C3 Mini MiTo; quella uscita peggio è quattroruote secondo Castelli

[156jtd.]

Cmq servizio abbastanza scadente nel complesso. Non hanno dato i tempi della prova sulla neve

 

[cristian1984]

La mito come ben saprai non ha l'ESP disattivabile,ergo il servizio in questione distorce la realta', non ci puo' essere confronto,soprattutto in una condizione di scarsa aderenza come quella.Non ho stima per la fiat,ma le notizie manipolate per diffamarla davanti a persone che non ne conoscono i dettagli la trovo una cosa meschina.

 

[AlfaG10]

Sono daccordo con cristian.
L'Alfa le può anche prendere da altre macchine ma almeno facciamo delle prove corrette e poi se se lo merita la critichiamo anche.
Questa è una storia abbastanza vecchia che ho letto su quel 4R.
La Mini Clubman Cooper S provata non aveva l'assetto di serie ma le sospensioni attive che sono optional, l'optional controllo di trazione dinamico DTC con differenziale autobloccante EDLC e l'altro optional Sport Button con cerchi 18. Certo che aveva anche un motorino 1.6 di 184cv. Più furbi di cosi.
La DS3 con assetto e cerchi 18 e poteva escludere l'ESP.
La Mito era di serie senza optional con cerchi 17 e sappiamo che non può escludere l'ESP.
In accelerazione e ripresa infatti la Mito QV le ha suonate alla DS e in qualche condizione anche alla Mini.

Per forza che quella uscita peggio è stata Quattroruote. E il collaboratore di Santoro assieme a lei che in più è andato a fare le prove sulla neve dove l'ESP ti castra anche i gioielli di famiglia. :lol:

 

[skid32]

Cmq servizio abbastanza scadente nel complesso. Non hanno dato i tempi della prova sulla neve

certo potevano circostanziare la prova di piu' pero' in genere in tutte le prove che ho visto la mito le prende da mini e citroen....

o voi avete delle prove che dicono il contrario da qualche rivista?

poi ho pensato: la mini costera' un botto di piu'.....neanche questo...vedo sul listino che la cooper s viene 24 e la mito qv 22.....

direi che nonostante la sintesi dovuta a un programma non di motori il messaggio non è troppo distorto.....la mito va di meno (e non è che te la regalano)
30 anni fa proporre un confronto mini alfa sarebbe stato ridicolo...forse questo dovrebbe far riflettere

 

[156jtd.]

Sono daccordo con cristian.
L'Alfa le può anche prendere da altre macchine ma almeno facciamo delle prove corrette e poi se se lo merita la critichiamo anche.
Questa è una storia abbastanza vecchia che ho letto su quel 4R.
La Mini Clubman Cooper S provata non aveva l'assetto di serie ma le sospensioni attive che sono optional, l'optional DTC con differenziale autobloccante EDLC e l'altro optional Sport Button con cerchi 18. Certo che aveva anche un motorino 1.6 di 184cv. Più furbi di cosi.
La DS3 con assetto e cerchi 18 e poteva escludere l'ESP.
La Mito era di serie senza optional con cerchi 17 e sappiamo che non può escludere l'ESP.
In accelerazione e ripresa infatti la Mito QV le ha suonate alla DS e in qualche condizione anche alla Mini.

Per forza che quella uscita peggio è stata Quattroruote. E il collaboratore di Santoro assieme a lei che in più è andato a fare le prove sulla neve dove l'ESP ti castra anche i gioielli di famiglia. :lol:

Il collaboratore di Santoro è meglio che continui a fare il giornalista.
Per il resto, ormai è in atto una campagna anti Marchionne e quindi Fiat Group.

 

[AlfaG10]

Cmq servizio abbastanza scadente nel complesso. Non hanno dato i tempi della prova sulla neve

certo potevano circostanziare la prova di piu' pero' in genere in tutte le prove che ho visto la mito le prende da mini e citroen....

o voi avete delle prove che dicono il contrario da qualche rivista?

poi ho pensato: la mini costera' un botto di piu'.....neanche questo...vedo sul listino che la cooper s viene 24 e la mito qv 22.....

direi che nonostante la sintesi dovuta a un programma non di motori il messaggio non è troppo distorto.....la mito va di meno (e non è che te la regalano)
30 anni fa proporre un confronto mini alfa sarebbe stato ridicolo...forse questo dovrebbe far riflettere

Ma certo, hai ragione, però l'Alfa non è che faceva auto cosi piccole 30 anni fa. E forse sbaglia oggi a farle. :twisted:

Veramente la Mini della prova mi sembra che costa più o meno 30000 euro non 24000. E forse non hai messo in conto che differenza ce a poter escludere l'ESP in pista.

