BENZINA 98 OTTANI PER CIVIC 1,8

[francocifatte]

Una domanda tecnica; ma non solo. Per tecnici, ma non solo.
Girando all'estero si trova in vendita sia benzina a 95 ottani, sia a 98 ottani. Mi pare di aver letto che quella a 98 ottani viene "sfruttata" solo da motori di ultima generazione, dotati di elettronica "ad hoc" in grado di "riconoscere" quel tipo di benzina. Sugli altri motori, al contrario, il maggior numero di ottani non avrebbe in pratica alcuna conseguenza apprezzabile, ad esempio in fatto di prestazioni.
La domanda è questa: se è vero quanto ho riassunto, il motore 1,8 benzina della Civic (8 edizione) è in grado di "apprezzare" il carburante a 98 ottani, oppure tanto vale mettere il tradizionale 95 ottani?

 

[francocifatte]

Possibile che nessuno sia in grado di darmi una risposta? :-D
meipso........!!

 

[VtecEj1]

Ciao, io sulla mia vecchia Civic coupè 1.6 del 1995 metto la Vpower da 100 ottani.
Ne ho apprezzato la cattiveria aumentata oltre i 5500rpm ma ai medio-bassi a mio avviso è leggermente meno fluida la marcia.
La cosa positiva è che la Vpower pulisce da dio gli iniettori......

 

[albelilly]

Una domanda tecnica; ma non solo. Per tecnici, ma non solo.
Girando all'estero si trova in vendita sia benzina a 95 ottani, sia a 98 ottani. Mi pare di aver letto che quella a 98 ottani viene "sfruttata" solo da motori di ultima generazione, dotati di elettronica "ad hoc" in grado di "riconoscere" quel tipo di benzina. Sugli altri motori, al contrario, il maggior numero di ottani non avrebbe in pratica alcuna conseguenza apprezzabile, ad esempio in fatto di prestazioni.
La domanda è questa: se è vero quanto ho riassunto, il motore 1,8 benzina della Civic (8 edizione) è in grado di "apprezzare" il carburante a 98 ottani, oppure tanto vale mettere il tradizionale 95 ottani?

Se puo esserti utile ti dico la mia: sul crv i-vtec 2,0 ho provato diverse volte la 98 ma, con una guida normale, non ho notato particolari differenze con la 95 e per questo non ritengo in nessun caso produttivo usare la 98, almeno per quanto mi riguarda.
Ciao

 

[renatom]

Una domanda tecnica; ma non solo. Per tecnici, ma non solo.
Girando all'estero si trova in vendita sia benzina a 95 ottani, sia a 98 ottani. Mi pare di aver letto che quella a 98 ottani viene "sfruttata" solo da motori di ultima generazione, dotati di elettronica "ad hoc" in grado di "riconoscere" quel tipo di benzina. Sugli altri motori, al contrario, il maggior numero di ottani non avrebbe in pratica alcuna conseguenza apprezzabile, ad esempio in fatto di prestazioni.
La domanda è questa: se è vero quanto ho riassunto, il motore 1,8 benzina della Civic (8 edizione) è in grado di "apprezzare" il carburante a 98 ottani, oppure tanto vale mettere il tradizionale 95 ottani?

Quel "riconoscere" la benzina è semplicemente la presenza di un sensore di detonazione che porta la centralina ad aumentare l'anticipo di accensione, quando è necessario, senza arrivare a detonare aumentando così le prestazioni e riducendo i consumi, ma solo nelle condizioni in cui sarebbe opportuno adottare un anticipo che farebbe detonare una benzina normale, quindi tipicamente solo con il gas completamente aperto.
In condizioni di guida diverse la differenza non è apprezzabile, anzi direi che non c'è proprio.

Credo che al giorno d'oggi tutti i motori ne siano dotati, ovviamente solo quelli a benzina.

 

[francocifatte]

Grazie per le risposte; anche io, nell'uso normale, non ho avvertito differenze in quelle volte che ho fatto ilpieno a 98 ottani. Ragion per cui, poi, ho messo solo la benzina "normale" a 95 ottani (che costa meno, e io sono genovese :-D ).
Ma mi piecerebbe sapere se "è proprio il motore 1,8 Honda" che non fa differenze, mentre invece, semmai, altri motori (BMW ?) con un'elettronica più raffinata consentirebbero di apprezzare miglioramenti anche nell'uso non estremo. Mi piacerebbe sentire l'opinione di meipso.

 

[renatom]

Grazie per le risposte; anche io, nell'uso normale, non ho avvertito differenze in quelle volte che ho fatto ilpieno a 98 ottani. Ragion per cui, poi, ho messo solo la benzina "normale" a 95 ottani (che costa meno, e io sono genovese :-D ).
Ma mi piecerebbe sapere se "è proprio il motore 1,8 Honda" che non fa differenze, mentre invece, semmai, altri motori (BMW ?) con un'elettronica più raffinata consentirebbero di apprezzare miglioramenti anche nell'uso non estremo. Mi piacerebbe sentire l'opinione di meipso.

Non dipende solo dall'elettonica, ma anche dalla meccanica.

In sostanza ci sono alcune condizioni che favoriscono la detonazione fra cui le principali sono:
- alto rapporto di compressione
- grande alesaggio
- elvato anticipo di accensione
- forme sfigate della camera di combustione
- posizione decentrata della candela
- crburazione magra

Se il motore è molto critico dal punto di vista della detonazione trarrà un vantaggio superiore dall'uso di benzina ad elevato NO.

Tra l'altro come vedi alcune delle condizioni che favoriscono la detonazione migliorano prestazioni e consumi per cui bisognerebbe portare il motore al limite della detonazione senza farlo detonare, infatti per quello si mette quel sensore di detonazione che, tramite la centralina regola essenzialmente l'anticipo di accensione.

 

[francocifatte]

renatom, ti ringrazio per la dovizie di particolari e per le precisazioni. Cercherò di rifletterci un po', in quanto non sono affatto un tecnico :-( e, quindi, mi serve un po' di tempo per capire meglio quanto, molto gentilmente, mi hai scritto.
All'atto pratico, comunque, per una guida che sia sì "benzinara" (e non "dieselara"), ma da persona medio-normale qual son io , mi sembra di capire che tu sulla Civic 1,8 suggeriresti di continuare a mettere la 95 ottani, no?

 

[renatom]

renatom, ti ringrazio per la dovizie di particolari e per le precisazioni. Cercherò di rifletterci un po', in quanto non sono affatto un tecnico :-( e, quindi, mi serve un po' di tempo per capire meglio quanto, molto gentilmente, mi hai scritto.
All'atto pratico, comunque, per una guida che sia sì "benzinara" (e non "dieselara"), ma da persona medio-normale qual son io , mi sembra di capire che tu sulla Civic 1,8 suggeriresti di continuare a mettere la 95 ottani, no?

Dipende anche dalla differenza di prezzo, se è qualche centesimo al litro ce li puoi anche buttare, se il prezzo deve essere quello della V-power lascerei perdere.

 

[francocifatte]

A parte le considerazioni più serie (un centesimo qua, un centesimo là, non vorrei finire come la Lehman Brothers ! ; Ho detto che son genovese...) e a parte gli scherzi, qualche centesimo in più lo psnderei volentieri SE la macchina,poi, mi andasse sensibilmente meglio. Ma mi era parso di capire il contrario: nessuna sostanziale differenza.