<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> bravo 1.6 mjt 105 cv oppure Focus 1.6 TDci 90cv | Il Forum di Quattroruote

bravo 1.6 mjt 105 cv oppure Focus 1.6 TDci 90cv

Buongiorno a tutti

Sono in procinto di acquistare (finalmente dopo anni di attesa!!!) la macchina e sono assalito dai dubbi sulla scelta:

preannuncio che abito a Roma ma vorrei evitare il dpf o fap a causa dei guai che possono dare (francamente non mi va di stressarmi ulteriormente con eventuali giri forzati su autostrada per sbloccare il filtro, non ho voglia di adattarmi alle esigenze dell?auto ma voglio che l?auto si adatti alle mie) anche perché la userei prevalentemente il fine settimana, in quanto al lavoro vado con i mezzi pubblici. Il mio dubbio è fra una focus 90cv ultima serie (usata) ed una bravo 1.6 mjt 105cv (usata). Per quanto riguarda il prezzo siamo molto vicini, intorno ai 10.500?/11.000?. Ho scartato a priori il benzina anche se farò pochi km, perfettamente cosciente che il diesel conviene per percorrenza elevate, ma a me interessa principalmente il piacere di guida che solo il diesel sa dare grazie alla notevole coppia motrice ai bassi giri.

Credo che siano due ottime auto (entrambe hanno di serie 6 airbag, condizionatore, esp, abs, ect), solo che a quanto mi risulta (in base a ciò che ho letto sui forum e riviste di settore) la focus 90cv consuma pochissimo a fronte di una potenza non eccessiva di cui magari potrei risentire nei sorpassi a pieno carico, in salita, o con il condizionatore acceso. La bravo invece con i suoi 15cv e quasi 80Nm di coppia in più dovrebbe consentire sorpassi con maggiore tranquillità e dovrebbe anche risentire meno del pieno carico, salite e condizionatore, a fronte però di consumi più elevati (non so di quanto). So anche che la Bravo non è proprio un peso piuma, quindi magari i 15cv in più si ?affievoliscono? ma credo che nemmeno la Focus sia superleggera, forse a livello di peso (effettivo) si equivalgono.

Non sono uno che ama le gare al semaforo o in autostrada, mi piace viaggiare nel rispetto del codice e quindi dei limiti, ma da appassionato mi è capitato di guidare molte auto, anche abbastanza potenti e da lì ho capito che la potenza se la sai usare può farti viaggiare in sicurezza perché magari ti toglie velocemente da situazioni di impaccio (se devi fare un sorpasso in salita un?auto puoi farlo in scioltezza e senza affanno senza stare lì a calcolare tempi e spazi).

Mi condiziona forse che i viaggi che ho fatto con la mia punto 1.1 54cv del 1997 (che ha 170.000km e va come un orologio, in 13 anni mai avuto un problema o un guasto) non sono proprio piacevoli, vi assicuro che sorpassare un TIR con un?auto del genere è veramente un dramma e non sempre possibile!!!

Ovviamente non ho preso in considerazione auto più grosse in quanto voglio stare attento ai costi di gestione che di questi tempi fa sempre bene, ho anche scartato la Grande punto perché il 1.3 Mjt 90cv l?ho guidato diverse volte e proprio non mi piace, troppo altalenante ed esplosivo, poco adatto ad una guida normale, può andare bene in autostrada ma in città e nell?extraurbano ti fa stare attaccato al cambio (bestemmiando pure!). Anche perché le GP prodotte fino al 2007 hanno dato tanti problemi, quelle dal 2008 in poi vanno meglio ma usate costano poco meno di Focus e Bravo.

Chiedo a tutti coloro che possono, possessori e non delle auto in questione, ma anche ad altri, un consiglio sulla mia scelta

Ringrazio anticipatamente
 
Non ho guidato il 1.6 mjt 105 cv ma qualche giorno fa ho avuto modo di guidare una Focus Sw 1.6 tdci 90 cv...il motore è elastico e spinge fin dai bassi però agli alti regimi perde...nel complesso però è un buon motore, certo non devi aspettarti grandi prestazioni su un'auto del genere, però non è affatto malvagio.
Quello che mi ha stupito in negativo è la rumorosità, molto accentuata, sia in marcia che al minimo...Per la cronaca l'auto era di un noleggio ed aveva 46.000 km.
Nel complesso la Focus è un'auto razionale, ben fatta...qualle che ho guidato io era una Plus e non ti nascondo che gli interni erano poveri ma non ho sentito scricchilii i cigolii, un'auto onesta.
A livello di linea preferisco la Bravo...il 1.6 mjt può contare su dei valori di coppia maggiori (300Nm contro i 240Nm del tdci) e, stando ai dati tecnici, è più brilltante del 1.6 tdci grazie anche ai 15 cv in più.
Per maggiori informazioni su auto e motore attendiamo il parere di qualche "Bravista"
 
