Cambio olio ZF8

[Suby01]

Stamattina ho portato la macchina a fare il cambio olio dello zf8 (a proposito, giornata freschina… -7 e tutto imbiancato per la nebbia congelata)
Alfa non prevede cambio olio ma io, come tanti, ho preferito farlo senza lavaggi e/o additivi.
Oltre al quello del cambio ho fatto fare anche quello del ripartitore di trazione (quello del differenziale autobloccante posteriore mi sono dimenticato, magari lo farò prossimamente)
Sarà l’olio, sarà la ricalibrazione del cambio fatta via obd ma nel tragitto verso casa l’ho trovato migliorato. Cambiate impercettibili anche con manettino in D. Non che prima andasse male ma lo trovo ancora più fluido
Spesa non indifferente (tra tutto un paio d’ore di lavoro) ma mi fa stare più tranquillo

 

[U2511]

Stamattina ho portato la macchina a fare il cambio olio dello zf8 (a proposito, giornata freschina… -7 e tutto imbiancato per la nebbia congelata)
Alfa non prevede cambio olio ma io, come tanti, ho preferito farlo senza lavaggi e/o additivi.
Oltre al quello del cambio ho fatto fare anche quello del ripartitore di trazione (quello del differenziale autobloccante posteriore mi sono dimenticato, magari lo farò prossimamente)
Sarà l’olio, sarà la ricalibrazione del cambio fatta via obd ma nel tragitto verso casa l’ho trovato migliorato. Cambiate impercettibili anche con manettino in D. Non che prima andasse male ma lo trovo ancora più fluido
Spesa non indifferente (tra tutto un paio d’ore di lavoro) ma mi fa stare più tranquillo

Hai fatto bene.
500 euro?

 

[Suby01]

Hai fatto bene.
500 euro?

500 era solo per il cambio. Poi con il ripartitore sono andato a 610 euro.
Non ti dico il mio meccanico (che non lo fa spesso) quanto mi aveva sparato. Secondo me c’era un errore nel preventivo, quindi ho preferito andare da uno che revisiona cambi di mestiere.
Comunque anche in alfa ufficiale volevano se non ricordo male 900 euro per la sola sostituzione olio cambio (ovviamente con coppa/filtro)
Adesso voglio risolvere il problema del lunotto disattivato perché la centralina rileva la batteria bassa… ok va per gli 8 anni ma secondo me devo fare una ricarica a impulsi e resettare soprattutto l’ibs perché credo non sia ancora finita quella batteria

 

[U2511]

500 era solo per il cambio. Poi con il ripartitore sono andato a 610 euro.
Non ti dico il mio meccanico (che non lo fa spesso) quanto mi aveva sparato. Secondo me c’era un errore nel preventivo, quindi ho preferito andare da uno che revisiona cambi di mestiere.
Comunque anche in alfa ufficiale volevano se non ricordo male 900 euro per la sola sostituzione olio cambio (ovviamente con coppa/filtro)

Ma l'officina che ti ha sostituito l'ATF ti ha anche cambiato la coppa . filtro o te l'ha solo pulita?

Adesso voglio risolvere il problema del lunotto disattivato perché la centralina rileva la batteria bassa… ok va per gli 8 anni ma secondo me devo fare una ricarica a impulsi e resettare soprattutto l’ibs perché credo non sia ancora finita quella batteria

Mmmh 8 anni sono tanti anche per una AGM, se poi hai solo una EFB sono tantissimi, e se usavi lo s/s ha avuto durata ecccezionale. Rammento la mia AGM stock, una Exide da ben 90/900 (posizionata ovviamente in baule, le AGM non le puoi mettere nel cofano motore perché soffrono i surriscaldamenti) che la sostituii prudenzialmente dopo 7 anni avendo rilevato una capacità reisdua di circa il 35% con un apposito tester Bosch. Attorno ai +5/0°C avviava quasi bene (motorino veloce, ma non velocissimo), ma ai -16° che trovai in montagna pochi giorni dopo la sostituzione sarebbe morta la prima notte.

 

[Suby01]

Ma l'officina che ti ha sostituito l'ATF ti ha anche cambiato la coppa . filtro o te l'ha solo pulita?


Mmmh 8 anni sono tanti anche per una AGM, se poi hai solo una EFB sono tantissimi, e se usavi lo s/s ha avuto durata ecccezionale. Rammento la mia AGM stock, una Exide da ben 90/900 (posizionata ovviamente in baule, le AGM non le puoi mettere nel cofano motore perché soffrono i surriscaldamenti) che la sostituii prudenzialmente dopo 7 anni avendo rilevato una capacità reisdua di circa il 35% con un apposito tester Bosch. Attorno ai +5/0°C avviava quasi bene (motorino veloce, ma non velocissimo), ma ai -16° che trovai in montagna pochi giorni dopo la sostituzione sarebbe morta la prima notte.

