Benzina a 1.499

[eta*beta]

Solo il +20% matematicamente impossibile anche con un turbodiesel, e c’entra poco come guidi, piuttosto dipende dal flusso del traffico, se con il 15% di salita si va a 70-80-90, anche tu vai a 70-80-90

I miei rilevamenti sono una media da 500km a 1000 o più in cui pesano anche trasferimenti non pianeggianti ma non aspri dei fondovalle... misurati in genere partendo dal pino di gasolio artico all'autoporto di Aosta. E, mediamente, oscillano tra +20% e +40%... poi se uno sta solo in marce basse, frena in salita, prende 8 tornanti piantato in uscita e magari accelera pure in discesa per uscire dei tornanti, arrivi di certo a +100%. Risente meno dei percorsi il ciclo 8 aspirato a gpl che può viaggiare con rapporti lunghi e farfalla spalancata, minimizzando le perdite per aspirazione e senza imbrattare le candele grazie al gpl... unico limite il calore da smaltire, meno problematico in inverno...potenzialmente pericoloso in estate se la manutenzione non fosse scrupolosa.

 

[U2511]

trasferimenti non pianeggianti ma non aspri dei fondovalle

Ti piace vincere facile?

Pensa quando hai decine di tornanti o semi tornanti con quello davanti che lavora di freni in salita ad ogni ingresso tornante ... con la vecchia potevo a seconda della strada scalare in seconda o anche prima, passarlo in uscita e levarmelo dalle scatole, con questa non posso farci nulla ...

 

[eta*beta]

Ti piace vincere facile?

Pensa quando hai decine di tornanti o semi tornanti con quello davanti che lavora di freni in salita ad ogni ingresso tornante ... con la vecchia potevo a seconda della strada scalare in seconda o anche prima, passarlo in uscita e levarmelo dalle scatole, con questa non posso farci nulla ...

Qui lo scrivo e qui lo annego...ogni tanto io passo all'esterno... ma devo arrivare con margine e tenere la velocità in curva...seconda o terza a seconda di quant9 chiude.

 

[U2511]

Qui lo scrivo e qui lo annego...ogni tanto io passo all'esterno... ma devo arrivare con margine e tenere la velocità in curva...seconda o terza a seconda di quant9 chiude.

Ma il motore deve avere schiena, nel mio caso attuale forget it. Tendenzialmente preferisco (preferivo ... ) l'interno dei tornanti sx che l'esterno di quelli dx

 

[cuorern]

Ma il motore deve avere schiena, nel mio caso attuale forget it. Tendenzialmente preferisco (preferivo ... ) l'interno dei tornanti sx che l'esterno di quelli dx

Anche io, nonostante si abbia meno "uscita" data dalla sterzata maggiore imposta dall'affrontare un tornante nella sua parte interna, si minimizza di molto il rischio di non vedere che scende dall'altra parte, hai più "campo visivo".

Superare all'esterno di un tornante a destra lo vedo quasi come un "atto di fede"!

 

[U2511]

Superare all'esterno di un tornante a destra lo vedo quasi come un "atto di fede"!

Dipende se è aperto o chiuso.

 

[cuorern]

Dipende se è aperto o chiuso.

Certamente, diciamo che mi piace poco comunque.

 

[agricolo]

Superare all'esterno di un tornante a destra lo vedo quasi come un "atto di fede"!

Sarà perchè sono un uomo di pianura, ma io lo vedo come una solenne ca**ata.....

 

[eta*beta]

Sarà perchè sono un uomo di pianura, ma io lo vedo come una solenne ca**ata.....

più chedi pianura da rettilineo... tecnica altrettanto efficace in rotatoria a due corsie...