Gt_junior ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
Gt_junior ha scritto:
- fanno una auto chiamata Giulietta per toccare i sentimenti delle persone, ma è una bravo-evo, lanciata con 4 anni di ritardo e facendo passare l'operazione per omaggio al centenario del marchio
- non hanno organizzato nulla di concreto per il centenario, dato che a muoversi sono stati i privati, con manifestazioni nate da clubs, privati
- hanno eliminato Arese con un piano di distruzione premeditato al momento dell'acquisto di Alfa Romeo
- parlano di rinascita del marchio, dopo aver fatto dichiarazioni poco lusinghiere nei confronti di Alfa Romeo e dei suoi Clienti......ma siccome c'è il centenario hanno colto la palla al balzo per fare quello che gli riesce meglio...ossia..far credre cose che non esistono.
- E' certo lo smantellamento del Museo di Arese, ma dato che c'è il centenario di mezzo, aspetteranno l'anno prossimo per fare "la mossa" giusta (tenetevi questa nota e tra un anno vediamo)
- Mentre Audi mette in rete un sito con cui acquistare pezzi di ricambio per le vetture storiche, Fiat venderà le vetture del Museo al miglior offerente, MA solo dopo il centenario
- I sentimentalismi vanno bene solo quando diventano oggettoi di slogan per lanciare la nuova Giulietta
- La storia va rievocata solo quando serve a indorare le manovre di marketing
CHE VERGOGNA!
Ipocrisia che ora fa sbandierare l'arma dell'efficientismo polacco da contrapporre all'assenteismo campano....ma da che pulpito, tutto questo efficientismo sabaudo non si vede.....
Avevano l'oro in mano e lo hanno buttato via con sdegno, nascondendo le mani e dando la colpa ad altri.
- come la volpe e l'uva cambiano gli obiettivi giustificando le scelte con "bisogna vedere in faccia alla realtà"
EVVIVA IL CENTENARIO
EVVIVA FABBRICA ITALIA
Comunque non tutti per fortuna la pensano come 4R.
http://www.omniauto.it/magazine/12772/alfa-romeo-futuro-prossimo
Meno male che ancora qualcuno libero e che dice le cose come stanno c'è!!!
Chiedete agli uomini della
Scuderia del Portello cosa pensano di Fiat e dell'Alfa Romeo...chiedetelo ai vari preparatori come Valle (ad esempio), chiede a qualche meccanico della vs zona, basta lui a raccontarvi cosa è l'Alfa Romeo..
1982: La passione e l?interesse sempre più crescenti per l?auto d?epoca spinge gli appassionati di tutto il mondo a cercare nei modelli storici dell?automobilismo il fantanstico sapore della guida pura e grintosa, priva di quell?esasperata tecnologia che fa perdere al pilota la capacità ed il gusto di "saper dominare il proprio mezzo".
Nascono così i Gentlemen-drivers, piloti non professionisti che corrono con le auto d?epoca per emulare i Campioni che da bambini vedevano sfrecciare per le strade dei loro paesi. Un gruppo di questi appassionati unicamente del marchio Alfa Romeo, decide di riunire le proprie vetture d?epoca esclusivamente preparate per correre in pista o nei rallies e staccarsi dalla "noiosa" passerella domenicale con la propria auto d?epoca per andare a correre in veri e propri Campionati di Auto Storiche. Nasce così la Scuderia del Portello - Alfa Romeo : Auto Alfa Romeo storiche da competizione. Questa è stata la denominazione di Scuderia del Portello fino al 1989. Durante questi primi 8 anni di vita, il gruppo di proprietari di questo tipo di Alfa Romeo è stato appoggiato dalla Casa per la gestione delle pubbliche relazioni e dell?immagine in pista ed ha corso nei Campionati Italiani ed Europei della F.I.A. riservati alle Auto storiche. In seguito La crescita del club diviene esponenziale, tanto che Alfa Romeo decide di affidare al Portello in alcune occasioni le vetture del proprio Museo Storico: attraverso i piloti della Scuderia e solo per manifestazioni di grande importanza vengono utilizzati i modelli unici di tale eccezionale patrimonio dell?automobilismo Italiano.
