Bmw X5 vs. Audi Q5

[renexx]

Poco tempo fa vi ho stressato con i miei dubbi sul fatto di cambiare o meno la mia X3. Da pochi giorni l'ho inserzionata su vari siti, ed ho riflettuto su quello che vorrei comperare (sempre che venda la mia).
Premesso che tutti i consigli che mi avete dato (e di cui vi ringrazio ancora) sono stati valutati attentamente, ho ristretto la ricerca alle due vetture del titolo.
Ho scartato altre papabili per vari motivi: XC 60 e 90 perchè non c'è più un concessionario e la relativa assistenza nella mia provincia, la Outback perchè non ha l'automatico, e così via.
Girando sul web ho visto:
- Audi Q5, 2,0d 170cv S-tronic fine '09, 8 mila km, con navi, xeno, cerchi 19", pelle a 49.900 euro;
- Bmw X5 3,0d futura import, inizio '09, 15 mila km, idem accessori + tetto panor. a 48.900.
Attendo con piacere i vs. rispettabili pareri...

 

[BelliCapelli3]

Poco tempo fa vi ho stressato con i miei dubbi sul fatto di cambiare o meno la mia X3. Da pochi giorni l'ho inserzionata su vari siti, ed ho riflettuto su quello che vorrei comperare (sempre che venda la mia).
Premesso che tutti i consigli che mi avete dato (e di cui vi ringrazio ancora) sono stati valutati attentamente, ho ristretto la ricerca alle due vetture del titolo.
Ho scartato altre papabili per vari motivi: XC 60 e 90 perchè non c'è più un concessionario e la relativa assistenza nella mia provincia, la Outback perchè non ha l'automatico, e così via.
Girando sul web ho visto:
- Audi Q5, 2,0d 170cv S-tronic fine '09, 8 mila km, con navi, xeno, cerchi 19", pelle a 49.900 euro;
- Bmw X5 3,0d futura import, inizio '09, 15 mila km, idem accessori + tetto panor. a 48.900.
Attendo con piacere i vs. rispettabili pareri...

Ma....hai problemi di ingombro??

 

[zeusbimba]

Poco tempo fa vi ho stressato con i miei dubbi sul fatto di cambiare o meno la mia X3. Da pochi giorni l'ho inserzionata su vari siti, ed ho riflettuto su quello che vorrei comperare (sempre che venda la mia).
Premesso che tutti i consigli che mi avete dato (e di cui vi ringrazio ancora) sono stati valutati attentamente, ho ristretto la ricerca alle due vetture del titolo.
Ho scartato altre papabili per vari motivi: XC 60 e 90 perchè non c'è più un concessionario e la relativa assistenza nella mia provincia, la Outback perchè non ha l'automatico, e così via.
Girando sul web ho visto:
- Audi Q5, 2,0d 170cv S-tronic fine '09, 8 mila km, con navi, xeno, cerchi 19", pelle a 49.900 euro;
- Bmw X5 3,0d futura import, inizio '09, 15 mila km, idem accessori + tetto panor. a 48.900.
Attendo con piacere i vs. rispettabili pareri...

Tra queste ti consiglio l'X5, ma a quella cifra e d'importazione lassa stà..... il cù5 solo 3 litri.

 

[lancista1986]

io direi X5 se non hai problemi di ingombri.. ma preferirei un usato italiano. il Q5 può andare se hai problemi di parcheggio o di spazio in garage, ma col due litri non lo amo (opinione personale).

Inoltre tieni conto che la X5, con gommatura "umana" not over 18", è molto comfortevole pur restando il miglior suv della categoria dal punto di vista dinamico.

 

[|Mauro65|]

• Audi Q5, 2,0d 170cv S-tronic fine '09, 8 mila km, con navi, xeno, cerchi 19", pelle a 49.900 euro;Bmw X5 3,0d futura import, inizio '09, 15 mila km, idem accessori + tetto panor. a 48.900.

In linea di massima, penso che, tra qualche anno, sia più commerciabile un Q5 da 20 cv fiscali che non un X5 da 26. Senza contare che il mercato va su suv di dimensioni ragionevoli e consumi contenuti.

Quanto sopra per gli aspetti meramente razionali.

