Caratteristiche, differenze di erogazione e sensazioni tra mini cooper 1.6 116cv e gp 1.4t-jet 120cv

[nos-vito-nos]

Buongiorno, sn salito su una mini cooper 1.6 116cv e devo dire che mi aspettavo piu spinta.. siccome tra wqualche annetto anche meno, volevo comprare la gp 1.4 t-jet 120cv.. volevo sapere se cambia l'erogazione rispetto alla mini.. leggendo ha 206nm a 1700 giri, è vantaggioso rispetto la mini ke è aspirata e ha una coppia di 149nm ad alti giri.. ke sostanziali differenze ci sono tra le due? almeno te la da l spinto del 1.3mjet 90cv? è piu potente la mini o la gp in questione?

 

[nos-vito-nos]

qualcuno di voi l'ha provate entrambe?

 

[SediciValvole]

quello che perdi nello spunto lo guadagni nel divertimento di guida e nella tenuta di strada,la Mini per strade piene di curve la GrandePunto sper spararti un rettilineo.

 

[nos-vito-nos]

quello che perdi nello spunto lo guadagni nel divertimento di guida e nella tenuta di strada,la Mini per strade piene di curve la GrandePunto sper spararti un rettilineo.

ma a livello di differenze di erogazione del propulsore, uno è aspirao e uno è sovralimentato, stesse potenze quasi, piu coppia in uno, meno nell'altro.. la differenza è paragonabile come a guidare un motore diesel? cioè.. la spinta è come quelladi un diesel che ti attacca? la differenza tra gp e mini...

 

[SediciValvole]

quello che perdi nello spunto lo guadagni nel divertimento di guida e nella tenuta di strada,la Mini per strade piene di curve la GrandePunto sper spararti un rettilineo.

ma a livello di differenze di erogazione del propulsore, uno è aspirao e uno è sovralimentato, stesse potenze quasi, piu coppia in uno, meno nell'altro.. la differenza è paragonabile come a guidare un motore diesel? cioè.. la spinta è come quelladi un diesel che ti attacca? la differenza tra gp e mini...

non conosco ne l'una ne l'altra,si probabilmente la GP t'attacca di più della Mini solo che nelle curve con l'inglesina (monegasca) ti diverti 2 mondi di più e lasci dietro tutti.

 

[nos-vito-nos]

quello che perdi nello spunto lo guadagni nel divertimento di guida e nella tenuta di strada,la Mini per strade piene di curve la GrandePunto sper spararti un rettilineo.

ma a livello di differenze di erogazione del propulsore, uno è aspirao e uno è sovralimentato, stesse potenze quasi, piu coppia in uno, meno nell'altro.. la differenza è paragonabile come a guidare un motore diesel? cioè.. la spinta è come quelladi un diesel che ti attacca? la differenza tra gp e mini...

non conosco ne l'una ne l'altra,si probabilmente la GP t'attacca di più della Mini solo che nelle curve con l'inglesina (monegasca) ti diverti 2 mondi di più e lasci dietro tutti.

Grazie lo stesso

 

[kanarino]

Buongiorno, sn salito su una mini cooper 1.6 116cv e devo dire che mi aspettavo piu spinta.. siccome tra wqualche annetto anche meno, volevo comprare la gp 1.4 t-jet 120cv.. volevo sapere se cambia l'erogazione rispetto alla mini.. leggendo ha 206nm a 1700 giri, è vantaggioso rispetto la mini ke è aspirata e ha una coppia di 149nm ad alti giri.. ke sostanziali differenze ci sono tra le due? almeno te la da l spinto del 1.3mjet 90cv? è piu potente la mini o la gp in questione?

La Mini ha un ottimo handling ed a livello di tenuta è migliore della Gp (che comunque è una delle migliori segmento B sotto questo aspetto)...tra i due motori, che non ho avuto modo di guidare, credo che il T-jet ti dà la spinta perchè ha il turbo...io so che il 1.6 benzina della Cooper è noto per essere un motore non molto parsimonioso a livello di consumi...comunque personalmente tra un aspirato ed un turbo benzina di media cilindrata io opterei per il turbo benzina (che anche a livello di elaborazione ti permette di incrementare molto facilmente la potenza).

 

[nos-vito-nos]

Buongiorno, sn salito su una mini cooper 1.6 116cv e devo dire che mi aspettavo piu spinta.. siccome tra wqualche annetto anche meno, volevo comprare la gp 1.4 t-jet 120cv.. volevo sapere se cambia l'erogazione rispetto alla mini.. leggendo ha 206nm a 1700 giri, è vantaggioso rispetto la mini ke è aspirata e ha una coppia di 149nm ad alti giri.. ke sostanziali differenze ci sono tra le due? almeno te la da l spinto del 1.3mjet 90cv? è piu potente la mini o la gp in questione?

La Mini ha un ottimo handling ed a livello di tenuta è migliore della Gp (che comunque è una delle migliori segmento B sotto questo aspetto)...tra i due motori, che non ho avuto modo di guidare, credo che il T-jet ti dà la spinta perchè ha il turbo...io so che il 1.6 benzina della Cooper è noto per essere un motore non molto parsimonioso a livello di consumi...comunque personalmente tra un aspirato ed un turbo benzina di media cilindrata io opterei per il turbo benzina (che anche a livello di elaborazione ti permette di incrementare molto facilmente la potenza).

ma lo fa il rumorico carino la grande punto t-jet oppure no.. non dico come la mini cooper s ma.. un sound bello cupo lo fa? o è come un cooper normale