Catena distribuzione motori Diesel 4 cilindri (modelli restyling )

[powerslide]

Qualcuno di buona memoria ricorderà ,forse,che avevo espresso delle perplessità circa un battito di catena (distribuzione )che avevo avvertito,a suo tempo, sulla 120 D e,successivamente,anche sulla nuova 123....
Detto tra parentesi,per sanarlo,sulla 120D era stato sostituito in tronco il motore...Per la 123,invece,Bmw rfiiuta qualsiasi intervento...E' da rilevare che,nel frattempo, è stata individuata la causa dell'inconveniente e,in alcuni casi (ma con quale criterio ??? ) ,si è proceduto ad un intervento standard codificato da mamma Bmw.Consiste ,essenzialmente,nella sostituzione di 2 catene e dell'albero motore ,più altri particolari accessori correlati.
Ebbene sul numero di Settembre di 4 Ruote (e questo,a mio avviso,attesta vivaddio una certa indipendenza... ), a pagina 207, è stato edito,sulla materia, un articolo abbastanza illuminante (quantunque,inevitabilmente,improntato a una certa cautela ) ,nel capitolo "Difetti del mese,,.
E' ,comunque,molto interessante e coinvolge,tra l'altro,secondo me, anche le serie 3 che montano le unità a gasolio 4 cilindri.....In quest'ultimo caso,però,la migliore insonorizzazione limita la percezione del fenomeno che ,però,se sussiste, è comunque avvertibile ponendo l'orecchio in prossimità della ruota anteriore sinistra. Questo,in particolare,quando il motore è avviato solo da 10-20 minuti. Infatti,in taluni casi (ma ,non nel mio ) a motore freddo o molto caldo non si verifica più.Non si sa quale sia la percentuale di coinvolgimento perchè Bmw ha eretto un muro di gomma sulla faccenda,ma ,personalmente ho conosciuto ,tramite il forum Bmw passion, diversi clienti che ne sono afflitti e sono,ovviamente,per la maggior parte,incavolati neri. Un paio di "fortunati,, hanno beneficiato dell'intervento riparatore... Gli altri si tengono il rumore con 2 conseguenze : difficoltà di commercializzazione al di fuori della rete Bmw e ,presumibile, maggior rischio (sul lungo termine ? ) di guastabilità.Infatti,dove c'è rumore o battito,non può non esserci ,secondo me , usura anomala.Bmw sostiene che "il rumore è normale per il tipo di motore,, . Ma allora perchè la maggioranza delle unità non produce il ticchettio... E,soprattutto,perchè in alcuni casi si è intervenuti e si interviene ?E perchè rifiutano con ostinazione di spiegare al cliente la genesi del rumore e si tengono pateticamente sul vago ???
Saluti.

 

[Fancar_]

Secondo me su BMW passion ci sono anche tanti fissati...
Anche sulla mia a freddo sento un pò di rumore della catena, ma l'iniettore pompa che avevo prima globalmente era ancora di più rumoroso e sembrava un Landini testacalda in confronto.
Non ci ho mai dato peso e l'auto non mi ha fin'ora dato nessun problema.
Per quanto riguarda la rivendibilità fuori dalla rete BMW, la quotazione dell'auto spesso la fanno senza neanche visionare la vettura.
A loro interessa solo l'anno e i kilometri.
Meglio con 50 mila km e il sedile bruciato dalla sigaretta e i cerchi rigati, che con 100 mila km ma tentua maniacalmente.