 

[skid32]

Cmq servizio abbastanza scadente nel complesso. Non hanno dato i tempi della prova sulla neve

certo potevano circostanziare la prova di piu' pero' in genere in tutte le prove che ho visto la mito le prende da mini e citroen....

o voi avete delle prove che dicono il contrario da qualche rivista?

poi ho pensato: la mini costera' un botto di piu'.....neanche questo...vedo sul listino che la cooper s viene 24 e la mito qv 22.....

direi che nonostante la sintesi dovuta a un programma non di motori il messaggio non è troppo distorto.....la mito va di meno (e non è che te la regalano)
30 anni fa proporre un confronto mini alfa sarebbe stato ridicolo...forse questo dovrebbe far riflettere

Ma certo, hai ragione, però l'Alfa non è che faceva auto cosi piccole 30 anni fa. E forse sbaglia oggi a farle. :twisted:

Veramente la Mini della prova mi sembra che costa più di 30000 euro non 24000. E forse non hai messo in conto che differenza ce a poter escludere l'ESP in pista.

per carita'...pero ' non è colpa di mini o citroen se la mito non ha l' esp disinseribile

 

[AlfaG10]

Cmq servizio abbastanza scadente nel complesso. Non hanno dato i tempi della prova sulla neve

certo potevano circostanziare la prova di piu' pero' in genere in tutte le prove che ho visto la mito le prende da mini e citroen....

o voi avete delle prove che dicono il contrario da qualche rivista?

poi ho pensato: la mini costera' un botto di piu'.....neanche questo...vedo sul listino che la cooper s viene 24 e la mito qv 22.....

direi che nonostante la sintesi dovuta a un programma non di motori il messaggio non è troppo distorto.....la mito va di meno (e non è che te la regalano)
30 anni fa proporre un confronto mini alfa sarebbe stato ridicolo...forse questo dovrebbe far riflettere

Ma certo, hai ragione, però l'Alfa non è che faceva auto cosi piccole 30 anni fa. E forse sbaglia oggi a farle. :twisted:

Veramente la Mini della prova mi sembra che costa più di 30000 euro non 24000. E forse non hai messo in conto che differenza ce a poter escludere l'ESP in pista.

per carita'...pero ' non è colpa di mini o citroen se la mito non ha l' esp disinseribile

E come si fa non darti ragione. :twisted:

 

[imgay]

Il messaggio che si voleva dare, infatti si parlava di quello, era che la Fiat, come l'Italia intera, ergo il governo attuale, investe poco nello sviluppo e nell'eccellenza e che quindi in una prova in cui l'Alfa Romeo (un tempo prestigioso marchio "sportivo" italiano) compete con altri prodotti della concorrenza (ma se si investisse non sarebbe di sicuro Citroen)....perde clamorosamente.
So che quelle prove non sono completamente oggettive ma il mesaggio è chiaro: l'Alfa, la Fiat, l'Italia arrivano ultimi.
Si è anche detto che la Fiat ha modelli obsoleti e che non ne sono previsti di nuovi a breve e che si pensa solo a Chrysler ecc ecc...allora perchè ci soffermiamo solo sullo sberleffo della sconfitta Mito?

 

[zanzano]

Sono daccordo con cristian.
L'Alfa le può anche prendere da altre macchine ma almeno facciamo delle prove corrette e poi se se lo merita la critichiamo anche.
Questa è una storia abbastanza vecchia che ho letto su quel 4R.
La Mini Clubman Cooper S provata non aveva l'assetto di serie ma le sospensioni attive che sono optional, l'optional DTC con differenziale autobloccante EDLC e l'altro optional Sport Button con cerchi 18. Certo che aveva anche un motorino 1.6 di 184cv. Più furbi di cosi.
La DS3 con assetto e cerchi 18 e poteva escludere l'ESP.
La Mito era di serie senza optional con cerchi 17 e sappiamo che non può escludere l'ESP.
In accelerazione e ripresa infatti la Mito QV le ha suonate alla DS e in qualche condizione anche alla Mini.

Per forza che quella uscita peggio è stata Quattroruote. E il collaboratore di Santoro assieme a lei che in più è andato a fare le prove sulla neve dove l'ESP ti castra anche i gioielli di famiglia. :lol:

Il collaboratore di Santoro è meglio che continui a fare il giornalista.
Per il resto, ormai è in atto una campagna anti Marchionne e quindi Fiat Group.

Ex " Fiat Group"..
Dai 156jtd... un po di attenzione!!
saluti zanza

 

[valvonauta_distratto]

Il messaggio che si voleva dare, infatti si parlava di quello, era che la Fiat, come l'Italia intera, ergo il governo attuale, investe poco nello sviluppo e nell'eccellenza e che quindi in una prova in cui l'Alfa Romeo (un tempo prestigioso marchio "sportivo" italiano) compete con altri prodotti della concorrenza (ma se si investisse non sarebbe di sicuro Citroen)....perde clamorosamente.
So che quelle prove non sono completamente oggettive ma il mesaggio è chiaro: l'Alfa, la Fiat, l'Italia arrivano ultimi.
Si è anche detto che la Fiat ha modelli obsoleti e che non ne sono previsti di nuovi a breve e che si pensa solo a Chrysler ecc ecc...allora perchè ci soffermiamo solo sullo sberleffo della sconfitta Mito?

Mi sa tanto che hai ragione.

