BLU DIESEL

[blontan]

Ciao a tutti, sono d'accordo con quello che è stato detto
fin adesso però io la penso così ,che un motore diesel
nasce per andare solo ed esclusivamente con il diesel
Normale ,poi blu diesel ,V power ,ecc secondo me è
solo un altra trovata per far spendere i soldi alla gente
tutto qua , e ogni 5000 km un bel pieno di diesel normale
con addetivi STP e tranquilli che va più che bene .Saluti

....ho provato periodicamente pure io le varie "fialette" stp, tamoil, arexons etc etc, ....ma senza le risposte che ho avuto con il blu diesel. riconfermo le mie sensazioni strapositive e gratificanti nelle guida quotidiana..non è un effetto placebo, come qualcuno ha detto in questo topic. dico di più, anche mia moglie che usa l'auto in questione (le donne, mi perdonino questo rigurgito maschilista), che non è certo una raffinata in materia di motori 8) , mi ha chiesto...che è successo alla touran? mi scappa via che è un piacere :shock:
personalmente, sui vari adittivi post rifornimento, non ho avuto molta fiducia e riscontri effettivi....e poi, che senso ha mettere adittivi in un gasolio per migliorarlo? vuol dire ammettere, implicitamente, che il gasolio "corrente" è scarso. l'unica remora è il costo che signora eni ci fa pagare. ma il blu diesel...non dovrebbe essere il gasolio del futuro, cioè lo standard e non uno sfizio a caro pezzo??

 

[Issamassi]

Hai perfettamente ragione perché anche io
ho provato il blu super però sulla mia moto
è caspita la differenza si sente e come ma
sul diesel non so il perché ho ancora dei dubbi
leggendo un po' in giro ognuno dice la sua e
non sai a cosa credere.

 

[blontan]

Hai perfettamente ragione perché anche io
ho provato il blu super però sulla mia moto
è caspita la differenza si sente e come ma
sul diesel non so il perché ho ancora dei dubbi
leggendo un po' in giro ognuno dice la sua e
non sai a cosa credere.

....caro issamassi, sul blu super non ho confronti. la mia seconda auto va a gpl, per cui la benzina, meno la pago meglio è. evidentemente, questi carburanti, blu super blu diesel, hanno un qualcosa in più...che si paga certo a caro prezzo
ma credimi, per quanto concerne il blu diesel....se anche la mia consorte...se n'è accorta.... :lol:.....
ovviamente, come dici tu, se ne sentono di tutti i colori, come sempre...siamo in italia o e rosso o è nero. ognuno ha la sua esperienza e/o opinione . la mia è chiara e confermata dai fatti, cioè al pedale dell'acceleratore.

 

[Issamassi]

Hai perfettamente ragione perché anche io
ho provato il blu super però sulla mia moto
è caspita la differenza si sente e come ma
sul diesel non so il perché ho ancora dei dubbi
leggendo un po' in giro ognuno dice la sua e
non sai a cosa credere.

....caro issamassi, sul blu super non ho confronti. la mia seconda auto va a gpl, per cui la benzina, meno la pago meglio è. evidentemente, questi carburanti, blu super blu diesel, hanno un qualcosa in più...che si paga certo a caro prezzo
ma credimi, per quanto concerne il blu diesel....se anche la mia consorte...se n'è accorta.... :lol:.....
ovviamente, come dici tu, se ne sentono di tutti i colori, come sempre...siamo in italia o e rosso o è nero. ognuno ha la sua esperienza e/o opinione . la mia è chiara e confermata dai fatti, cioè al pedale dell'acceleratore.

Ciao Blontan provato oggi il blu diesel sono senza parole la mia macchina è cambiata totalmente ha più sprinta e sento il motore più silenzioso ho fatto pochi km ma la differenza lo sentita e come .volevo chiederti ma tu lo usi sempre oppure ogni tanto?

 

[Issamassi]

Hai perfettamente ragione perché anche io
ho provato il blu super però sulla mia moto
è caspita la differenza si sente e come ma
sul diesel non so il perché ho ancora dei dubbi
leggendo un po' in giro ognuno dice la sua e
non sai a cosa credere.

....caro issamassi, sul blu super non ho confronti. la mia seconda auto va a gpl, per cui la benzina, meno la pago meglio è. evidentemente, questi carburanti, blu super blu diesel, hanno un qualcosa in più...che si paga certo a caro prezzo
ma credimi, per quanto concerne il blu diesel....se anche la mia consorte...se n'è accorta.... :lol:.....
ovviamente, come dici tu, se ne sentono di tutti i colori, come sempre...siamo in italia o e rosso o è nero. ognuno ha la sua esperienza e/o opinione . la mia è chiara e confermata dai fatti, cioè al pedale dell'acceleratore.

Ciao Blontan provato oggi il blu diesel sono senza parole la mia macchina è cambiata totalmente ha più sprinta e sento il motore più silenzioso ho fatto pochi km ma la differenza lo sentita e come .volevo chiederti ma tu lo usi sempre oppure ogni tanto?

