Brera 3.2, tanto per parlare

[De Chirico]

Avrete notato che le auto in questione, con pochi anni e pochi km, si trovano a prezzi a dir poco interessanti (15-20 mila Euri a seconda dell'annata).
Prima che diciate che è meglio la 1.8 TBi da 200 cv, Vi ricordo che la 3.2 ha 260 cv, trazione integrale, parecchia sete. Inoltre, è comuqnue più prestazionale del 95% del parco auto circolante.
Ipotizzando che il potenziale acquirente non abbia problemi col benzinaio, consigliereste l'auto in questione? Si hanno notizie sull'affidabilità del motore?
Grazie.

 

[alexmed]

Avrete notato che le auto in questione, con pochi anni e pochi km, si trovano a prezzi a dir poco interessanti (15-20 mila Euri a seconda dell'annata).
Prima che diciate che è meglio la 1.8 TBi da 200 cv, Vi ricordo che la 3.2 ha 260 cv, trazione integrale, parecchia sete. Inoltre, è comuqnue più prestazionale del 95% del parco auto circolante.
Ipotizzando che il potenziale acquirente non abbia problemi col benzinaio, consigliereste l'auto in questione? Si hanno notizie sull'affidabilità del motore?
Grazie.

Ho un amico con la Spider 3.2 Q4 e di problemi, che sappia io, fino ad oggi in 3 anni non ne ha avuti. Ha un bellissimo sound! Unica cosa che lamenta è il consumo.

 

[wilderness]

Avrete notato che le auto in questione, con pochi anni e pochi km, si trovano a prezzi a dir poco interessanti (15-20 mila Euri a seconda dell'annata).
Prima che diciate che è meglio la 1.8 TBi da 200 cv, Vi ricordo che la 3.2 ha 260 cv, trazione integrale, parecchia sete. Inoltre, è comuqnue più prestazionale del 95% del parco auto circolante.
Ipotizzando che il potenziale acquirente non abbia problemi col benzinaio, consigliereste l'auto in questione? Si hanno notizie sull'affidabilità del motore?
Grazie.

E' una bella macchina, con contenuti tecnici interessanti...è un po' una delusione come Alfa Romeo, ma d'altra parte probabilmente è l'ultima coupè italiana di prestigio accessibile come prezzi...peccato dia problemi nel gasarla...

 

[BelliCapelli3]

A condizione di trovare delle Q4, è un pacchetto certamente interessante. Con la sola ta invece eviterei. In ogni caso la scelta del v6 non è una situazione win-win: bisogna amare il motore aspirato, perchè un tbi, pur meno potente, ha però maggior spinta in basso. Poi c'è la rivendibilità, certamente nulla per il v6. Ma questo non è detto sia un problema per tutti.

 

[De Chirico]

E' una bella macchina, con contenuti tecnici interessanti...è un po' una delusione come Alfa Romeo, ma d'altra parte probabilmente è l'ultima coupè italiana di prestigio accessibile come prezzi...peccato dia problemi nel gasarla...[/quote]

quanto dici è un pò il tipo di considerazione che facevo io.
o si prende la Brera ora, meglio se potente e aspirata (gusto mio personale), o non si avrà più l'opportunità di avere una bella coupè italica. OK, per molto tempo.
Problema nel gasarla ti riferivi, spero, ai consumi non irrisori...

 

[wilderness]

quanto dici è un pò il tipo di considerazione che facevo io.
o si prende la Brera ora, meglio se potente e aspirata (gusto mio personale), o non si avrà più l'opportunità di avere una bella coupè italica. OK, per molto tempo.
Problema nel gasarla ti riferivi, spero, ai consumi non irrisori...

Già, il 3.2 pare abbia consumi da rompighiaccio sovietica... ...e purtroppo ha dei problemi ad essere convertito a GPL, per via dell'iniezione indiretta...qualcuno l'ha fatto, però l'affidabilità è incerta...in effetti, comunque, con 15 K? ti potresti comprare una macchina con 260 CV e poi avere dei costi carburante del tutto accettabili, considerato il genere...

 

[SZ.]

