Cambio o non cambio la batteria?

[calessandro75]

Ciao a tutti,
possiedo una focus tdci del 2002.
La macchina è stata immatricolata i primi di agosto del 2002 e la prima batteria mi ha lasciato a piedi poco prima di Natale del 2006. Quindi la batteria è durata 4 anni e 4 mesi.

Ora la nuova batteria ha 4 anni... quindi non so che fare:
-) cambiare la batteria preventivamente
-) o aspettare con la speranza che duri di più della vecchia con il rischio che mi lasci a piedi da un momento all'altro...? Sperando che mi lasci in città e non fuori città...

La batteria che monto ora è originale della Ford/Motorcraft ed ha 80Ah e 700 A di spunto. La macchina la tengo al box, quindi non è esposta al freddo invernale. Ogni tanto controllo il livello dell'acido e non è mai sceso scoprendo gli elementi. Insomma, la batteria sembrerebbe in buono stato, ma dopo 4 anni sono indeciso.

Considerando che telefonando alla Ford mi hanno chiesto 245 euro per un'altra 80Ah (con un 20% di sconto in cassa), cosa mi consigliate?

Tengo questaa ancora un po' o la cambio?
Dato che non voglio regalare soldi alla Ford, con cosa mi consigliate di cambiarla? Bosch, Varta, Fiamm, ecc...

Ciao e grazie a tutti,
Alessandro

 

[cmax73]

io direi di aspettare se nn ti da segni di "fatica" come ad esempio l'accensione,
la sostituzione non necessariamente puoi falra fare alla ford, ma andrebbe bene anche un officina non ford, magari risparmi anche qualcosa

 

[SupercinqueTC]

la batteria la potresti sostituire da te con una di pari potenza, comprandola da un qualsiasi autoricambi e risparmiando fior di quattrini.....

comunque, se proprio non ti fidi della tua batteria, puoi farla "misurare" con un tester da un qualsiasi elettrauto, che potrà consigliarti o meno la sostituzione...

 

[mhc5560]

la batteria la potresti sostituire da te con una di pari potenza, comprandola da un qualsiasi autoricambi e risparmiando fior di quattrini.....

comunque, se proprio non ti fidi della tua batteria, puoi farla "misurare" con un tester da un qualsiasi elettrauto, che potrà consigliarti o meno la sostituzione...

per certo vi posso dire che la prova da fare sulle batterie a bagno d'acido è quella con il densimetro..so anche che c'è uno strumento usato dagli elettrauti che controlla lo stato della batteria..ma non chiedetemi cosa sia..
per certo posso dirvi anche che misurando la sola tensione in volt ai capi della batteria si prende una cantonata:è puramente indicativo e anzi,illusorio...!!

 

[Paolo_]

Anche io ho lo stesso dubbio... per ora me la tengo sperando non mi pianti.

La batteria si controlla misurando la tensione sotto sforzo, al service lo fanno.

 

[SupercinqueTC]

la batteria la potresti sostituire da te con una di pari potenza, comprandola da un qualsiasi autoricambi e risparmiando fior di quattrini.....

comunque, se proprio non ti fidi della tua batteria, puoi farla "misurare" con un tester da un qualsiasi elettrauto, che potrà consigliarti o meno la sostituzione...

per certo vi posso dire che la prova da fare sulle batterie a bagno d'acido è quella con il densimetro..so anche che c'è uno strumento usato dagli elettrauti che controlla lo stato della batteria..ma non chiedetemi cosa sia..
per certo posso dirvi anche che misurando la sola tensione in volt ai capi della batteria si prende una cantonata:è puramente indicativo e anzi,illusorio...!!

bè, non sono elttrauto....
so solo che loro sanno riconoscere una batteria in fase di pensionamento da una ancora in buono stato.....

 

[mhc5560]

Anche io ho lo stesso dubbio... per ora me la tengo sperando non mi pianti.

La batteria si controlla misurando la tensione sotto sforzo, al service lo fanno.

è indicativo...è l'erogazione in corrente che esprime la "carica" della batteria...l'effettivo stato di salute della batteria stessa...

 

[claudiotari]

è l'erogazione in corrente che esprime la "carica" della batteria...l'effettivo stato di salute della batteria stessa...

Si può verificare con un semplice tester? O in qualche altro modo semplice?
Densimetro a parte che non ho e non so usare?

