<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Calo potenza megane 2 1.5 100cv | Il Forum di Quattroruote

Calo potenza megane 2 1.5 100cv

Salve a tutti....ieri pomeriggio esco da casa, solito poercorso extraurbano per andare a casa della tipa....vado piano come al solito, non supero i 2000/2500 giri, consumo istantaneo sui 3.5 / 4 L/100Km....la macchina che ormai ha più di 120.000 km sembra andare bene per una decina di km, poi tento di fare un sorpasso ed accelerando il nulla, la macchina supera a malapena i 3.000 giri, non ha potenza...poi proseguendo l'auto è sempre più moscia, fin quando non arrivo a casa ed ho grosse difficoltà a farle superare la rampa del box....sembra avere 20, 30cv non di piu. In folle il motore sale di giri al massimo, con molta calma devo dire, ma in marcia no, non ce la fa. Ho soltanto notato che accelerando in folle si sente un rumore anomalo, diciamo come se fosse "limitato", come se ad un certo punto non arrivasse aria o gasolio.
Se qulcuno di voi ha una mezza idea...
 
Non ricordo a chi capitò, forse a PaoloCabri ma probabilmente ricordo male, che gli si era staccato un tubo vicino al turbo e l'auto non aveva potenza...
Il tuo caso sembra simile...
 
Io avevo rotto il flessibile della egr...la mia non superava gli 80 all'ora... in pratica avevo un 1.5 "di" e non "dCi" :)
avevo rotto esattamente questo
http://web.tiscali.it/paolambo/r-laguna-3-06.jpg
 
Il problema potrebbe essere la valvola westegate che da pressione al turbo.
Hai notato se al calo era presente un vistoso aumento dei fumi?
Altre cause possono essere:
- valvola di depressione
- valvola egr
- debimetro
 
Il fatto che arrivi a fatica a 3.000 giri e poi si fermi, con la folle dovrebbe essere il limitatore, se ne parlava perchè si è accorto rndrrt.....ecco la discussione!

http://forum.quattroruote.it/posts/list/52564.page
 
paolocabri ha scritto:
Io avevo rotto il flessibile della egr...la mia non superava gli 80 all'ora... in pratica avevo un 1.5 "di" e non "dCi" :)
avevo rotto esattamente questo
http://web.tiscali.it/paolambo/r-laguna-3-06.jpg

Ecco, ho sbagliato guasto ma ricordavo qualcosa del genere! ;)
Giorgio ci dovrebbe dire se rispecchia il suo caso!...
 
Intanto grazie a tutti...mi sono armato di additivo "Liqui Moly Diesel Purge" e della mia amata cassetta di pronto soccorso...ops di attrezzi ed alle 19 cercherò di capire se è il caso di mandare in pensione la megane....
 
GiOrGiOoOoO ha scritto:
Intanto grazie a tutti...mi sono armato di additivo "Liqui Moly Diesel Purge" e della mia amata cassetta di pronto soccorso...ops di attrezzi ed alle 19 cercherò di capire se è il caso di mandare in pensione la megane....
pensione? con soli 120mila km???

la brava l'abbiamo presa usata con 130mila :lol:
e ora ne abbiamo altri 100mila già fatti :lol: :lol:
(1600benzina)
 
NEWsuper5 ha scritto:
GiOrGiOoOoO ha scritto:
Intanto grazie a tutti...mi sono armato di additivo "Liqui Moly Diesel Purge" e della mia amata cassetta di pronto soccorso...ops di attrezzi ed alle 19 cercherò di capire se è il caso di mandare in pensione la megane....
pensione? con soli 120mila km???

la brava l'abbiamo presa usata con 130mila :lol:
e ora ne abbiamo altri 100mila già fatti :lol: :lol:
(1600benzina)

Secondo me c'ha in mente un'altra! :D :D
 
GiOrGiOoOoO ha scritto:
Intanto grazie a tutti...mi sono armato di additivo "Liqui Moly Diesel Purge" e della mia amata cassetta di pronto soccorso...ops di attrezzi ed alle 19 cercherò di capire se è il caso di mandare in pensione la megane....

Pensionare una macchina con 120.000km? :shock:
 
GiOrGiOoOoO ha scritto:
Intanto grazie a tutti...mi sono armato di additivo "Liqui Moly Diesel Purge" e della mia amata cassetta di pronto soccorso...ops di attrezzi ed alle 19 cercherò di capire se è il caso di mandare in pensione la megane....

Giorgio, mi raccomando vogliamo un reportage fotografico come quando l'hai smontata tutta per aggiustare il clima! :lol: :D
 
no, niente reportage... :D ...ho tolto via il tubone che attraversa tutto il motore in trasversale (intercooler?) perchè avevo impressione fosse sganciato, poi ho tolto l'egr e li c'era un casino di sporco, ma davvero tanto...ho rimontato tutto, messo l'additivo ed ho acceso, fatto riscaldare poi sono partito ed ho fatto 15 km circa col motore bello allegro, terza e quarta fino ai 130 km/h e sembra essere tutto ok. Quindi anche stavolta (come per il clima, lo stop centrale ed altro) non so cosa sia successo, ma tutto è tornato ok. Sta macchina è e resterà un mistero...cmq il meccanico con la cippa che mi vede 8).
 
Back
Alto