<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cambio o riparo l' A4 ? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Cambio o riparo l' A4 ?

la riparazione vale come la vettura........
si trovano delle ottime occasioni a km zero 2,0 tdi 140cv
con il kilometraggio che ha la tua un pensierino lo farei
 
Fancar_ ha scritto:
spartacodaitri ha scritto:
caterpillar ha scritto:
in teoria dovresti cambiare.
ma se non vuoi affrontare la spesa l'ipotesi di riparare ci puo' stare...
anche se personalmente penso che arrivati a un certo punto (nel tuo caso 350mila km) si entra in un pericoloso vortice di guasti a ripetizione,per cui aggiusti una cosa e poco dopo se ne rompe un'altra...e cosi' via fino a che ti stuferai e cambierai auto...ma questo potrebbe accadere dopo aver purtroppo gia' speso parecchi quattrini....

quoto in pieno....
c'e' il rischio di un " bombardamento " continuo di rotture su un' auto con
l' USURA
dovuta ai km segnalati....

Dipende sempre da come è stata usata la macchina. Molti ad esempio pensano che dopo i 100.000 km le auto fanno come dici tu: vortice di guasti a ripetizione.

OK,
ma qui stiamo parlando di 300.000:
ammortizzatori
frizione
scarico
dischi
fanali
guarnizioni
servosterzo
servofreno....ecc
ha tutto 300.000 km
 
Dal mio punto di vista, non é una questione "meccanica", ma meramente economica:

cosa ci fai con i 10.000 ? di differenza che tieni in tasca? (ho scritto appositamente 10.000 e non 13.000 ?, perche se ripari la macchina, cmq nei prossimi 3 anni, quando poi la cambierai di nuovo, avrai altre spese che a mio avviso saranno nell´ordine di questa cifra).

se tenere in tasca questi 10.000 ? ti da meno pensieri nella vita di tutti i giorni, ti permette di fare cose per la tua famiglia o il tuo lavoro (magari sei un libero professionista), tienili in tasca.

se incece sono solo una parte del tuo gruzzolo in banca e spenderli non ti da molti grattacapi, allora conviene cambiarla subito.
 
Audicar ha scritto:
Cari amici, scrivo per la prima volta e vorrei da voi un consiglio ed anche sapere qualche dritta da (spero!) altrettanti che si sono trovati nella stessa situazione:

sono felice proprietario dal 2002 di una A4 Avant 1.9 tdi quattro 130cv con cui ho percorso egregiamente (media attuale di consumo pari a 6,8 l./100km.), senza particolari noie, circa 325.000 km. percorsi fino ad ora, auto sempre tagliandata regolarmente presso il service Audi della conce dove è stata acquistata.

Ho eseguito poco tempo fa l?ultimo tagliando di routine e in quella circostanza mi è stato detto apertamente che il motore è ancora una bomba, validissimo sotto ogni aspetto e sollecitazione, rimarcando però la necessità di dover sostituire a breve la frizione, così come imminente sarà la distribuzione, ed anche dovrò cambiare, perché ormai guasto, il compressore dell?aria condizionata, oltre agli ammortizzatori... per una spesa di non meno di 3.500/4.000 ? .

Penso che eseguiti questi interventi la macchina potrà andare ancora avanti per un po?, cosa che non guasterebbe, perché per il resto è tenuta molto bene, ha navi prontissimo, lettore da 6 cd integrato, interni in pelle quasi immacolati, carrozzeria esterna senza graffi..

Voi cosa ne dite?

Posso dare l?ok agli interventi, sperando in almeno altri 150.00 km. di tranquilla percorrenza, oppure meglio lasciar perdere la spesa, nonostante il motore sia ancora brillante ed utilizzare la somma per l?acquisto, questa volta, di un usato relativamente fresco (magari un?A4 quattro 3^ serie 170cv a circa 17/18 mila Euro), dato che per altre spese in corso non potrei permettermi un?auto nuova con simili caratteristiche?
Inoltre, in caso di sostituzione quanto potrei ricavare dalla mia attuale A4 in termini di valutazione vendendola per esempio a un commerciante, senza dover eseguire gli interventi consigliati?