 

[wizardofid]

La batteria potresti anche cambiarla da solo, il problema sono le dimensioni e il tipo (nella Focus è dentro una scatola che ne limita l'ingombro), in ogni caso la sua fine è annunciata in genere in una difficoltà all'avviamento (nei TD è molto stressata) in condizioni fredde.
La sua morte in genere si verifica all'accensione, solo nel caso si rompa un elemento durante il moto.
Le mie ho sempre aspettato che morissero, in genere mi sono durate 7/8 anni.
Comunque fai bene ad informarti presso un elettrauto di marca (Bosch o generici) che possono vedere a catalogo quale modello va bene e a costi un poco più abbordabili rispetto ai ricambi originali.
Saluti

 

[renatom]

, in ogni caso la sua fine è annunciata in genere in una difficoltà all'avviamento

Purtroppo adesso non è più così; la mia ha funzionato perfettamente per più di 6 anni sempre fuori, poi da un giorno all'altro mi ha mollato.
Pensa che pochi mesi prima di morire aveva avviato l'auto per una settimana consecutiva dopo la noote fuori a -10° senza problemi.

 

[renatom]

Considerando che telefonando alla Ford mi hanno chiesto 245 euro per un'altra 80Ah (con un 20% di sconto in cassa), cosa mi consigliate?

Tengo questaa ancora un po' o la cambio?
Dato che non voglio regalare soldi alla Ford, con cosa mi consigliate di cambiarla? Bosch, Varta, Fiamm, ecc...

Ciao e grazie a tutti,
Alessandro

Non comprare la batteria alla Ford a quel prezzo.

Bosch, Varta e Safa sono la stessa cosa. Safa la paghi qualcosa meno per motivi commerciali.

 

[mhc5560]

è l'erogazione in corrente che esprime la "carica" della batteria...l'effettivo stato di salute della batteria stessa...

Si può verificare con un semplice tester? O in qualche altro modo semplice?
Densimetro a parte che non ho e non so usare?

tester nooooo...magari ti darà 12,6 V - 12,8 V...tensioni ottimali...ma in corrente non ti eroga il necessario...
il densimetro...vediamo..si inserisce il beccuccio nel liquido...in uno degli elementi...tenendo la pompetta a palloncina premuta epoi si rilascia...si fa salire un po di liquido tanto da far galleggiare l'asticina graduata al suo interno e la batteria sarà OK quando il livello del liquido sarà intorno alla zona verde...zona che ci indica appunto il buono stato della batteria..

 

[renoldo]

Questa del densimetro non la sapevo.. molto molto interessante!!

Il tester come metodo rudimentale non è male, se la batteria a vuoto và sotto i 12V vuol dire che se ne stà andando.. Diciamo che è vagamente indicativo..

Io ti consiglierei di tenere sempre in macchina i cavi, occupano pochissimo spazio e male che và non resti a mai a piedi.

 

[claudiotari]

Alla fine mi sembra di aver capito che il densimetro è una specie di siringa con una peretta in punta e una scala graduata sul cilindro:
- svito il tappo di un elemento della batteria
- inserisco in posizione verticale il densimetro
- schiaccio la peretta e raccolgo così la soluzione acqua distillata + acido solforico (elettrolito)
- a seconda della densità del liquido raccolto, comparirà un valore (o colore) sulla scala graduata

Tutto corretto?
Se è così, sembra facile.
Tra l'altro, ma il liquido raccolto nel densimetro poi lo ributto nella batteria?
Ah, ho letto che la densità varia anche in funzione della temperatura.
Nel senso che la temperatura ideale per controllare la densità dell'elettrolito sarebbe 27°: se lo si controlla quando fa + freddo, darà una densità leggermente maggiore e, di conseguenza, se il controllo lo si fa ad una temperatura maggiore di 27°, la densità rilevata risulterà essere leggermente minore del reale.

In rete un densimetro lo vendono sui 2?... senza acquistare in rete (che accolla le spese di spedizione), dove lo posso trovare?
Devo chiederlo a un ricambista? Basta un Norauto a caso?

Still thanks!

 

[claudiotari]

tester nooooo...magari ti darà 12,6 V - 12,8 V...tensioni ottimali...ma in corrente non ti eroga il necessario...

Ma io intendevo se è possibile usare il tester misurando proprio il carico in Ampere... non è possibile quindi, giusto?