Cambio cinghia TS: 60, 90, 120000km, un approfondimento

[gia22]

Sui Twin Spark il cambio della cinghia distribuzione sul libretto è consigliato a 120000 km.
Nel 2005 o 2006 invece esce un comunicato ufficiale che raccomanda il cambio a 60000Km.... un bel cambiamento!
Io quindi mi affretto a cambiarla a 93000.
Il mio meccanico però è convinto che il cambio a 60000 sia raccomandato solo per il PRIMO cambio. Dice che c'era un componente (il tendicinghia mi pare) che si era rivelato difettoso... poi l'hanno modificato e per i cambi successivi si può tornare ai 120000 km (o 5 anni).
Dice che se uno vuole essere prudente può arrivare verso i 90000....
A voi risulta questo fatto?
Grazie.

 

[zanzano]

1.6 T.Spark, Cambiata a 60 KM... 1400 Euro!!!
Da allora ad ogni accensione si sentono rumorini strani!!
ed ha solo 60Km....
saluti zanza

 

[75turboTP]

Sui Twin Spark il cambio della cinghia distribuzione sul libretto è consigliato a 120000 km.
Nel 2005 o 2006 invece esce un comunicato ufficiale che raccomanda il cambio a 60000Km.... un bel cambiamento!
Io quindi mi affretto a cambiarla a 93000.
Il mio meccanico però è convinto che il cambio a 60000 sia raccomandato solo per il PRIMO cambio. Dice che c'era un componente (il tendicinghia mi pare) che si era rivelato difettoso... poi l'hanno modificato e per i cambi successivi si può tornare ai 120000 km (o 5 anni).
Dice che se uno vuole essere prudente può arrivare verso i 90000....
A voi risulta questo fatto?
Grazie.

Sui ts vanno cambiate(dopo l'aggiornamento) A 60.000 o 5 anni......come dire ogni due tagliandi,dei motori attuali.

 

[loopo]

1.6 T.Spark, Cambiata a 60 KM... 1400 Euro!!!
Da allora ad ogni accensione si sentono rumorini strani!!
ed ha solo 60Km....
saluti zanza

Io con 50.000
1.8 T.Spark - stesso motore tuo (se hai il 120CV), cambia solo la corsa (albero a gomiti)
All' accensione fa come un Diesel ??

 

[CasperGhost]

Ho fatto fare il tagliando alla mia Punto HGT (motore 1.8 16V VFD) che ha 45mila km la scorsa settimana e il titolare dell'officina mi ha detto (con mio grande stupore) "Ricordati che a 60mila km devi fare la cinghia di distribuzione".
Credo il mio sguardo sia stato questo: :shock:
Alle mie richieste di chiarimenti mi ha detto che su quei motori è da fare assolutamente a 60mila, causa variatore di fase, ecc ecc.
Io ero abituato a cambiarla a 120mila... ma è anche vero che su un motore che ogni tanto gira a 6-7mila giri (e che comunque in autostrada è sempre ad almeno 4mila) forse non è il caso di rischiare... :?

 

[blackshirt]

1.6 T.Spark, Cambiata a 60 KM... 1400 Euro!!!
Da allora ad ogni accensione si sentono rumorini strani!!
ed ha solo 60Km....
saluti zanza

Io con 50.000
1.8 T.Spark - stesso motore tuo (se hai il 120CV), cambia solo la corsa (albero a gomiti)
All' accensione fa come un Diesel ??

anche la mia 1.6 120cv, a 60.000 km sostituito il variatore di fase (in garanzia dato che avevo fatto l'estensione)

 

[zanzano]

1.6 T.Spark, Cambiata a 60 KM... 1400 Euro!!!
Da allora ad ogni accensione si sentono rumorini strani!!
ed ha solo 60Km....
saluti zanza

Io con 50.000
1.8 T.Spark - stesso motore tuo (se hai il 120CV), cambia solo la corsa (albero a gomiti)
All' accensione fa come un Diesel ??

hai presente quando accendi un motore e senti un rumore tipo sbattimento sassi??
Ecco e prima non c'èra!!
Spero solo che ci arrivi ai 100 mila km!!
saluti zanza

 

[alexmed]

1.6 T.Spark, Cambiata a 60 KM... 1400 Euro!!!
Da allora ad ogni accensione si sentono rumorini strani!!
ed ha solo 60Km....
saluti zanza

1400 euro solo la distribuzione del 1.6 mi sembra altamente improbabile.

Ho pagato io lo scorso anno 1080 euro in officina Alfa Romeo con tutti pezzi originali il cambio cinghie del 2.0 TS che è più oneroso tra i TS visto che è l'unico ad avere anche gli alberi di equilibratura e in più ho sostituito la valvola termostatica, più il liquido permanente, più le pastiglie dei freni a disco anteriori e posteriori.