io ho modo di guidare la bravo 105cv e devo dire che il motore è veramente ottimo, i consumi sono bassi se si guida con accortezza e se si usa la buona coppia del motore a basso regime. Ovviamente se monti delle gomme larghe i consumi aumentano.

Ciao M.
 
Parere personale; prendere un diesel adesso ti mette di fronte a due alternative, o pigli un euro4 senza filtro e ti rassegni a subire i prossimi blocchi alla circolazione, oppure prendi un diesel con DPF rischiando di avere qualche problema di rigenerazione che ti costringerà ogni tanto a farti un pezzo di GRA .
A prescindere da tutto il resto, per il quale farai te le opportune valutazioni, la "classifica" dei filtri rognosi in città è più o meno fatta così, ovviamente ai primi posti c'è chi ha meno rogne e senza considerare i casi particolari:

1° i diesel di PSA, visto che usano l'additivo all'ossido di cerio, e al 99% credo che pure i TDCI usino lo stesso sistema

2° i 1.5dci Renault in virtù della vicinanza del filtro al motore e della presenza dell'iniettore supplementare a valle del turbo ma a monte del DPF

3° i 1.6 Mj Fiat della Bravo e il 1.3 Mj2, in virtù della vicinanza del filtro al turbo e delle strategie di post-iniezione

4° tutti gli altri.
Nel conto delle rogne va messo ovviamente l'intasamento del filtro in seguito al percorso urbano, ma anche l'inquinamento dell'olio motore dovuto alle post-iniezioni che ne impone la sostituzione ad intervalli ravvicinati rispetto alle classiche scadenze, motivo tecnico che ha indotto Renault a iniettare il gasolio per la rigenerazione dal un iniettore sulla linea di scarico proprio per salvaguardare il lubrificante.

Quindi se io dovessi prendere un diesel adesso con tutta probabilità mi orienterei sulle marche francesi, a meno che non mi trovi a percorrere anche dei bei tratti di statale nel qual caso anche i MJ andrebbero bene. Nel caso invece non prendessi un diesel "filtrato" penso che mi orienterei sulla Bravo o su una Megane, la prima per le prestazioni, la seconda per i consumi.
 
scusa non capisco perchè non opti per un semplicissimo aspirato benzina

il diesel in città senza filtro non puoi o potrai circolare liberamente, col filtro sono/potrebbero sorgere grane , turbine, iniettori ed altre amenità...

un bell'aspirato e ci guadagni in salute (soprattutto psicofisica)

e poi non ti illudere in città consumano anche i diesel, la differenza col benzina non è così eclatante
 
rafsfcb ha scritto:
Buongiorno a tutti

Sono in procinto di acquistare (finalmente dopo anni di attesa!!!) la macchina e sono assalito dai dubbi sulla scelta:

preannuncio che abito a Roma ma vorrei evitare il dpf o fap a causa dei guai che possono dare (francamente non mi va di stressarmi ulteriormente con eventuali giri forzati su autostrada per sbloccare il filtro, non ho voglia di adattarmi alle esigenze dell?auto ma voglio che l?auto si adatti alle mie) anche perché la userei prevalentemente il fine settimana, in quanto al lavoro vado con i mezzi pubblici. Il mio dubbio è fra una focus 90cv ultima serie (usata) ed una bravo 1.6 mjt 105cv (usata). Per quanto riguarda il prezzo siamo molto vicini, intorno ai 10.500?/11.000?. Ho scartato a priori il benzina anche se farò pochi km, perfettamente cosciente che il diesel conviene per percorrenza elevate, ma a me interessa principalmente il piacere di guida che solo il diesel sa dare grazie alla notevole coppia motrice ai bassi giri.

