BMW SERIE 5 535I GT

[Ax-80]

Li si faceva tranquillamente anche con una Uno di 30 anni fa.
Oppure si deve aprire il motore già a 80mila km con un 3 litri diesel aspirato, come ci è capitato con un fuoristrada.
Dipende molto/tutto da come si usano.
Come ho già scritto nell'altra discussione, è una domanda generica alla quale una risposta non esiste.

NI, avevo mezzo fuso la 600 900 intorno ai 100000 km ed era piuttosto normale su quel motore usato un po alla moderna (avevo fatto 35000 km di utilizzo quotidiano in autostrada, più vacanze, più mare e relative code sotto al solleone). Usato come si usava una volta, dove magari il viaggio era la val d Aosta una volta in 2 anni allora si è diverso.

 

[SupercinqueTC]

NI, avevo mezzo fuso la 600 900 intorno ai 100000 km ed era piuttosto normale su quel motore usato un po alla moderna (avevo fatto 35000 km di utilizzo quotidiano in autostrada, più vacanze, più mare e relative code sotto al solleone). Usato come si usava una volta, dove magari il viaggio era la val d Aosta una volta in 2 anni allora si è diverso.

La mia ha iniziato a dare qualche problema in zona 200 mila km.
Ma ha fatto un 1986-2003 da prima auto, anche con periodi da circa 300 km giornalieri (buona parte dei quali in zona "velocità massima"...).
Ora è in pensione, sta sui 280mila km e ancora non è stata sostituita la frizione originale.
Ogni auto ha la sua storia, quindi ogni lo è ogni usato. Le previsioni sul futuro sono alla cieca.

 

[Ax-80]

La mia ha iniziato a dare qualche problema in zona 200 mila km.
Ma ha fatto un 1986-2003 da prima auto, anche con periodi da circa 300 km giornalieri (buona parte dei quali in zona "velocità massima"...).
Ora è in pensione, sta sui 280mila km e ancora non è stata sostituita la frizione originale.
Ogni auto ha la sua storia, quindi ogni lo è ogni usato. Le previsioni sul futuro sono alla cieca.

E certo. Però ragionevolmente un auto moderna così se la partenza è buona e sincera non avrà problemi ad arrivare a 200000 km. Secondo me.