bridgestone potenza re070

[deme82]

mi serve, per favore, un piccolo aiuto

al prossimo cambio gomme per la accord tourer 2005 che monta coperture 225/45/ r17 sono intenzionato a montare queste gomme ma purtoppo ho un dubbio che mi attabaglia:

se le dimensioni sono OK, ho una perplessità sui cadice di carico e volocità degli stessi.

posso montarli tranquillamente oppure devo stare attento a ...

mi potete per cortesia spiegare anche il discorso dei carichi riportati oltre alle misure (ho provato a cercare ma delle spiegazioni non ho capito una fava

grazie ancora

 

[alkiap]

Devi stare attento a... acquistare pneumatici che abbiano carico massimo e velocità uguali o superiori a quanto prescritto a libretto per la tua vettura.
Se ad esempio come omologazione hai carico 88, potri montare pneumatici con valore 88 piuttosto che 91, ma non degli 82
Stesso ragionamento per la velocità: devi selezionare una gomma certificata per una velocità uguale o superiore.
Fanno eccezione i pneumatici invernali, che possono essere montati anche con codice di velocità inferiore.
In rete puoi trovare le tabelle di corrispondenza fra i codici ed i relativi valori (Ad esempio, H= 210Km/h, V=240 Km/h...)

 

[meipso]

L'indice di carico adatto per la Accord My2005 è il 94. Questo precede il codice di velocità, che dovrà essere W o Y (270 o 300 km/h rispettivamente), non minore del primo. Questi dati dovresti trovarli facilmente sul libretto di circolazione e sono fondamentali per la rispondenza della vettura alle prescrizioni di omologazione. In rete, poi, se vuoi approfondire, trovi le tabelle con le corrispondenze delle lettere ai codici o aglii indici.

Un sito potrebbe essere questo:

http://www.pneus-online.it/indici-carico-e-velocita-consigli.html

ma ve ne sono certamente molti altri.
Un consiglio personale: le coperture che prospetti di montare sono ottime sotto il profilo prestazionale, ma non si sposano granché bene con il comparto sospensivo e smorzante della vettura di specie. La cosa è più evidente sulla berlina, che è più critica sotto questo punto di vista. Ma starei sicuramente sul "più leggero" tipo Michelin o Continental.
In ultimo, un occhio di particolarissimo riguardo alla pressione di gonfiaggio, mi raccomando.
Ciao

 

[deme82]

grazie, grazie veramente !!!!

a questo punto mi permetto di disturbarvi ancora una volta chiedendovi, sempre per cortesia,tra michelin o continental, quale marca e modello devo montare.

p.s.: adesso ho dei pirelli P7 consigliati dal gommista però, adesso, voglio cambiare marca, poichè, nonostande non mi possa lamentare, non mi hanno convinto del tutto.

grazie ancora

 

[meipso]

grazie, grazie veramente !!!!

a questo punto mi permetto di disturbarvi ancora una volta chiedendovi, sempre per cortesia,tra michelin o continental, quale marca e modello devo montare.

p.s.: adesso ho dei pirelli P7 consigliati dal gommista però, adesso, voglio cambiare marca, poichè, nonostande non mi possa lamentare, non mi hanno convinto del tutto.

grazie ancora

Innanzitutto, è chiaro che indicando una marca non si fornisce un'indicazione univoca. Ci si deve pertanto riferire ad un particolre modello.
Nella fattispecie, tenuto conto del fatto che conoscere il comportamento di numerosi modelli sia quantomeno improbabile, ritengo che siano da indicare le sportcontact3 per le continental e le Pilot Sport per le Michelin.
Occorre, adesso, fare una doverosa precisazione: le sportcontact3 non sono, nella maniera più assoluta, il naturale proseguo e l'evoluzione delle impostazioni costruttive che si ritrovavano sulle sportcontact2. Sono coperture drasticamente differenti.
Esse privilegiano il comfort di marcia, la silenziosità, aspetti che comunque erano presenti, sebbene in minore misura, sulle precedenti, ma sono avvertibilmente inferiori sotto gli aspetti prestazionali; l'angolo di deriva è più ampio, lo sterzo meno diretto, meno "tangibile", l'aderenza, specie quella laterale, è inferiore. Ma, ripeto ed evidenzio, sono molto più propense ad assorbire le asperità e sono ancora più silenziose e offrono migliore "grip" in condizioni longitudinali (in frenata, soprattutto).
Le Michelin sono più equilibrate. Forse non giungono ai picchi nel livello di comfort offerto dalle Continental ma sono meno sacrificate sotto l'aspetto più attinente alla caratteristiche di guida.
Entrambe necessitano di diverse centinaia di km, forse addirittura qualche migliaio, di assestamento prima di fornire il massimo delle proprie capacità stradali nel loro complesso.

