99octane ha scritto:
Ma non dovrebbero stare in prima corsia e limitati a 90 km/h?
E allora com'e' che spesso si vedono auto con rimorchi anche voluminosi sfrecciare a 140 in seconda o anche terza corsia?
Ma se devono frenare questi criminali, che succede?
:shock:
Allora,sono 18 anni che vado in vacanza in camper coi miei o con gli amici quindi credo di poter spiegare almeno a grandi linee:
Caravan e rimorchi: se il rimorchio è sotto i 750kg e ovviamente il peso totale NON supera i limiti della patente (3,5 tonnellate per la B),oltre che il limite di peso della macchina al traino(riportato sul libretto di circolazione) è considerato rimorchio leggero e non ci sono limitazioni particolari.
OVVIAMENTE TUTTE le caravan pesano PIU' di 750 kg a pieno(ma anche a vuoto),quindi,patente B+E e limite a 90km/h in autostrada,70km/h sulle statali e 50 in città come tutti quanti.I "rimorchi leggeri" per intenderci sono i carrelli appendice
in nessun caso c'è l'obbligo di stare in prima corsia se non è esplicitamente indicato dai cartelli (tipo divieto di sorpasso a veicoli con rimorchio ecc)
CAMPER: Se il mezzo pesa meno di 3,5 tonnellate,patente B e nessun limite:un camper può tranquillamente andare a 130 km/h in terza corsia esattamente come puoi farlo tu con la tua macchina, dal punto di vista legale.
fin qui,il codice della strada.Ora, parlo della mia esperienza di camperista
I caravanisti/camperisti si dividono in due categorie
1)gente normale: sapendo che un furgone a pieno carico a 130 km/h ha certe affinità con gli aerei dei kamikaze della 2da guerra mondiale,se ne sta bello tranquillo in prima corsia a 100-110 km/h e se capita si tira in 2da corsia per superare i pochi TIR o le ancora meno macchine/camper che vanno più lente.Dico furgone a pieno carico perchè il mio camper è su base Fiat Ducato, peso max 34 quintali,perchè è la versione 14 e non il Maxi(quindi se lo caricassi a 3450 kg sarei passibile di multa,sequestro,tortura e sodomia,pur stando sotto il limite di 3,5 ton della legge xkè supererei il limite di peso del mezzo).Il mio camper a vuoto pesa 28 quintali,più o meno.In 5 persone con valigie per stare sotto i 34 bisogna stare molto attenti,e comunque si viaggia sempre intorno a 20-30 kg sotto il limite(legale e non strutturale ovviamente)del mezzo.Detto questo,un Ducato 2.8 jtd da 130 hp a 110-120 km/h fa i 10 km/l.A 130 km/h,ci abbiamo provato una volta, fa i 5-6km/l.Per la cronaca,la punta massima a vuoto è 155 km/h(in Germania, of course),e mio papà dice(io non c'ero quella volta) che in 50 km a quell'andatura ha consumato poco meno di metà serbatoio(da 70litri).
Seconda categoria: teste di ca$$o(con poco rispetto parlando)
gente che se ne frega,prende il camper su base Mercedes o Iveco(cito queste due marche perchè sono le uniche a fare un furgone da 190 hp ma non ho assolutamente nulla contro i camperisti che li comprano,se appartengono alla prima categoria) con 190hp,riprogramma la centralina,e si fa la Serravalle a 150 all'ora.Faccio notare che i suddetti mezzi su base Iveco e Mercedes di solito sono i camper top di gamma, con i pavimenti in legno di mogano,maxigarage ecc, quindi a vuoto pesano già 3300-3400 kg.Infatti vengono proposti anche sulle versioni da 40-45 quintali dello Sprinter o del Turbodaily,ma queste versioni sono snobbate perchè ci vuole la patente C.Come facciano a starci anche solo 2 persone più valigie,è un mistero.Faccio altresì notare che i furgoni(tutti) hanno tendenzialmente dei rapporti corti, per non uccidere il motore in salita quando si viaggia a pieno carico.A maggior ragione ciò vale per gli allestimenti camper che come dicevo prima sono SEMPRE a pieno caric
rmai hanno quasi tutti il cambio a 6 marce ma attenzione:in realtà quasi sempre (sottolieno quasi), si tratta di un cambio a 5 marce con l'aggiunta di una prima molto corta (da 15-20km/h) per le partenze in salita a pieno carico appunto,e molto raramente è una sesta di riposo.Questo perchè i furgoni sono fatti per un uso diverso da quello di una macchina normale,e si tende spesso a dimenticare questa cosa,ma è un altro discorso.Lascio immaginare quanto possa consumare un furgone da 190-200 hp a 160 all'ora col motore(diesel ovviamente) che gira a 3800 rpm...
Di solito,ma non voglio generalizzare troppo,questi personaggi credono di guidare un go-kart e si lanciano in sorpassi e numeri da far paura a Villeneuve padre e Arnoux...Tengo a precisare che sono una minoranza,non tutti pagano un camper 100Keuro o più e poi rischiano di distruggerlo nei modi citati sopra,se si hanno quei soldi e la voglia di divertirsi ci si prende una Porsche o similia,di solito...però è una minoranza molto appariscente,e giustamente si fa più caso a uno di questi che a 40 camper in fila dietro a un TIR a 100 km/h...
mi scuso per la lunghezza del post ma lo sfogo di 99Octane non è il primo ed è come gli altri assolutamente condivisibile,specie da me che poi per il semplice fatto di avere il camper vengo etichettato in un certo modo per colpa degli appartententi alla seconda categoria...
dimenticavo,le due categorie sono sempre valide anche per i rimorchi...
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