 

[powerslide]

Ciao,in linea di massima ,effettivamente nelle permute presso un concessionario ,guardano Kmetraggio,pneumatici e carrozzeria.Però,in specie su auto seminuove e di un certo valore,il motore,da fermo ,lo avviano.E lì casca l'asino...Perchè il rumore che si avverte sulla mia è rilevante e non sparisce neanche a caldo e,soprattutto è un battito nettamente estraneo e distnto dalla rumorosità generale.Per non parlare della vendita al privato (quella più profittevole.. )che ,quando spende più di 20000 Euro,passa o fa passare da competente la macchina al setaccio .Vero che Bmw passion è frequentato anche da ragazzi giovanissimi e ,talvolta,un pò fissati.Però una rivista come 4 Ruote non pubblica certamente un articolo di denuncia solo sulla scorta di poche segnalazioni.....
Anzi ,poi,nella stesura,certamente,"media,, diplomaticamente....Volevo prendere la futura X1,ma ,chiaramente,dopo queste esperienze,mi asterrò... Peccato perchè sono auto di gran temperamento e soddisfazione di guida,tutte da gustare.Ma spendere 40000 Euro e rischiare(anche se,credo ,percentualmente in modo minimo ) di sentire rumore di ferraglia(chè di quello si tratta )non mi esalta..Specifico non per te ,dato che ci "conosciamo,, da tempo,ma a beneficio dei dubbiosi che vedono trolls dappertutto,che tutto quanto da me asserito (in particolare,sostituzione motore )è ampiamente documentato.Un salutone.

 

[105andrea105]

la mia e92 320d ha solo 3000 km (immatricolata nel maggio 2009), e ad oggi non sento il rumore di cui parlate;

compare subito, oppure dopo tot km?

(io sapevo che nei motori con catena di distribuzione si interviene appunto solo quando la catena fa rumore)

tanto è vero che con Mercedes in 11 anni mai avuto problemi

 

[Fancar_]

Ciao,in linea di massima ,effettivamente nelle permute presso un concessionario ,guardano Kmetraggio,pneumatici e carrozzeria.Però,in specie su auto seminuove e di un certo valore,il motore,da fermo ,lo avviano.E lì casca l'asino...Perchè il rumore che si avverte sulla mia è rilevante e non sparisce neanche a caldo e,soprattutto è un battito nettamente estraneo e distnto dalla rumorosità generale.Per non parlare della vendita al privato (quella più profittevole.. )che ,quando spende più di 20000 Euro,passa o fa passare da competente la macchina al setaccio .Vero che Bmw passion è frequentato anche da ragazzi giovanissimi e ,talvolta,un pò fissati.Però una rivista come 4 Ruote non pubblica certamente un articolo di denuncia solo sulla scorta di poche segnalazioni.....
Anzi ,poi,nella stesura,certamente,"media,, diplomaticamente....Volevo prendere la futura X1,ma ,chiaramente,dopo queste esperienze,mi asterrò... Peccato perchè sono auto di gran temperamento e soddisfazione di guida,tutte da gustare.Ma spendere 40000 Euro e rischiare(anche se,credo ,percentualmente in modo minimo ) di sentire rumore di ferraglia(chè di quello si tratta )non mi esalta..Specifico non per te ,dato che ci "conosciamo,, da tempo,ma a beneficio dei dubbiosi che vedono trolls dappertutto,che tutto quanto da me asserito (in particolare,sostituzione motore )è ampiamente documentato.Un salutone.

Ma tu avevi un benzina prima?
Perchè guarda che i 4 cilindri turbodiesel, dopo i 50 mila km in genere diventano più rumorosi all'esterno al minimo.
Però di kilometri ne macinano lo stesso perchè è il loro lavoro...
All'interno invece non si avvertono cambiamenti di rumorosità.

 

[Fancar_]

.Vero che Bmw passion è frequentato anche da ragazzi giovanissimi e ,talvolta,un pò fissati.Però una rivista come 4 Ruote non pubblica certamente un articolo di denuncia solo sulla scorta di poche segnalazioni.....
.

Non metto in dubbio assolutamente quello che dici.
Però su BMW passion ci sono tanti che comprano il diesel e poi vogliono il sound di un V8 a benzina.
Ridicolo i video su youtube in cui si vedono C220 CDI, o BMW 320d che sgasano al minimo.....non gli fa assolutamente bene a quei motori.
Comunque ripeto per esperienza personale, tutte le vetture turbodiesel che ho avuto, da nuove erano silenziosissime, poi dopo tot kilometri tutte hanno avuto un decadimento con rumorini vari al minimo, cuoi la cinghia dei servizi, la cinghia di distribuzione....ecc ecc..

