Bmw X1

[gallongi]

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/bmw-x1-il-muletto-della-futura-crossover-video?comeFrom=forum_QRT

Ciao a tutti..che ne dite? Sembra più corta e alta ,insomma più piccola X5 di quanto non sia ora...che poi,vedi che non è che piaccia molto l'attuale ,a me francamente si ,specialmente nelle versioni allestite al top...a voi piace ? Alla fine ,rispetto alla concorrenza ,questa davvero deriva da una segmento D ,ha tutte le caratteristiche di una bmw ,insomma rimarrebbe solo la formula più crossover che suv ma la trovo azzeccata anche come rapporto dimensioni / spazi e più trasversale di una serie 1 ( che ora vendono anche xdrive)

 

[arizona77]

Sembra piu' alta o e' una mia impressione :?:

 

[reFORESTERation]

mah, pensiero mio. piuttosto che una piattaforma modulare, come va di moda ora (fiat, vag, bmw, giusto per citarne qualcuna), se dovessi acquistare una bmw 1, acquisterei la serie attuale, visto che è dotata di un ottimo telaio che deriva, come già accennato da gallonai, da un autotelaio di seg superiore (ed eccellente)

 

[U2511]

Ciao a tutti..che ne dite? Sembra più corta e alta ,insomma più piccola X5 di quanto non sia ora...che poi,vedi che non è che piaccia molto l'attuale ,a me francamente si ,specialmente nelle versioni allestite al top...a voi piace ?

Mah, a me l'attuale non è che piaccia poi tanto, proprio pereché non amo il concetto crossover: mi piace la carne, mi piace il pesce, ma il tofu non lo reggo :twisted:
Non è che l'attuale X1 abbia cattive qualità, e certo la telaistica derivata per "riduzione" dalle 3er-X3 gioa a favore, ma su un mezzo comunque costoso non sono accettabili certe spilorcerie. Forse è proprio il costo del telaio a costringere ad antipatici tagli, un po' come sulla 1er: ma sulla 1er questi tagli sono più "perdonabili" perché il cuore è una vettura dalla particolari caratteristiche dinamiche, cioè uno si prende una 1er perché vuole guidare in un certo modo (sondaggi farlocchi a parte, che sfido chiunque a non accorgersi dova stia la trazione su una 1er, e se non se ne accorge è il caso di avviare la procedura di revoca patente :twisted: ). Ma se uno punta ad una suv - mezza crossover - crossover forse non è disposto a sorvolare su certe manchevolezze di allestimento. Non mi stupirei che con la nuova piattaforma UKL assisteremo a notevoli incrementi di allestimento, un po' come sulla falsariga delle nuove MB A/B/CLA/GLA.

Boh ... non mi scalda ... del resto manco l'attuale X3 mi attizza molto. Non so dove stia andando Bmw, al momento mi perplimo parecchio

mah, pensiero mio. piuttosto che una piattaforma modulare, come va di moda ora (fiat, vag, bmw, giusto per citarne qualcuna), se dovessi acquistare una bmw 1, acquisterei la serie attuale, visto che è dotata di un ottimo telaio che deriva, come già accennato da gallongi, da un autotelaio di seg superiore (ed eccellente)

Optando per una 1er, quoto 100%

 

[gallongi]

mah, pensiero mio. piuttosto che una piattaforma modulare, come va di moda ora (fiat, vag, bmw, giusto per citarne qualcuna), se dovessi acquistare una bmw 1, acquisterei la serie attuale, visto che è dotata di un ottimo telaio che deriva, come già accennato da gallonai, da un autotelaio di seg superiore (ed eccellente)

Certamente giusto

 

[gallongi]

Mah, a me l'attuale non è che piaccia poi tanto, proprio pereché non amo il concetto crossover: mi piace la carne, mi piace il pesce, ma il tofu non lo reggo :twisted:
Non è che l'attuale X1 abbia cattive qualità, e certo la telaistica derivata per "riduzione" dalle 3er-X3 gioa a favore, ma su un mezzo comunque costoso non sono accettabili certe spilorcerie. Forse è proprio il costo del telaio a costringere ad antipatici tagli, un po' come sulla 1er: ma sulla 1er questi tagli sono più "perdonabili" perché il cuore è una vettura dalla particolari caratteristiche dinamiche, cioè uno si prende una 1er perché vuole guidare in un certo modo (sondaggi farlocchi a parte, che sfido chiunque a non accorgersi dova stia la trazione su una 1er, e se non se ne accorge è il caso di avviare la procedura di revoca patente :twisted: ). Ma se uno punta ad una suv - mezza crossover - crossover forse non è disposto a sorvolare su certe manchevolezze di allestimento. Non mi stupirei che con la nuova piattaforma UKL assisteremo a notevoli incrementi di allestimento, un po' come sulla falsariga delle nuove MB A/B/CLA/GLA.