Grazie in anticipo per le Vs. risposte!
E' un bel dilemma,anche perchè come scrive Fancar,tu sai come hai tenuto la tua,che cmq è tanto chilometrata...al contrario un usato fresco è cmq un rischio(non da saldo,se parli di 18 mila ,tra l' altro...)...Non ho votato perchè ti volevo chiedere:un nuovo scendendo di categoria,l' hai considerato(fascia Focus,per capirci)?
Saluti.
 
Fancar_ ha scritto:
Ho trovato questo per le A4 che vanno dal 2001 al 2007

http://microsites.audi.it/cataloghi/service/AllService11/AudiA4/

La Frizione costa dai 691 ? ai 731 ? secondi il depliant.
Gli ammortizzatori Anteriori dai 398 ai 442 ?.
Gli ammortizzatori posteriori circa 372 ?.

Bisogna richiedere questi sconti perché se uno fa l'ignorante può anche capitare che se ne approfittino.

Mille grazie per i suggerimenti, sto valutando un po' tutti i pro e i contro..
 
Ale_10 ha scritto:
Audicar ha scritto:
Cari amici, scrivo per la prima volta e vorrei da voi un consiglio ed anche sapere qualche dritta da (spero!) altrettanti che si sono trovati nella stessa situazione..
.....................

Posso dare l?ok agli interventi, sperando in almeno altri 150.00 km. di tranquilla percorrenza, oppure meglio lasciar perdere la spesa, nonostante il motore sia ancora brillante ed utilizzare la somma per l?acquisto, questa volta, di un usato relativamente fresco (magari un?A4 quattro 3^ serie 170cv a circa 17/18 mila Euro), dato che per altre spese in corso non potrei permettermi un?auto nuova con simili caratteristiche?

Grazie in anticipo per le Vs. risposte!
E' un bel dilemma,anche perchè come scrive Fancar,tu sai come hai tenuto la tua,che cmq è tanto chilometrata...al contrario un usato fresco è cmq un rischio(non da saldo,se parli di 18 mila ,tra l' altro...)...Non ho votato perchè ti volevo chiedere:un nuovo scendendo di categoria,l' hai considerato(fascia Focus,per capirci)?
Saluti.

Preferisco per robustezza, affidabilità.. restare in Audi, eventualmente trovando un usato con le caratteristiche che avevo indicato nel post (170cv per avere uno spunto migliore e sempre trazione integrale, con non molti km., meglio se autostradali..), a questo punto preferibile da privato perchè più attendibile in genere rispetto a un commerciante, auto magari che sia stata tenuta in modo ineccepibile come la mia cara A4.. questa cosa (se fosse A4 4^serie, come altri amici del post facevano notare, molto rinnovata, sarebbe la quadratura del cerchio..) non è proprio semplice da inquadrare in una fascia di prezzo di una Focus.., con tutto il rispetto per quest'ultima che so essere molto migliorata..

Per ultimo aggiungo anche che ho necessità della trazione integrale, dovendo percorrere spesso strade di montagna nella stagione invernale.
 
Audicar ha scritto:
Cari amici, scrivo per la prima volta e vorrei da voi un consiglio ed anche sapere qualche dritta da (spero!) altrettanti che si sono trovati nella stessa situazione:

sono felice proprietario dal 2002 di una A4 Avant 1.9 tdi quattro 130cv con cui ho percorso egregiamente (media attuale di consumo pari a 6,8 l./100km.), senza particolari noie, circa 325.000 km. percorsi fino ad ora, auto sempre tagliandata regolarmente presso il service Audi della conce dove è stata acquistata.

Ho eseguito poco tempo fa l?ultimo tagliando di routine e in quella circostanza mi è stato detto apertamente che il motore è ancora una bomba, validissimo sotto ogni aspetto e sollecitazione, rimarcando però la necessità di dover sostituire a breve la frizione, così come imminente sarà la distribuzione, ed anche dovrò cambiare, perché ormai guasto, il compressore dell?aria condizionata, oltre agli ammortizzatori... per una spesa di non meno di 3.500/4.000 ? .

Penso che eseguiti questi interventi la macchina potrà andare ancora avanti per un po?, cosa che non guasterebbe, perché per il resto è tenuta molto bene, ha navi prontissimo, lettore da 6 cd integrato, interni in pelle quasi immacolati, carrozzeria esterna senza graffi..

Voi cosa ne dite?

