<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Bmw serie 1 benzina | Il Forum di Quattroruote

Bmw serie 1 benzina

Ragazzi qualcuno di voi ha una bmw serie 1 restyling e i particolare la 118 benzina e se mi puo dire come va e sopratutto informazioni sui consumi.. anche qualche info sulla 116 benzina
 
O 120i o niente...
114 e 116 sono un insulto alla meccanica della bavarese....
Prendi una 120i con lo ZF...
Una BMW senza motore è come una bellissima donna lesbica....
Ora, non dico che debba essere Elena di Troia (140i), ma almeno che te la faccia annusare (120i)...:D
 
Ultima modifica:
O 120i o niente...
114 e 116 sono un insulto alla meccanica della bavarese....
Prendi una 120i con lo ZF...
Non sarei così assolutista... :)
- Intanto la 114i non esiste :confused:
- Ammetto che la 116i non sia un fulmine :oops:
- Ma la 118i è dichiarata per uno 0-100 di 8.5 secondi, che se sai guidare ti consente di scartavetrare una pletora di autisti della domenica :cool:
...Poi se uno si chiama Ken Block ha bisogno di 300 e passa cavalli per sgranchirsi le gambe :D
 
Il piacere di guida di una Bmw è un mix di telaio, trazione posteriore, motore e cambio.
Detto questo, su una serie 1 la versione più equilibrata è la 118d con 150 cv e cambio automatico. Sul benzina dovresti salire di potenza e cilindrata per avere sensazioni simili. Concordo che un motore sottodimensionato, su una Bmw, toglie piacere. La cosa ideale è provare su strada le versioni che si ritengono adeguate e poi tirare le somme.
 
La 118d l'ho già provata e penso sia quella giusta per me , l'unica cosa è che uso l'auto soprattutto in cittàe volevo provare un benzina, il 118i ha 136 cavalli e penso vada bene per me l'unica cosa volevo sapere qualcosa di più sui consumi
 
La 118d l'ho già provata e penso sia quella giusta per me , l'unica cosa è che uso l'auto soprattutto in cittàe volevo provare un benzina, il 118i ha 136 cavalli e penso vada bene per me l'unica cosa volevo sapere qualcosa di più sui consumi

Allora se usi soprattutto l'auto in città la soluzione migliore è l'ibrido. Le auto a benzina sono le più penalizzate e riusciresti a fare una media di non più di 10/11 km/lt, ovviamente sempre in città. Confermo che il 136 cv corre bene anche se non ha la coppia del 118d.
 
ciao Eljan,
difficile trovare qualcuno che ti dica quanto consuma un 118i, la maggior parte compra diesel.
Se proprio ti interessa visita Sprintmonitor, sito/app dove gli automobilisti riportano i propri consumi.

In ogni caso se valuti il benzina vuol dire che fai "pochi" chilometri all'anno, quindi tra il consumare poco o tanto magari ci sono neanche 200/300€ che per chi compra una premium nuova o recente non dovrebbero rappresentare un grosso ostacolo.

Detto questo, secondo me: no 116i, ok 118i, ma sicuramente meglio il 120i!
 
Non sarei così assolutista... :)
- Intanto la 114i non esiste :confused:
- Ammetto che la 116i non sia un fulmine :oops:
- Ma la 118i è dichiarata per uno 0-100 di 8.5 secondi, che se sai guidare ti consente di scartavetrare una pletora di autisti della domenica :cool:
...Poi se uno si chiama Ken Block ha bisogno di 300 e passa cavalli per sgranchirsi le gambe :D

Giusto, ho notato solo ora che non esiste, ho fatto confusione con la114d.
Comunque la 118i per me è un volersi accontentare.
Io se decido di prendere una BMW deve essere performante, quindi prenderei solo 120i o, ancora meglio, 125i.
125i che per me è la più equilibrata nel rapporto prestazioni prezzo, compete con le pepate generaliste come Cupra, RS, GTi 270 ecc. ad un prezzo di poco superiore (35 vs 38), ora con sconto di 2.500 euro secondo il configuratore BMW, rendendo i prezzi praticamente identici, ma con il vantaggio della TP e ZF...accoppiata perfetta...
Ovviamente parlo da appassionato e in modo non razionale.
 
Giusto, ho notato solo ora che non esiste, ho fatto confusione con la114d.
Comunque la 118i per me è un volersi accontentare.
Io se decido di prendere una BMW deve essere performante, quindi prenderei solo 120i o, ancora meglio, 125i.
125i che per me è la più equilibrata nel rapporto prestazioni prezzo, compete con le pepate generaliste come Cupra, RS, GTi 270 ecc. ad un prezzo di poco superiore (3.000 euro circa, 35 vs 38, ora con sconto di 2.500 euro secondo il configuratore BMW) ma con il vantaggio della TP e ZF...accoppiata perfetta...
Ovviamente parlo da appassionato e in modo non razionale.

Eh dici bene!
 
ZF che da solo vale il surplus di prezzo.

Assolutamente. Io dico a chi non ci crede...andate a provarle queste auto che sono un piacere per i sensi. Ovviamente non mi riferisco solo a Bmw ma a tutte quelle auto che non si limitano a portarti dal punto A al punto B in modo, ma ti danno soddisfazione nel guidarle.
 
Assolutamente. Io dico a chi non ci crede...andate a provarle queste auto che sono un piacere per i sensi. Ovviamente non mi riferisco solo a Bmw ma a tutte quelle auto che non si limitano a portarti dal punto A al punto B in modo, ma ti danno soddisfazione nel guidarle.

Assolutamente d'accordo...
Che poi "irrazionale" fino ad un certo punto....una 308 GTi 270 costa 35.000 con la sola TA, manuale e con una meccanica meno raffinata....
Io ho avuto modo di guidare una misera 320d con lo ZF, una goduria di cambio...
Però la 320d in se non è un granchè di auto (quella che ho guidato io)...senza il motore giusto, senza pelle, navigatore ed altri ammennicoli, le BMW sono un po tristi, bruttarelle
e inutili...
 
Assolutamente d'accordo...
Che poi "irrazionale" fino ad un certo punto....una 308 GTi 270 costa 35.000 con la sola TA, manuale e con una meccanica meno raffinata....
Io ho avuto modo di guidare una misera 320d con lo ZF, una goduria di cambio...
Però la 320d in se non è un granchè di auto (quella che ho guidato io)...senza il motore giusto, senza pelle, navigatore ed altri ammennicoli, le BMW sono un po tristi, bruttarelle
e inutili...

Confermo, io ho una triste 320d!!! Però ZF e kit performance da 200 cv.
 
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