1989: segna 2 importanti avvenimenti: la cessione dei marchi ALFA-LANCIA dall?ente Nazionale I.R.I. al gruppo Fiat e l?inizio della crisi del mercato dell' auto d?epoca che negli anni precedenti aveva letteralmente fatto impazzire aste e collezionisti di tutto il Mondo. La nuova politica aziendale dà mandato a Scuderia del Portello di rappresentare in pista lo "sviluppo tecnologico del Marchio Sportivo Alfa Romeo" organizzando nei suoi programmi grandi trasferte in ambito di gare Internazionali ed allo stesso tempo guardare anche a Campionati di Auto Moderne.
La denominazione cambia e Scuderia del Portello perde un po?della sua"storicità" diventando un club di Auto Alfa Romeo da Competizione. Il Portello e la sua attività diventa il modello di ricerca dell'essenza della bellezza di Alfa Romeo "cuore sportivo".
1990: Il marchio Scuderia del Portello cambia: sempre in grande evidenza lo stemma Alfa Romeo, ma sicuramente il tutto è reso in chiave più moderna ed il nuovo simbolo ripropone la mascherina Alfa Romeo della berlina sportiva per eccellenza, l'Alfa 1900. In questo biennio Scuderia del Portello conquista importanti titoli Internazionali e nazionali, ma il suo fiore all?occhiello sono la
partecipazione per due anni consecutivi al "La Carrera Panamericana du Mexico": la rievocazione storica della gara del Campionato del Mondo Marche degli anni cinquanta che ha visto grandi marchi e piloti sfidarsi in emozionanti duelli, da Tuxla Gutierrez e Nuevo Laredo.
Il primo anno Scuderia del Portello partecipa con 3 Alfa Romeo 1900 Berlina e Coupé, vincendo con la coppia FINI-STANGUELLINI la classe Turismo-Producion.
Il secondo anno saranno presenti tre Alfa Romeo 1900 berlina ed una Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce che guidata dall?equipaggio CAJANI-HOHENLOHE arriverà fino al sesto posto assoluto prima di essere fermata da un incidente l?ultimo giorno di gara. Il Portello inizia a farsi conoscere anche come club in grado di organizzare per i propri piloti manifestazioni eccezionali.
1991: Il club ed i suoi soci si proiettano verso l'organizzazione e la partecipazione a grandi eventi Internazionali. Tale decisione è dovuta al fatto che ormai sono 200 i soci del club proprietari di Alfa Romeo preparate per correre.Scuderia del Portello acquista tre camion bilici per il trasporto delle vetture in pista, tre tende officina per il ricovero e l?assistenza delle stesse nei paddock, una tenda hospitality per la gestione delle public relations dei soci, dei piloti e degli sponsors. Il campionato Europeo Auto Storiche si fa sempre più agguerrito ed i gentlemen - drivers assoldano piloti professionisti in grado di primeggiare sugli altri. Anche i costi di preparazione delle vetture cominciano ad alzarsi notevolmente.
1992: il Portello inizia a piccoli passi ad entrare nel Mondo delle auto Moderne da competizione: una Ermolli Alfa Boxer ed il pilota Osman Trecca vestono i colori di Scuderia del Portello per il Campionato Formula Europa Boxer. Questo esperimento non avrà successo. Il Portello partecipa per la prima volta con 2 Alfa Romeo 75 alla mitica 24 ore del Nurburgring he vede partire contemporaneamente 210 vetture sul Nordschleife di 22km. di lunghezza. Dopo la prima esperienza i soci di Scuderia del Portello iniziano ad appassionarsi per le gare di durata con vetture Moderne. La partecipazione alla 24 ore del Nurburgring diventa una tappa classica dei programmi sportivi del club.
1993-1995: Scuderia del Portello affronta l?avventura di due grandi rievocazioni storiche di raid automobilistici: La London-Sydney Marathon e la London-Mexico Marathon. La prima gara verrà fatta con una Alfa Romeo Giulia T.I. Super 1600 pilotata da Marco Cajani e Antonello Macellari. Questi percorreranno ben 18.000 km. per tre continenti arrivando ventesimi assoluti. La seconda gara verrà fatta dalla stessa coppia su Alfa Romeo Giulia G.T.A. 1300 Junior e da Aldo Tassi e Alberto Spotti su Alfa 2000 . Nei 36.000 km. da percorrere le vetture saranno costrette al rientro a causa delle piene del Rio delle Amazzoni in Brasile. Questi due grandi raid fanno conoscere il Marchio Scuderia del Portello Alfa Romeo in tutto il Mondo.