 

[rosmarc]

scusate l'inserimento sulla fascia con una ulteriore domanda, ma visto l'estremo interesse della questione non ho resistito
Fatto salvo quanto esposto nei post precedenti, specie in merito alle differenze tra le vecchie SC2 e le SC3, vorrei se possibile approfondire il discorso in riguardo le Michelin, sperando nella vostra disponibilità.
In particolare, per Civic 2.2 i-ctdi, in previsione di una futura sostituzione, sarebbero più adatte le Pilot Sport o le Primacy? Date le caratteristiche dell'avantreno della FK3 (n.b: con l'ultima revisione della scatola guida implementata da mamma H. la situazione è migliorata, poi se volete vi ragguaglio ), le Sport non sono forse un po' troppo dure? Di serie monta le Pilot Primacy... l'ideale a mio avviso sarebbe mantenere un buon equilibrio tra precisione di guida e capacità di assorbimento delle sconnessioni, per fk3 forse un po' più critica che per Accord, almeno credo...
Grazie in anticipo.

 

[alkiap]

scusate l'inserimento sulla fascia con una ulteriore domanda, ma visto l'estremo interesse della questione non ho resistito
Fatto salvo quanto esposto nei post precedenti, specie in merito alle differenze tra le vecchie SC2 e le SC3, vorrei se possibile approfondire il discorso in riguardo le Michelin, sperando nella vostra disponibilità.
In particolare, per Civic 2.2 i-ctdi, in previsione di una futura sostituzione, sarebbero più adatte le Pilot Sport o le Primacy? Date le caratteristiche dell'avantreno della FK3 (n.b: con l'ultima revisione della scatola guida implementata da mamma H. la situazione è migliorata, poi se volete vi ragguaglio ), le Sport non sono forse un po' troppo dure? Di serie monta le Pilot Primacy... l'ideale a mio avviso sarebbe mantenere un buon equilibrio tra precisione di guida e capacità di assorbimento delle sconnessioni, per fk3 forse un po' più critica che per Accord, almeno credo...
Grazie in anticipo.

Il Pilot Sport 2 (ne parlo da possessore) è la punta di lancia della produzione Michelin; viene utilizzato come primo equipaggiamento da numerose vetture ad altissime prestazioni.
Come si può intuire fa delle prestazioni il suo punto di forza, e lo fa estremamente bene.Altro fattore rilevante è la costanza del suo rendimento nel tempo: a differenza di molti concorrenti, che raggiunta una certa soglia di usura diventano rapidamente problematici (vuoi in termini di silenziosità, vuoi per il grip, vuoi per la resistenza all'acquaplaning), il PS2 ha una curva di decadimento molto dolce, risultando quindi estremamente "prevedibile".
Quanto sopra non deve far supporre che si tratti di pneumatici esasperati, che richiedono sacrifici sotto altri aspetti: risultano difatti buoni anche sul bagnato, e non particolarmente gravosi in termini di silenziosità ed assorbimento delle avversità stradali.Sono, tuttavia, fra i pneumatici più cari del mercato, e la durata è sensibilmente inferiore rispetto al resto della gamma Michelin.
Una scelta forse più equilibrata potrebbero essere le Pilot Exalto 2: cadono a cavallo fra le PS2 e pneumatici più "normali", e risultano essere un ottimo compromesso. Da verificare tuttavia se sono disponibili nella misura per te rilevante

 

[rosmarc]

Il Pilot Sport 2 (ne parlo da possessore) [...]

grazie per la dritta, in effetti sapevo che la durata delle Pilot Sport fosse inferiore, ma tutto sommato ci può stare... è che non avendole mai provate, temo un'eventuale eccessiva durezza non tanto in termini assoluti, quanto piuttosto in relazione ai particolari cinematismi dell'avantreno adottati dalla fk3, per di più gravati dal peso di un motore decisamente "importante" come l'i-ctdi. Hai per caso avuto modo di provarli sulla Civic? Quanto invece al prezzo, pensa che l'altro giorno le ho trovate in offerta a 143 euro in un centro commerciale, incluso montaggio ed equilibratura da effettuarsi presso uno dei loro gommisti convenzionati. Quasi stavo per prenderle, poi in extremis ho desistito: ancora è un po' presto... a ripensarci, però, non mi pare di aver visto il "2", ma se non erro solo "Pilot Sport": dovrebbe trattarsi della serie precedente...
Darò un'occhiata anche alle Exalto 2, la misura che mi interessa è 225/45 da 17"
Ciao!

 

[rosmarc]

[...] Una scelta forse più equilibrata potrebbero essere le Pilot Exalto 2: cadono a cavallo fra le PS2 e pneumatici più "normali", e risultano essere un ottimo compromesso. Da verificare tuttavia se sono disponibili nella misura per te rilevante

ho dato un'occhiata al volo sul sito italiano dell'omino di gomma
Niente da fare, se non ho visto male, con le Exalto, che tra gli pneumatici suggeriti per Civic prevede solo 205/55 oppure 225/40ZR18.
La scelta si restringerebbe quindi a:

Primacy HP 225/45R17 91Y

versus

Pilot Sport 225/45ZR17 91Y.

... sempre che a breve non salti fuori qualche outsider di lusso a sparigliare le carte!

 

[alkiap]

Mai provato la Civic, quindi non saprei proprio indicarti come potrebbero comportarsi in questo caso specifico.
Strano però che non fossero le 2... o sto prendendo una cantonata colossale, o le Pilot Sport "1" non sono più in produzione da tempo

 

[rosmarc]

ecco il link: http://www.michelin.it/it/front/affich.jsp?codeRubrique=20060215151339

nei tre paragrafetti sotto il titolo vengono definiti però come Michelin Pilot Sport PS2