<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> BMW Value Line: offerte vantaggiose per la cura delle BMW più &#34;anzianotte&#34; | Il Forum di Quattroruote

BMW Value Line: offerte vantaggiose per la cura delle BMW più &#34;anzianotte&#34;

http://www.bmw.it/it/it/owners/service/bmw_value_care.html

Esempio di offerta:
Ispezione 2 per BMW serie 3 E46 4 cilindri comprendente: cambio olio motore,filtro aria, filtro benzina, filtro diesel ( per le diesel) candele ( per le benzina) sostituzione filtro carboni attivi climatizzatore, controllo impianto frenante e controlli di routine
Il tutto a 285 ?; prezzo identico che sia benzina o gasolio.

Cliccando a destra della pagina potete visualizzare il depliant con altri esempi di offerta su dischi, pastiglie ecc.
 
Hanno limato un po' i prezzi del TuttoCompreso.
Sempre che poi i lavori li facciano, ho sempre la fattura che comprova come non mi abbiamo eseguito completamente l'intervento previsto pur fatturandomelo in pieno :evil: (si sono "scordati" il filtro aria, che da solo viene circa 45 euro ...)
Mi fa un po' girare lo sconto attuale su dischi e pastiglie, le pagai circa 2 anni fa (davanti e dietro) 600 euro (scontate in oatc), ora sono 460 euro :?

Vabbé, io sono inacidito con il mio ex - service, comunque sono buone notizie per chi ha dei ferri con qualche anno (ma nemmeno tanti, si arriva fino al 2006) ... leggevo in room Fiat di un banale tagliando dei 50.000 - 2 anni km su una Panda 1.2 da 225 euro :shock: su un Pandino ... :shock:
E, credetemi, lo vedo dalle fatture dei clienti, non è che altrove stiano meglio ... la peggior fregatura se l'è presa una signora con la Matiz Gpl (Matiz!!) che oscilla tra i 300 ed i 500 euro a botta.

Ancora un po' ci tocca ringraziare San Donato Milanese per la beneficenza che ci accorda ...
 
Secondo me il post vendita BMW è uno dei migliori per com'è organizzato e sa lavorare molto bene sia a livello di marketing che come prezzi.

Non so se Mercedes faccia anche queste promozioni sui veicoli più vecchi.

Ricevere a casa queste offerte per la propria serie 5 acquistata più di dieci anni fa credo che faccia piacere.
 
Fancar_ ha scritto:
1. Secondo me il post vendita BMW è uno dei migliori per com'è organizzato e sa lavorare molto bene sia a livello di marketing che come prezzi.

2. Non so se Mercedes faccia anche queste promozioni sui veicoli più vecchi.

3. Ricevere a casa queste offerte per la propria serie 5 acquistata più di dieci anni fa credo che faccia piacere.

1. Direi di sì, le offerte che ho visto sul sito OOOO non mi sembrano altrettanto valida (e poi come al solito molto complicate, ad esempio sui dischi freno c'è da perdersi in base al diametro)

2. Saltuariamente ed in modo non sistematico, però strutturalmente mi pare che i tagliandi ed i pezzi standard non siano molto onerosi

3. Certo, ma se lo fanno è perché i service hanno ben poca retention.

Aggiungo che forse questo fa parte del nuovo corso (a san Donato è da poco cambiato il vertice ... :rolleyes: ... )
 
|Mauro65| ha scritto:
Aggiungo che forse questo fa parte del nuovo corso (a san Donato è da poco cambiato il vertice ... :rolleyes: ... )

Sarà cambiato in meglio ?

Queste politiche di post ventida non dipendono da BMW gmbh ?
 
Fancar_ ha scritto:
Sarà cambiato in meglio ?
In peggio sarebbe molto arduo :twisted:

Queste politiche di post ventita non dipendono da BMW gmbh ?
Ni, nel senso che vanno certamente concertate. Considera che i listini dei ricambi sono notevolmente diversi tra qui e la Germania (indovina dove costa meno ... pensa che ad un mio amico è costato meno andare a Monaco per prendere il kit cerchi + snowflake che non qui ... intendo che kit + benzina + autostrada + 1 notte fuori gli sono avanzati bei soldini in tasca ...)
Però ad esempio il bestfour è una faccenda solo italiana se non mi sbaglio. In CH invece ti regalano i primi 4 tagliandi ... insomma c'è margine ;)
 
Il Best Four è un optional in Germania.

In Germania le BMW sono molto più spartane come accessori rispetto alle nostre.
 
Mi permetto due parole sulle garanzie aggiuntive.

In primis per sfatare un mito: la relazione fra affidabilità di prodotto e durata della garanzia. Infatti nel settore auto, il fornire al cliente una garanzia addizionale (non soggetta a quanto prescritto dalla direttiva Monti e successive, ma vincolata all'effettuazione degli interventi presso la rete ufficiale) è uno strumento finalizzato a fidelizzare il cliente, migliorare la retention, e costruire un solido rapporto tra rete di vendita (che vende gli introiti aumentati) e costruttore.

La mastodontica campagna mediatica dei 7 anni kia (garanzia addizionale fornita da una società terza controllata dal gruppo hyundai della durata di 5anni...) non è altro che lo strumento per creare in italia il post-vendita per kia, in precedenza pressochè inesistente.

Agli autorizzati kia, che in precedenza aveva il marchio e a mala pena un tester ad-hoc della casa, sono stati chiesti ingenti interventi di ristrutturazione, adeguamento, etc......in poche parole gli è stato chiesto di trasformarsi da meccanico di provincia con un insegna, a "service" inteso come servizio complessivo al cliente; in cambio gli è stato garantito un volume di auto in notevole aumento grazie ai 7 anni che vincolano l'acquirente ai tagliandi ufficiali.
Sicuramente l'avvento di prodotti come la ceed, decisamente meglio della rio, è stato il volano di tale scelta.....ma la causa prima che ha portato ad avere i 7 anni è la volontà di creare un post-vendita.

L'elargizione o meno quindi di garanzie aggiuntive è da ricondurre ad altre logiche, spesso collegate anche ai rapporti societari tra casa madre e importatore di una marca in un determinato paese.

Faccio un esempio

Supponiamo che ci sono due produttori di auto, A e B, che producono auto nel paese "Campo di Grano".

Nel paese "Campo di Papaveri" queste auto sono commercializzate e gestite in termini di rete dagli importatori X (per il marchio A) e Y (per il marchio B).

La differenza tra X e Y sta però nel fatto X e A sono due entità distaccate, con proprietà autonome, mentre B controlla Y.

A e B sono a conoscenza che nel paese "Campo di Papaveri" hanno problemi di fidelizzazione....B decide di dare una garanzia aggiuntiva a titolo gratuito.
Y alza i canoni di mandato alla sua rete di service, che però avranno più lavoro.....Y quindi guadagna di più, ma in realtà il guadagno va in capo a B.
Certo B sosterrà i costi per la stipula delle garanzie aggiuntive e/o eventuali ricambi ma questo è controbilanciato da i maggiori ricavi.

Se A decide di fare una cosa simile, lo farà in perdita.....perchè X alza (o può anche non alzarli) i canoni di mandato alla sua rete....però i ricambi/la manodopera/costi di assicurazione da A e non da X.

Quindi X è felice che si becca i ricavi....A è infelice perchè si becca solo i costi non controllando X.

Pertanto B decide di dare garanzie aggiuntive, A non lo fa perchè sennò lo farebbe in perdita favorendolo solo X.....e tutto ciò a prescindere dall'affidabilità o meno del prodotto che vendono nel paese "Campo di Papaveri"
 

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