4 Luglio del 1994 : muore Bruno Bonini su una Alfa Romeo Giulia G.T.A. alla 6 ore di Spa - Francochamps. Direttore Sportivo e collaudatore Alfa per 40 anni è stato l'addetto al Museo Storico dell'Alfa Romeo fino al 1992; enciclopedia del Marchio del Biscione
1996 : Il Portello conquista per la seconda volta nella sua storia due titoli Europei nello stesso Campionato: Uno per vetture Turismo ed uno per vetture Gran Turismo. Inizia l'attività motorsport di Scuderia del Portello nell?ambiente delle Auto Moderne: nasce il "Service Assistenza Cliente Alfa Romeo in pista". Nell?ambito del Campionato Italiano Velocità Turismo (C.I.V.T.). il Portello mette a disposizione dei clienti sportivi Alfa, proprietari di vetture Alfa da competizione la propria struttura tecnica per il trasporto delle auto, la cura dell?immagine , l'ufficio stampa e l?assistenza meccanica dell?auto. Sempre in ambito di C.I.V.T. nasce il " Lady team Scuderia del Portello": una Alfa Romeo 155 viene messa a disposizione di 5 pilotesse che vi si alternano alla guida dimostrando le doti velocistiche del gentil sesso. Partner di questa operazione è la rivista Donna Moderna. Nasce Scuderia del Portello Giappone, con sede presso Fiat Auto Japan che raccoglie i soci Oltre Oceano appassionati per il marchio Alfa Romeo
1998: Alfa Romeo costruisce l?ultima grande berlina sportiva "Alfa 156" riassunto di stiling e tecnologia di cinquant?anni di produzione di berline sportive. Scuderia del Portello crea per Alfa la " Storia della berlina sportiva Alfa Romeo": un Museo itinerante che mostra le 10 Auto che dal 1950 ai giorni nostri hanno fatto sognare gli automobilisti di tutto il Mondo, dalla mitica Alfa 1900 fino ad Alfa 156. Il Portello vince l?ultimo titolo Europeo di Auto Storiche con la Giulietta T.I. pilotata da Antonio Maglione e Marco Cajani. Il Programma "Service" vede lo schieramento di 12 Alfa 156 nel C.I.V.T. con tre tra le più importanti Concessionarie Alfa Romeo d?Italia. L?essenza della bellezza di Alfa 156 viene esaltata dal programma Lady Team dove per Prisca Taruffi ( figlia del grande Piero ) viene allestita una Alfa 156 dipinta nella livrea dall?artista Enzo Esposito. Quest?auto sarà utilizzata da Alfa Romeo come simbolo promozionale all?interno di alcune fiere Internazionali.
1999: l?anno di Scuderia del Portello Alfa Romeo. I suoi programmi sportivi la portano a correre in 5 Campionati differenti, con un movimento di 25 piloti e 40 auto da corsa tra storiche e moderne. Il Portello conquista 4 dei cinque titoli in palio nelle differenti competizioni: Titolo Europeo Turismo Gruppo N., Campionato Italiano Turismo ( Costantino Bertuzzi ) , Campionato Italiano Turismo Femminile ( Stefania Grassetto ), Migliore Scuderia Italiana
La Scuderia del Portello è riconosciuta per essere l?unico club al Mondo a correre con vetture Alfa Romeo ovunque queste siano ammesse in Campionati Ufficiali. Il Portello crea per i suoi soci dei veri Trofei Titolati ( Trofeo Giulia Giulietta ).
2000: Quasi venti anni di competizioni sportive, sfide impossibili in giro per il Mondo, automobili uniche e soci Internazionali, vittorie in Campionati ovunque vi abbia preso parte, questo è il biglietto da visita di Scuderia del Portello Alfa Romeo per i nostri concorrenti nei programmi del nuovo millennio e a festeggiarlo con il Portello è il giovane Fabio Francia, figlio d?arte che bissa per il Portello la vittoria del Campionato Italiano Turismo con Alfa 146.
Contemporaneamente Marco Cajani e Marco Rossi partecipano ancora una volta alla London Sydney marathon con Alfa Giulia Super 1600 seguiti dalla nuova Alfa 156 Sportwagon che anticiperà l?uscita nel Mondo di quest?auto bellissima .
