brutta sorpresa su civic

[pincio75]

Ciao a tutti,
avevo annunciato al forum di aver acquistato i-ctdi con una civic intorno; ebbene: con sorpresa mia e del concessionario (?) l'auto che ho acquistato è dotata di DPF, nonostante la mia espressa volontà di NON volerlo.
Ho dovuto fare buon viso a cattivo gioco e l'ho presa lo stesso, non prima di essermi alquanto arrabbiato. Ma tant'è: l'avevo vista e provata, l'avevo trovata fantastica (è una Executive leather) e non ho potuto rifiutarla.
Tra l'altro, senza DPF non se ne trovano più.
Attualmente faccio circa 90 km al giorno, di cui 80 in superstrada: non mi aspetto brutti scherzi dal DPF. Però sono un po' preoccupato per il futuro: alle viste (l'anno prossimo, forse) c'è un trasloco, e andrò ad abitare MOLTO più vicino al mio ufficio....
Devo dire che dopo i primi 700 km non ho avuto alcun problema; il 1° pieno l'ho fatto con l'Agip BlueDiesel tech e forse - non sono sicuro, fortunatamente non ho notato evidenti segnali! - il DPF una volta ha rigenerato.
Dopo il 2° pieno, fatto con gasolio Agip normale, ho notato una (ancor) minore rumorosità del motore. Staremo a vedere cosa ne pensa il DPF.

Ho seguito il "cuore"... che dite, ho fatto bene?

 

[sampei73]

bella sopresa ...amara..
chi è il conce??

 

[larft]

Ciao a tutti,
avevo annunciato al forum di aver acquistato i-ctdi con una civic intorno; ebbene: con sorpresa mia e del concessionario (?) l'auto che ho acquistato è dotata di DPF, nonostante la mia espressa volontà di NON volerlo.
Ho dovuto fare buon viso a cattivo gioco e l'ho presa lo stesso, non prima di essermi alquanto arrabbiato. Ma tant'è: l'avevo vista e provata, l'avevo trovata fantastica (è una Executive leather) e non ho potuto rifiutarla.
Tra l'altro, senza DPF non se ne trovano più.
Attualmente faccio circa 90 km al giorno, di cui 80 in superstrada: non mi aspetto brutti scherzi dal DPF. Però sono un po' preoccupato per il futuro: alle viste (l'anno prossimo, forse) c'è un trasloco, e andrò ad abitare MOLTO più vicino al mio ufficio....
Devo dire che dopo i primi 700 km non ho avuto alcun problema; il 1° pieno l'ho fatto con l'Agip BlueDiesel tech e forse - non sono sicuro, fortunatamente non ho notato evidenti segnali! - il DPF una volta ha rigenerato.
Dopo il 2° pieno, fatto con gasolio Agip normale, ho notato una (ancor) minore rumorosità del motore. Staremo a vedere cosa ne pensa il DPF.

Ho seguito il "cuore"... che dite, ho fatto bene?

Vai tranquillo almeno passi anche con il blocco del traffico .So che molti non sono d'accordo ma usa gasolio a basso contenuto di zolfo e auguri per la macchina nuova.Poi per tre anni sei coperto dalla garanzia e comunque auto nuove senza dpf sono rare.Comunque il tuo dpf dovrebbe essere di ultima generazione quindi più affidabile.

 

[chassid]

Ultimamente in alcuni conc Honda sai quel che vuoi e ordini, ma non sai quel che ti consegnano...io volevo una km 0 e mi hanno consegnato una vettura nuova...peccato fosse stokkata da più di un anno sotto io sole del deposito centrale...oltre ai tanti difetti di cui ho già parlato ho dovuto persino litigare per farla lucidare dato che i sgni dei protettivi e la cera, dopo mesi e mesi, avevano lasciato un segno indelebile...così si perde la fiducia e con la fiducia il cliente che la prox volta ci pensa per bene e va da un altra parte.

 

[pincio75]

bella sopresa ...amara..
chi è il conce??

Non credo sia il caso di lanciare strali contro qualcuno, almeno in questa sede. Giusto, moderatore?

E poi - sarò un inguaribile ingenuo - in questo caso specifico ho creduto nella buona fede del concessionario.

 

[meipso]

bella sopresa ...amara..
chi è il conce??

Non credo sia il caso di lanciare strali contro qualcuno, almeno in questa sede. Giusto, moderatore?

E poi - sarò un inguaribile ingenuo - in questo caso specifico ho creduto nella buona fede del concessionario.

Giusto; comunque, se qualcosa non va, è bene dirlo. E' però altrettanto bene evidenziare le motivazioni per le quali si giunge alla conclusione che qualcosa non vada. In questo caso, ad esempio, è vero che il bene ordinato è differente in qualche parte da quello che viene fornito; tuttavia, va considerato che in questo periodo specialmente - e non parlo certo dell'imminente "aria agostiana" - le forniture si rinnovano con più lentezza, i comparti produttivi lavorano a ranghi ridotti, gli ordini vengono fatti "cum grano salis" per timore che poi resti dell'invenduto in carico e così via. Ecco che è probabile trovarsi a doversi adattare a questa offerta un po' instabile e imprecisa. Inoltre, l'acquirente, almeno in questo caso, era al corrente della situazione e avrebbe comunque potuto scegliere come meglio credeva.