Ovviamente coppa-filtro sostituita.
C’era qualche impercettibile impurità quando me l’ha fatta vedere ma mi ha detto che é normale

La batteria è una Efb heavy duty credo da 95Ah (non si vede senza staccare la scatola fusibili) per pack inverno.
start&stop non funziona da un po’ (ma marzo scorso che sono sceso a Roma dopo 500km di superstrada ha ricominciato a funzionare regolarmente per un po’ quindi vorrei provare con una desolfatazione fatta bene perché il bosch c3 che ho carica ad impulsi solo quando la batteria é sotto 10.5 V)
P.s. é la prima batteria che mi supera i 5-6 anni, questa gli 8 anni li fa a luglio
Venerdi scorso tutto il giorno sottozero con i -6 di asiago nessuna indecisione nell’accensione. Tra l’altro non so perché la centralina disattivi il lunotto termico (credo anche le resistenze degli ugelli del lavavetri) ma non volante e sedili riscaldati che in questi ultimi giorni uso intensamente

 

[arizona77]

Ostrega,

ho pagato un " qualcosa "

----------------------------------------------- meno in MB----------------------------------------------------

incredibile

 

[Suby01]

Ostrega,

ho pagato un " qualcosa "

----------------------------------------------- meno in MB----------------------------------------------------

incredibile

Ci sta, anche se MB mi pare lo volesse ogni 60k km se non erro.
Edit: no per il 9g tronic più o meno è come il mio… 120k km

 

[arizona77]

E' ogni 5 anni
o
a 50.000 km.

A 49.000 si e' accesa la spia sul cruscotto e in parallelo e' arrivata la proposta preventivo da Vicenza

 

[Suby01]

Ulteriore aggiunta: l’olio scaricato dal ripartitore (non dal cambio, lì non ero presente) era abbastanza trasparente, solo un po’ più scuro di quello poi immesso.
Inoltre quando ho chiesto se convenga fare il lavaggio mi ha detto che loro hanno la macchina me lo sconsigliano tanto che a chi vuole per forza fare il lavaggio fanno firmare una manleva. Non ho ben capito le eventuali problematiche ma da altre fonti ho sentito che per esempio ci possono essere problemi di morchie rimesse in circolo e materiali d’attrito rimossi dalle frizioni (possibile?) che poi non fanno lavorare bene il cambio

 

[Suby01]

E' ogni 5 anni
o
a 50.000 km.

A 49.000 si e' accesa la spia sul cruscotto e in parallelo e' arrivata la proposta preventivo da Vicenza

Ah però… sarei già quasi alla terza sostituzione. Meno male che é più economico

 

[arizona77]

Gia'

Infatti era una battuta....
Il singolo costa un po' meno
MA....Se fai la somma, gia' ai 100.000 km, in MB costa di piu'

 

[Suby01]

Comunque se avevi il
9g tronic io trovo come intervalli 5 anni o 125k km, non 50.000
Forse avevi il 7g tronic?

 

[arizona77]

Comunque se avevi il
9g tronic io trovo come intervalli 5 anni o 125k km, non 50.000
Forse avevi il 7g tronic?

No il 9
( era il 2018 ).....

MA, NEL DUBBIO

Sono andato a rivedere il post che feci all' epoca in ROOM MERCEDES
Errore mio, son caduto

-----------------------------------nell' obbligo temporale dei 5 anni, NON in quello kilometrico--------------------------------------

POST 14

Glc 250d consiglio su acquisto

Sto valutando (in fase totalmente iniziale) se prendere la glc 250d fine 2018 di un mio amico che dovrebbe riscattarla (Fine noleggio) con circa 100mila km e io la prenderei da lui. Faccio pochissimi km l’anno e non ha senso prendere un’auto nuova ma rispetto alla mia attuale auto ho bisogno di...

forum.quattroruote.it

A completezza....A FE mi fecero 500 euri

 

[Suby01]

No il 9
( era il 2018 ).....

MA, NEL DUBBIO

Sono andato a rivedere il post che feci all' epoca in ROOM MERCEDES
Errore mio, son caduto

-----------------------------------nell' obbligo temporale dei 5 anni, NON in quello kilometrico--------------------------------------

POST 14

Glc 250d consiglio su acquisto

Sto valutando (in fase totalmente iniziale) se prendere la glc 250d fine 2018 di un mio amico che dovrebbe riscattarla (Fine noleggio) con circa 100mila km e io la prenderei da lui. Faccio pochissimi km l’anno e non ha senso prendere un’auto nuova ma rispetto alla mia attuale auto ho bisogno di...

forum.quattroruote.it

A completezza....A FE mi fecero 500 euri

Non saprei, i manuali Mercedes ormai rimandano tutto a quanto segnalato dal cdb, nulla é svelato nel manuale d’uso e manutenzione se non come sostituire un pneumatico.
Però per il 9g tronic tutte le informazioni in rete rimandano a 5 anni o 125000km (e solo “consigliata” manutenzione cambio a 60000)

 

[arizona77]

NON SAPREI, i manuali Mercedes ormai rimandano tutto a quanto segnalato dal cdb, nulla é svelato nel manuale d’uso e manutenzione se non come sostituire un pneumatico.
Però per il 9g tronic tutte le informazioni in rete rimandano a 5 anni o 125000km (e solo “consigliata” manutenzione cambio a 60000)

Se non leggi il link che ho messo e hai quotato
al post 14....
( oltre ad averti gia' dato LI' ragione )

IO, veramente, NON SAPREI cosa risponderti