Avrete notato che le auto in questione, con pochi anni e pochi km, si trovano a prezzi a dir poco interessanti (15-20 mila Euri a seconda dell'annata).
Prima che diciate che è meglio la 1.8 TBi da 200 cv, Vi ricordo che la 3.2 ha 260 cv, trazione integrale, parecchia sete. Inoltre, è comuqnue più prestazionale del 95% del parco auto circolante.
Ipotizzando che il potenziale acquirente non abbia problemi col benzinaio, consigliereste l'auto in questione? Si hanno notizie sull'affidabilità del motore?
Grazie.

Secondo me il discorso consumo di fatto è l'ultimo dei problemi. Più un fatto psicologico.... Ovvero, facciamo due calcoli ipotetici..
Una Giulietta 2010 QV da 235CV potrebbe costare circa 35mila euro. Cioè circa 15mila Euro in più dell'ipotetica Brera Q4 3.2.
Se si ipotizza una percorrenza di 12.000KM/anno, e che la brera faccia una media di 6km/l litro, mentre la Giulietta QV sia sui 12km/l, la differenza di consumo sarebbe di 1000 litri (2000 per la Breda, 1000 per la Giulietta). Scrupoli di etica ambientale a parte, significa 1400-1500 Euro in più all'anno di spesa carburante per la Brera: ci impiegheresti 8-10 anni per arrivare al punto di parità, solo dopo la gestione della Brera diventerebbe più costosa.
E' un conto molto a spanne, senza tener conto del trend di crescita esatto del prezzo della benzina, e del costo di bollo e assicurazione, però non mi sembra tanto lontano dalla realtà

Il punto è che tipo di interesse hai verso questo tipo di vettura. Se ti piace molto, e vuoi toglierti lo sfizio, magari con l'idea di tenertela almeno per un bel po' di tempo, alla fine non faresti una follia. Più da vedere invece, se invece avessi giusto la curiosità di "provarla".

Ho sentito il rumore e ni è piaciuto. Non ho notizie sull'affidabilità, ma immagino che non debba avere particolari problemi. L'unica cosa da tenere conto secondo me è che compri un motore già eliminato dal listino da fiat. Non so in prospettiva tra qualche anno come potrebbe essere il discorso dell'eventuale reperibilità ricambi... Questo a me frenerebbe parecchio nell'acquisto di un modello del genere.

 

[valvonauta_distratto]

Anche secondo me alla fine non sarebbe una cosa folle, seppur con prestazioni inferiori ad altre concorrenti, va comunque parecchio, la linea c'è, la tenuta di strada c'è, 4 ruote motrici. A 15/20k euro, praticamente al prezzo di una mito se non ci sono problemi di consumi, praticamente 2 posti ecc sarebbe anche da fare.. l'unica cosa sarà la rivendibilita in futuro.. per quanto riguarda i pezzi di ricambio personalmente non credo avrai grossi problemi.. io ad oggi sto ancora trovando dei ricambi per l'alfa 75 turbo che non fanno più da quasi 20 anni.

 

[Fancar_]

Non sarebbe malvagia come auto, anzi tutt'altro.
Ma che consumi!
Chi compra un'auto usata, proprio perchè la compra usata ,non ha grandi disponibilità economiche, altrimenti correrebbe a prendersi una Cayman o una Z4 3.5i nuove.

L'auto che consuma tanto è una seccatura ed anche se si è speso poco ad acquistarla si tende a dimenticare in fretta questo fatto.

 

[reu.c.cio]

A condizione di trovare delle Q4, è un pacchetto certamente interessante. Con la sola ta invece eviterei. In ogni caso la scelta del v6 non è una situazione win-win: bisogna amare il motore aspirato, perchè un tbi, pur meno potente, ha però maggior spinta in basso. Poi c'è la rivendibilità, certamente nulla per il v6. Ma questo non è detto sia un problema per tutti.

Non credo che l'ipotetico acquirente di Brera 3.2 Q4 si ponga il problema della rivendibilità: una vettura del genere la si acquista fondamentalmente nell'ottica di possedere un oggetto con un design a dir poco FANTASTICO e una meccanica che, pur non essendo quella della 75, ha indiscutibilmente un qualcosa dello spirito Alfa, cosa che, visti i tempi di vacche "anoressiche" :evil: che ci attendono, non è affatto trascurabile, soprattutto agli occhi del collezionista/appassionato. Quanto al motore sono di parte perchè adoro guidare gli aspirati, ma a parte questo un 4L non avrà mai il sound di un V6 :twisted:

 