Se invece pesa di più l'aspetto gaudente - emotivo, devi semplicemente provarli e "sentire" su quale ti trovi complessivamente meglio

Lamps

 

[renexx]

Poco tempo fa vi ho stressato con i miei dubbi sul fatto di cambiare o meno la mia X3. Da pochi giorni l'ho inserzionata su vari siti, ed ho riflettuto su quello che vorrei comperare (sempre che venda la mia).
Premesso che tutti i consigli che mi avete dato (e di cui vi ringrazio ancora) sono stati valutati attentamente, ho ristretto la ricerca alle due vetture del titolo.
Ho scartato altre papabili per vari motivi: XC 60 e 90 perchè non c'è più un concessionario e la relativa assistenza nella mia provincia, la Outback perchè non ha l'automatico, e così via.
Girando sul web ho visto:
- Audi Q5, 2,0d 170cv S-tronic fine '09, 8 mila km, con navi, xeno, cerchi 19", pelle a 49.900 euro;
- Bmw X5 3,0d futura import, inizio '09, 15 mila km, idem accessori + tetto panor. a 48.900.
Attendo con piacere i vs. rispettabili pareri...

Ma....hai problemi di ingombro??

In che senso?
Mi serve molto spazio perchè sulla macchina carico di tutto.
Temevo che la X5 non ci stesse in garage, ma ho fatto la prova con quella di un amico e riesco ad infilarcela al pelo (in pratica levo i moscerini dalla targa quando chiudo la serranda...).

 

[renexx]

io direi X5 se non hai problemi di ingombri.. ma preferirei un usato italiano. il Q5 può andare se hai problemi di parcheggio o di spazio in garage, ma col due litri non lo amo (opinione personale).

Inoltre tieni conto che la X5, con gommatura "umana" not over 18", è molto comfortevole pur restando il miglior suv della categoria dal punto di vista dinamico.

Purtroppo restano i problemi di budget. Per un X5 italiano con gli stessi soldi devo andare indietro di un anno ('08) e salire intorno ai 30 mila km ed oltre.
Sono del tuo stesso parere (e di Zeus) per quel che riguarda il due litri sul Q5, sarebbe una scelta al risparmio; se trovassi un valido tre litri a più o meno la stessa cifra, opterei per quello.

 

[renexx]

• Audi Q5, 2,0d 170cv S-tronic fine '09, 8 mila km, con navi, xeno, cerchi 19", pelle a 49.900 euro;Bmw X5 3,0d futura import, inizio '09, 15 mila km, idem accessori + tetto panor. a 48.900.

In linea di massima, penso che, tra qualche anno, sia più commerciabile un Q5 da 20 cv fiscali che non un X5 da 26. Senza contare che il mercato va su suv di dimensioni ragionevoli e consumi contenuti.

Quanto sopra per gli aspetti meramente razionali.

Se invece pesa di più l'aspetto gaudente - emotivo, devi semplicemente provarli e "sentire" su quale ti trovi complessivamente meglio

Lamps

E' sempre lo stesso dilemma: col cuore non lascerei Bmw e mi butterei sull'X5 che mi è sempre piaciuto un sacco.
Con la testa, dico che Audi è una buona macchina con minori costi e forse più rivendibilità.

P.S. Come vedi, ho seguito il tuo consiglio ed ho inserzionato subito la mia.

 

[flankker66]

Poco tempo fa vi ho stressato con i miei dubbi sul fatto di cambiare o meno la mia X3. Da pochi giorni l'ho inserzionata su vari siti, ed ho riflettuto su quello che vorrei comperare (sempre che venda la mia).
Premesso che tutti i consigli che mi avete dato (e di cui vi ringrazio ancora) sono stati valutati attentamente, ho ristretto la ricerca alle due vetture del titolo.
Ho scartato altre papabili per vari motivi: XC 60 e 90 perchè non c'è più un concessionario e la relativa assistenza nella mia provincia, la Outback perchè non ha l'automatico, e così via.
Girando sul web ho visto:
- Audi Q5, 2,0d 170cv S-tronic fine '09, 8 mila km, con navi, xeno, cerchi 19", pelle a 49.900 euro;
- Bmw X5 3,0d futura import, inizio '09, 15 mila km, idem accessori + tetto panor. a 48.900.
Attendo con piacere i vs. rispettabili pareri...

scusami ma sono due cose troppo diverse.
in ottica rivendita meglio prendere la q5,se invece vuoi godere x5.
la q5 va molto + piano della tua x3 attuale e come consumi sarà in mezzo alle due bmw.
le prove di 4r parlano chiaro
come spazi interni q5 dovrebbe bastarti se vieni da x3.
ovviamente x5 è + grande,questo dovrebbe capirlo anche un lello

 

[|Mauro65|]

E' sempre lo stesso dilemma: col cuore non lascerei Bmw e mi butterei sull'X5 che mi è sempre piaciuto un sacco. Con la testa, dico che Audi è una buona macchina con minori costi e forse più rivendibilità.

ehh ... come ti capisco ... :?

