cattiveria su diesel bmw....

[zero c.]

Giuse ,se non è vuoto in basso ,i 400 nm muovono l'auto eccome.,il glk 2.2 si muove per quello che ho potuto vedere ,brevemente,basta un bel connubio cambio / distribuzione della coppia....

Mah!
Non dico che non si muove, dico solo che un tre litri è il motore giusto.
Pompare 2 litri con cavalli e coppia, pur di metterli sotto un'auto da 2 tonnellate quasi, mi pare eccessivo, oltre che portare al limiti un 4 cilindri 2 litri, con le inevitabili e maggiori sollecitazioni meccaniche, rende meno gustosa la guida.
E chissà pure i consumi.

Con il GLK facevo 11,5 km/l, un risultato non male per una "camionetta" 4x4, gommata 235 davanti e 255 dietro, con un peso che in ordine di marcia sfiora le due tonnellate e che va da 0 a 100 in meno di 9 sec. Il tutto con una fluidità di marcia invidiabile.
Direi risultati impensabili per un due litri benzina (mettici le turbine che vuoi...).

non hai torto.
2,2 o 3 litri era?

 

[renexx]

Giuse ,se non è vuoto in basso ,i 400 nm muovono l'auto eccome.,il glk 2.2 si muove per quello che ho potuto vedere ,brevemente,basta un bel connubio cambio / distribuzione della coppia....

Mah!
Non dico che non si muove, dico solo che un tre litri è il motore giusto.
Pompare 2 litri con cavalli e coppia, pur di metterli sotto un'auto da 2 tonnellate quasi, mi pare eccessivo, oltre che portare al limiti un 4 cilindri 2 litri, con le inevitabili e maggiori sollecitazioni meccaniche, rende meno gustosa la guida.
E chissà pure i consumi.

Con il GLK facevo 11,5 km/l, un risultato non male per una "camionetta" 4x4, gommata 235 davanti e 255 dietro, con un peso che in ordine di marcia sfiora le due tonnellate e che va da 0 a 100 in meno di 9 sec. Il tutto con una fluidità di marcia invidiabile.
Direi risultati impensabili per un due litri benzina (mettici le turbine che vuoi...).

non hai torto.
2,2 o 3 litri era?

Il 2,2, motore meno potente (170cv) dei concorrenti 2 litri a gasolio BMW e Audi, ma che recuperava bene il gap proprio grazie alla grande quantità di coppia.

 

[zero c.]

Giuse ,se non è vuoto in basso ,i 400 nm muovono l'auto eccome.,il glk 2.2 si muove per quello che ho potuto vedere ,brevemente,basta un bel connubio cambio / distribuzione della coppia....

Mah!
Non dico che non si muove, dico solo che un tre litri è il motore giusto.
Pompare 2 litri con cavalli e coppia, pur di metterli sotto un'auto da 2 tonnellate quasi, mi pare eccessivo, oltre che portare al limiti un 4 cilindri 2 litri, con le inevitabili e maggiori sollecitazioni meccaniche, rende meno gustosa la guida.
E chissà pure i consumi.

Con il GLK facevo 11,5 km/l, un risultato non male per una "camionetta" 4x4, gommata 235 davanti e 255 dietro, con un peso che in ordine di marcia sfiora le due tonnellate e che va da 0 a 100 in meno di 9 sec. Il tutto con una fluidità di marcia invidiabile.
Direi risultati impensabili per un due litri benzina (mettici le turbine che vuoi...).

non hai torto.
2,2 o 3 litri era?

Il 2,2, motore meno potente (170cv) dei concorrenti 2 litri a gasolio BMW e Audi, ma che recuperava bene il gap proprio grazie alla grande quantità di coppia.

assolutamente.
molta coppia e distribuita in basso.

 

[gallongi]

Giuse ,se non è vuoto in basso ,i 400 nm muovono l'auto eccome.,il glk 2.2 si muove per quello che ho potuto vedere ,brevemente,basta un bel connubio cambio / distribuzione della coppia....

Mah!
Non dico che non si muove, dico solo che un tre litri è il motore giusto.
Pompare 2 litri con cavalli e coppia, pur di metterli sotto un'auto da 2 tonnellate quasi, mi pare eccessivo, oltre che portare al limiti un 4 cilindri 2 litri, con le inevitabili e maggiori sollecitazioni meccaniche, rende meno gustosa la guida.
E chissà pure i consumi.

Con il GLK facevo 11,5 km/l, un risultato non male per una "camionetta" 4x4, gommata 235 davanti e 255 dietro, con un peso che in ordine di marcia sfiora le due tonnellate e che va da 0 a 100 in meno di 9 sec. Il tutto con una fluidità di marcia invidiabile.
Direi risultati impensabili per un due litri benzina (mettici le turbine che vuoi...).

Più che non male...il termine camionetta per il glk e' quanto mai azzeccato ,considerando anche la trasmissione da tirare