<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cambio automatico su utilitaria: quale evitare? | Il Forum di Quattroruote

Cambio automatico su utilitaria: quale evitare?

Salve a tutti,
Devo acquistare una piccola auto con cambio automatico (usato recente max 5 anni) e vorrei sapere se vi sono modelli col cambio palesemente difettoso e/o progettato male, in modo da evitare una fregatura.

I modelli papabili sono: Corsa, Yaris, Y, Polo, e simili. No smart.

Grazie a chi vorrà condividere la propria esperienza :D
 
Io ho la Auris che ha lo stesso cambio della Yaris. Finora (92mila km - sgrat sgrat) tutto bene. Non è un fulmine di velocità, ma fa il suo lavoro.
 
Spiderman75 ha scritto:
Salve a tutti,
Devo acquistare una piccola auto con cambio automatico (usato recente max 5 anni) e vorrei sapere se vi sono modelli col cambio palesemente difettoso e/o progettato male, in modo da evitare una fregatura.

I modelli papabili sono: Corsa, Yaris, Y, Polo, e simili. No smart.

Grazie a chi vorrà condividere la propria esperienza :D

Evita i robotizzati Fiat renò e Toyota che mettono o mettevano su certe citycar.
Stai su un cvt o meglio convertitore di coppia ( non ti fa trovare belen nel letto al posto della morosa ma funziona meglio) li hanno anche i coreani
Sui doppia frizione si riscontrano criticità troppo elevate per i miei gusti ma li trovi solo da 100/120 hp in su quindi nulla quaestio.
 
zero c. ha scritto:
gallongi ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
Io ho la Auris che ha lo stesso cambio della Yaris. Finora (92mila km - sgrat sgrat) tutto bene. Non è un fulmine di velocità, ma fa il suo lavoro.

l'auris e' l'MM-t?

Mmm se è la frizione elettroattuata non mi convince PENNIENTE
ù

si,sara' la frizione automatica che montano i robotizzati classici..piu' che altro secondo me dura meno di una classica da cambio manuale...
 
gallongi ha scritto:
zero c. ha scritto:
gallongi ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
Io ho la Auris che ha lo stesso cambio della Yaris. Finora (92mila km - sgrat sgrat) tutto bene. Non è un fulmine di velocità, ma fa il suo lavoro.

l'auris e' l'MM-t?

Mmm se è la frizione elettroattuata non mi convince PENNIENTE
ù

si,sara' la frizione automatica che montano i robotizzati classici..piu' che altro secondo me dura meno di una classica da cambio manuale...

Il massimo sforzo col minimo risultato secondo me...
 
zero c. ha scritto:
Rugo ha scritto:
zero c. ha scritto:
Rugo ha scritto:
Mio suocero ha una toyota corolla con il cambio MMT,160.000 km e nessun guaio!

Quanti anni ha il sig. Suocero?

55

Non frequenta garage interrati ne ama la guida sportiva, fa pochi km e ha il piede leggero comunque vero?

Sicuramente non la mette in garage perchè è pieno di rottami,(buttarli in discarica e metterci la macchina non se ne parla),quindi è sempre fuori,al gelo d'inverno e sotto la canicola d'estate,percorre circa 100 km al giorno perchè lavora a 40 km da casa...piede pesante?? Non credo,il motore credo abbia 90 cv,non è proprio un fulmine!
 
Rugo ha scritto:
zero c. ha scritto:
Rugo ha scritto:
zero c. ha scritto:
Rugo ha scritto:
Mio suocero ha una toyota corolla con il cambio MMT,160.000 km e nessun guaio!

Quanti anni ha il sig. Suocero?

55

Non frequenta garage interrati ne ama la guida sportiva, fa pochi km e ha il piede leggero comunque vero?

Sicuramente non la mette in garage perchè è pieno di rottami,(buttarli in discarica e metterci la macchina non se ne parla),quindi è sempre fuori,al gelo d'inverno e sotto la canicola d'estate,percorre circa 100 km al giorno perchè lavora a 40 km da casa...piede pesante?? Non credo,il motore credo abbia 90 cv,non è proprio un fulmine!

Corolla 2000 d4 d con mmt ...un muletto certo.
No avevo dei dubbi su quella frizione elettroattuata...ma toy è meglio di quanto immaginavo allora
 
Ho provato il CVT, 9 anni e 180K km sulla Punto selecta, fragile e costoso da riparare, poco feeling di guda, ma comodissimo, era del 1994.
Poi 4 anni con un corvertitore di coppia, sulla C3, 4 rapporti, consumi stratosferici, scomodità di tenere il piede sul freno ai semafori, 4 anni 80K km.
Ora C4 con robottizzato, 6 rapporti, si, è lento, ma l'autore del topic parla di un'utilitaria da città, non di una sportiva, 4 anni 30k km.
Io consiglio questo.
 
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