cambio aut CRV

[bumper-morgan]

è un 5 marce che funziona solo in automatico, senza la possibilità del sequenziale. Non credete che sia un pò scarsino? non credete che detto suv meriti qualcosa di meglio?

 

[stone1958]

è un 5 marce che funziona solo in automatico, senza la possibilità del sequenziale. Non credete che sia un pò scarsino? non credete che detto suv meriti qualcosa di meglio?

E' vero, e' un po' datato come cambio . Pero' devo dire che ha un funzionamento molto, ma molto fluido, meglio ad esempio di quello che ho sul Land Cruiser, meglio di quello che avevo sul Freelander e meglio di quello ( ma non ci vuole molto) che avevo sulla Kia Sorento. Se ti devo dire la verita' non sento minimamente la necessita' di avere il sequenziale.
Ciao

 

[albelilly]

hai ragione Stone, aggiungo che spesso capita a chi ha il sequenziale che, dopo il primo periodo di curiosità, passi alla funzione full-auto e lo usi sempre così perchè è molto comodo.
Personalmente ho scelto il manuale per pura questione di gusto e di tipo di strade che percorro, ammetto comunque che l'automatico è molto più comodo. Anche se fa aumentare i consumi.
Ad ogni modo anche secondo me sul Cr-v il sequenziale è inutile; potrebbe essere comunque una prerogativa in più da sfruttare per stimolare le vendite.

 

[bumper-morgan]

sequenziale a parte che, come avete detto,serve a poco, penso che avrebbe dovuto avere almeno un rapporto in più perchè ciò, penso, migliorerebbe il consumo.Dico questo perchè con la Agila col cambio aut a 4 rapporti, il consumo è altino; mi accorgo che se stessi guidando con cambio manuale, cambierei prima senza farla andare troppo su di giri con beneficio del consumo. Certo, per quei pochi km che percorro, poco mi importa.
Quindi, un CRV che mette a disposizione alcune raffinatezze elettroniche, avrebbe potuto sforzarsi un pò di più.

 

[GiBo61]

è un 5 marce che funziona solo in automatico, senza la possibilità del sequenziale. Non credete che sia un pò scarsino? non credete che detto suv meriti qualcosa di meglio?

E' vero, e' un po' datato come cambio . Pero' devo dire che ha un funzionamento molto, ma molto fluido, meglio ad esempio di quello che ho sul Land Cruiser, meglio di quello che avevo sul Freelander e meglio di quello ( ma non ci vuole molto) che avevo sulla Kia Sorento. Se ti devo dire la verita' non sento minimamente la necessita' di avere il sequenziale.
Ciao

Diesel o benzina.
Quanto consumi?

 

[stone1958]

è un 5 marce che funziona solo in automatico, senza la possibilità del sequenziale. Non credete che sia un pò scarsino? non credete che detto suv meriti qualcosa di meglio?

E' vero, e' un po' datato come cambio . Pero' devo dire che ha un funzionamento molto, ma molto fluido, meglio ad esempio di quello che ho sul Land Cruiser, meglio di quello che avevo sul Freelander e meglio di quello ( ma non ci vuole molto) che avevo sulla Kia Sorento. Se ti devo dire la verita' non sento minimamente la necessita' di avere il sequenziale.
Ciao

Diesel o benzina.
Quanto consumi?

Benzina, media attuale 10,4 Litri /100 km, ma considera che guida quasi sempre mia moglie che ha il piede di piombo e non sa proprio guidare, con lei anche un Ciao consuma quanto una Ferrari.

 

[luca.bortolotto]

Salve. Avete mai fatto caso a quanti giri è il motore a 130 km/h in autostrada? Sia per l'automatico 5m che per il manuale 6m. Grazie. Luca

 

[bumper-morgan]

Salve. Avete mai fatto caso a quanti giri è il motore a 130 km/h in autostrada? Sia per l'automatico 5m che per il manuale 6m. Grazie. Luca

circa 2500 giri; diesel con cambio a 6 m.

 

[lelevfr]

Personalmete io lo uso il sequenziale nella macchina di mia moglie che ha i bilanceri al volante che io ritendo comodissimi, se devo fare un sorpasso cambio io decidendo che marcia inserire poi continuo con l'aut.

Mentre su altre auto con il sequenziale solo da leva cambio vi do ragione, ma quallo con i comadi al volante per il mio parere é comodo.