P.S. Come vedi, ho seguito il tuo consiglio ed ho inserzionato subito la mia.

Ben fatto, prima è meglio è, entro pochi, pochissimi mesi i recinti saltano.

Tra l'altro oggi ho ricevuto un'offerta per la mia da un cliente, bassa ma comunque +50% rispetto ai commercianti (gli ho spiegato tutto dell'auto)
e l'officina "alternativa" mi ha confermato che, mentre boccole elastiche e braccetti vanno sostanzialmente fatti assieme, gli ammo possono essere tranquillamente fatti dopo (solo mezz'ora in più di lavoro rispetto a fare tutto in una volta) In pratica posso verificare senza successivi fastidi se l'intervento ai supporti + bracci basta a ridare il corretto comportamento alla vettura o se anche gli ammo sono davvero andati.

Questo nell'ottica di ripristinare solo quello che realmente serve (con gomme da 16" ed ancor più con le M+S da 15" non è che si possa pretendere una guida sui binari ...), fare una bella pulizia dentro e fuori e verso metà marzo, con l'inzio della primavera, inserzionarla, fissando mentalmente un prezzo minimo. Se passa, realizzo, altrimenti la finisco

 

[AndreaFlanaghan]

Purtroppo restano i problemi di budget. Per un X5 italiano con gli stessi soldi devo andare indietro di un anno ('08) e salire intorno ai 30 mila km ed oltre.
Sono del tuo stesso parere (e di Zeus) per quel che riguarda il due litri sul Q5, sarebbe una scelta al risparmio; se trovassi un valido tre litri a più o meno la stessa cifra, opterei per quello.

Scusa eh ma mi sembra un controsenso ripiegare su una Q5 2.0TDI usata (poco ma usata) da 50.000. Anche a quel prezzo è un furto.

L'X5 ha tutt'altra sostanza. Come dicevano altri, l'unico buon motivo per non scegliere un X5 3.0d, a parità di prezzo con una Q5 2.0tdi sono i problemi di dimensioni.

Infine non capisco il senso di comprare auto di un certo importo e poi stare li a piluccare su qualche euro in più o farsi 2000 conti per il valore futuro.

La macchina, sopratutto se di lusso, deve essere un piacere. Si sceglie quella che piace di più e basta. A meno che non si parli di auto esotiche che si deprezzano a colpi di 20% annuo e allora vale la pena pensarci un attimo.

Semmai sarebbe giusto domandarsi se ha senso spendere 100 milioni per un auto di classe media, che poi così esclusiva non è, se non nel prezzo di acquisto.

 

[renexx]

Poco tempo fa vi ho stressato con i miei dubbi sul fatto di cambiare o meno la mia X3. Da pochi giorni l'ho inserzionata su vari siti, ed ho riflettuto su quello che vorrei comperare (sempre che venda la mia).
Premesso che tutti i consigli che mi avete dato (e di cui vi ringrazio ancora) sono stati valutati attentamente, ho ristretto la ricerca alle due vetture del titolo.
Ho scartato altre papabili per vari motivi: XC 60 e 90 perchè non c'è più un concessionario e la relativa assistenza nella mia provincia, la Outback perchè non ha l'automatico, e così via.
Girando sul web ho visto:
- Audi Q5, 2,0d 170cv S-tronic fine '09, 8 mila km, con navi, xeno, cerchi 19", pelle a 49.900 euro;
- Bmw X5 3,0d futura import, inizio '09, 15 mila km, idem accessori + tetto panor. a 48.900.
Attendo con piacere i vs. rispettabili pareri...

scusami ma sono due cose troppo diverse.
in ottica rivendita meglio prendere la q5,se invece vuoi godere x5.
la q5 va molto + piano della tua x3 attuale e come consumi sarà in mezzo alle due bmw.
le prove di 4r parlano chiaro
come spazi interni q5 dovrebbe bastarti se vieni da x3.
ovviamente x5 è + grande,questo dovrebbe capirlo anche un lello

Non c'è dubbio che la X5 mi dia più "adrenalina". Oltretutto, la capacità di carico mi servirebbe, eccome.
Poi uno pensa che "tiene famiglia", che il tre litri (530 Touring) l'ho avuto e non l'ho sfruttato un granchè, che bisogna contenere i costi...
Certo che, se avessi la possibilità, aspetterei il prossimo anno e la nuova X3.