2001: Nell?anno della nascita del Campionato Italiano Superproduzione un'Alfa Romeo 147 con i colori della Scuderia del Portello tiene alto l'onore della Casa di Arese. Al volante della vettura c?è ancora Fabio Francia appena vent?enne.
Grazie a esaltanti vittorie ( a Magione, al Mugello, a Monza) e importanti piazzamenti, la stagione arriva al termine con la conquista del titolo: un traguardo prestigioso che porta Scuderia del Portello a vincere 4 titoli differenti in 5 anni di attività con le auto moderne.
Scuderia del Portello è il club ufficiale di Alfa Romeo che partecipa alla 24 ore del Nurburgring con 4 auto : 3 Alfa 156 Gruppo N. per i soci del club ed un?Alfa 147 Superproduzione con preparazione endurance per 4 piloti semi professionisti. Nello stesso weekend i rappresentanti del Club Germania di Scuderia del Portello partecipano alla gara 500 km. Marathon che si svolge sul Nordschleife 48 ore prima della 24 ore .
Nel Novembre 2001 Scuderia del Portello coordina i soci del club e gli appassionati proprietari di Alfa storiche da competizione nella partecipazione alla ? Targa Florio 2001 ? La Leggenda?, un?esperienza a detta di tutti tra le più belle ed emozionanti.
2002: il Club celebra vent'anni di attività partecipando con 4 Alfa Romeo storiche e grandi stelle dell?automobilismo a ?La Carrera Panamericana 2002?
-? Grand Prix de Monaco Historique?
- ?24 ore del Nurburgring? con Alfa Romeo 156
- ?24 ore Le Mans Classic? con A.R. Giulietta T.I. e A.R. 33/3 Le Mans
- ?Goodwood Revivel Meeting?
- ?Motorshow di Bologna ? La Scuderia organizza per Alfa Romeo il ?Trofeo GTA?
2003: Scuderia del Portello ha partecipato alle seguenti gare e Manifestazioni:
- ? 53° Coppa Intereuropa ? Autodromo di Monza - con 20 vetture storiche Alfa Romeo di proprietà dei soci, aggiudicandosi il titolo assoluto della targa Monza Endurance .
- ?24h Nurburgring? con le Alfa Romeo 156 Superproduzione GR N Internazionale pilotate da soci internazionali quali il pilota australiano Ross Zampatti.
- Circuito ?Grand Prix del Nurburgring ? 500 Km Marathon Youngtimer? riservata alle vetture storiche.
- ?Tour Auto France ? con Alfa Gta del ?64 e Gtv del ?65
- ? 6 ore Misano notturna? con una Alfa Romeo 147 JTD che ha conquistato la vittoria di classe
?Circuito di Santamonica Misano Adriatico? campionato italiano auto storiche dove si è aggiudicata il 2° posto di classe con una Alfa Romeo 2000 GTV.
2004: La Scuderia ha partecipato a Manifestazioni nazionali ed internazionali conseguendo brillanti risultati:
- ?FIA European Historic Challenger ? vincitrice del titolo assoluto con Alfa Romeo Giulietta TI 1300 in occasione del 50° anniversario della Giulietta.
- ?24 Ore Le Mans Classic? si è aggiudicata il 1° premio assoluto con Alfa Romeo 3000 C.M.M. del 1951 guidata dall?ex pilota di F.1 Phil Hill
- ?Grand Prix de Monaco Historique? con Alfa Romeo F.1 del 1961
- Tour de Espana con Alfa Romeo Giulietta del 1957 pilotata da Jane Sage che ha conquistato la vittoria assoluta
- ?Goodvood Revival Meeting ? con Alfa Romeo 1900 e Giulietta TI.
- ?Campionato ETCS ? Superdiesel Challenge con Alfa Romeo 147 pilotata dal socio australiano Ross Zampatti e Carlo Mursia.
2005 : il Portello ha partecipato alle seguenti gare e Manifestazioni:
- ?European Challenge for Historic Cars ?- In occasione del 40° anniversario dell?Alfa Romeo Giulia GTA, il socio Anton Dieter Karl con Alfa Romeo Giulia Sprint GTA si è aggiudicato il 1° posto assoluto cat. TC?65 peri
?Tour de France ?
- ?Modena 100 ore Classic?