Posso dare l?ok agli interventi, sperando in almeno altri 150.00 km. di tranquilla percorrenza, oppure meglio lasciar perdere la spesa, nonostante il motore sia ancora brillante ed utilizzare la somma per l?acquisto, questa volta, di un usato relativamente fresco (magari un?A4 quattro 3^ serie 170cv a circa 17/18 mila Euro), dato che per altre spese in corso non potrei permettermi un?auto nuova con simili caratteristiche?
Inoltre, in caso di sostituzione quanto potrei ricavare dalla mia attuale A4 in termini di valutazione vendendola per esempio a un commerciante, senza dover eseguire gli interventi consigliati?

Grazie in anticipo per le Vs. risposte!
cambia e' meglio,non ne arrivi a fare così' tanti di km senza avere grosse rogne tra un po
 
Audicar ha scritto:
Ale_10 ha scritto:
Audicar ha scritto:
Cari amici, scrivo per la prima volta e vorrei da voi un consiglio ed anche sapere qualche dritta da (spero!) altrettanti che si sono trovati nella stessa situazione..
.....................

Posso dare l?ok agli interventi, sperando in almeno altri 150.00 km. di tranquilla percorrenza, oppure meglio lasciar perdere la spesa, nonostante il motore sia ancora brillante ed utilizzare la somma per l?acquisto, questa volta, di un usato relativamente fresco (magari un?A4 quattro 3^ serie 170cv a circa 17/18 mila Euro), dato che per altre spese in corso non potrei permettermi un?auto nuova con simili caratteristiche?

Grazie in anticipo per le Vs. risposte!
E' un bel dilemma,anche perchè come scrive Fancar,tu sai come hai tenuto la tua,che cmq è tanto chilometrata...al contrario un usato fresco è cmq un rischio(non da saldo,se parli di 18 mila ,tra l' altro...)...Non ho votato perchè ti volevo chiedere:un nuovo scendendo di categoria,l' hai considerato(fascia Focus,per capirci)?
Saluti.

Preferisco per robustezza, affidabilità.. restare in Audi, eventualmente trovando un usato con le caratteristiche che avevo indicato nel post (170cv per avere uno spunto migliore e sempre trazione integrale, con non molti km., meglio se autostradali..), a questo punto preferibile da privato perchè più attendibile in genere rispetto a un commerciante, auto magari che sia stata tenuta in modo ineccepibile come la mia cara A4.. questa cosa (se fosse A4 4^serie, come altri amici del post facevano notare, molto rinnovata, sarebbe la quadratura del cerchio..) non è proprio semplice da inquadrare in una fascia di prezzo di una Focus.., con tutto il rispetto per quest'ultima che so essere molto migliorata..

Per ultimo aggiungo anche che ho necessità della trazione integrale, dovendo percorrere spesso strade di montagna nella stagione invernale.

fai bene! io a comprare buoni usati,x ora,mi sono trovato bene...per scendere di categoria e spendere un botto di soldi che poi butto quando cambio l'auto,preferisco cosi e cambio piu' spesso...dovessi scendere di categoria o golf (o A3 al limite) o niente..ottima idea una bella A4 quattro 170cv..
 
Se l'auto va bene e sta bene anche come interni e carrozzeria, tenendo conto che ha 9 anni, dopo la riparazione dovresti farti altri 3 anni e 100k km in relativa tranquillità...poi tutto quello che viene è guadagnato...
 
Audicar ha scritto:
Cari amici, scrivo per la prima volta e vorrei da voi un consiglio ed anche sapere qualche dritta da (spero!) altrettanti che si sono trovati nella stessa situazione:

sono felice proprietario dal 2002 di una A4 Avant 1.9 tdi quattro 130cv con cui ho percorso egregiamente (media attuale di consumo pari a 6,8 l./100km.), senza particolari noie, circa 325.000 km. percorsi fino ad ora, auto sempre tagliandata regolarmente presso il service Audi della conce dove è stata acquistata.

Ho eseguito poco tempo fa l?ultimo tagliando di routine e in quella circostanza mi è stato detto apertamente che il motore è ancora una bomba, validissimo sotto ogni aspetto e sollecitazione, rimarcando però la necessità di dover sostituire a breve la frizione, così come imminente sarà la distribuzione, ed anche dovrò cambiare, perché ormai guasto, il compressore dell?aria condizionata, oltre agli ammortizzatori... per una spesa di non meno di 3.500/4.000 ? .

