<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Bravo e bravo 2010 restyling....che differenze? | Il Forum di Quattroruote

Bravo e bravo 2010 restyling....che differenze?

Salve a tutti.Come sapete,o almeno chi mi conosce del forum,ho una bravo 1.6 mjet 120cv DPF emotion con un pò di optional tra cui il blue&emotion,fari bi-xenon,vetri privacy e radio mp3 acquistata a settembre 2009.
Mi chiedo una cosa vedendo la pubblicità e vedendo il sito fiat dove illustrano la bravo restyling.
Quali sono le differenze sostanziali che hanno apportato?
Per gli esterni: griglia del frontale di colore nero o in metalluro, così come la calandra (in metalluro su tutte le versioni ad eccezione della Emotion sulla quale è cromata), specchietti e maniglie in tinta carrozzeria, proiettori bruniti e trasparenti in corrispondenza degli indicatori di direzione,. Si rinnova anche la gamma colori con due novità: una tonalità di grigio e un perla.Le versioni Active e Dynamic variano anche negli interni: sul primo allestimento la plancia ha ora un effetto ?carbon look?, più attuale ed elegante, mentre per l'allestimento Dymanic i tessuti hanno un nuovo disegno e nuovi colori, come il Sabbia, che rende gli interni più luminosi e migliora la sensazione di abitabilità del veicolo. La gamma di motori non cambia ma i 9 a disposizione coprono qualsiasi tipo di esigenza e tra questi, se ami l'ecologia, ti segnaliamo il 1.4 da 90 CV (che è già Euro 5) e le versioni GPL, disponibili anche per l'allestimento Emotion. E per chi vuole avere il meglio risparmiando, Bravo 2010 offre nuovi "pack" di optional. Il pack Active Sound con i fendinebbia, la radio CD e il lettore MP3 sull?allestimento Active; il pack Blue Dynamic che offre il Blue&MeTM, i sensori di parcheggio posteriori e gli alzacristalli elettrici posteriori sulla Dynamic; il pack Blue Emotion che comprende il Blue&MeTM, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sensore luci e pioggia, gli specchietti ripiegabili elettricamente sulla Emotion; e infine, il pack Blue Sport con il Blue&MeTM, i cerchi in lega da 18?, i vetri posteriori e il lunotto oscurati sull?allestimento Sport.
Credo non ci siano differenze enormi come hanno fatto per GP in EVO.
Sinceramente la mia auto piace tantissimo,sia il comfort,la guida,il motore,gli interni(il carboon look è molto delicato però),la silenziosità...tutto in pratica.
Ma le luci diurne e gli stop a led nella versione restyling ci sono?
Secondo voi è migliore la versione restyling o la precedente?
Grazie a quanti risponderanno
 
Alla fine hanno cambiato ben poco e probabilmente hanno fatto bene. Se non sbaglio hanno tolto la scritta bravo sulla plancia, peccato...
 
squadra vincende non si cambia,io avrei cambiato il paraurti anteriore e poco altro,insomma un restyling più evidente ma non invasivo come quello della Punto Evo. Comunque secondo me è una delle più belle della sua categoria,non ha nulla da invidiare ne alle sua cugine Delta e Giulietta ne dalla Golf (mi piace tanto) ne dall'Audi A3 (anonima ma molto equilibrata).
 
Da possessore della bravo MY2009 avrei modificato i gruppi ottici posteriori. Credo che sia l'unica parte della bravo che avrebbe richiesto un aggiornamento.
 
bravissimo1981 ha scritto:
Salve a tutti.Come sapete,o almeno chi mi conosce del forum,ho una bravo 1.6 mjet 120cv DPF emotion con un pò di optional tra cui il blue&emotion,fari bi-xenon,vetri privacy e radio mp3 acquistata a settembre 2009.
Mi chiedo una cosa vedendo la pubblicità e vedendo il sito fiat dove illustrano la bravo restyling.
Quali sono le differenze sostanziali che hanno apportato?
Per gli esterni: griglia del frontale di colore nero o in metalluro, così come la calandra (in metalluro su tutte le versioni ad eccezione della Emotion sulla quale è cromata), specchietti e maniglie in tinta carrozzeria, proiettori bruniti e trasparenti in corrispondenza degli indicatori di direzione,. Si rinnova anche la gamma colori con due novità: una tonalità di grigio e un perla.Le versioni Active e Dynamic variano anche negli interni: sul primo allestimento la plancia ha ora un effetto ?carbon look?, più attuale ed elegante, mentre per l'allestimento Dymanic i tessuti hanno un nuovo disegno e nuovi colori, come il Sabbia, che rende gli interni più luminosi e migliora la sensazione di abitabilità del veicolo. La gamma di motori non cambia ma i 9 a disposizione coprono qualsiasi tipo di esigenza e tra questi, se ami l'ecologia, ti segnaliamo il 1.4 da 90 CV (che è già Euro 5) e le versioni GPL, disponibili anche per l'allestimento Emotion. E per chi vuole avere il meglio risparmiando, Bravo 2010 offre nuovi "pack" di optional. Il pack Active Sound con i fendinebbia, la radio CD e il lettore MP3 sull?allestimento Active; il pack Blue Dynamic che offre il Blue&MeTM, i sensori di parcheggio posteriori e gli alzacristalli elettrici posteriori sulla Dynamic; il pack Blue Emotion che comprende il Blue&MeTM, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sensore luci e pioggia, gli specchietti ripiegabili elettricamente sulla Emotion; e infine, il pack Blue Sport con il Blue&MeTM, i cerchi in lega da 18?, i vetri posteriori e il lunotto oscurati sull?allestimento Sport.
Credo non ci siano differenze enormi come hanno fatto per GP in EVO.
Sinceramente la mia auto piace tantissimo,sia il comfort,la guida,il motore,gli interni(il carboon look è molto delicato però),la silenziosità...tutto in pratica.
Ma le luci diurne e gli stop a led nella versione restyling ci sono?
Secondo voi è migliore la versione restyling o la precedente?
Grazie a quanti risponderanno