- ? 54° Coppa Intereuropa? Autodromo di Monza ? La Scuderia schiera 14 Alfa Romeo GTA in occasione del 40° anniversario Dell? A.R. GTA.
- ?Goodwood Festival of Speed?
- ?400 Km Marathon Nurburgring? ? ?Oldtimer Grand Prix?
- ? Goodwood Revival Meeting ?
- ?Tour de Espana? - A. R. 1900 SS Zagato il 1° posto assoluto ?
- ?Campionato ETCS? con A.R. 147 Superdiesel guidata da Ross Zampatti/Carlo Mursia conquista la vittoria di classe 24h special fino a 2,5 cc
2006 : il Club ha partecipato alle seguenti gare e Manifestazioni :
- ?European Challenger for Historic cars? ovvero FIA Historic GT Cup
1° posto assoluto FIA Period E cars cup to 2500cc
con A.R. 1900 Css Z del ?54 piloti R.Zampatti/W.Antonacci
-?Gran Prix de Monaco Historic?: prestigiosa gara dove la Scuderia ha partecipato con De Tomaso F.1 motorizzata Alfa Romeo, pilota Michael Gans.
-?24 Ore Le Mans Classic ?(Centenario). La Scuderia era presente con A.R. 3000 CM del socio pilota Joe Colasacco ? 2° posto assoluto
-?100 ore di Modena?
-?Godwood ?Festival of Speed? :la Scuderia schiera A.R. prototipo 33/2 di 8 cilindri del?67- Festeggiamenti centenario Targa Florio portando alcune vetture del Museo Storico di Arese.
-?400 Km del Nurburing ? Scuderia corre con 3 vetture:-A.R-GTAM-A.R. 1750 GTV- AR Giulia GTA. Nel Challenge 100 U2TC soci Scotti/Scotti,su AR GTA 1° posto assoluto. I soci Dooley/Penfold con ARGiulietta TI 1° posto di classe
-?Godwood Revival?: vittoria di classe con AR 3000 CM di Lariana pilotata dal socio Derek Hill.
-?Tour de Espana?.: Scuderia era presente con 3 equipaggi:- AR 1900Css Z- AR Giulia Sprint GT- AR 1750 GTAM. Vittoria assoluta dei soci Sage-Entremont su AR 1900 Touring. 2°e 3° in classifica generale i soci con AR GTA 1600 e AR 1900 CSS Z.
2007 :La Scuderia festeggia 25 anni di attività sportiva conquistando i seguenti risultati:
- ?Tour Auto France? 2° posto assoluto presenti 7 vetture, delle quali 3 Giuliette Ti del ?57 , una Giulietta Sprint del ?58, una Alfa GTV .due 1750 GTAM
- ? 100 ore di Modena ? prestigiosa gara , 2° assoluto su Alfa 1900 Zagato ?54
- ? Le Mans Legend ? presenti due Alfa TZ1 del ?63 e prototipo 32/2 del ?67
- ? Raid Pechino- Parigi? Alfa Romeo Giulietta Ti del ?57 ,arrivata 25°,ha rappresentato ufficialmente l?Automobilismo Storico Alfa di Arese ed è stata preparata nell?officina della Scuderia alla guida coniugi Chiodi,Giornalisti
- ? Tour de Esapana e Portugal? 1° assoluto con Alfa 1900 Css ?54 Cajani/Confaloni
- ? Campionato U2 TC ? soci americani , neozelandesi e austriaci con Alfa GTA anni 60 hanno partecipato a gare impegnative con vittoria finale per Anton Dieter Karl
- ? Goodwood revival e festival of Speed ? presenti con Alfa 75 superturismo ,ex vettura ufficiale Alfa Corse
2008 : Il Club partecipa alle seguenti gare:
- ?Rally Montecarlo Storico ? Giulietta TI di Jason Wright
- ?Coppa Milano-Sanremo? 5 Alfa con 2 equipaggi femminili.
