cambio automatico Q7 2008

[rava.sistem]

ciao a tutti. Vi capita anche a voi che quando mettete l'auto in P e mollate il freno l'auto faccia un piccolo balzo in avanti, come se il convertitore restasse attaccato ancora per qualche millisecondo?
In officina audi mi dicono che è un "difetto" del cambio del Q7. vi risulta?
ciao grazie

 

[roby4r.i.p.]

ciao a tutti. Vi capita anche a voi che quando mettete l'auto in P e mollate il freno l'auto faccia un piccolo balzo in avanti, come se il convertitore restasse attaccato ancora per qualche millisecondo?
In officina audi mi dicono che è un "difetto" del cambio del Q7. vi risulta?
ciao grazie

Quanti km ha la macchina? mai cambiato olio del cambio?

 

[leolito]

Prima di mettere in P, passa per N per qualche mezzo secondo.
Meglio se metti anche il freno a mano prima della P, per non far gravare sulla parking pawl (scusa, non mi viene in mente in Italiano) la massa del mezzo.
Se quando metti P la ruota dentata del "cricchetto" 'ingranaggio si trova "a meta'", e' probabile che avvenga un (piccolo) spostamento.

 

[flankker66]

ciao a tutti. Vi capita anche a voi che quando mettete l'auto in P e mollate il freno l'auto faccia un piccolo balzo in avanti, come se il convertitore restasse attaccato ancora per qualche millisecondo?
In officina audi mi dicono che è un "difetto" del cambio del Q7. vi risulta?
ciao grazie

il tiptronic è un cambio zf molto simile allo zf che bmw chiama steptronic.
ogni costruttore è libero di svilupparne l'elettronica le logiche di funzionamento ed i rapporti.
io ho avuto diversi steptronic e non ho mai visto cose del genere.
se la vettura è in piano mi pare anomalo.
comunque andrei dal conce e gli chiederei di provare un'altro q7.
prima che le garanzie scadano

 

[rava.sistem]

anche a me sembra assurdo che sul piano faccia questo scherzo. ok in discesa.
non riesco a capire, 2 volte glielo portata e 2 volte mi dicono che è problema q7. se la porto in un'altra officina audi mi fanno pagare se in garanzia, anche se non l'ho comprata da loro?
grazie mille. ciao

 

[gianko1982]

ma no la garanzia vale su tutto il territorio italiano indifferentemente dal concessionario presso cui la fai valere, basta che fai presente a chi te la segue che l'auto è in garanzia (poi tanto controlleranno loro per sicurezza però faglielo presente fin da subito)

 

[flankker66]

anche a me sembra assurdo che sul piano faccia questo scherzo. ok in discesa.
non riesco a capire, 2 volte glielo portata e 2 volte mi dicono che è problema q7. se la porto in un'altra officina audi mi fanno pagare se in garanzia, anche se non l'ho comprata da loro?
grazie mille. ciao

a parte che ti hanno già detto sei coperto in tutta italia devi fare una prova semplicissima.
qualsiasi conce ha un q7 usato o nuovo in salone.
ci sali sopra lo accendi e verifichi.
se lo fa anche quello va bene altrimenti li costringi a rimetterlo a posto.
se non ti fanno fare questa prova( :evil: ) vai a fare un test drive da un altro conce audi magari x un usato del 2008 come la tua e verifichi chi ha ragione PRIMA che scada la garanzia.
nb possibilmente non presentarti alla prova di un q7 2008 col tuo q7 2008 :lol:

 

[rava.sistem]

anche a me sembra assurdo che sul piano faccia questo scherzo. ok in discesa.
non riesco a capire, 2 volte glielo portata e 2 volte mi dicono che è problema q7. se la porto in un'altra officina audi mi fanno pagare se in garanzia, anche se non l'ho comprata da loro?
grazie mille. ciao

a parte che ti hanno già detto sei coperto in tutta italia devi fare una prova semplicissima.
qualsiasi conce ha un q7 usato o nuovo in salone.
ci sali sopra lo accendi e verifichi.
se lo fa anche quello va bene altrimenti li costringi a rimetterlo a posto.
se non ti fanno fare questa prova( :evil: ) vai a fare un test drive da un altro conce audi magari x un usato del 2008 come la tua e verifichi chi ha ragione PRIMA che scada la garanzia.
nb possibilmente non presentarti alla prova di un q7 2008 col tuo q7 2008 :lol:

:lol: :lol:
ovvio. cmq adesso proverò a cambiare conce a vedere se risolvono la cosa, credo che se 2/2 mi dicono la stessa cosa forse il caso è vero. e cmq spero non sia niente di grave.
grazie intanto per le risposte. ciao

 

[alkiap]

ciao a tutti. Vi capita anche a voi che quando mettete l'auto in P e mollate il freno l'auto faccia un piccolo balzo in avanti, come se il convertitore restasse attaccato ancora per qualche millisecondo?
In officina audi mi dicono che è un "difetto" del cambio del Q7. vi risulta?
ciao grazie