A che io son di questo parere,salvo che la x1,ovviamente XDRIVE,mi piace,,,alla fine ha una base meccanica eccellente ,quello che conta...meglio magari ,che so,di una Q3 che ha solo un bellissimo vestito m meccanicamente e ' molto " banale"... la fine della q3, che cito non a caso,la farà anche bmw quando arriverà il pianale per la TA e questo veicolo sarà gemello della mini CM..bella roba

 

[arizona77]

Mah, a me l'attuale non è che piaccia poi tanto, proprio pereché non amo il concetto crossover: mi piace la carne, mi piace il pesce, ma il tofu non lo reggo :twisted:
Non è che l'attuale X1 abbia cattive qualità, e certo la telaistica derivata per "riduzione" dalle 3er-X3 gioa a favore, ma su un mezzo comunque costoso non sono accettabili certe spilorcerie. Forse è proprio il costo del telaio a costringere ad antipatici tagli, un po' come sulla 1er: ma sulla 1er questi tagli sono più "perdonabili" perché il cuore è una vettura dalla particolari caratteristiche dinamiche, cioè uno si prende una 1er perché vuole guidare in un certo modo (sondaggi farlocchi a parte, che sfido chiunque a non accorgersi dova stia la trazione su una 1er, e se non se ne accorge è il caso di avviare la procedura di revoca patente :twisted: ). Ma se uno punta ad una suv - mezza crossover - crossover forse non è disposto a sorvolare su certe manchevolezze di allestimento. Non mi stupirei che con la nuova piattaforma UKL assisteremo a notevoli incrementi di allestimento, un po' come sulla falsariga delle nuove MB A/B/CLA/GLA.

A che io son di questo parere,salvo che la x1,ovviamente XDRIVE,mi piace,,,alla fine ha una base meccanica eccellente ,quello che conta...meglio magari ,che so,di una Q3 che ha solo un bellissimo vestito m meccanicamente e ' molto " banale"... la fine della q3, che cito non a caso,la farà anche bmw quando arriverà il pianale per la TA e questo veicolo sarà gemello della mini CM..bella roba

Aspetta:
Audi ha in " cantiere" alcuni Q per arrivare a:
Q2
3
4
5
6
7
Ti pare che BMW stara' a guardare....fra qualche mese X4 in arrivo,
tanto per gradire

 

[gallongi]

Si ma un attimo...le varie q piccole audi,derivano da pianali modulari ( non nel caso di q3 odierna che ha pianale vecchio ) e comunque da auto un po meno raffinate di questa bmw qui ..il pianale. X1/1er e' quello della 3er,quindi di segmento d...c'e una bella differenza..la q3 ha motore trasversale e pianale della A3/golf ..tutto valido,ok,ma meno tecnico ..per chi vuole tecnico,sia chiaro

 

[arizona77]

Si ma un attimo...le varie q piccole audi,derivano da pianali modulari ( non nel caso di q3 odierna che ha pianale vecchio ) e comunque da auto un po meno raffinate di questa bmw qui ..il pianale. X1/1er e' quello della 3er,quindi di segmento d...c'e una bella differenza..la q3 ha motore trasversale e pianale della A3/golf ..tutto valido,ok,ma meno tecnico ..per chi vuole tecnico,sia chiaro

Infatti ho detto che BMW non stara' a guardare e cerchera' di
sopravanzare Audi

 

[gallongi]

non ci siiamo capiti ..se sopravanza con delle belle TA che dividono il pianale con le mini,c'è poco da sopravanzare ...ora può fare qualcosa con i pianali del segmento d usati per le categorie minori.. se poi parli di numeri un'altro discorso ma poco mi interessa

 

[arizona77]

non ci siiamo capiti ..se sopravanza con delle belle TA che dividono il pianale con le mini,c'è poco da sopravanzare ...ora può fare qualcosa con i pianali del segmento d usati per le categorie minori.. se poi parli di numeri un'altro discorso ma poco mi interessa

A pianali non sono bravo come Te....
voglio dire che anche Q2, 3 e 4 sono " basi " e cosi' saranno quelle di BMW.
Come sta facendo anche MB
-con la GLA,
-con la M 4 cilindri.....
tutti cercano di allargare verso il basso le proprie offerte

 

[renexx]

I suv imperversano e continueranno ad imperversare per un po'.
BMW sta per varare tutta una maxi-famiglia di vetture "piccole" (da condividere con Mini), ed il mini-suv servirà a fare concorrenza alla GLA, come al prossimo Q2.
Non c'è segmento, pure per le case premium, che non debba essere coperto, anche dalle relative sport utility, e BMW ha ancora a disposizione la sigla X2, volendo eventualmente inserire un altro suv tra quello a trazione anteriore e l'X3, lievitato ormai di prezzo e dimensioni.