 

[|Mauro65|]

Infine non capisco il senso di comprare auto di un certo importo e poi stare li a piluccare su qualche euro in più o farsi 2000 conti per il valore futuro.

Il fatto è che, di questi tempi, si parla di ritiri al 20 - 30% in meno di eurotax blu, salvo poi trovare lo stesso pezzo sul piazzale dell'usato a Eurotax giallo e magari qualcosa in più
I conce (o molti di essi) sono talmente strozzati con il credito bancario (causa margini erosi sotto il minimo sindacale) da doversi affidare per tutto l'usato appena un po' impegnativo ai commercianti, che al contrario hanno liquidi in abbondanza.
La cosa drammatica è che alla fine questi ritiri a prezzo da saldo contribuiscono vieppiù a deprimere l'eurotax blu
Stiamo parlando, tanto per essere chiari, di Bmw e Mb: Audi sembra al momento essere fuori da questo gioco al massacro, ma non so per quanto

 

[renexx]

Purtroppo restano i problemi di budget. Per un X5 italiano con gli stessi soldi devo andare indietro di un anno ('08) e salire intorno ai 30 mila km ed oltre.
Sono del tuo stesso parere (e di Zeus) per quel che riguarda il due litri sul Q5, sarebbe una scelta al risparmio; se trovassi un valido tre litri a più o meno la stessa cifra, opterei per quello.

Scusa eh ma mi sembra un controsenso ripiegare su una Q5 2.0TDI usata (poco ma usata) da 50.000. Anche a quel prezzo è un furto.

L'X5 ha tutt'altra sostanza. Come dicevano altri, l'unico buon motivo per non scegliere un X5 3.0d, a parità di prezzo con una Q5 2.0tdi sono i problemi di dimensioni.

Infine non capisco il senso di comprare auto di un certo importo e poi stare li a piluccare su qualche euro in più o farsi 2000 conti per il valore futuro.

La macchina, sopratutto se di lusso, deve essere un piacere. Si sceglie quella che piace di più e basta. A meno che non si parli di auto esotiche che si deprezzano a colpi di 20% annuo e allora vale la pena pensarci un attimo.

Semmai sarebbe giusto domandarsi se ha senso spendere 100 milioni per un auto di classe media, che poi così esclusiva non è, se non nel prezzo di acquisto.

La macchina è un investimento a perdere: bisogna solo vedere quanto.
Io ho pagato la mia X3 ben 53 mila euro, e sto cercando di venderla (dopo 2 anni) a ben 20 mila euro in meno, la stessa cifra che perde una X5 ( le concorrenti anche di più) in 1 solo anno.
Non mi sembra che si stia a "piluccare" sui bruscolini...
La Q5 è cara, ma come abbiamo detto più e più volte, tutte le auto lo sono. Mercedes non pretende meno per un GLK, Land Rover un bel 48 mila per un Freelander full-optionals.

 

[AndreaFlanaghan]

Infine non capisco il senso di comprare auto di un certo importo e poi stare li a piluccare su qualche euro in più o farsi 2000 conti per il valore futuro.

Il fatto è che, di questi tempi, si parla di ritiri al 20 - 30% in meno di eurotax blu, salvo poi trovare lo stesso pezzo sul piazzale dell'usato a Eurotax giallo e magari qualcosa in più
I conce (o molti di essi) sono talmente strozzati con il credito bancario (causa margini erosi sotto il minimo sindacale) da doversi affidare per tutto l'usato appena un po' impegnativo ai commercianti, che al contrario hanno liquidi in abbondanza.
La cosa drammatica è che alla fine questi ritiri a prezzo da saldo contribuiscono vieppiù a deprimere l'eurotax blu
Stiamo parlando, tanto per essere chiari, di Bmw e Mb: Audi sembra al momento essere fuori da questo gioco al massacro, ma non so per quanto

Si ok, ma al peggio me la tengo e amen. Oppure ci smeno. Ma stiamo parlando di auto da 50.000€, sono auto di lusso. Come tali secondo me vanno acquistate solo se le si possono gestire con naturalezza.
Sai come si dice, se ti domandi quanto costa...