Penso che eseguiti questi interventi la macchina potrà andare ancora avanti per un po?, cosa che non guasterebbe, perché per il resto è tenuta molto bene, ha navi prontissimo, lettore da 6 cd integrato, interni in pelle quasi immacolati, carrozzeria esterna senza graffi..

Voi cosa ne dite?

Posso dare l?ok agli interventi, sperando in almeno altri 150.00 km. di tranquilla percorrenza, oppure meglio lasciar perdere la spesa, nonostante il motore sia ancora brillante ed utilizzare la somma per l?acquisto, questa volta, di un usato relativamente fresco (magari un?A4 quattro 3^ serie 170cv a circa 17/18 mila Euro), dato che per altre spese in corso non potrei permettermi un?auto nuova con simili caratteristiche?
Inoltre, in caso di sostituzione quanto potrei ricavare dalla mia attuale A4 in termini di valutazione vendendola per esempio a un commerciante, senza dover eseguire gli interventi consigliati?

Grazie in anticipo per le Vs. risposte!

Cambiala: Ha già oltre 320 mila km e se ci spendi 6 mila euro dovresti poi fare almeno altri 100 mila km per ammortizzarli, senza contare comunque usura gomme e freni. Prova ad interessarti per una km zero o per un usato come hai indicato tu, ma che sia un usato fidato e garantito.
 
cambia.
io ho una exeo st style 143cv.
chi possessore di a4 b7 l'ha vista e ci è ha fatto un giro è rimasto sbalordito nel vedere e guidare la stessa auto, che mantiene lo stesso schema di sospensioni, pianale, disposizione del motore, ecc.
rispetto ad a4 da cui deriva hanno aggiornato i motori con i nuovi cr ed i benzina, tutti euro 5, rivisto l'assetto per limitare il sottosterzo tipico della b7.
aggiunto diversi optional di serie che su audi pagavi saporitamente a parte.
dall'airbag ginocchia all'antifurto volumetrico antisollevamento passando per sensori pioggia,luci,pressione pneumatici,led e luci qua e la interni,parabrezza doppio strato,specchietto fotocromatico,cruise control,sensori parcheggio,cromature,comandi al volante..
la mia, versione style st 143 cv km0 mai uscita dal concessionario, l'ho trovata a 21.900, valutazione dell'usato che valeva 1800 portata a 3300, passaggio prop 400..in definitiva portata a casa a 19000? con in più in aggiunta vetri posteriori scuri, bluetooth, vernice metal, cerchi da 17.
per il nuovo su ordinazione non dovresti discortarti più di tanto.
 
e' un'auto interessante la exeo..ho un'a4 b6 e la seat la trovo sorprendetemente spiccicata alla mia..se mi dici che anche come guida siamo li,per quel prezzo sul nuovo difficile fare di meglio in categoria..
 
gallongi ha scritto:
e' un'auto interessante la exeo..ho un'a4 b6 e la seat la trovo sorprendetemente spiccicata alla mia..se mi dici che anche come guida siamo li,per quel prezzo sul nuovo difficile fare di meglio in categoria..

rispetto alla b6 e di conseguenza alla b7 hanno rivisto l'assetto per la tendenza al sottosterzo tipica di quei modelli...quindi sulla carta dovrebbe andare meglio.
per quanto alla spaziosità (che tra l'altro non è molto diversa dalla b8 ) dovrebbe essere più spaziosa nel bagagliaio rispetto a b6.
con il my 2011 è più spaziosa anche della b7; hanno rivisto i sedili ed il montante B aumentanto lo spazio per chi siede dietro di 44 mm. e agevolando l'accesso ai posti dietro.
con il my 2012 nuovi gruppi ottici, diminuizione delle emissioni e altri particolari.
con 19.000 ? (km0 al netto dell'usato) con quel motore e quella dotazione li non prendevo nulla, neppure una megane station 1.5.
tra spendere quella cifra per una a4 b7 con 100.000 kilometri e qualche anno alle spalle, con motore euro 4 ed una dotazione molto inferiore penso sia stato meglio prenderla nuova, marchio low cost ma sostanza premium.
 
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