Mi sembra molto strano che a te abbiano chiesto 1400 euro.

Per il rumore è pure assai strano... sei tornato a chiedere delucidazioni da chi ti ha fatto il lavoro? Ti ha fatto qualche danno al variatore di fase?

 

[alexmed]

Sui Twin Spark il cambio della cinghia distribuzione sul libretto è consigliato a 120000 km.
Nel 2005 o 2006 invece esce un comunicato ufficiale che raccomanda il cambio a 60000Km.... un bel cambiamento!

A voi risulta questo fatto?
Grazie.

Risulta anche a me.

Personalmente la mia auto ha il 2.0 TS con 90mila km e quasi 11 anni e il cambio cinghie è stato effettuato a 46mila km e 5 anni e a 80mila e 9 anni.

 

[Francesco83]

per curiosità...una jtd del 2003 con 85mila km, a quando dovrebbe farla? ho sentito 120mila, ma ancora non ho potuto consultare il libretto dei service.
non c'è anche un limite di età?

 

[loopo]

Ho fatto fare il tagliando alla mia Punto HGT (motore 1.8 16V VFD) che ha 45mila km la scorsa settimana e il titolare dell'officina mi ha detto (con mio grande stupore) "Ricordati che a 60mila km devi fare la cinghia di distribuzione".
Credo il mio sguardo sia stato questo: :shock:
Alle mie richieste di chiarimenti mi ha detto che su quei motori è da fare assolutamente a 60mila, causa variatore di fase, ecc ecc.
Io ero abituato a cambiarla a 120mila... ma è anche vero che su un motore che ogni tanto gira a 6-7mila giri (e che comunque in autostrada è sempre ad almeno 4mila) forse non è il caso di rischiare... :?

E' lo stesso motore (alfa 1.8TS) solo che ha la testa "monocandela" no TwinSpark. ( e 10Cv in meno)

 

[zanzano]

Per il rumore è pure assai strano... sei tornato a chiedere delucidazioni da chi ti ha fatto il lavoro? Ti ha fatto qualche danno al variatore di fase?

Pensa che 4 maesi dovevo fare la revisione dell'auto (primi 4 anni..) e per non aver problemi (qua purtoppo non scherzano.... vedi storia gabibbo...) l'ho fatto precedere dal tagliando dei 60K Km.... di poco cmq...
Fatto sta che prima di portare l'auto in una officina originale (e non la concorrenza... perche qua NON esiste!!!! se fosse stata VW l'avrei sicuramente trovata...)
ho preso in mano il libretto di manutenzione e nella tabella dei Kilometraggi c'era scritto che a 60KE bisogna solo controllare la cinghia....
però c'era anche la possibiltà (purtoppo molto concreta...) che o spendevo 1000 e rotti euro subito oppure 4-5 mila euro dpop (successo gia sempre con alfa romeo proprio per la cinchia) con tanto di rottura di scatole....
Inutile dire che ho optato per la I scelta!!
Però il rumore dopo ogni accensione mi spaventa e non di poco!!
Nessuno sa che cosa potrbbe essere??
Ahhh per la cronaca altri skei nisba!!
mi costa meno portarla al rottamatore!!
saluti zanza

 

[gia22]

Ringrazio per le risposte.... ma solo 75turboTP dice chiaramente che va cambiata ANCHE DOPO IL PRIMO CAMBIO a 60k, 60k, 60k... e via così.... una bella differenza da quello che dice il mio meccanico! E un bel costo! Quindi a nessuno risulta che fosse un pezzo difettoso che poi è stato cambiato/migliorato?
A proposito, se non ricordo male la prima sostituzione mi è costata (1.8 ts) sui 550?.... a voi quanto?

 

[alexmed]

Ringrazio per le risposte.... ma solo 75turboTP dice chiaramente che va cambiata ANCHE DOPO IL PRIMO CAMBIO a 60k, 60k, 60k... e via così.... una bella differenza da quello che dice il mio meccanico!

Diciamo che i 60k km l'ha diramata come scadenza la Fiat per pararsi da eventuali cause legali visto che effettivamente vi son stati più casi di problemi alla distribuzione sui TS.

Io sapevo che il pezzo modificato era un tendicinghia che all'inizio era di materiale plastico e poi l'hanno fatto metallico.

Io come scritto sul 2.0TS in Alfa ho speso a spanne togliendo gli altri lavori sugli 800euro, ma come detto il 2.0 ha tutto doppio rispetto agli altri TS.

 

[gitizetadue]

alla 156 2.0 T.S. ha cambiato la prima cinghia a 120.000 Km, poi sono arrivato a 205.000 Km prima di sostituire l'auto senza problemi ed è andato tutto benissimo, forse sarò stato fortunato!