gallongi ha scritto:
Certo,la storia del diesel affonda radici ben più lontane e con altri costruttori....ricordiamoci anche della mitica 156 jtd ,in epoca recente ,che ha dato i natali al sistema di alimentazione più diffuso oggi giorno...a bmw,come dici,l'onore di aver intrapreso una certa filosofia che ha portato ad avere oggi dei turbodiesel che vanno forte e bevono poco,cosa certo non facile
Già , il primo common-rail , ideato dal gruppo Fiat ( Marelli ) e poi ceduto per la industrializzazione a Bosh , è stata invenzione straordinaria ed espressione del "geniaccio" italiano in campo motoristico . Equipaggiò , come giustamente ricordi , quella che considero la più bella Alfa Romeo degli ultimi 20 anni , la 156 1,9 e 2,4 Td del 1997 . Per due anni fu montato solo su auto del Biscione e Lancia , in seguito si estese a tutta la produzione mondiale di auto a gasolio.
E poi, anzi prima , la Croma/Thema che Aldebaran cita a proposito , quelle che riuscivano a far concorrenza alle tedesche , non ancora agguerrite come oggi soprattutto in quanto a tenuta sul bagnato , Audi a parte . La mia prima auto "come si deve" fu proprio una Croma , comprata usata nell'ormai lontano 1992 e con la quale ho percorso complessivamente quasi 300.000 km. Il motore , come giustamente ricorda Aldebaran , erogava , nella versione da me avuta , "solo" 100 hp , ma compllce la coppia prontissima , il peso relativamente contenuto del corpo vettura e l'assenza di filtri e catalizzatori imprimeva accelerazioni e riprese eccellenti .
Motore a parte , robusto , longevo e non bisognoso di cure particolari , il resto dell'auto , soprattutto giunti e cuscinetti , sollecitati dallo straordinario propulsore , richiedevano tuttavia sostituzioni continue e visite frequenti dal meccanico, cose dalle quali le auto della "triade" erano già quasi esenti , salvo sf... sempre possibili.
http://it.wikipedia.org/wiki/Common_rail
