Bravo vs Punto

[sofylove]

Salve ragazzi,
da poco meno di un mese mia sorella ha acquistato una Fiat Bravo 1.6 Multijet 120 cv...devo dire che seppure ancora il motore si sta ancora slegando, nè è molto soddisfatta, ed onestamente avendolo provato anche io, che ho avuto diverse auto diesel in passato, devo ammettere che va bene (cambio scandaloso a parte)..anzi dirò di più...sono convinto che offra prestazioni da 140 cv (ma anche i consumi però sono allineati a tale cavalleria ahahah). Detto questo mi chiedevo, visto che lo stesso motore viene montato anche sulla Punto, giusto per curiosità, se tra Punto e Bravo a livello prestazionale (con questo stesso motore ovviamente) ci siano delle differenze abissali oppure se comunque siamo lì, nonostante il peso minore della Punto. Ci sarebbero i dati di omologazione...ma non mi fido mai della carta, quanto dell'esperienza personale di chi la guida ogni giorno.
Qualche possessore di Punto 1.6 da 120?
Ciao

 

[nickymartin]

Salve ragazzi,
da poco meno di un mese mia sorella ha acquistato una Fiat Bravo 1.6 Multijet 120 cv...devo dire che seppure ancora il motore si sta ancora slegando, nè è molto soddisfatta, ed onestamente avendolo provato anche io, che ho avuto diverse auto diesel in passato, devo ammettere che va bene (cambio scandaloso a parte)..anzi dirò di più...sono convinto che offra prestazioni da 140 cv (ma anche i consumi però sono allineati a tale cavalleria ahahah). Detto questo mi chiedevo, visto che lo stesso motore viene montato anche sulla Punto, giusto per curiosità, se tra Punto e Bravo a livello prestazionale (con questo stesso motore ovviamente) ci siano delle differenze abissali oppure se comunque siamo lì, nonostante il peso minore della Punto. Ci sarebbero i dati di omologazione...ma non mi fido mai della carta, quanto dell'esperienza personale di chi la guida ogni giorno.
Qualche possessore di Punto 1.6 da 120?
Ciao

Ciao.
Proprio uno dei frequentatori dell'area VW, di cui non ricordo il nome, l'ha acquistata... aveva una Lupo 1.7 SDI, chissà se hai capito di chi parlo!

 

[kanarino]

Si mi ricordo...se non sbaglio si chiamava Lupetto...ma non ha più postato qui.

 

[Maurizio XP]

sia auto che 4r avevano provato la punto e mito 1.6 mjet riscontrando buoni consumi, ottima accellerazione e ottima ripresa sulla gp.

 

[Luigi_82]

Premesso che il motore è lo stesso ma l'erogazione è diversa, su Bravo ha 120cv e 300Nm a 1500giri/m, su Gp ed Evo eroga sempre 120cv ma 320Nm a 1750giri/m.
Qui puoi trovare un riassunto dei rilevamenti della Gp:

Accelerazione 0-100km/h: 9″08
Accelerazione 0-1000m: 30″99
Consumo in autostrada: 14,309 km/l
Consumo urbano: 13,307 km/l
Frenata a 100km/h: 39,800 m
Ripresa da 40 a 120 km/h in VI: 19?25
Ripresa da 80 a 120 km/h in VI: 8?84
Rumore a 130 km/h: 71,000 db
Velocità max: 192,400 km/h

 

[sem1972]

Sofylove la Bravo risulterà sicuramente più lenta della Gpunto, le dimensioni contano, ma contano anche su comfort ecc. ecc.
-------
Piccolo OT, volevi sapere il luogo di produzione di una vettura? Basta conoscere a quale località appartiene l'ultima lettera che precede i sei numeri finali del telaio...e cmq la Bravo come ti hanno già scritto la producono solo a Cassino

 

[kanarino]

Premesso che il motore è lo stesso ma l'erogazione è diversa, su Bravo ha 120cv e 300Nm a 1500giri/m, su Gp ed Evo eroga sempre 120cv ma 320Nm a 1750giri/m.
Qui puoi trovare un riassunto dei rilevamenti della Gp:
Accelerazione 0-100km/h: 9″08
Accelerazione 0-1000m: 30″99
Consumo in autostrada: 14,309 km/l
Consumo urbano: 13,307 km/l
Frenata a 100km/h: 39,800 m
Ripresa da 40 a 120 km/h in VI: 19?25
Ripresa da 80 a 120 km/h in VI: 8?84
Rumore a 130 km/h: 71,000 db
Velocità max: 192,400 km/h

Confermo, sulla Gp l'erogazione è diversa, un pò più "nervosa"...a livello di prestazioni la Gp grazie alla coppia maggiore e soprattutto al peso inferiore è leggeremente avvantaggiata....a livello di consumi, conosco un proprietario di una Gp 1.6 mjt 120 cv e vedendo la sue medie non sono molto distanti da quelle del mio 1.3 mjt 90 cv.