 

[gallongi]

non ci siiamo capiti ..se sopravanza con delle belle TA che dividono il pianale con le mini,c'è poco da sopravanzare ...ora può fare qualcosa con i pianali del segmento d usati per le categorie minori.. se poi parli di numeri un'altro discorso ma poco mi interessa

A pianali non sono bravo come Te....
voglio dire che anche Q2, 3 e 4 sono " basi " e cosi' saranno quelle di BMW.
Come sta facendo anche MB
-con la GLA,
-con la M 4 cilindri.....
tutti cercano di allargare verso il basso le proprie offerte

Ti ringrazio ari ma la situazione e ' facilmente inquadrabile: le varie Q audi ,dalla 3 in giu sono derivanti da segmento analoghi ,quindi poco diciamo tecnici? Si può dire cosi ? La serie 3 ,segmento D ,fornisce attualmente materiale per le sorelle 1er ed X1 ( motore lg,tp o ti ,ecc ecc ).. Quindi ne deriva che comprando una segmento C o suv C bmw hai qualcosa di più perché derivante da un segmento superiore...la Q3 attuale non è altri che una A3 ( attento ,serie precedente NON mqb ) con tutti i pro e i contro,cioè detto papale papale nessun numero tecnico ,solo una buona media ,tutto li come concorrenza ok quel che dici ma il calderone si allarga ( volvo ,mercedes per esempio )

 

[zeusbimba]

Ciao a tutti..che ne dite? Sembra più corta e alta ,insomma più piccola X5 di quanto non sia ora...che poi,vedi che non è che piaccia molto l'attuale ,a me francamente si ,specialmente nelle versioni allestite al top...a voi piace ?

Mah, a me l'attuale non è che piaccia poi tanto, proprio pereché non amo il concetto crossover: mi piace la carne, mi piace il pesce, ma il tofu non lo reggo :twisted:
Non è che l'attuale X1 abbia cattive qualità, e certo la telaistica derivata per "riduzione" dalle 3er-X3 gioa a favore, ma su un mezzo comunque costoso non sono accettabili certe spilorcerie. Forse è proprio il costo del telaio a costringere ad antipatici tagli, un po' come sulla 1er: ma sulla 1er questi tagli sono più "perdonabili" perché il cuore è una vettura dalla particolari caratteristiche dinamiche, cioè uno si prende una 1er perché vuole guidare in un certo modo (sondaggi farlocchi a parte, che sfido chiunque a non accorgersi dova stia la trazione su una 1er, e se non se ne accorge è il caso di avviare la procedura di revoca patente :twisted: ). Ma se uno punta ad una suv - mezza crossover - crossover forse non è disposto a sorvolare su certe manchevolezze di allestimento. Non mi stupirei che con la nuova piattaforma UKL assisteremo a notevoli incrementi di allestimento, un po' come sulla falsariga delle nuove MB A/B/CLA/GLA.

Boh ... non mi scalda ... del resto manco l'attuale X3 mi attizza molto. Non so dove stia andando Bmw, al momento mi perplimo parecchio

mah, pensiero mio. piuttosto che una piattaforma modulare, come va di moda ora (fiat, vag, bmw, giusto per citarne qualcuna), se dovessi acquistare una bmw 1, acquisterei la serie attuale, visto che è dotata di un ottimo telaio che deriva, come già accennato da gallongi, da un autotelaio di seg superiore (ed eccellente)

Optando per una 1er, quoto 100%

Ma non mi sembra che BMW stia trascurando i modelli più sportivi o i classici sta solo aumentando la gamma, visto che suv/sav piaciono e si vendono (specialmente dove li costruiscono) non vedo perchè non farli...

 

[franz3094_1615825166]

Vista camuffata in un video, si vede benissimo il nuovo anteriore col cofano "accorciato" per via della nuova configurazione a motore di traverso. Vedere ciò su una BMW mi ha fatto un po' brutto, ma cerco di non essere bigotto... Il pubblico vuole questo... Non ci sono più le mezze stagioni, ed eccoci qui con la prima BMW TA... La cugina ricca della Mini dell'uomo di campagna è servita. Allegria