CAMBIO GOLF 6 ROTTO 2 VOLTE

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Buon giorno a tutti ho una golf 6 bifuel del 2012
auto usata pochissimo quasi sempre in garage siccome anni fa avevo moto e scooter

quando aveva 22.00 km si e rotto la prima volta, 2 denti degli ingranaggi.
me ne sono accorto da un rumore che faceva la macchina durante la retromarcia.
\ CAMBIO SOSTITUITO CON UN USATO REVISIONATO DAL MECCANICO

Adesso a distanza di 5 anni e 33.00 km siamo a punto a capo, la retromarcia non entrava piu.

Vado dal Meccanico e una volta smontato trova delle crepe minuscole quasi invisibili
sulla Scatola del Cambio
L'olio era quasi finito perchè uscito da quelle crepe,
e all'interno della Scatola del Cambio troviamo 2 denti degli ingranaggi Rotti.

Mi ha detto che non è il mio modo di Guidare perche senò avrei rotto anche altri pezzi
e la frezione sarebbe anche essa rovinata,
invece e tutto in ordine a parte i 2 denti rotti di 2 ingranaggi.

Secondo lui e un difetto che hanno le golf 6 bifuel e forse anche le golf 6 normali
dice che ha sentito molti suoi fornitori, e che molti rompono questo tipo di cambio.
che forse è la mescola fatta male quando producono i pezzi
la cementificazione qualcosa nel processo di produzione che non va.

VOSTRI PARERI ? PER FAVORE E UNA COSA INCREDIBILE VORREI CAPIRE!

 

[albert56]

Secondo lui e un difetto che hanno le golf 6 bifuel e forse anche le golf 6 normali

io qui non ho mai letto di nessun altro e neanche ne ho sentito parlare, credo che il cambio non vari da normale a bifuel...

 

[Tanus72]

Vero, infatti un mio amico ha avuto parecchie noie sempre sul cambio di una Golf 2.0 ma a gasolio.
Si vede che non c'è più l'affidabilità vw di una volta!

 

[Streamliner]

Buon giorno a tutti ho una golf 6 bifuel del 2012
auto usata pochissimo quasi sempre in garage siccome anni fa avevo moto e scooter

quando aveva 22.00 km si e rotto la prima volta, 2 denti degli ingranaggi.
me ne sono accorto da un rumore che faceva la macchina durante la retromarcia.
\ CAMBIO SOSTITUITO CON UN USATO REVISIONATO DAL MECCANICO

Adesso a distanza di 5 anni e 33.00 km siamo a punto a capo, la retromarcia non entrava piu.

Vado dal Meccanico e una volta smontato trova delle crepe minuscole quasi invisibili
sulla Scatola del Cambio
L'olio era quasi finito perchè uscito da quelle crepe,
e all'interno della Scatola del Cambio troviamo 2 denti degli ingranaggi Rotti.

Mi ha detto che non è il mio modo di Guidare perche senò avrei rotto anche altri pezzi
e la frezione sarebbe anche essa rovinata,
invece e tutto in ordine a parte i 2 denti rotti di 2 ingranaggi.

Secondo lui e un difetto che hanno le golf 6 bifuel e forse anche le golf 6 normali
dice che ha sentito molti suoi fornitori, e che molti rompono questo tipo di cambio.
che forse è la mescola fatta male quando producono i pezzi
la cementificazione qualcosa nel processo di produzione che non va.

VOSTRI PARERI ? PER FAVORE E UNA COSA INCREDIBILE VORREI CAPIRE!

Anche le Golf 4 1.6 a benzina hanno avuto un noto problema al cambio manuale (serie DUU) che aveva la "campana" dove era alloggiato il differenziale fissata con dei rivetti che potevano cedere, provocando la distruzione del cambio... Io li ho sostituiti con un kit di bulloni rinforzati che commercializzava VW e andava a sostituire i rivetti, un giorno che rimasi a piedi perché una perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie arrivò fino alla frizione, penetrando sul disco e provocandone lo slittamento... dovendo fare la frizione e conoscendo i problemi di questa scatola cambio (si possono trovare sui forum in tutte le lingue) optai per farla aprire e metterla in sicurezza con i bulloni nuovi...smontando il differenziale il meccanico trovò gli ingranaggi dello stesso danneggiati (probabilmente per un difetto di cementazione) e dovette sostituirlo... (l'auto aveva circa 150 mila km ed era tenuta molto bene, quindi era una usura decisamente anomala). Alla fine mi venne fuori una bella cifretta...
Il problema è anche il fatto che quando un difetto è noto, raramente in VW fanno richiami, e tocca sistemarselo da soli a caro prezzo...

 

[albert56]

anch'io avevo sentito di problemi sulla 4, ma qui si parla della 6, è possibile che 2 serie dopo ci siano ancora problemi di cambio?

 

[Streamliner]

anch'io avevo sentito di problemi sulla 4, ma qui si parla della 6, è possibile che 2 serie dopo ci siano ancora problemi di cambio?