 

[Fancar_]

Può darsi che la tua 120d faccia quel rumorino, ma poi no ti dia nessun fastidio per tutti gli anni che la terrai, con tagliandi lunghi e consumi bassi.
Se ti trovi bene, non cambiarla per il rumore al minimo.
E' difficile trovare qualcosa di meglio del 2.0d BMW , sia come manutenzione, che come consumi e prestazioni.

 

[powerslide]

la mia e92 320d ha solo 3000 km (immatricolata nel maggio 2009), e ad oggi non sento il rumore di cui parlate;

compare subito, oppure dopo tot km?

(io sapevo che nei motori con catena di distribuzione si interviene appunto solo quando la catena fa rumore)

tanto è vero che con Mercedes in 11 anni mai avuto problemi

A me è comparso subito dopo 2000 Km ... Credo che tu l'abbia scampata ! E,comunque,non bisogna averela psicosi perchè la maggior parte sono esenti !

 

[powerslide]

Può darsi che la tua 120d faccia quel rumorino, ma poi no ti dia nessun fastidio per tutti gli anni che la terrai, con tagliandi lunghi e consumi bassi.
Se ti trovi bene, non cambiarla per il rumore al minimo.
E' difficile trovare qualcosa di meglio del 2.0d BMW , sia come manutenzione, che come consumi e prestazioni.

Si,può darsi che,in realtà,non succeda nulla ,per lo meno entro i miei Km/traggi bassi . Però non mi tranquillizza del tutto il fatto che non vogliono spiegare come si genera il rumore anomalo ....
Inoltre su molti motori intervengono....quindi un motivo ci sarà !
Preciso che ho il 123 ( la 120 ce l'avevo prima ).Quindi le soddisfazioni non mancano e i consumi sono bassi ,a condizione di non superare in autostrada i 140-150.Condivido che è difficile trovare di meglio sul puro piano delle prestazioni.
Il cambiare auto ogni 2-3 anni è un'abitudine che mi concedo quasi sempre,
per passione.Ho fatto un'eccezione solo per la coupè Fiat turbo che ,alla faccia del marchio non blasonato,non mi ha dato la minima grana in 10 anni e 80000 Km:gran macchina ! Per questo prendo modelli a non elevata svalutazione e ,solitamente,riesco a venderli ai privati.Adesso ,però,non la cambio ,anche perchè devo vedere come va a finire la faccenda (Venerdì ho appuntamento col legale ).Inoltre,dovendo abbandonare BmW, mi rivolgerei ad Audi.La A5 mi piace ,ma il 3 litri è troppo impegnativo e le altre motorizzazioni mi farebbero rimpiangere il 123....Mi interesserebbe la S.B. in versione TFSI,ma il modello è decotto e fra un anno e mezzo esce la nuova... Vedremo.. Saluti

 

[materaz2000_1641492942]

Anch'io ho il 123 e non sento nulla di strano per ora..però con soli 2800 km all'attivo..ma come va la tua 123 powerslide? Grazie!!

 

[powerslide]

Anch'io ho il 123 e non sento nulla di strano per ora..però con soli 2800 km all'attivo..ma come va la tua 123 powerslide? Grazie!!