 

[blontan]

Hai perfettamente ragione perché anche io
ho provato il blu super però sulla mia moto
è caspita la differenza si sente e come ma
sul diesel non so il perché ho ancora dei dubbi
leggendo un po' in giro ognuno dice la sua e
non sai a cosa credere.

....caro issamassi, sul blu super non ho confronti. la mia seconda auto va a gpl, per cui la benzina, meno la pago meglio è. evidentemente, questi carburanti, blu super blu diesel, hanno un qualcosa in più...che si paga certo a caro prezzo
ma credimi, per quanto concerne il blu diesel....se anche la mia consorte...se n'è accorta.... :lol:.....
ovviamente, come dici tu, se ne sentono di tutti i colori, come sempre...siamo in italia o e rosso o è nero. ognuno ha la sua esperienza e/o opinione . la mia è chiara e confermata dai fatti, cioè al pedale dell'acceleratore.

Ciao Blontan provato oggi il blu diesel sono senza parole la mia macchina è cambiata totalmente ha più sprinta e sento il motore più silenzioso ho fatto pochi km ma la differenza lo sentita e come .volevo chiederti ma tu lo usi sempre oppure ogni tanto?

 

[U2511]

Male non fa' soprattutto perche' e' l'unico che e' assolutamente senza biocarburante. Quindi da cio' potrebbe derivare il fatto che la macchina va meglio

Sei assolutamente sicuro di questa cosa?
Perchè a me sembra di ricordare che la percentuale di biodiesel sia obbligatoria e regolamentata per legge, quindi presente in qualunque carburante si consideri

Le schede tecniche dell?eni lo danno senza bio diesel, vedi il pdf che allego

Attached files Eni diesel +.pdf (96.6 KB) 

 

[U2511]

IL blue diesel è semplicemente un gasolio con meno contenuto di zolfo per ridurre l'inquinamento, come noto lo zolfo è un ottimo lubrificante ,quindi deve essere sostituito da additivi in quantità e qualità tali da sopperire allo zolfo sottratto. Questa è la risposta molto diplomatica di un ingegnere della Bosch interpellato da me circa 10 anni fa

Appunto, 10 anni fa.
Oggi è diverso, dal 2009 il tenore di zolfo massimo ammesso è di 10 ppm (o più correttamente 10 mg/Kg)

 

[blontan]

Hai perfettamente ragione perché anche io
ho provato il blu super però sulla mia moto
è caspita la differenza si sente e come ma
sul diesel non so il perché ho ancora dei dubbi
leggendo un po' in giro ognuno dice la sua e
non sai a cosa credere.

....caro issamassi, sul blu super non ho confronti. la mia seconda auto va a gpl, per cui la benzina, meno la pago meglio è. evidentemente, questi carburanti, blu super blu diesel, hanno un qualcosa in più...che si paga certo a caro prezzo
ma credimi, per quanto concerne il blu diesel....se anche la mia consorte...se n'è accorta.... :lol:.....
ovviamente, come dici tu, se ne sentono di tutti i colori, come sempre...siamo in italia o e rosso o è nero. ognuno ha la sua esperienza e/o opinione . la mia è chiara e confermata dai fatti, cioè al pedale dell'acceleratore.

Ciao Blontan provato oggi il blu diesel sono senza parole la mia macchina è cambiata totalmente ha più sprinta e sento il motore più silenzioso ho fatto pochi km ma la differenza lo sentita e come .volevo chiederti ma tu lo usi sempre oppure ogni tanto?

mi fa piacere che anche tu abbia provato le mie stesse piacevoli e sorprendenti sensazioni!
erano parecchi anni che non utlizzavo più il bludiesel, per motivi economici..è sempre costato di più, d'accordo, ma un tempo la cosa era più sopportabile.
ultimamente rifornivo presso pompe tipo TE o Q8 che praticano prezzi bassi rispetto a eni esso, shell ecc.ecc.. ho notato differenze prestazionali anche da una settimana all'altra .....non è che la macchina andasse male per carità, ma nulla a che vedere, nemmeno lontanamente, con il salto di qualità a tutti i livelli ottenuti con un solo rifornimento di bludiesel! certo costa di più ma se si ottengono migliori rendimenti prestazionali, pulizia dell'impianto di iniezione e magari qualche km in più, forse, ne vale la pena di usarlo più spesso. l'unica, è trovare qualche distributore eni che pratica qualche centesimo in meno e mi pare che nei self, questo avvenga già

 

[kawa22]

Secondo me su una macchina con un pò di km sulle spalle si sente, come la benzina a 98 ottani e credo usandolo spesso mantenga pulito il motore, sulla mia non ho mai avuto problemi col debimetro o valvola egr (173.000km). ho notato un bel miglioramento della rumorosità a freddo (l'iniettore pompa a freddo fa un po trattore ) non usando più olio castrol ma motul e mobil 1.
abbinando le due cose la trovo molto fluida,vivace e sempre uguale nonostante i km aumentino,sicuramente aiuta non avere il dpf essendo del 2006 ed euro 4,

 

[husky71]

Secondo me, a parte l'eventuale aumento di prestazioni, che non mi interessa, e' interessante sulle nuove macchine con dpf per il fatto che non contiene biodiesel.
Meno impurita' e schifezze ( a parita' di cisterne) meno problemi con filtro gasolio e dpf.

