Capricci del cruise control (Octavia III)

[plutos81]

Primi capricci sulla mia Octavia III 1.6 TDI Executive (5500km)

In autostrada appena entro mi è capitato ben due volte l'impossibilità di attivare il cruise control.
In pratica quando ruoto la levetta per attivare il cruise si attiva sul MAXI DOT solo la spia "cruise" ma con il punto esclamativo (!) Impossibile attivarlo, quindi al 1° autogrill mi fermo, spengo la mia Octavia, poi la riaccendo subito e rigiro la levetta cruise che poi ha ri-attivato senza problemi la velocità di crociera (sul maxi dot viene fuori la spia normale senza il punto esclamativo)....cruise funzionante per tutto il viaggio.

A cosa è dovuto il capriccio? Noie elettroniche? A voi è capitato?

 

[gnpb]

A me mai, penserei anch'io a noie elettroniche da far verificare al più presto.
A meno che tu non l'avessi attivato alla velocità massima, mi par di ricordare che ci fosse un limite superiore, oltre che inferiore, di funzionamento
Ma forse ricordo male.

Oppure eri in manuale in una marcia che non ti consentiva di raggiungere la velocità impostata (dato che in D fa tutto da solo)?
Però anche questo è improbabile dato che comunque anche in M raggiunto il limitatore mette la successiva marcia...
Forse hai le termiche con il limite di velocità impostato nel maxidot (e una velocità impostata nel cruise superiore)? :?:

 

[plutos81]

A me mai, penserei anch'io a noie elettroniche da far verificare al più presto.
A meno che tu non l'avessi attivato alla velocità massima, mi par di ricordare che ci fosse un limite superiore, oltre che inferiore, di funzionamento
Ma forse ricordo male.

Oppure eri in manuale in una marcia che non ti consentiva di raggiungere la velocità impostata (dato che in D fa tutto da solo)?
Però anche questo è improbabile dato che comunque anche in M raggiunto il limitatore mette la successiva marcia...
Forse hai le termiche con il limite di velocità impostato nel maxidot (e una velocità impostata nel cruise superiore)? :?:

Cercato di attivare soltanto con velocita sostenuta (circa 130Km/h), ho il cambio automatico DSG per cui togliamo il dubbio della marcia.
Non ho le termiche e l'impostazione limite della velocità nel maxi dot è disattivato.
Credo che sia soltanto una noia elettronica..presto farò un salto al service.

 

[rosberg]

Credo anche io che la cosa migliore sia chiedere in officina lumi su questo inconveniente.
Ma è quello adattivo?

 

[Ilavoratoridellanotte]

Potete cortesemente spiegare come funziona l'attivazione del cruise control su una skoda?
Leggendo le vostre indicazioni non mi ritrovo con la mia esperienza.

 

[willy1971]

Ci sono principalmente due tipi di comando: quello integrato nella levetta devioluci e quello con la sua levetta dedicata.
Tu quale hai?

 

[plutos81]

Quello integrato nella levetta devioluci e non è adattivo (solo velocità)

 

[gnpb]

Potete cortesemente spiegare come funziona l'attivazione del cruise control su una skoda?
Leggendo le vostre indicazioni non mi ritrovo con la mia esperienza.

Quello non adattativo, su octavia facelift, metti il selettore su ON, raggiungi la velocità voluta (sopra i 30km/h) schiacci il bilanciere in giù.
Se vuoi aumentare schiacci il bilanciere in su, se vuoi diminuire in giù, se non è attivo e schiacci in su ti riporta alla velocità impostata.
Se il selettore lo porti a destra cancella la velocità memorizzata.
Se hai il dsg scala le marce sia in su che in giù per mantenere o riportarti alla velocità impostata (comodo anche in discesa dato che scala).

Con quello adattativo dovresti anche avere la possibilità di impostare la distanza dal veicolo che ti precede affinché inizi la riduzione di velocità rispetto a quella impostata.

 

[paolo79CZ]

Potete cortesemente spiegare come funziona l'attivazione del cruise control su una skoda?
Leggendo le vostre indicazioni non mi ritrovo con la mia esperienza.

Quello non adattativo, su octavia facelift, metti il selettore su ON, raggiungi la velocità voluta (sopra i 30km/h) schiacci il bilanciere in giù.
Se vuoi aumentare schiacci il bilanciere in su, se vuoi diminuire in giù, se non è attivo e schiacci in su ti riporta alla velocità impostata.
Se il selettore lo porti a destra cancella la velocità memorizzata.
Se hai il dsg scala le marce sia in su che in giù per mantenere o riportarti alla velocità impostata (comodo anche in discesa dato che scala).

Con quello adattativo dovresti anche avere la possibilità di impostare la distanza dal veicolo che ti precede affinché inizi la riduzione di velocità rispetto a quella impostata.

SCALA IN DISCESA??????

io ho constatato che il mi oin discesa non mantiene la velocità: non rallenta per nulla l'auto, anzi tende ad accelerare! Ovviamente è molto scomodo e funziona bene solo in pianura!

 

[gnpb]

Ti assicuro, non è che vada spesso in montagna (anzi... l'ho fatto l'anno scorso l'ultima volta) ma l'ho sperimentato sulla strada che dai Piani di bobbio porta a milano, è in forte discesa per parecchie decine di km, la macchina scala rimanendo sui 2500-3000 giri. Concordo che comunque non basti a mantenere perfettamente la velocità impostata in alcuni tratti più ripidi ma quello dipende dal freno motore inesistente, qualunque marcia metti compatibile con un numero di giri umano del motore non frena abbastanza. Altrimenti va messo in S ma fa troppo casino il motore...

 

[rosberg]

Ti assicuro, non è che vada spesso in montagna (anzi... l'ho fatto l'anno scorso l'ultima volta) ma l'ho sperimentato sulla strada che dai Piani di bobbio porta a milano, è in forte discesa per parecchie decine di km, la macchina scala rimanendo sui 2500-3000 giri.

Vero. non so cosa intendo per "scala in discesa". Però in discesa l'auto frena.