Guarda ,escludendo il problemone di cui ho parlato,direi che va benino !
Come prestazioni motoristiche è moto brillante,anche se,come tutti i diesel ,dà il meglio nella parte bassa del contagiri.Si difende anche sino al limite dei 5000,ma la spinta non è più quella dei 2000-4000.I consumi sono eccellenti : a 130 sfiora i 16 effettivi (ho tarato il consumetro in vari step ...e adesso è perfetto : però ho dovuto portare l'indice di riferimento da 1000 a 1100 ).Oltre ,comincia a farsi sentire,a differenza del 120 che,invece,consumava pochissimo anche a 150-160.In compenso ,in città,con guida molto attenta, fa i 12 e su statale,se vuoi fare il turista, 20 e ,se tiri un pò,raramente scende sotto i 15.E' molto divertente da guidare,specie sul misto stretto....Disastrosa sulla neve,in pianura,ma con gli pneumatici estivi....Buoni i freni e superbo lo sterzo...Unica nota stonata: il retrotreno ,nelle asperità,saltella come un grillo e sulle traversine autostradali,nei corvoni,se non si sta attenti ,ti ritrovi col sedre spostato di un bel pò e relativa destabilizzazione di tutto il corpo vettura.Il cambio mi piace ,come caratteristica di innesti;anche qui bisogna manovrare con accortezza nel passaggio seconda-terza,perchè ,se si è un pò "distratti,, , a volte entra la quinta.Che dire ? Io che amo la guida,se non avessi avuto per ben 2 volte il problema della catena,la riprenderei tranquillamente.Ma non ho nessuna voglia di spendere cifre importanti ,dovendo correre il rischio (quand'anche fosse solo dell uno per cento) di sentire quell'orribile rumore .... Saluti

 

[Fancar_]

[.Ma non ho nessuna voglia di spendere cifre importanti ,dovendo correre il rischio (quand'anche fosse solo dell uno per cento) di sentire quell'orribile rumore .... Saluti

Ma non c'è la garanzia in caso di rotture?
L'auto è recente no?

 

[powerslide]

[.Ma non ho nessuna voglia di spendere cifre importanti ,dovendo correre il rischio (quand'anche fosse solo dell uno per cento) di sentire quell'orribile rumore .... Saluti

Ma non c'è la garanzia in caso di rotture?
L'auto è recente no?

L'auto è del marzo 2008 e ha 10000 Km.Ancora 7 mesi di garanzia ! Poi si entra nel campo minato degli altri 2 anni per le parti lubrificate...Penso che la distribuzione rientri a pieno titolo fra queste e,poi, gli eventuali danni ricadrebbero,comunque,su parti lubrificate...Ma ,quello che dà fastidio è avere un 'auto praticamente nuova e avere il timore,quantunque remoto,che ,mentre vai in vacanza o altro ,possa cedere un particolare.A parte il fatto già citato che per il buongustaio.... sentire ticchettare e sferragliare,rompe.Del resto, non credo di essere io particolarmente sensible,dato che Quattroruote che,evidentemente ha raccolto i riscontri, definisce ,i clienti coinvolti, "arrabbiati,, .Un salutone e grazie per i tentativi di confortarmi......

 

[Peptide]

Ciao Powerslide, sono bresson72, anche la mia 123d è di marzo 2008 e ci ho percorso 18500 km, ho letto il tuo MP ma per essere franco ho un dubbio :hunf:: non so se temo più un cattivo intervento su catene e albero motore effettuato in garanzia, o la possibilità che un elemento forse in futuro vada in avaria. Boh, mi sa che me la terrò col rumorino a caldo e amen... Ciao

 

[powerslide]

Ciao Powerslide, sono bresson72, anche la mia 123d è di marzo 2008 e ci ho percorso 18500 km, ho letto il tuo MP ma per essere franco ho un dubbio :hunf:: non so se temo più un cattivo intervento su catene e albero motore effettuato in garanzia, o la possibilità che un elemento forse in futuro vada in avaria. Boh, mi sa che me la terrò col rumorino a caldo e amen... Ciao

Ciao bentrovato !!! Il tuo è un discorso,per certi versi,molto pratico e saggio,perchè i meccanici ,quando fanno interventi importanti ,talvolta,provocano danni "collaterali,, .Però la mia non lo fa solo a caldo ! Esordisce già a motore freddo ,con intensità però minima.Raggiunge il picco dopo 10-20 minuti e ,quando è caldissima,decresce ma non si azzera.
La tua continua a farlo anche dopo una tirata autostradale o un bel tratto in salita ? Diminuisce ? Non si sente più per niente ??? Non è una questione oziosa perchè ,se ,come è verosimile,durante la "rumorosità,, si creano attriti non funzionali o,comunque,una qualche "sofferenza meccanica , un conto è che la questione si esaurisca del tutto in 10 minuti,un conto è che ,più o meno,sia presente sempre.... Un salutone.