 

[meipso]

Ciao a tutti,
avevo annunciato al forum di aver acquistato i-ctdi con una civic intorno; ebbene: con sorpresa mia e del concessionario (?) l'auto che ho acquistato è dotata di DPF, nonostante la mia espressa volontà di NON volerlo.
Ho dovuto fare buon viso a cattivo gioco e l'ho presa lo stesso, non prima di essermi alquanto arrabbiato. Ma tant'è: l'avevo vista e provata, l'avevo trovata fantastica (è una Executive leather) e non ho potuto rifiutarla.
Tra l'altro, senza DPF non se ne trovano più.
Attualmente faccio circa 90 km al giorno, di cui 80 in superstrada: non mi aspetto brutti scherzi dal DPF. Però sono un po' preoccupato per il futuro: alle viste (l'anno prossimo, forse) c'è un trasloco, e andrò ad abitare MOLTO più vicino al mio ufficio....
Devo dire che dopo i primi 700 km non ho avuto alcun problema; il 1° pieno l'ho fatto con l'Agip BlueDiesel tech e forse - non sono sicuro, fortunatamente non ho notato evidenti segnali! - il DPF una volta ha rigenerato.
Dopo il 2° pieno, fatto con gasolio Agip normale, ho notato una (ancor) minore rumorosità del motore. Staremo a vedere cosa ne pensa il DPF.

Ho seguito il "cuore"... che dite, ho fatto bene?

Vai tranquillo almeno passi anche con il blocco del traffico .So che molti non sono d'accordo ma usa gasolio a basso contenuto di zolfo e auguri per la macchina nuova.Poi per tre anni sei coperto dalla garanzia e comunque auto nuove senza dpf sono rare.Comunque il tuo dpf dovrebbe essere di ultima generazione quindi più affidabile.

Utilizzando il gasolio a basso tenore di zolfo, fai un atto di riguardo verso il DPF ma non verso alcuni importanti organi meccanici. Con il gasolio "normale", fai un atto di riguardo verso questi organi meccanici ma, almeno nei presupposti, non verso il DPF.
....Avranno fatto il gasolio speciale per far funzionare meglio il DPF o avranno concepito il DPF per costringere ad usare il gasolio speciale?...... lo vedremo quando tutto il gasolio sarà, almeno nel dichiarato, a basso tenore di zolfo, soprattutto dalla politica che verrà adottata per i prezzi alla pompa; nella speranza che, nel frattempo, il medesimo sia messo in condizioni di non nuocere alla meccanica e/o che le meccaniche siano messe in grado di poter funzionare senza danno o eccessiva usura anche con questo.
.....Quanto ci costa questa "ecologia"...... e da quanto tempo, anche ....... se almeno fosse vera..... voi ci credete? io no.

 

[larft]

Noi siamo i consumatori e siamo costretti a consumare passivamente ciò che l'industria ci "passa"

 

[thooth]

......che dire io la ho acquistata il febb. 2009 chiedendo di che stock faceva parte il conc mi ha detto sett 2008 per poi scoprire essere primo sem. 2007 gommata 2006 .......che dire .....pur essendomi incazz..con il conc non è servito a nulla non ne sapeva nulla e non dipendeva da lui così mi ha detto .....i vari aloni plstica protettiva me li sono dovuti beccare anche io ....ma non ho potuto farci niente..

 

[Vincenzo_f]

Utilizzando il gasolio a basso tenore di zolfo, fai un atto di riguardo verso il DPF ma non verso alcuni importanti organi meccanici. Con il gasolio "normale", fai un atto di riguardo verso questi organi meccanici ma, almeno nei presupposti, non verso il DPF.
....Avranno fatto il gasolio speciale per far funzionare meglio il DPF o avranno concepito il DPF per costringere ad usare il gasolio speciale?...... lo vedremo quando tutto il gasolio sarà, almeno nel dichiarato, a basso tenore di zolfo, soprattutto dalla politica che verrà adottata per i prezzi alla pompa; nella speranza che, nel frattempo, il medesimo sia messo in condizioni di non nuocere alla meccanica e/o che le meccaniche siano messe in grado di poter funzionare senza danno o eccessiva usura anche con questo.
.....Quanto ci costa questa "ecologia"...... e da quanto tempo, anche ....... se almeno fosse vera..... voi ci credete? io no.