Credo che siano due ottime auto (entrambe hanno di serie 6 airbag, condizionatore, esp, abs, ect), solo che a quanto mi risulta (in base a ciò che ho letto sui forum e riviste di settore) la focus 90cv consuma pochissimo a fronte di una potenza non eccessiva di cui magari potrei risentire nei sorpassi a pieno carico, in salita, o con il condizionatore acceso. La bravo invece con i suoi 15cv e quasi 80Nm di coppia in più dovrebbe consentire sorpassi con maggiore tranquillità e dovrebbe anche risentire meno del pieno carico, salite e condizionatore, a fronte però di consumi più elevati (non so di quanto). So anche che la Bravo non è proprio un peso piuma, quindi magari i 15cv in più si ?affievoliscono? ma credo che nemmeno la Focus sia superleggera, forse a livello di peso (effettivo) si equivalgono.

Non sono uno che ama le gare al semaforo o in autostrada, mi piace viaggiare nel rispetto del codice e quindi dei limiti, ma da appassionato mi è capitato di guidare molte auto, anche abbastanza potenti e da lì ho capito che la potenza se la sai usare può farti viaggiare in sicurezza perché magari ti toglie velocemente da situazioni di impaccio (se devi fare un sorpasso in salita un?auto puoi farlo in scioltezza e senza affanno senza stare lì a calcolare tempi e spazi).

Mi condiziona forse che i viaggi che ho fatto con la mia punto 1.1 54cv del 1997 (che ha 170.000km e va come un orologio, in 13 anni mai avuto un problema o un guasto) non sono proprio piacevoli, vi assicuro che sorpassare un TIR con un?auto del genere è veramente un dramma e non sempre possibile!!!

Ovviamente non ho preso in considerazione auto più grosse in quanto voglio stare attento ai costi di gestione che di questi tempi fa sempre bene, ho anche scartato la Grande punto perché il 1.3 Mjt 90cv l?ho guidato diverse volte e proprio non mi piace, troppo altalenante ed esplosivo, poco adatto ad una guida normale, può andare bene in autostrada ma in città e nell?extraurbano ti fa stare attaccato al cambio (bestemmiando pure!). Anche perché le GP prodotte fino al 2007 hanno dato tanti problemi, quelle dal 2008 in poi vanno meglio ma usate costano poco meno di Focus e Bravo.

Chiedo a tutti coloro che possono, possessori e non delle auto in questione, ma anche ad altri, un consiglio sulla mia scelta

Ringrazio anticipatamente

Ti riporto la mia opinione, avendo guidato entrambe ed essendo mio fratello in procinto di cambiare auto sta (anch'io di riflesso) valutando (come nuove) entrambe le auto da te riferite, insieme alla C4 1.6 HDI.
A casa anch'io uso la Punto 55 talvolta per fare i viaggi e capisco cosa vuol dire non poter superare nel poco spazio a disposizione, magari in piena salita...
Il 1.6 PSA montato anche da Ford è molto elastico, un bel motore, quasi senza turbo-lag, consuma molto poco, ma è più lento del MJ 105cv sia in accelerazione che ripresa: il motore della bravo è, insomma, superiore in prestazioni pure.

Quanto ai consumi, non sono in grado di fare una stima precisa tra i due propulsori, ma darei per irrilevante l'eventuale differenza dati i pochi km. che percorri.
Su strada vanno bene entrambe, la focus è meno agile, ma per via delle dimensioni, non per altro.
La Bravo è striminzita in altezza per i passeggeri posteriori, la Focus è enorme dentro e fuori (più fuori che dentro), la Bravo ha interni appaganti ed accattivanti come design, la Focus è più triste ma ha buoni materiali (tranne forse i pannelli porte).

A casa, ci stiamo orientando verso la C4 perchè costa meno (anche se comporta rinunce rispetto alle dirette rivali): la Focus non costa da nuova così poco come pubblicizzato (in modo ingannevole, complimenti alla Ford), la Bravo costa tanto, non conviene acquistarla neppure come ex-dipendente Fiat (mio padre). Non capisco come la Fiat debba fronteggiare la concorrenza, che è agguerritissima, con certi prezzi...
 
ringrazio tutti per le risposte

non ho preso in considerazione l'aspirato a benzina perchè non mi piace il funzionamento, cioè gli devi tirare il collo. Sono perfettamente cosciente che il consumo non è molto distante dai benzina, ma la mia scelta è fatta in fatto si piacere di guida che sui diesel è ineguagliabile.

ho anche preso in considerazione i nuovi 1.2 TSI 105 cv della Vw, che per me sarebbero il top; unico problema è il costo: una polo 1.2 TSi 105cv 5 porte costa 18.000?, poco di più una golf con lo stesso motore. La Fabia 1.2 TSI è vicina ai 15.000?. Sono cifre per me proibitive, già per me 11.000? sono un'enormità, mi devo svenare!! Da usate queste auto purtroppo ancora non si trovano.

