa volare: minimo 330 cv.

Al che non ho potuto trattenermi dal chiedergli un preventivo, che nei prossimi giorni riceverò. Poi chissà, se non mi causa la separazione......

L'unica cosa è che devo fare un'ora di auto per arrivarci essendo vicino a Cantù, ma ne vale la pena! :thumbup:

Ha detto che tipo d'intervento necessita per arrivare a quella cavalleria ?
Solo centralina ?

No Giorgio, quì la cosa si fa molto più interessante: Catalizzatore metallico, intercooler maggiorato e sostituzione della turbina originale con la K04 dell'S3, il tutto perfezionato dalla giusta rimappatura. Necessita il tutto anche della sostituzione della frizione, visto che l'originale non reggerebbe i valori di coppia e potenza. Poi volendo un bel volano di quelli giusti et voilà il gioco è fatto.
Mi ha garantito, un netto calo di consumi alle andature normali ed un drastico aumento dell'adrenalina a quelle meno normali
Il tutto mi è stato confermato da un ragazzo di Pavia che era giusto lì per montare frizione e volano, mentre il resto già l'aveva fatto. Mi ha detto che va troppo forte!

 

[miranda453]

Ebbene sì, dopo un mese passato a peregrinare per risolvere il problema della mia Skodona, finalmente mi sono imbattuto nella persona che stavo cercando.

Tratta quasi solo auto col motore 2.0 TFSI e da lui arrivano da mezza Italia.
Appena mi ha aperto la porta dell'officina stamattina ho capito che ero nel posto giusto: 3 Golf GTI 2.0 TFSI.
Collegato alla presa diagnosi, io al volante lui di fianco, in 500 metri ha capito quello che altri 3 (officina Skoda compresa) non avevano nemmeno intuito: pop-off rotta!
Messa sul ponte in 5 minuti è tornata nuova. Riprovata dopo ed ecco la mia Octavia bella pimpante.
Il lavoro all'aspirazione non c'entrava assolutamente nulla, la coincidenza temporale è stata un caso!
Purtroppo resta ancora il discorso spia accesa di cui vuole assolutamente venire a capo nei prossimi giorni, perchè è la prima che gli capita, ma almeno l'auto va.

Mentre ero lì è arrivato un ragazzino da sotto Pavia per fare volano e frizione, dato che quelli di serie hanno ceduto dopo 25k km per la cattiveria del motore che gli hanno fatto.
Perchè questo meccanico (molto giovane) i TFSI li fa volare: minimo 330 cv.

Al che non ho potuto trattenermi dal chiedergli un preventivo, che nei prossimi giorni riceverò. Poi chissà, se non mi causa la separazione......

L'unica cosa è che devo fare un'ora di auto per arrivarci essendo vicino a Cantù, ma ne vale la pena! :thumbup:

Ha detto che tipo d'intervento necessita per arrivare a quella cavalleria ?
Solo centralina ?

No Giorgio, quì la cosa si fa molto più interessante: Catalizzatore metallico, intercooler maggiorato e sostituzione della turbina originale con la K04 dell'S3, il tutto perfezionato dalla giusta rimappatura. Necessita il tutto anche della sostituzione della frizione, visto che l'originale non reggerebbe i valori di coppia e potenza. Poi volendo un bel volano di quelli giusti et voilà il gioco è fatto.
Mi ha garantito, un netto calo di consumi alle andature normali ed un drastico aumento dell'adrenalina a quelle meno normali
Il tutto mi è stato confermato da un ragazzo di Pavia che era giusto lì per montare frizione e volano, mentre il resto già l'aveva fatto. Mi ha detto che va troppo forte!

In pratica si arriverebbe alle prestazioni della S4.
Immagino circa 400 nm e un paio di secondi in meno sullo 0 - 100.
Sarei curioso di conoscere il prezzo dell'intervento.

 

[rosberg]

Ma io non ho ancora capito il problema.. e .quanto hai pagato...

 

[gnpb]

scusate ma... che è sto pop?

La pop-off è semplicemente una valvola che limita la pressione esercitata dalla turbina, onde evitare danni.
it.wikipedia.org/wiki/Pop-off

La pop-off è una valvola che serve a scaricare l'aria compressa presente in aspirazione quando si rilascia il gas. In questa sitazione la turbina continua comunque a girare e il flusso d'aria comunque prodotto precedentemente andrebbe a sbattere contro la valvola a farfalla producendo un aumento di pressione localizzato che potrebbe danneggiare la farfalla stessa, le tubazioni, l'intercooler, ecc. In questa situazione la pop off si apre consentendo alla pressione di sfogarsi. Nei turbo-diesel non è presente non essendo l'aspirazione controllata dalla valvola a farfalla.

@rosberg: la valvola adottata da VW ha una membrana di gomma che si fessura creando malfunzionamenti nel motore, errori in centralina, recovery, ecc.