Quoto l'intervento di Leolito: potrebbe essere il perno (mia libera traduzione di pawl il concetto è comunque quello) della funzione Parking che blocca bruscamente la trasmissione. Se ti trovi su una strada con una leggera pendenza il fenomeno è amplificato.
Non saprei indicarti se sia "normale" o meno sul Q7 in quanto non conosco la trasmissione in oggetto, ma prima di mettere in P segui questa procedura (che è buona cosa per prolungare la vita di qualsiasi trasmissione automatica)
Con selettore ancora in posizione D:
-Tenendo premuto il freno sposta su N
-Sempre tenendo premuto il freno, attiva il freno a mano
-Sempre tenendo premuto il freno, sposta su P
Così facendo eviti, in caso di pendenze,di caricare il peso della vettura sul perno, che non è progettato per assolvere questo compito ed a lungo andare potrebbe risentirne

 

[leolito]

bravo alkiap.
prima che vi lamentate con che "minchia che roba lunga" aprofitto per menzionare l'intera operazione richiede al massimo un secondo ....

 

[rava.sistem]

quoto...
più facile a farsi che a dirsi...
ciao grazie

 

[flankker66]

ciao a tutti. Vi capita anche a voi che quando mettete l'auto in P e mollate il freno l'auto faccia un piccolo balzo in avanti, come se il convertitore restasse attaccato ancora per qualche millisecondo?
In officina audi mi dicono che è un "difetto" del cambio del Q7. vi risulta?
ciao grazie

Quoto l'intervento di Leolito: potrebbe essere il perno (mia libera traduzione di pawl il concetto è comunque quello) della funzione Parking che blocca bruscamente la trasmissione. Se ti trovi su una strada con una leggera pendenza il fenomeno è amplificato.
Non saprei indicarti se sia "normale" o meno sul Q7 in quanto non conosco la trasmissione in oggetto, ma prima di mettere in P segui questa procedura (che è buona cosa per prolungare la vita di qualsiasi trasmissione automatica)
Con selettore ancora in posizione D:
-Tenendo premuto il freno sposta su N
-Sempre tenendo premuto il freno, attiva il freno a mano
-Sempre tenendo premuto il freno, sposta su P
Così facendo eviti, in caso di pendenze,di caricare il peso della vettura sul perno, che non è progettato per assolvere questo compito ed a lungo andare potrebbe risentirne

scusami, io ho avuto diverse automatiche ma non ho mai fatto ste cose.
il cambio automatico nasce x semplificare la vita,non per complicarla.
la tua mi pare la fase di arresto di uno shuttle
sulle ultime bmw basta premere un pulsante,P,ed è finita li.
si può anche fare in movimento a bassissima velocità segno che il sistema di arresto è bello robusto.addirittura se ti fermi e scendi dall'auto senza pensarci e l'auto riparte il blocco interviene in automatico.
sul libretto suggeriscono di usare il freno a mano solo in pendenza.
nello steptronic in realtà non è un semplice perno ed il tiptronic audi altro non è che un'altra versione dell zf di.
quindi il funzionamento di base è lo stesso,che io sappia a livello di hardware audi ha una diversa disposizione rispetto a bmw(oltre a rapporti e software)
ma ripeto sempre zf è.
io con la mia ho riprovato appositamente pensando a rava e non c'è alcun sussulto inserendo P.la lancetta del contagiri non si muove.
quindi ribadisco a rava di far vedere l'auto

 

[leolito]

Non so lo per le nuove tecnologie, sono anzi sempre interessato. Se hai uno spaccato oppure esplosi dei cambi di nuova generazione, tanto meglio.
Finche' non li vedo, rimango sembre "bloccato" :lol: con le mie conoscenze ....

Anzi, adesso che ricordo, ne parlammo qui, ecco la foto della (misera) parking pawl di un cambio automatico:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/60/13917.page

Rammento questo perche' il buon Mauro mi diede del Cro-Magnon in materia, giustamente

 

[caterpillar]

Non so lo per le nuove tecnologie, sono anzi sempre interessato. Se hai uno spaccato oppure esplosi dei cambi di nuova generazione, tanto meglio.
Finche' non li vedo, rimango sembre "bloccato" :lol: con le mie conoscenze ....

Anzi, adesso che ricordo, ne parlammo qui, ecco la foto della (misera) parking pawl di un cambio automatico:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/60/13917.page

Rammento questo perche' il buon Mauro mi diede del Cro-Magnon in materia, giustamente

ahhhhh......il vecchio discorso della doppia pompa....ora si che mi ricordo.... :!:

 

[alkiap]

Flankker, pare una fase di arresto shuttle ma garantisco che l'operazione porta via uno/due secondi. Per carità, non è "obbligatorio" farlo. Come non è "obbligatorio" effettuare il cooldown di un motore turbocompresso dopo che lo si è tirato per bene, però...a lungo andare la meccanica ne risente, no? Io sono dell'opinione che investire pochi secondi del proprio tempo per evitare potenziali problemi sia un buon investimento.

Come ho specificato non conosco quel cambio in particolare, e il sussulto potrebbe essere un'anomalia.