 

[albelilly]

Salve. Avete mai fatto caso a quanti giri è il motore a 130 km/h in autostrada? Sia per l'automatico 5m che per il manuale 6m. Grazie. Luca

Cr-v benzina: a 130 il motore gira a circa 3300 giri in sesta.

 

[albelilly]

Personalmete io lo uso il sequenziale nella macchina di mia moglie che ha i bilanceri al volante che io ritendo comodissimi, se devo fare un sorpasso cambio io decidendo che marcia inserire poi continuo con l'aut.

Mentre su altre auto con il sequenziale solo da leva cambio vi do ragione, ma quallo con i comadi al volante per il mio parere é comodo.

giusto, è però questione d'abitudine; con l'automatico tradizionale usando il kick down ottieni lo stesso effetto di scalare marcia e sorpassare più agevolmente

 

[jodio]

sicuramente la versione benzina per migliorare leggermente la ripresa necessiterebbe di un cambio automatico con 6-7rapporti.

l'attuale è lentissimo in scalata.Quanto faccio un sorpasso devo calcore in anticipo il ritardo di risposta del cambio per avere una ripresa ottimale.Se almeno avesse la funzione sequenziale questo difetto si potrebbe risolvere.

Qualcuno potrebbe obbiettare dicendo di spostare la leva in 2a o pigiare il tasto dell'overdrive, ma non è proprio la stessa cosa del sequenziale...

 

[albelilly]

sicuramente la versione benzina per migliorare leggermente la ripresa necessiterebbe di un cambio automatico con 6-7rapporti.

l'attuale è lentissimo in scalata.Quanto faccio un sorpasso devo calcore in anticipo il ritardo di risposta del cambio per avere una ripresa ottimale.Se almeno avesse la funzione sequenziale questo difetto si potrebbe risolvere.

Qualcuno potrebbe obbiettare dicendo di spostare la leva in 2a o pigiare il tasto dell'overdrive, ma non è proprio la stessa cosa del sequenziale...

basta premere l'acceleratore con decisione per fare intervenire il Kick down e vedrai che il cambio scala velocemente. Esattamente come farlo tramite le levette o i pulsanti, con la differenza che qui usi il pedale. Bisogna guidare in modo diverso, anticipando la curva.
Ci vorrebbe una marcia in più, questo è vero, una sesta marcia sarebbe l'ideale.
Il pulsante sul lato serve per bloccare il cambio in 3° marcia, non è un overdrive. L'overdrive, per chi non lo conosce, non è altro che un "allungatore di rapporto" , una sorta di marcia in più che, nel caso di necessità di pronta ripesa, dev'essere disinserito altrimenti il motore faticherebbe ancor di più a riprendere. Dispositivo che, con l'avvento dei moderni cambi automatici plurirapporto, si è reso inutile e anche per ragione di costo, è praticamente scomparso.

 

[jodio]

spingendo il pedale però non sempre scala la marcia giusta.
ad esempio in autostrada in 5a marcia schiacciando l'acceleretore spesso scala solo in 4a e il motore fatica a salire di giri.
Appunto in queste condizioni utilizzo il tasto del "falso" ovedrive.

Dopo 3 anni continuo a giudicare il crv una buona macchina, ma l'accoppiata aspirato benzina e questo cambio automatico sono assolutamente inadeguati.

 

[albelilly]

spingendo il pedale però non sempre scala la marcia giusta.
ad esempio in autostrada in 5a marcia schiacciando l'acceleretore spesso scala solo in 4a e il motore fatica a salire di giri.
Appunto in queste condizioni utilizzo il tasto del "falso" ovedrive.

Dopo 3 anni continuo a giudicare il crv una buona macchina, ma l'accoppiata aspirato benzina e questo cambio automatico sono assolutamente inadeguati.

si hai ragione, difatti il Cr-v a benzina nasce con il 2,4 (nell'ultima versione ha 180 cv) e solo per l'Europa ha il 2,0 da 150 cv.
Proprio per il sottodimensionamento del motore ho preferito la versione con il cambio manuale a 6 marce in modo da poter meglio sfruttare la non certo esuberante coppia del due litri.
Cio non toglie che, nella guida normale, senza ricercare particolari scatti, l'automatico è molto comodo, sicuramente più del manuale il quale, a mio parere non brilla né per manovrabilità nè per dolcezza d'innesto.