[BelliCapelli3]

Non credo che l'ipotetico acquirente di Brera 3.2 Q4 si ponga il problema della rivendibilità: una vettura del genere la si acquista fondamentalmente nell'ottica di possedere un oggetto con un design a dir poco FANTASTICO e una meccanica che, pur non essendo quella della 75, ha indiscutibilmente un qualcosa dello spirito Alfa, cosa che, visti i tempi di vacche "anoressiche" :evil: che ci attendono, non è affatto trascurabile, soprattutto agli occhi del collezionista/appassionato. Quanto al motore sono di parte perchè adoro guidare gli aspirati, ma a parte questo un 4L non avrà mai il sound di un V6 :twisted:

Quoto tutto, perchè amo gli aspirati e i plurifrazionati. Tutto tranne una cosa. La Brera in quanto coupè un poco scomodo da usare, al pari di uno spiderino, è un tipo di auto con cui ci si leva "lo sfizio una volta nella vita".

Ma lo sfizio spesso non dura più d'un paio d'anni. Il mercato dell'usato è pieno di coupè e spider sfiziosi che in 10 anni hanno cambiato mano magari 3 o 4 volte. Vuoi perchè è bassa e scomoda, vuoi perchè ha poco bagagliaio, vuoi perchè i posti posteriori sono di fortuna. Al più tardi quando metti su famiglia, hai improvvisamente bisogno di disfartene.

E lì è l'inizio della fine.

Consigliata solo ai singles impenitenti, impenitenti almeno per una decina d'anni.

 

[rob33]

mi sono tolto lo sfizio di un v6 3.2 anch'io.però 3anni fa ho preso una GT.aveva 2anni e 20k km e l'ho pagata 18k euro.stando un po attento, senza rinunciare a qlke tiratina, faccio una media di 7km/l cn molta città!se non usi troppo l'auto non è proprio impossibile da mantenere. certo poi c'è il bollo, l'assicurazione.
sicuramente la brera nononstante i rapporti lunghi consumerà di più,per via del peso e della q4...io ho preferito la gt x via del busso e del peso, in oltre ha un buon baule e i posti dietro comodi. ma la q4 con ripartizione 40/60 mi sfizierebbe! se fossi in te, se veramente ti piace la prenderei, è vero che non è molto rivendibile, ma è anche vero che molto di quello che doveva perdere in svalutazione lo ha già perso!!poi guidare un v6 è una vera goduria

 

[obiwan82]

La Brera non è senz'altro un investimento, ma se per te non è un problema con una somma non elevatissima ti porti a casa la più bella auto circolante con prestazioni più che buone (non commisurate alla potenza in ogni caso, ma buone). Io la mia tbi l'ho acquistata per tenerla, sarà prima auto per qualche anno e poi rimarrà il mio gioiello da collezione, sculture come la Brera non ne esistono secondo me! Il tuo sarebbe un ottimo acquisto, davvero, soprattutto se i frequenti pieni non ti spaventano. Certo, se cerchi puramente le prestazioni, a quella cifra sul mercato dell'usato puoi trovare auto ben più interessanti. Ma se ti piace la Brera... occhi chiusi!!!

 

[billarini]

l'ha già scritto qualcuno e io lo ribadisco : pur se non è il top va comunque molto e più della maggior parte delle auto in circolazione...se uno trova il buon affare e gli paice il genere ( e il modello ) è l'ideale....

ovviamente con la sua buona trazione integrale.....

i consumi dipende anche da quanti chilometri uno fa....

semmai essendo un 3.2 mi preoccupa la sassata dell'assicurazione...

 

[75TURBO-TP]

l'ha già scritto qualcuno e io lo ribadisco : pur se non è il top va comunque molto e più della maggior parte delle auto in circolazione...se uno trova il buon affare e gli paice il genere ( e il modello ) è l'ideale....

ovviamente con la sua buona trazione integrale.....

i consumi dipende anche da quanti chilometri uno fa....

semmai essendo un 3.2 mi preoccupa la sassata dell'assicurazione...

Eppure per renderla piu' sportiva,per aumentare prestazioni e consumi l'hanno fatta anche con sola TA....diciamo che le prende da tutte le concorrenti e per una coupe' con il biscione non e' il massimo....tanto per prendere una TA 3.2 c'e' la GT con il Busso e le prestazioni.