 

[sofylove]

Premesso che il motore è lo stesso ma l'erogazione è diversa, su Bravo ha 120cv e 300Nm a 1500giri/m, su Gp ed Evo eroga sempre 120cv ma 320Nm a 1750giri/m.
Qui puoi trovare un riassunto dei rilevamenti della Gp:

Accelerazione 0-100km/h: 9″08
Accelerazione 0-1000m: 30″99
Consumo in autostrada: 14,309 km/l
Consumo urbano: 13,307 km/l
Frenata a 100km/h: 39,800 m
Ripresa da 40 a 120 km/h in VI: 19?25
Ripresa da 80 a 120 km/h in VI: 8?84
Rumore a 130 km/h: 71,000 db
Velocità max: 192,400 km/h

Si, hai ragione avevo già notato su alcune schede tecniche che l'erogazione della coppia era leggermente differente. Anche se penso che già a 1500 anche sulla punto saremmo nell'ordine dei 300 o giù di lì. Invece più in alto dovrebbe avere una leggera spinta in +, percepibile maggiormente anche per il peso inferiore di ben 115 kg circa...insomma anche i dati parlano chiaro, dovrebbe andare meglio.
In questo mesetto ho notato che però nonostante i 300 NM a1500 la Bravo in realtà inizia a spingere da 1800...non sò se perché il motore è nuovo o in rodaggio, quindi se questo gap si presentasse anche sulla Punto vorrebbe dire un leggero turbolag fino a 2000 RPM...se ci fosse un possessore mi piacerebbe dipanare questa mia curiosità.

 

[quadamage76]

il cambio è scandaloso perché non sono stati registrati bene i cavi in fabbrica, col tempo dovrebbe migliorare, ma se la porti in assistenza dopo qualche migliaio di km te lo sistemano senza problemi

 

[alkiap]

Sofy,
noi siamo a quasi 35mila km con il 1.6Mjt su Bravo e sotto i 1600/1700 rpm "non va".
Non è questione di slegarsi, come "marchio di fabbrica" i Mjt Fiat sono poco prestazionali ai regimi più bassi.
Tengono bene il basso regimi a velocità costante, per cui si può tranquillamente viaggiare in 6a a 1500rpm, ma per riprendere bisogna scalare.
Lo fa il 1.3, lo fa il 1.6 e lo fa il 1.9... sono tutti così.

Chiaramente quando entra in coppia spinge davvero molto

 

[BufaloBic]

Salve ragazzi,
da poco meno di un mese mia sorella ha acquistato una Fiat Bravo 1.6 Multijet 120 cv...devo dire che seppure ancora il motore si sta ancora slegando, nè è molto soddisfatta, ed onestamente avendolo provato anche io, che ho avuto diverse auto diesel in passato, devo ammettere che va bene (cambio scandaloso a parte)..anzi dirò di più...sono convinto che offra prestazioni da 140 cv (ma anche i consumi però sono allineati a tale cavalleria ahahah). Detto questo mi chiedevo, visto che lo stesso motore viene montato anche sulla Punto, giusto per curiosità, se tra Punto e Bravo a livello prestazionale (con questo stesso motore ovviamente) ci siano delle differenze abissali oppure se comunque siamo lì, nonostante il peso minore della Punto. Ci sarebbero i dati di omologazione...ma non mi fido mai della carta, quanto dell'esperienza personale di chi la guida ogni giorno.
Qualche possessore di Punto 1.6 da 120?
Ciao