 

[marcobeggi]

Sono daccordo con cristian.
L'Alfa le può anche prendere da altre macchine ma almeno facciamo delle prove corrette e poi se se lo merita la critichiamo anche.
Questa è una storia abbastanza vecchia che ho letto su quel 4R.
La Mini Clubman Cooper S provata non aveva l'assetto di serie ma le sospensioni attive che sono optional, l'optional DTC con differenziale autobloccante EDLC e l'altro optional Sport Button con cerchi 18. Certo che aveva anche un motorino 1.6 di 184cv. Più furbi di cosi.
La DS3 con assetto e cerchi 18 e poteva escludere l'ESP.
La Mito era di serie senza optional con cerchi 17 e sappiamo che non può escludere l'ESP.
In accelerazione e ripresa infatti la Mito QV le ha suonate alla DS e in qualche condizione anche alla Mini.

Per forza che quella uscita peggio è stata Quattroruote. E il collaboratore di Santoro assieme a lei che in più è andato a fare le prove sulla neve dove l'ESP ti castra anche i gioielli di famiglia. :lol:

Il collaboratore di Santoro è meglio che continui a fare il giornalista.
Per il resto, ormai è in atto una campagna anti Marchionne e quindi Fiat Group.

Innanzi tutto il collaboratore di Annozero è uno che di auto ne mastica abbastanza.

Punto 2, sono i signori di Torino che hanno voluto a tutti i costi fare della MiTo l'anti Mini. Insomma, hanno preso il marchio Alfa Romeo e lo stanno riducendo ad una farsa. Pensavano poi che con quei fari scopiazzatri alla Mini, che sulla MiTo jhanno un effetto lassativo l'operazione sarebbe riuscita meglio.

Morale della favola..... gia prima del servizio di ieri la MiTo,
nonostante più grande e confortevole della Mini,
nonostante più macchina della Mini,
nonostanate più consistente della Mini,
nonostante sia meno costosa della Mini,
nonostante molto più moderna della Mini,

vende più o meno quanto la Mini.

Se alla MiTo ci avessero appicicato il marchio Lanca, l'avessero chiamata Y e l'avessero dotoata di un frontale e di un retro appena appena guardabile le vendite sarebbero schizzate alle stelle.
Adesso, a 18 mesi dalla presentazione la MiTo è gia un modello DEFUNTO.

 

[AlfaG10]

Sono daccordo con cristian.
L'Alfa le può anche prendere da altre macchine ma almeno facciamo delle prove corrette e poi se se lo merita la critichiamo anche.
Questa è una storia abbastanza vecchia che ho letto su quel 4R.
La Mini Clubman Cooper S provata non aveva l'assetto di serie ma le sospensioni attive che sono optional, l'optional DTC con differenziale autobloccante EDLC e l'altro optional Sport Button con cerchi 18. Certo che aveva anche un motorino 1.6 di 184cv. Più furbi di cosi.
La DS3 con assetto e cerchi 18 e poteva escludere l'ESP.
La Mito era di serie senza optional con cerchi 17 e sappiamo che non può escludere l'ESP.
In accelerazione e ripresa infatti la Mito QV le ha suonate alla DS e in qualche condizione anche alla Mini.

Per forza che quella uscita peggio è stata Quattroruote. E il collaboratore di Santoro assieme a lei che in più è andato a fare le prove sulla neve dove l'ESP ti castra anche i gioielli di famiglia. :lol:

Il collaboratore di Santoro è meglio che continui a fare il giornalista.
Per il resto, ormai è in atto una campagna anti Marchionne e quindi Fiat Group.

Infatti mi è parso strano che Santoro fa un operazione di questo genere. Posso capire che ce l'ha con Berlusca ma questo comportamento al massacro totale dell'Italia mica l'ho capito. Sembrava un comunista degli anni settanta.
Fa parlare quello della Fiom che ha detto quello che voleva lui e non fa parlare quelli della Fiat. Ma che modo è questo?
Non lo so. Mi pare che in Italia sta succedendo qualcosa di strano e che noi non riusciamo a staccarci da noi stassi. :?

 

[alkiap]

Mito QV 21.151
Mini Cooper S 24.751
3600? di differenza, non 2000..
Ma per avere la stessa dotazione sulla Mini bisogna aggiungere i cerchi da 17", 590? il computer di bordo da 180?, la disattivazione airbag passeggero da 50?, il DTC per 200?, lo Sport button da 170? .. in totale altri 1190?, per una differenza di 4800?.....
Come si fa a dire che costano uguale?

 

[Punto83]

Mito QV 21.151
Mini Cooper S 24.751
3600? di differenza, non 2000..
Ma per avere la stessa dotazione sulla Mini bisogna aggiungere i cerchi da 17", 590? il computer di bordo da 180?, la disattivazione airbag passeggero da 50?, il DTC per 200?, lo Sport button da 170? .. in totale altri 1190?, per una differenza di 4800?.....
Come si fa a dire che costano uguale?

Infatti,come si a dire una castroneria del genere? :lol: :lol: Mito comunque ha in piu' anche il knee bag per le ginocchia del guidatore...

Diffidate dalle trasmissioni di Santoro,faziose e false come lui e dai confronti di 4R Approvato da Citroen...