Carica batterie

[B-O-DISEL]

Ciao a tutti, cosa pensate di quei carica batterie chiamati "intelligenti", son utili al mantenimento della carica della batteria o son diavolerie.

Funzionano con 2 batterie al pb collegate in parallelo?, o le batterie vanno prima scollegate dal parallelo.

Saluti

 

[Kompressor02]

Sono utili , ricaricano la batteria senza che ci sia il bisogno di scollegarla dall'impianto elettrico e intelligenti perchè non danneggiano la delicata elettronica .

Lo uso spesso sulla mia auto per tenerla in forma

Dove è che hai 2 batteria al pb collegate in parallelo?

 

[B-O-DISEL]

Sono utili , ricaricano la batteria senza che ci sia il bisogno di scollegarla dall'impianto elettrico e intelligenti perchè non danneggiano la delicata elettronica .

Lo uso spesso sulla mia auto per tenerla in forma

Dove è che hai 2 batteria al pb collegate in parallelo?

In molti modelli di Toyota Land Cruiser, ci sono 2 batterie collegate in parallelo.
La domanda riguardo i carica batterie intelligenti è nata proprio da questa constatazione, con una sola batteria son certo del collegamento dello strumento.
Per il parallelo meno.

Saluti

 

[Kompressor02]

Non hai alcun problema derivante dal fatto che siano in parallelo , l'unica cosa è acquistare il caricabatteria dalla capacità giusta che deve essere quantomeno uguale alla somma delle capacità delle due batterie

 

[B-O-DISEL]

Non hai alcun problema derivante dal fatto che siano in parallelo , l'unica cosa è acquistare il caricabatteria dalla capacità giusta che deve essere quantomeno uguale alla somma delle capacità delle due batterie

dal tuo esempio deduco che, un eventuale sottodimensionamento del carica batterie,porterà lo stesso ad un collegamento prolungato nel tempo, per sortire lo stesso effetto sugli accumulatori, di uno della capacità giusta.

Saluti

 

[saturno55]

Penso stiate parlando di "manutentori di carica", ovvero di quei dispositivi che tengono carica la batteria pertanto l'importante è che il dispositivo sia della potenza "amperaggio" sufficiente per tenere carica la o le batterie. I carica batterie fanno " bollire l'elettrolito" e la batteria al tatto è calda, quindi durante la ricarica sarebbe opportuno scollegare almeno il morsetto + (rosso e più grosso) dall' impianto. Le batterie collegate in parallelo, ovvero + con + e - con - raddoppiano l'amperaggio quindi è come montare una batteria più potente. I camions che hanno l'impianto a 24 volt "voltaggio o tensione" utilizzano due batterie da 12 v in continuo cioè collegano il morsetto del negativo della prima batteria con il positivo della seconda.

 

[mefisto23]

Per caricare a fondo la batteria di solito uso un alimentatore (autocostruito) , stabilizzato a 14,5 V (che è la tensione di fine carica di una batteria al piombo da 12 V) , con limitazione di corrente a 1 A e diodo di protezione antiricircolo , collegato alla presa dell'accendisigari : quando la tensione di batteria arriva a 14,5 V la corrente decresce automaticamente fino ad un valore di regime molto basso (pochi mA) , che può essere mantenuto indefinitamente senza pregiudicare la vita della batteria medesima .
Questo alimentatore , sempre collegato alla presa dell'accendisigari , permette di mantenere sotto tensione le utenze critiche (elettronica in generale , centraline , orologi , sintonizzatori) anche durante le operazioni di sostituzione della batteria ; naturalmente occorre ridurre al minimo i consumi , spegnendo tutto ciò che è possibile spegnere (luci , amplificatori , etc.) .

 

[B-O-DISEL]

Penso stiate parlando di "manutentori di carica", ovvero di quei dispositivi che tengono carica la batteria pertanto l'importante è che il dispositivo sia della potenza "amperaggio" sufficiente per tenere carica la o le batterie. I carica batterie fanno " bollire l'elettrolito" e la batteria al tatto è calda, quindi durante la ricarica sarebbe opportuno scollegare almeno il morsetto + (rosso e più grosso) dall' impianto. Le batterie collegate in parallelo, ovvero + con + e - con - raddoppiano l'amperaggio quindi è come montare una batteria più potente. I camions che hanno l'impianto a 24 volt "voltaggio o tensione" utilizzano due batterie da 12 v in continuo cioè collegano il morsetto del negativo della prima batteria con il positivo della seconda.

Si parla dei carica batterie elettronici, meglio conosciuti come "manutentori di carica", di alcuni prodotti riporto Ah e corrispondente costo euro + euro -.

per batterie a 12 V piombo-acido da 1,2 a 100 Ah, prezzo 50? circa
per batterie a 12 V piombo-acido da 112 a 160 Ah, prezzo 100? circa
per batterie a 12 V piombo-acido da 20 a 300 Ah, prezzo 210? circa

Si acquista il carica batteria da 1,2 a 100 Ah , anche se la batteria da ricaricare è di 180Ah, si ricarica comunque, certo aumenta il tempo ma , non penso si guasti la batteria o il carica batterie. Se ci sono 2 batterie in parallelo da ricaricare, mettiamo che la somma degli amper sia 360 Ah, ci vuole più tempo a eseguire la ricarica, o il mantenimento ma, credo comunque senza danni a batterie o carica batterie.
Se sbaglio corrigetemi

Saluti

 

[ucre]

Non hai alcun problema derivante dal fatto che siano in parallelo , l'unica cosa è acquistare il caricabatteria dalla capacità giusta che deve essere quantomeno uguale alla somma delle capacità delle due batterie

dal tuo esempio deduco che, un eventuale sottodimensionamento del carica batterie,porterà lo stesso ad un collegamento prolungato nel tempo, per sortire lo stesso effetto sugli accumulatori, di uno della capacità giusta.

Saluti

non ho mai provato in parallelo. comunque io ho un mantenitore/caricatore di batterie con uno switch. per l'auto lo metto a 2 ampere e per la moto lo metto a 1. la corretta scelta dell'amperaggio di carica lenta (lenta non rapida, lenta ) si fa teoricamente amperaggio della batteria da caricare/10. non occorre scollegare i morsetti, sulla vecchia moto addirittura avevo fissi i morsetti del mantenitore sui poli della batteria e quando la dovevo collegarla attaccavo un semplice spinotto. su caricatore sottodimensionato non farà altro che metterci più tempo a caricare, però sottopporrà a uno shock inferiore la tua batteria, per questo si preferiscono le cariche lente a quelle rapide.