Ciao, come avrai letto ho anch'io una Bravo (t-jet Sport) e ho visto il modello 2010 l'altro giorno in conc.
Beh, indubbiamente le modifiche sono solo di dettaglio e percepibili unicamente da chi "se ne intende"...
Le uniche novità evidenti riguardano gli interni della Dynamic, che appaiono un pò meno freddi della precedente, soprattutto x i diversi tessuti dei sedili e pannelli porta e la plancia bicolore.
Quel che manca, x ora, è solo una maggiore scelta di motori (sono aggiornati ad Euro 5, ma restano gli stessi...) e. cronicamente, 3P e SW.
Saluti
 
Da possessore della bravo MY2009 avrei modificato i gruppi ottici posteriori. Credo che sia l'unica parte della bravo che avrebbe richiesto un aggiornamento.
 
Ciao,

non ci sono nè luci diurne :? nè fari a led...sono dispiaciuto per le luci diurne perchè volendo si poteva impostare come luce diurna quella dei fendinebbia inserendo due lampadine a basso consumo, come octavia e polo.

Non so se sia vero ma a fine hanno dovrebbe essere previsto un restyling più pesante, speriamo di no perchè la forza vincente della golf, ad esempio, è il fatto di non apportare mai aggiornamenti pesanti, questo fa sì che la linea non invecchi precocemente.

Ciao,
PAOLO
 
L'unica pecca che hanno fatto in questo piccolo restyling è quella di non aver messo le luci diurne,poi x il resto io preferisco di gran lunga la precedente....e poi rosso maranello,come la mia,è a dir poco SPETTACOLARE!!!!!
Spero che a fine anno non la modifichi tanto come hanno fatto x la EVO.
 
beh io ho lat -jet sport con interni in pelle, e di differenze con la nuova non ne vedo. la mia e' troppo avanti per risultare vecchia!!! :D
 
...viste le minime modifiche: io prenderei sicuramente il modello nuovo.. seppur di poco l'altro è pur sempre il modello precedente... poi ci sono varie offerte per l'acquisto di pacchetti optional...

sul blog QuellicheBravo poi parlano anche di aggiornamenti alle sospensioni (forse hanno messo fine definitivamente al problema delle boccole?)
 
Ma questo rumore che si sente delle boccole non erano le prime bravo,1.9,appena uscite?Io credo ke sul 1.6 le hanno cambiate di loro spontanea volontà in fase di produzione.Io sulla mia cmq non sento nessun rumore
 
vedete voi http://www.quellichebravo.it/?p=412

Oggi vogliamo soffermarci su alcuni affinamenti tecnici che forniscono ?una marcia in più? a Bravo 2010. La vettura, infatti, è dotata di una nuova taratura degli ammortizzatori che produce effetti positivi sia sull?handling (miglioramento del rollio), che sul comfort (miglioramento del filtraggio sia in estensione che in compressione) e infine anche sull?insonorizzazione.

Inoltre una nuova taratura dello sterzo garantisce ulteriori effetti positivi sulla maneggevolezza di Bravo 2010, riducendo il vuoto al centro, migliorando le sensazioni al volante durante la marcia in rettilineo e limitando i disturbi dovuti alle sconnessioni stradali.

Infine, le nuove boccole idroelastiche generano effetti positivi sull?handling (dovuti all?effetto smorzante del fluido interno e alla modulazione delle accelerazioni/decelerazioni dei moti di cassa) sul comfort (per un maggior assorbimento delle asperità stradali), sull?assetto (grazie ad un minor rollio posteriore) e sulla rumorosità.
 

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