Hai visto che ti avevo dato il consiglio giusto? Peccato solo che non abbiate potuto attendere qualche mese per acquistarla col doppia frizione TCT, sarebbe stata perfetta da guidare, senza incertezze al cambio e ancora più economica come consumi ma tant'è resta comunque un'ottima auto. Il motore dovrebbe slegarsi completamente intorno ai 18-20mila km fino a quella soglia continuerà a migliorare nelle prestazioni e nei consumi. Se posso poi ti do un piccolo suggerimento: comincia fin da ora ad informarti in giro sulle assistenze autorizzate Fiat in modo da trovare il posto vicino casa dove portarla a fare i tagliandi a prezzi onesti

 

[paulein118]

sono convinto che offra prestazioni da 140 cv (ma anche i consumi però sono allineati a tale cavalleria ahahah).
Ciao

Guardando i rilevamenti è esattamente così, per avere 120 cv va forte ma bevacchia da 140....
Eh vabbè, non si può avere tutto....

 

[paulein118]

Sofy,
noi siamo a quasi 35mila km con il 1.6Mjt su Bravo e sotto i 1600/1700 rpm "non va".
Non è questione di slegarsi, come "marchio di fabbrica" i Mjt Fiat sono poco prestazionali ai regimi più bassi.
Tengono bene il basso regimi a velocità costante, per cui si può tranquillamente viaggiare in 6a a 1500rpm, ma per riprendere bisogna scalare.
Lo fa il 1.3, lo fa il 1.6 e lo fa il 1.9... sono tutti così.

Chiaramente quando entra in coppia spinge davvero molto

Con il tempo migliora un po', ma in effetti non è un mostro al di sotto dei 1600 giri...
Però, le altre son meglio?
L'idea 1.9 mj 100 cv che avevo prima forse partiva prima, ma a 3000 un bel muro di cemento armato e via!
La passat 170 mi pare più morta della bravo, però sui 1700 da un calcio e via.

 

[sofylove]

Salve ragazzi,
da poco meno di un mese mia sorella ha acquistato una Fiat Bravo 1.6 Multijet 120 cv...devo dire che seppure ancora il motore si sta ancora slegando, nè è molto soddisfatta, ed onestamente avendolo provato anche io, che ho avuto diverse auto diesel in passato, devo ammettere che va bene (cambio scandaloso a parte)..anzi dirò di più...sono convinto che offra prestazioni da 140 cv (ma anche i consumi però sono allineati a tale cavalleria ahahah). Detto questo mi chiedevo, visto che lo stesso motore viene montato anche sulla Punto, giusto per curiosità, se tra Punto e Bravo a livello prestazionale (con questo stesso motore ovviamente) ci siano delle differenze abissali oppure se comunque siamo lì, nonostante il peso minore della Punto. Ci sarebbero i dati di omologazione...ma non mi fido mai della carta, quanto dell'esperienza personale di chi la guida ogni giorno.
Qualche possessore di Punto 1.6 da 120?
Ciao

Hai visto che ti avevo dato il consiglio giusto? Peccato solo che non abbiate potuto attendere qualche mese per acquistarla col doppia frizione TCT, sarebbe stata perfetta da guidare, senza incertezze al cambio e ancora più economica come consumi ma tant'è resta comunque un'ottima auto. Il motore dovrebbe slegarsi completamente intorno ai 18-20mila km fino a quella soglia continuerà a migliorare nelle prestazioni e nei consumi. Se posso poi ti do un piccolo suggerimento: comincia fin da ora ad informarti in giro sulle assistenze autorizzate Fiat in modo da trovare il posto vicino casa dove portarla a fare i tagliandi a prezzi onesti

Si si, e ti ringrazio. Per quanto riguarda il TCT anche se fosse stato disponibile non l'avremmo preso..mia sorella odia i cambi automatici ed io sono favorevole solo su alcuni benzina prestazionali....lo avrei dovuto prendere sulla GTI...
Per i tagliandi credo di rivolgermi in assistenza ufficiale che dista solo 5 km da casa mia e comunque è dove abbiamo preso l'auto, in media i tagliandi su bravo si fanno con 200 euro (almeno così mi han detto).
Ciao

 

[sofylove]

il cambio è scandaloso perché non sono stati registrati bene i cavi in fabbrica, col tempo dovrebbe migliorare, ma se la porti in assistenza dopo qualche migliaio di km te lo sistemano senza problemi

Notizia interessante, davvero possono registrare il cambio? questo della bravo entra duro e contrastato sopratutto la 3 marcia.