- ?6° Grand Prix De Monaco Historique ? con A.R. De Tomaso F1, la stessa che nel Gran Premio d?Italia del ?61 fu pilotata da Roberto Bussinello
- ?Mille Miglia? Tre Alfa d?eccezione :A.1900 Corto Gara del ?52, A. 1900Super TI del 54, A.Giulietta Spider tipo?sebring? del ?56
- ? 56° Coppa Intereuropa Storica? Monza . La Scuderia collabora all?organizzazione dopo un periodo di assenza in Calendario FIA, organizza una gara ?Tutto Alfa? e ?Trofeo GTA ? con 50 iscritti provenienti da tutta Europa
- ? Modena Cento Ore Classic ? partecipano due Alfa : Alfa 2000 GTV del ?71 e Alfa GTAM ?70
- ? Goodwood Festival of Speed ? ospite Marco Cajani alla guida di Alfa 155 T.S.1.8. del?93 e Jason Wright con TZ1
- ? 36° Oldtimer Grand-Prix ? Nurburgring partecipa Alfa GTV 2000 del ?71 Cajani/Wright
- ? Goodwood ? Revival ? Ospite per 10° Anniversario del Revival al quale il Club è sempre stato presente Marco Cajani con A. 1900 Super Sprint zagato del ?54 e J.Wright con F1 ATS del ?62
- ? Targa Florio ? iscritte 5 vetture: 1° di classe con Alfa 1900 TI del ?54 Cajani, Alfa GTAM del ?69 M. Rossi , Alfa GT 1600 Veloce del ?65 Somaschini, Alfa GTAM Marta V.
- ? Campionato U2TC con Alfa GTA del ?65 ? Autodromi di PAU-DIJIONE, MONZA, SPA, HULTON PARK- PAUL RICARD presenti soci neozelandesi,inglesi, austriaci
2009 : La Scuderia partecipa a gare internazionali con grandi risultati :
- ? 12° Rally Montecarlo Historique ? Appuntamento invernale con 3 vetture: Alfa 1300 Junior,Giulietta Sprint veloce e Giulietta T.I del 59 con equipaggio femminile inglese
- ? Tour Auto Optic 2000? inizio di stagione entusiasmante : vincitore assoluto equipaggio Marco Cajani-Luigi Somaschini su A.R. 1900 TI super del ?54
Iscritte 2 Alfa GTAM del ?70 piloti M.Rossi e figlia Laura,Marta V. con Mario Cajani e Alfa TZ del ?65 di J.Wright
- ?7° rievocazione storica Milano Sanremo? il ? Team rosa? costituito da Di Franco Nazarena e figlia anche quest?anno si aggiudicano ?2° di classe e 2°al Premio Alfa Romeo, altra vettura Alfa 1900 SS del ?54 Cajani-Indelicato buon piazzamento
- ? Mille Miglia ? vengono iscritte 3 vetture prestigiose: A.R. Giulietta Berlina del ?58,Giulietta Spider Tipo 750 G del ?56,Alfa 1900 CSS del ?57
- ? 57° Coppa Intereuropa ? Monza : uno spettacolo vedere allineate sotto bianchi paddok 340 vetture storiche provenienti da tutto il mondo. Anche quest?anno la Scuderia collabora all?organizzazione dell?evento e promuove il ? Trofeo Tutto Alfa? con 50 vetture iscritte: dagli anni ?50 ai ?70: 1900 TI,Giuliette Ti e Sprint,Giulia GTA 1300 e 1600,GTAM e GTV?
Anche il pilota Jason Wright instancabile coordinatore dei team d?oltre Manica ha partecipato a 4 competizioni diverse piazzandosi 1° di classe con Giulia TZ1 nel trofeo riservato alle GT e GTS
- ? Le Mans Legend ? i colori del Club sono portati da J. Wright e Michael Gans su Gliulia TZ1
- ?Goodwood Festival of Speed ? presenti con Alfa Romeo 33/2 Fleron del 67
- ?Goodwood Revival ? presenti con Giulietta SS 1° serie del ?59
- ? Silverstone Classic ? grande manifestazione di prestigio il Club è presente con 5 Alfa GTA; GT, SZ dei soci inglesi
- ? SPA Francorchamps ? nella 6 h. con GTAM e GTA i soci inglesi arrivano sul podio
- ? 300 Km di Vallelunga ? il Club è presente con 3 Alfa : 2000berlina, Giulia Sprint GT ,2000GTV
- ? Campionato U2TC con Alfa GTA del 65 : autodromi di Monza,Dijion,Silverstone,Spa; vincitore assoluto Anton Dieter Karl, seguito da Roz Show, Jason Wright, David Fitzsimons ,Michael Erlich.
