<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Boeing 787: oggi il primo volo | Il Forum di Quattroruote

Boeing 787: oggi il primo volo

Finalmente, dopo due anni di ritardo, il B787 affettuerà stasera alle ore 19 italiane, il suo primo volo.

La Boeing per il 787 Dreamliner, ha più di 600 ordini.
Do questa notizia perchè è una buona notizia, infatti il 27% di questo velivolo viene prodotto in Italia, pertanto è un'ottima cosa per l'occupazione nostrana.

Per maggiori informazioni:

http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/bari/notizie/economia/2009/11-dicembre-2009/dreamliner-decollo-anche-web-1602142128060.shtml
 
Ehm non vorrei aggiungere altro ma non ci riesco. L'AIRBUS essendo completamente scavalcata dalla tecnologia con cui e' costruito questo aereo (ad esempio con ali molto flettenti per l'ampio uso di materiali compositi e resine speciali) sta tentando di riorganizzare il progetto del proprio veivolo concorrente nello stesso modo. Ma io penso che conoscendo Airbus ci vorranno anni.

Inoltre penso che non essendo la Boeing una sussidiaria statale qual'e' l'Airbus, tra l'ordine e la consegna dei veivoli passeranno si e no un paio di anni e non 5-7 anni come per l'A380.

Forza Alenia che ti sei sganciata da Airbus, forza Boeing!!!!!

Regards,
The frog
 
mammo4 ha scritto:
Finalmente, dopo due anni di ritardo, il B787 affettuerà stasera alle ore 19 italiane, il suo primo volo.

La Boeing per il 787 Dreamliner, ha più di 600 ordini.
Do questa notizia perchè è una buona notizia, infatti il 27% di questo velivolo viene prodotto in Italia, pertanto è un'ottima cosa per l'occupazione nostrana.

Per maggiori informazioni:

http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/bari/notizie/economia/2009/11-dicembre-2009/dreamliner-decollo-anche-web-1602142128060.shtml

E' quel bestione con le ali di carbonio, giusto?
 
l'ho visto oggi al TG; uno spettacolo di aereo. Altro che Airbus......
 
Soprattutto interessante notare che finalmente si riduce l'altitudine alla quale è pressurizzata la cabina e si aumenta l'umidità a bordo. Queste sono cose importanti, altro che avere 799 compagni di volo....
 
è il futuro, anche perchè qui si gioca la sfida:

airbus punta sulle superpetroliere, che però necessitano di fare fideraggio su un hub tipo De Gaulle :lol: ........e quindi voli multipli

boeing su aerei piccoli che consumano poco e fanno il peer to peer (poi piccoli si fa per dire, però sono metà del 380

da cliente preferisco il peer to peer....
 

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