 

[TyRoc]

Anche se è un post vecchio di quasi un mese vorrei risponderti alla domanda ( ovviamente all'autore del post ), allora io nel 2010 acquisto la Leon 1.6Tdi per i primi 10.000km facevo solo BluDiesel, poi per l'aumento dei prezzi della benzina sono passato al gasolio normale. Da quando sono passato al gasolio normale mi sono aumentate le rigenerazioni del Dpf, il motore nelle fasi di ripresa era un pò prigo fino a quando a 52.000km mi si ruppe la valvola Egr. Ora non so dirti se è stato un caso o se era un pezzo fallato o se invece è stato dovuto proprio da questo ma dopo quella esperienza ho deciso di ripassare a Blu Diesel. Bene da quell'Aprile del 2012 fino ad oggi con 106.500km all'attivo ho fatto solo ed esclusivamente BluDiesel e la macchina o meglio il motore va che una meraviglia, i consumi stanno sensibilmente migliorando, la ripresa è sempre la stessa, le rigenerazioni del Dpf partono sempre meno unico peggioramento è sulla velocità di punta, ma questo penso sia dovuto più per il kilometraggio della macchina che da altro ( diciamo che fino a due anni fà arrivava a 190km/h ora fa fatica ad arrivare a 185km/h ma questo è un fattore nettamente trascurabile ). Quindi io per la mia esperienza lo consiglio vivamente a tutti, tanto per 10cent in più la differenza in litri è poca roba ( all'incirca 2 litri )

 

[TyRoc]

Scusate mi son dimenticato di mettere le percorrenze sennò che se capisce :lol: :lol: :lol:

Allora col gasolio normale facevo all'incirca 600/620km
Col BluDiesel percorro mediamente dai 650/670km
Per esempio oggi devo andare a fare gasolio perchè mi sto avvicinando alla penultima tacchetta ( per capirci meglio quella dell'1/4 ) ed ho gia percorso 695km con il CdB che segnala ancora 190km di autonomia.

Premetto che io non scendo mai sotto la tacchetta di 1/4, premetto che le tratti stradali son sempre le stesse e premetto che non ho il piede proprio leggero 8) strada che percorro quotidianamente son 70km al dì cosi suddivisi 40km tangenziale ( son turnista quindi non la becco mai trafficata) 20km di statali veloci, 10km di città

 

[TyRoc]

Dopo vari rifornimenti di gasolio normale in varie pompe lowcost, due giorni fa, nonostante il prezzo da brivido (1,709 in un self agip di Vicenza), ho fatto una 50ina di lt. di blu diesel alla mia touran tdi 2.0. Ho rilevato, quasi subito, un piacevole sensibile cambiamento di prestazioni con maggior brillantezza, guadagno in accelerazione e miglior fruizione del motore a tutti i regimi. Sorprendente.
Chiedo se qualcuno del forum ha avuto analoga positiva esperienza e opinioni su questo "prezioso" gasolio. Grazie a coloro che mi daranno un parere

Io l'ho usato sempre fin dal 2003 quando è uscito sul mercato, fino a quando Eni lo ha portato a 0.100 ? in più di quello normale. Da quel momento in poi non ho più messo nemmeno un litro di BluDiesel e devo dire che non ho riscontrato nessun peggioramento sui consumi, anzi il consumo è rimasto tale.
Invece il filtro del gasolio (che sostituisco ogni 30 mila anziche 60mila come indicato dalla manutenzione) quando utilizzavo BlueDiesel rimaneva praticamente pulito, in seguito utilizzando gasolio "normale" di varie marche Agip, IP, Shell, mai marche Low Cost, il filtro si presenta molto sporco e scuro di colore.
Prima non mettevo mai additivi, adesso ogni 2000/2500 km metto un additivo (STP) specifico per pulire gli inettori e la pompa dei nuovi sistemi di iniezione Common rail, per evitare eventuali incrostazioni e/o malfunzionamenti.
Premetto che se lo facessero costare il giusto, cioè i 0.030 centesimi di ? in più del "normale", come costava all'inizio lo utilizzerei novamante, attualmente conviene mettere periodicamente l'additivo.
Con il Blue Diesel si può arrivare a 60mila prima di sostituire il filtro del gasolio, con il "normale" per non avere grane è bene sostituirlo già a 30mila.

Zampad perdonami, visto che hai riscontrato che il filtro è più sporco, visto che ogni 2.000km aggiungi l'addittivo, per 10 cent in più non ti conviene ritornare al "gasolio speciale"??? Se fai ipoteticamente 60? di gasolio col gasolio normale gli butti dentro 37.5litri col gasolio speciale ne metti 35.29... Secondo me ( infatti lo faccio già ) per due litri non sto nemmeno a pensarci, visto e considerato che con sti Euro5 non rischi di sporcare solo gli iniettori ma anche il catalizzatore/Dpf/valvola egr/turbina...