No, ma molti ci credono. Tutti quei ragazzini (molti diventati uomini) cresciuti con la mentalità prettamente televisiva di questo ecologismo modaiolo spicciolo, ci crederanno. Ricordo che tanto tempo fa, ad una manifestazione automobilistica incappai in un gruppo di ecologisti (premetto che io amo l'ambiente) che perseguivano l'ideale di raccogliere firme per abolire (??!!) le auto e per promuovere i "biocombustibili" (grano che si trasforma in carburante, eresia delle eresie per il sottoscritto) incatenandosi ai cancelli che credo fossero l'ingresso a questa piccola fiera. Che volevano dimostrare? Sapevano di cosa parlavano? Molti si soffermavano a firmare. Per me questo è il seme corrotto dell'ecologismo. Un ecologismo di convenienza, che tiene ben chiusi gli occhi sui veri problemi ecologici della Terra.
Mentre le industrie tutelate dalla criminalità e dalla corruzione, che, a causa delle violazioni delle più importanti regole legali e civili, inquinano in un giorno quanto migliaia di automobili farebbero in un mese...di quello nessuno mai parla...e a quei cancelli nessuno mai si incatena.

Io sono curioso di sapere qualcosa di più riguardo i nuovi diesel a basso tenore di zolfo. Non sono già i gasoli normali a basso tenore di zolfo? Oppure devono essere sostituiti da altri gasoli a tenore di zolfo ancora più basso??

Mi spaventa il fatto della possibile reazione dei motori nel lungo termine e degli eventuali rincari del gasolio. Qualche previsione in merito?

Riguardo l'argomento iniziale del topic: pincio75 ma non esiste una Civic 2.2 modello base senza DPF? Dal listino che ho sulla scrivania si, ed anche dal configuratore mi permette di sceglierla senza DPF...com'è che te la sia ritrovata con DPF è un mistero. Io, per esempio, non avrei mai accettato un così grossolano errore a fronte di un così oneroso acquisto.

 

[pincio75]

come dicevo, ho fatto buon viso a cattivo gioco.
In effetti c'è stato un grossolano errore sul listino, che non indicava la presenza del DPF e che ha tratto in inganno anche il venditore, della cui buona fede non ho motivo di dubitare.
Quando me ne sono accorto ho bloccato tutto, riservandomi di rifiutare l'acquisto; il giorno successivo, però, ho deciso di prenderla lo stesso. Ripeto: era (ed è!) bellissima, c'ero già salito, avevo l'acquolina in bocca, ho seguito il cuore e l'ho comprata. Non prima, però, di contattare 2 concessionari a caso e verificare che senza DPF non se ne trovano più, se non le MY2009 che, come sapete, sono praticamente uguali ma costano di più...

Con l'occasione, vi aggiorno la mia relazione.
Il DPF rigenera ogni 600 km circa e lo fa senza particolari problemi. Percorro molta superstrada ed in quelle condizioni quasi neanche me ne accorgo, se non dal display del consumo istantaneo, che indica un consumo superiore al minimo anche quando rilascio completamente l'acceleratore. L'ultima volta, avendone la possibilità, non sono uscito dalla superstrada e l'ho lasciato terminare ; tuttavia, credo davvero che gli ultimi aggiornamenti della centralina del 2008 abbiano veramente ridotto al minimo i fastidi legati alla rigenerazione, anche nel momento in cui si debba interrompere il processo di rigenerazione (ad esempio, perché si arriva in garage!).
Per il resto, ho fatto ancora troppi pochi km per avere un quadro preciso della situazione. Attualmente consumo in media 6,5 l/100km, valore un po' alto per l'uso che ne faccio (superstrada soprattutto, a 110-130km/h di media), ma dopo solamente 1800 km non mi aspettavo di meglio.

Ho notato qualche scricchiolio di troppo, ma ho individuato i problemi e domani potrei già farla vedere dal conce.

In ultimo: volevo un'auto bella , che mi piacesse, ma che rompesse con le solite golf, bravo, A3, ecc. Sentire molte persone (specie donne) che ti chiedono: "bella!.. ma che macchina è?" non ha prezzo .

 

[rosmarc]

per i consumi non ti preoccupare, vedrai miglioramenti dopo la sostituzione dell'olio di primo equipaggiamento (da effettuarsi possibilmente a 10.000, specie se hai l'accrocchio malefico a bordo :cry: ) e un ulteriore step migliorativo dopo i 30.000 km

 

[Vincenzo_f]

pincio75 ma perchè la hai presa usata...ora si spiega...perchè nel listino del 2009 senza dpf risulta...a meno che non ci sia un errore anche lì.

 

[pincio75]

pincio75 ma perchè la hai presa usata...ora si spiega...perchè nel listino del 2009 senza dpf risulta...a meno che non ci sia un errore anche lì.

Negativo.
E' una km 0, my 2008, immatricolata a maggio 2009. E di queste non se ne trovano senza DPF.

 

[Vincenzo_f]

Io sono curioso di sapere qualcosa di più riguardo i nuovi diesel a basso tenore di zolfo. Non sono già i gasoli normali a basso tenore di zolfo? Oppure devono essere sostituiti da altri gasoli a tenore di zolfo ancora più basso??

Mi spaventa il fatto della possibile reazione dei motori nel lungo termine e degli eventuali rincari del gasolio. Qualche previsione in merito?

Ragazzi riuppo questo topic perchè l'argomento mi interessava non poco e non ho trovato risposta a queste mie domande.