ho anche pensato di prendere magari una focus 110cv con dpf che dovrebbe avere la cerina ( non ho capito allora che differenza c'è con il FAP????) per evitare gli eventuali blocchi, ma le lamentele varie di cui ho sentito parlare e letto mi scoraggiano troppo, anche perchè a lavorare vado con i mezzi, l'auto è solo, per sfizio, per il fine settimana. non me la sento di prendere una macchina che mi costringerà a farmi mezzo GRA per spurgarla magari una volta al mese, di impegni ne ho già troppi. Proprio su 4R del mese precedente ho letto dei filtri che si possono montare after market, eventualmente farò un pensierino a quelli, visto che sembrerebbe che non si intasano mai!

comunque grazie di nuovo a tutti
 
Ho avuto modo di verificare e correggo quanto detto nel mio primo messaggio, la Focus Sw che ho guidato l'altro giorno non era una 90 cv ma un 1.6 tdci 110 cv con dpf del 2009. Sono stato ingannato dal fatto che fosse 5 marce, pensavo che il 110 cv ne avesse 6. Chiedo scusa.
 
Secondo me,sarebbe perfetta per lei una bravo 1.4 turbojet da 120 o 150 cavalli a benzina:non avrebbe problemi per il dpf,avrebbe un motore pastoso e elastico(il 1.4 tjet è nettamente superiore in prestazioni ai motori da lei indicati e anche molto più piacevole da usare ai bassi regimi),non avrebbe problemi di blocco del traffico,avrebbe un consumo accettabile(in città la differenza di consumo tra diesel e benzina è ridotta,il diesel rende molto di più a velocità costante tra 80 km orari e 120 km orari,ideale quindi per l'autostrada) e la pagherebbe anche di meno.Inoltre,diffiderei dal comprare diesel usate, a meno che non siano auto aziendali.Inoltre,in caso di future percorrenze elevate,con il 1.4 tjet potrebbe optare per il gpl o il metano senza perdere nulla in prestazioni (infatti il 1.4 tjet essendo un turbo,potrebbe sfruttare con profitto il maggior numero di ottano del gpl e del metano) e risparmiando parecchio denaro anche rispetto ai due diesel da lei indicati.Inoltre,se proprio vuole un diesel e propende per la focus,le sconsiglio la 1.6 tdci da 90 cavalli per via delle limitate prestazioni e del consumo più elevato rispetto all'omologo 1.6 tdci da 110 cv.Saluti.
 
la focus da 90cv è un chiodo pauroso, l'aveva un amico mio e puntualmente veniva da me bastonato quando avevo la gpunto tjet da 120cv....la quale però busca o cmq va uguale al 1.6 da 105cv....quei 15 cv in meno sono però compensati dalla spinta sicuramente più corposa del turbodiesel e anche dalla possibilità di elaborare il motore che essendo un poco più grosso a mio avviso si può spremere di più e con più profitto....se guardiamo i consumi poi nn c'è proprio gare...penso che il 1.6 105cv consumi la metà del tjet 1.4 120cv
 
Io ho la Focus 1.6 Tdci 90 cv.
Posso dirti che è un'ottima auto, consumi contenuti, assenza di turbo lag, buone prestazioni. Considerando che sono un tipo che adotta la guida del buon padre di famiglia, posso dirti che questa macchina non tentenna mai, piacevole da guidare con un ottimo sterzo e cambio.
La plancia non scricchiola, si viaggia molti comodi.
L'unico aspetto negativo, se così possiamo chiamarlo, è la rumorosità del motore.
La macchina ha inoltre il volano mono massa e non da nessun problema.

La Bravo non l'ho mai guidata e non conosco pertanto nulla al riguardo. Esteticamente mi piace molto.

Fossi in te comunque valuterei anche l'acquisto di una Megane II 1.5 dci anno 2008, li trovi a prezzi convenienti.

Saluti e buon acquisto!
 
posso parlarti della bravo MJ 1.6 105CV...il motore spinge bene è pieno progressivo e dolce nell'erogazione...l'abitacolo è confortevole e silenzioso...mi ha colpito la frizione leggera...

il consumo è davvero ridicolo...tra città e un po' di statale ho fatto 5,7l/100Km
 

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